Jump to content

ferez

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,722

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ferez

  1. ferez
    לפנלים החיצוניים תתחיל עם מספר נמוך יחסית (בסביבת ה-140) ואז תעבור למספר גבוה. אני מניח שמספר 0 הוא הכי עדין שיש - אין לך צורך בו, המטרה היא לשייף וששאר חיספוס קליל שהצבע יוכל להתפס עליו ולכסות אותו. אין טעם להחליק את איזור הצביעה עד ל-0, זה לא יעשה לך עבודה יותר טובה.
  2. ferez
    את האמת זאת בערך הבעיה. למרות שמתי שקניתי את הרכב היה בו נוזל קירור ירקרק למופת (ואפילו קיבלתי גלון ספר וראיתי שזה נוזל איכותי - zerex), אני לא יכול לדעת מה עבר במערכת הקירור במשך 14 שנות מחייתו. בגלל זה אני חושש להעביר מים דרך הבלוק, מוצדק?
  3. ferez
    מצטער שאני מקפיץ שירשור שקצת פג תוקפו, אבל אחרי הסתכלות מעמיקה בנתונים שהאנשים ציינו פה, הבנתי שהם פשוט לא הגיוניים, למשל: 21,230 ק"מ ורק 3600 שקל דלק? אני מפספס פה משהו? לפי החישוב שלי זה יוצא 35 ק"מ לליטר
  4. ferez
    80 הוא די גס, ככל שהמספר קטן יותר הנייר יותר גס. מס' 400 הוא נייר מים מאוד עדין שיוצר חיספוס קל מאוד שהוא הטוב ביותר כדי "לתפוס" עליו את הצבע כמו שצריך. אחרי הכיסוי עם הצבע, המרקם יהיה חלק ולא תראה שום חיספוס.
  5. ferez
    אבל אז המים יעברו גם בראש והבנתי שזה לא רצוי.
  6. ferez
    דריפט, גם הדרך שלי וגם הדרך של בן הם נכונות, זה בדיוק אותו עיקרון. אני חושב שנייר מים מתחיל מ-400 גריט, לא סגור על זה. ושוב השיטה: שיוף גס, שיוף עדין, נקיון, צביעה (רצוי 3 שכבות לפחות וביניהן המתנה של כ-15 דקות).
  7. ferez
    drift, המספרים של ניירות השיוף הם לא תורה מסיני. העיקרון הוא לשייף עם נייר גס בהתחלה ולאט לאט להחליק עם ניירות יותר עדינים עד שאתה עושה גימור עם נייר מים (שהוא עדין ביותר). ואז לנקות את החלק מכל האבק שנוצר מהשיוף, ולאחר מכן הוא מוכן לצביעה.
  8. ferez
    לדעתי זה הכי נוח אבל יודע מה, תנסה להתחיל עם 400 יכול להיות שדווקא זה יהיה בסדר.
  9. ferez
    אני חושב שיהיה לך קשה להתחיל עם 400 על שטח כזה גדול, לכן יש לשייף קודם עם נייר גס ואח"כ להחליק עם נייר מים.
  10. ferez
    אני מאמין שנייר שיוף 120-200 יהיו סבבה לשיוף ראשוני.
  11. ferez
    שעון סל"ד גם לדעתי לא קריטי, גם אם יתקלקל , 80 שקל זה לא נזק כלכלי. חוץ מזה זה בדיוק כמו שאמרת, זהו רכיב אלקטרוני פשוט בלי שום עומס מכני כמו למשל ספידומטר שעובד על כבל מסתובב. לגבי השעון טמפ' רצוי שלא יזייף ב-7 מעלות כי זה כבר די הרבה אבל בכלל לא בטוח ששעון ב-80 שקל יזייף - אולי הוא לא יחזיק לך נצח אבל אני לא מאמין שיתקלקל כלכך בקלות.
  12. ferez
    אני בתקווה לסיים דשבורד שלם לרכב שלי מפיברגלס עד סוף החודש, בקרוב השירשור
  13. ferez
    בניקוי רדיאטור שעשיתי שמו לי נוזל קירור ורוד של G12 והקודם שהיה לי היה ירוק. עכשיו הבנתי למה אחרי הניקוי הגוון של הנוזל נשאר ירקרק
