simon377

סליחה על ההספמה, לא יכול לערוך. אגב, זה ממש לא חדש העניין הזה. אני מכיר עוד מקום שמשלמים הרבה כסף ל-120 איש שבעיקר מאוננים כל היום...

מחפש מושב לווספה ראלי. מושב ארוך, עם קפיצים. (לא החדשים- עם ספוג.) מצורפות תמונות של אחד במצב רע. אני מחפש אחד יותר טוב...

שלום לכולם. אתמול היה לי יום מתיש אך מעניין. סיימתי לעבוד ב 06:00. ב09:30 אספתי חבר ושמתי פעמי לעיר הגדולה. אני לא סובל את כביש 6, אך מפאת חוסר הזמן וחוסר רצון להשתרך בפקקים עליתי על החלק הדרומי שלו (ללא תשלום. שאני אשלם לחברה הזו? הצחקתם אותי)והתחלתי במסע אחרי חלקי הווספה הדרושים החלפה. הרשימה ארוכה ומפוארת: ידית מצערת. רגלית של קיק סטארטר. ציר של קיק סטארטר. (הרגלית והציר נשברו מזמן ורותכו. היו פעילים אך מכוערים) גלג"ש של קיק סטארטר. קונטרה-גיר (היה שחוק עקב שחיקה של הגלג"ש הנגדי) הילוך רביעי. (הגלג"ש היה שחוק עקב שחיקה של הקונטרה גיר שנבעה מהשחיקה של הגלג"ש של הקיק סטראטר) כבלים ומוליכים של בלמים והילוכים. כבל ספידומטר. ספידומטר. (המקורי קיים אך החיפוי שלו שבור) אטמים למנוע, לצילינדר וליח' ההילוכים. אגזוד. (המקורי משמש כרעשן גדול במיוחד עקב התפוררות חלקים פנימית.) ביקרתי אצל בני בייקר ואצל וילף וולף. מבלי לזלזל, הצליחו להשיג לי רק גלג"ש לקיק סטארטר. מחוץ לחנותו של בני בייקר הייתה שורה ארוכה של דו"ג, בניהם אופנוע (אם ככה מכנים את זה בימינו) של ב.מ.וו. שעלותו כ-300,000 (ע"פ רוכבו), נפח המנוע שלו מתקרב מאוד (כ-40 סמק" הפרש) לנפח מנוע הפונטו שלי ורשימת האיבזור שלו ארוכה משיש לי ברכב (מחליף דיסקים, מראות חשמליות, חימום בתחת...) בני עצמו בא עם רכב שללא ספק מושך מבטים. (לפני כ-40 שנה רכב כזה, אני משער, היה גורר מנוסה המונית עקב כניסת ראש המאפיה הסיציליאנית לאיזור ) פורד מרקורי, אני לא יודע איזה שנה, אבל בטח לא 95'... אצל וולף המבחר עצום, עד רמות הבורג. (עד שנתון מסויים אחורה) ואז הגעתי למוסך זאדה. מעין בועה שהזמן לא נותן בה את אותותיו מחד, אך מאידך יודעת להתאים עצמה, בצורה טובה מאוד אפילו, למודרניזציה. ראיתי שם קטנועים מכל השנים, בכל המצבים, בכל הנפחים ומכול היצרנים. עד שנמצאו כל החלקים שהייתי צריך (וזה לוקח זמן למצוא חלק חדש ומקורי לווספה שייצורה הופסק ב-73') הגיעו מס' גדול של ווספות.במצבים שונים. מכאלה שנוסעות ועד כאלה שמוסעות בארגז של טנדר. כולם כולל כולם חזרו למצב נסיעה תוך דקות, חלקן הושארו לטיפול. ראיתי שם גם אחות לווספה שלי. ספרינט 69' לבנה (עם ברק ירוק-סגול) שגם היא עמדה כ-25 שנים ונמצאת כרגע בתהליכי שחזור. (3 הבדלים עיקריים שמצאתי: הפנס בספרינט מרובע ובראלי עגול, נפח המנוע הוא 150cc ו-180cc בהתאמה ולי אין 15,000 ש"ח פנויים לשחזר אותה בבת אחת.) כל חלק, אבל כל חלק שצרין לווספה- או שיש לו במלאי או שביכולתו להזמין. היה ממש כיף להעביר שם שעתיים (באמצע גם אכלנו שווארמה, אחת המשובחות במחוזותינו) ולראות איך ההיסטוריה חיה ובועטת. האחים זאדה התגלו כאנשים חביבים ומקצועיים וגם לא יקרים במיוחד. (גם כוס קפה קיבלתי) מומלץ לכל בעלי הקטנועים ובמיוחד לבעלי הווספות הישנות יותר להעזר בהם. ידע נרחב, מקצועיות, מחירים הוגנים ויחס חם. תמונות של החלקים החדשים יועלו בהמשך. מצורפות תמונות של הרכב של בני (צולם באישורו) ושל הווספה במוסך זאדה.(צולם באישורם)

