ramigt

יש GTIים גם עם ג'אנט 17" ו 18".אם תרצה, אפשר לסדר אישור ל 16". תהנה

ממכונית ישנה להסיר צבע עם דיסק זה התאבדות, יש אזורים שהפח בעובי של נייר. יצא לי לראות ESCORT שפשוט התפוררה. לענין הורדת הצבע, ממכונית חדשה אין בעיה להוריד צבע עם דיסק. *קח בחשבון שהרכב עכשיו יכול להעלות חלודה מאוד מהר כשהוא ללא שום צבע. בהצלחה

אפשרי לעשות את זה, אפשר להעתיק את המערכת של ה 206 CC או ה307 CC. או בכלל לקנות גג שלם מפירוק (אפשרי, אני מכיר 206 CC שמחכה שיפרקו ממנה חלקים) ואת ההתאמות לעשות אצל פחח. נשמע לי סיפור מאוד יקר, אבל מענין! יצא לי לראות באינטרנט 205 CTI hard top ה205 פשוט מעלפת ככה! עם גג סגור נראית כמו GTI מוזרה.

למה שלא תצבע את הטמבונים שלך? 1000 ש"ח זה מחיר לטמבון חדש עם צביעה!

למה מלהתחילה אתה מחפש שיעשו עבודה לא טובה או חצי עבודה? ד"א יש כל מיני ראשים שמתלבשים על מקדחות ודיסקים למינהם שבאמצעותם ניתן להסיר את הצבע בקלות.

שמע, כשאתה רגיל לאכול חצץ אז לא מפריע לך כשנתקע חול בין השיניים! תשמור על הרכב, ד"א כמו שאתה מתאר את הבעיה הנ"ל, הרכב קיבל מכה מתחת לרכב, או מאחד הגלגלים. ד"א כיוון פרונט עשית לאחר הרכבת המשולש? יום טוב

לא פשוט יצא ככה

שייבת הנחושת תופסת את צורת שני המשטחים שהיא נמצאת בינהם, בכדי להגיע לנעילה מקסימלית של הבורג ואטימה מוחלטת! לכן מומלץ להחליף שייבה כל פעם שפותחים את בורג ניקוז השמן. "שייבה חד-פעמי באריזות של 10" יום טוב

**נערכה ההדגשה של ההודעה כולה, הדגשה נועדה לציון מילה או משפט מסויים, אין צורך להוציא את העיניים על הודעה שלמה** תרכיב בוכנות ופלייוויל קלים. אני בטוח שזה ישפר את התגובות של הרכב! לפותח השרשור, אם הרכב הינו יד ראשונה ואתה מכיר את הרכב ואוהב אותו, תשתיל מנוע של RSI. זה אפשרי! לא יקר כ"כ. לגבי הג'אנטים אני בטוח שניתן להשיג אישור גם לג'אנט 17" אם תרצה. בוקר טוב רפי, רוצה שתלים של סילקון לתחת?

אם כבר הזכרת את מפתח הפילטר, אני ממליץ לא להשתמש במפתח שהוא שרשרת, מאוד לא נוח לעבוד איתו, ישנו מפתח פילטר שמן שהוא בעל בורג מרכזי, שבאמצעותו סוגרים את רצועת המתכת סביב הפילטר. לילה טוב

מצד ימין למטה בקדמת הרכב(סמוך לגריל), אתה לא תפספס אותו. טיפה קשה לפרק את הפילטר שמן. בכדי להקל על עצמך תפרק את מגן החום של סעפת הפליטה. אל תשכח לשמן טיפה את הגומיה של הפילטר, ולהחליף את השייבה(נחושת, למרות שיש שייבות מגומי) של בורג ניקוז השמן שבתחתית הקרטר. בהצלחה

**נערכה ההדגשה של ההודעה כולה, הדגשה נועדה לציון מילה או משפט מסויים, אין צורך להוציא את העיניים על הודעה שלמה** אם אתה מחפש שיפור כח, הייתי ממליץ לך לבדוק אפשרות של השתלת מנוע של קליאו RSI או וויליאמס, (מי אמר קליאו ספורט). פילטר פתוח וצ'יפ זה סתם שטויות, חבל על הכסף שלך!