  14. ferez
    לא הבנתי מילה, שים פסיקים למען אנשים יוכלו לעזור לך.
  15. ferez
    לא בריא שהחומר ישאר במערכת. לאחר הניקוי שביצעת איתו, אתה אמור להוציא אותו מהמערכת ורק אז לשים נוזל קירור.
  16. ferez
    לא לא לא. אל תקנה זבל סיני ב-160 שקל לצמיג כשאתה יכול לקנות צמיג Fulda גרמני בדיוק במידה שלך ב-195 שקל לצמיג. לא משתלם, לא בטיחותי, לא כדאי. גם לי הייתה בעיה תקציבית אז התפשרתי על הצמיג הזול הכי טוב שיכלתי למצוא, והופתעתי לטובה.
  17. ferez
    75 כ"ס למנוע 1600 זה די קצת (פולו), איך ההבדל כ"כ גדול בינה לבין האוקטביה כשלשתיהן אותו מנוע והפולו קלה בהרבה?
  18. ferez
    אל תשאיר את נוזל השטיפה ברדיאטור, שטוף אותו. נוזל שטיפה אתה מתכוון Flush?
  19. ferez
    אם אתם מצליחים לפרק אותה בשלמותה, זהו צעד גדול וחשוב לקראת העבודה עם הפיברגלאס. המטרה היא ליצור העתק של הקונסולה ע"י פיבר גלאס, בהנחה שאתה יודע לעבוד עם החומר. כשתעלה תמונה מדוייקת של הקונסולה אני אוכל להדריך אותך יותר לפרטים איך להכין, בינתיים אני תברר קצת בארכיון הפורום על התהליך בכללי, ישנם כמה הסברים.
  20. ferez
    אלה שני רכבים שונים בתכלית וסביר להניח שהפולו תהיה יותר חסכונית מפני שלשניהם אותו מנוע אבל המשקל של הפולו הרבה יותר נמוך. האוקטביה גדולה ובעלת תא מטען גדול והפולו יותר קטנה ועם תא מטען קטן. מה הדרישות שלך חוץ מסחיבה בעליות? יש לך משפחה\ילדים שאתה צריך להסיע איתך? לדעתי שתיהן יסחבו יופי.
  21. ferez
    כשאתה אומר נשברה אתה מתכוון שישנם סדקים לכל אורכה ורוחבה של הקונסולה והיא עומדת להתפרק? או שכבר נתלשו ממנה חלקים והם לא נמצאים? אם האפשרות הראשונה היא הנכונה, אפשר בקלות להפוך את הקונסולה הסדוקה לשבלונה לפיברגלס ובעבודה לא יותר מדי קשה לבנות העתק.
  22. ferez
    הרבה פעמים שמעתי על ניקוי הרדיאטור ע"י הזרמה של מים מצינור גינה, אבל לא הבנתי מה קורה עם נוזל הקירור שנשאר במעברים בראש, איך מנקזים אותו?
  23. ferez
    הרעיון יפה וגם ההתחלה יפה אבל נראה כי קצת התרשלת בהמשך. אני מציע לך להוציא את המשענת ולתת לה קצת חיזוקים, לא עניין מסובך. מה גם שהגימור לא הכי מקצועי ואתה ללא ספק יכול לעשות משהו קצת יותר אסתטי (אני מדבר על הריפוד). אגב, המתקן כוסות באמת מוסיף המון
  24. ferez
    פאנלים חיצוניים? בעיקרון השיטה לא שונה משמעותית, אתה צריך לבודד את החלק הנצבע משאר הרכב ע"י עיתונים\ניילונים ומסקינג-טייפ. פלסטיקים כמו פגוש אני חושב שתצטרך קודם לשייף עם נייר שיוף יותר גס גם ואח"כ להחליק קצת עם נייר מים. יהיה לך קשה להתחיל את השיוף עם נייר מים בלבד. אבל הסוגייה האמיתית כאן היא העמידות, סביר להניח שמחוץ לרכב הצבע על הפלסטיקים יהיה פחות עמיד ועם הזמן יתחיל להתקלף.
  25. ferez
    רפי, אכן התקנת שעון חום מסובכת יותר אבל פותח השירשור מעוניין בשעון סל"ד שכפי הידוע לי הרכבתו פשוטה בהרבה.
×
×
  • תוכן חדש...