**נערכה ההדגשה של ההודעה כולה, הדגשה נועדה לציון מילה או משפט מסויים, אין צורך להוציא את העיניים על הודעה שלמה** אני לא מבין מה המטרה שלך? הכנסת יותר אוויר למנוע? קירור המנוע? אם הרכב שלך סטדרטי אין צורך בשום מערכת קירור אוויר, מערכת המים מספיקה, אם יש לך בעיות התחממות, תבדוק את כל מערכת המים ברכב שלך. מכיוון שסעפת היניקה נמצאת מול הקיר אש, הכי טוב ליצור כונס אוויר באזור הנ"ל. במקרה שהרכב קרבורטור זה יעשה עבודה מעולה. בקשר למים+חשמל=צרות מי גשם מטרידים אותך? אם כן תייצר לכונס מכסה פנימי וככה פשוט תסגור את המכסה בימים גשומים ולא תקח את הסיכון של חדירת מים למערכת החשמל. כדאי שתדאג יותר ממקרה של חדירת מים לסעפת היניקה. תהנה

אוקי, היום הובאה הסיירה השניה שנת 83 1600 קרבורטור

שלום, בימים אלו האוסף של המכוניות שלי גדל ל4 מכוניות. אני גר בבנין עם חניון משותף, אחד השכנים התחיל להציק על זה שהמכוניות שלי תופסות מקום. האם ישנה בעיה עם זה? או שאוץו שכן יכול לקפוץ עד הגג? 3 מהמכוניות עם רשיונות מוקפאים (אם זה משנה). לילה טוב

מענין אם אל בנדי עדין מנסה לאפס את המד אוץ!

שמר, אתה עשית הרבה דברים

זאת האימפרזה שהתחרו איתה בקפריסין?

אפשר לסדר את הלינק לסרטון של הקוזי?

דווקה יש כאלו שצריכים את הכונס הזה זה לא שינוי מבנה.

שלום. עם איזה צבע אתה משתמש לצביעה נגד חלודה? בימים אלו התחלתי לצבוע את הסיירה שלי מבפנים, אני משתמש בצע על בסיס פוליאסטר עם אפוקסי. גנרטור זאת האפשרות הכי טובה לפי דעתי, באיזה אזור אתה גר? אולי אפשר לעזור לך. רמי

שלום, בימים אלו התחלתי לשפץ את הסיירה שלי. במהלך השיפוץ אני מחליף את הריפוד הפנימי. כלומר את הבידוד שמאחורי הדשבורד, אני מעונין גם לצפות את הדשבורד בחומר אחר. היכן ניתן להשיג חומר בידוד לרכב? מה המחירים? באיזה חומר מומלץ לצפות דשבורד? יום טוב

הייתי יכול לכתוב בעצמי את התשובה "חוסר עניין לציבור". אני מבקש תגובה רצינית ! תמונה של אגזוז על 2 דפים זה הרבה יותר חשוב, כמו גם סיקורים אקראיים של מירוצי סיבולת חסרי משמעות כמו האחרון מפ"ת שסוקר ע"י דני עצמו בכתיבה נוטפת התלהבות... נהגי העתיד של ישראל צומחים היום מהקארטינג, לגבי זה אין ספק. זאטוטים בני 11-14 ששוברים שיאי מסלולים בכל הארץ, חלקם (אני מקווה) יגיעו יום אחד לגדולות. קארטינג הוא פופולרי בטירוף בארץ במיוחד בשנים האחרונות שנפתחו כל המסלולים החדשים. והתגובות (הלא רשמיות) מדברות על חוסר עניין ? אני לא קונה את זה.

בהמשך לדיון המעניין בנושא סיקור ארועי ראלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=81607 רציתי להעלות שאלה: אני אישית אינני מחובר לענף הראלי, אבל כן מחובר כחובב קארטינג. הייתי מנוי למגזין "אוטו" on and off במשך כמה שנים, ושמתי לב לחוסר עקביות בסיקורים של מרוצי קארטינג. שלא כמו ענף הראלי, ספורט הקארטינג הוא חוקי למהדרין, כך שאין שאלה של פירסום ארוע בלתי חוקי. למה אם כן, אין סיקור של ארועים משמעותיים כגון הליגה הארצית שמתנהלת כבר חמישה מרוצים, מסתובבת בין כמות גדולה של מסלולים בארץ ומושכת אליה את כמות הנהגים הגדולה ביותר מכל הליגות בארץ ללא ספק. אירגון של ליגה כזאת הוא וודאי אינו פשוט, ולמרות סיקור (במימון עצמי) בערוץ הספורט 5, הליגה לא מוזכרת כלל במגזין "אוטו". האם גורם רשמי כלשהוא יוכל לענות לי על כך ? בתודה מראש.

ומה עם נתניה? נשמה ההמשך נמחק על ידי בני, מנהל הפורום שמוסיף: נשמה, תפעיל שיקול דעת