תודה על ההפניה. הוא פרסם גם בפורום מועדון הווספות הישראלי, יצרתי איתו קשר. מצחיק שאני, שנולדתי 14 שנים לערך אחרי הווספה חוֹוֵה איתה מחדש את חבלי הלידה... תודה רבה לך, אבל אני כבר מכיר את האתר הזה. זוג ירושלמי, סופי ורן שושני כמדומני הפנו אותי לשם בעבר... נעזרתי בו המון, כולל הורדה של ספר רכב ותרשימי חשמל.

אני לא ליאור, אבל יש דבר כזה בחורה שהיא לא בעייתית

בדגם הישן קיים מעין "קימור" בדלת תא המטען. ניתן להעזר בו ע"מ לפתוח את תא המטען. ניתן להתקין ידיות כמו אלו המצורפת בתמונות ניתן גם לשקול השתלת אצבעות של ילד שוודאי יכנסו ברווח הצר בתחתית הדלת. מה כדאי? הכל שיקולים כלכליים ואסטטים.

עוד תמונות. החלק הסורר במקומו הטבעי, תהליך תלישת הידית-שלב הברנר (ההחשכה בכוונה) ועוד חלקים שנפרדו ממקומם ועוד ישובו אליו. ולסיום- הכל מכוסה בניילון מפני הגשם.

שלום רב (שוב, מה רע?) לכולם. אתמול החלטתי סופית שנמאס כבר מהקיק סטארטר המחורבן הזה. אני ואבא לבשנו מדי קרב (אני כפפות ונעלי S3 ואבא כיפה וסנדלים) ופשפשנו בקרבי הווספה. הווספה נהפכה כמה וכמה פעמים ע"מ לאפשר גישה לכל החלקים והנישות אותם נצטרכנו במהלך הפירוק. --- בתור ילד קטן תהיתי מס רב של פעמים על הימצאות מפתח מוזר בתא הכפפות. כששאלתי את אבי, אז, לפשר הימצאות המפתח נעניתי בתשובה "זה?, עד תל אביב נסעתי בשביל להביא את המפתח הזה..." אתמול הבנתי למה. --- מעניינת העובדה שלכל בורג ואום נמצא מפתח המתאים לו- ורק לו. חלק מהברגים דרשו מפתח במידה מילימטרית וחלק במידה אינצ'ית. חלק מהאומים, עקב מיקומם הבעייתי דרשו בוקסת פייפ וחלק הסתפקו ברגילה. לעיתים, בשביל להגיע לאום אחד, נדרשנו לפרק שלושה. לבסוף- הושלמה המלאכה, הכללה פירוק הקלאץ' תוך שימוש במפתח המוזר (בעל ראש משונן לפתיחת האום המחזיק את מכלול הקלאץ') ובשלל תרגילי גמישות מצדי. אבא כבר לא כ"כ גמיש. מדהים הוא העניין שלמרות שהפעם האחרונה בה נפתחו קרבי הווספה הייתה לפני למעלה משתיים וחצי עשורים, ידע אבי לתאר במדוייק את תוכן המנוע ויח' העברת ההילוכים. בסופו של ערב (לייתר דיוק ב-02:30) אבא הלך (נשלח לאחר שכנועים רבים) לישון ואני אספתי את הכלים וכיסיתי את הווספה המרוטשת מפני הגשם. בעיניין ידית הגז התקועה. (ימח שמה וזכרה של הידית ושל כל מחוללי הקורוזיה בעולם, חוץ מחמצן שאני צריך כצורך בסיסי) לאחר אינספור נסיונות חימום, קירור, הכאה, נגיחה, קללות, גידופים, שימון, גירוז, שריפה, סקילה, הרג, חנק, השתנה, ביעור, העלאה באוב, שליחה למימד אחר, הקרנות, תחנונים ובקשות ממש ממש יפה ע"מ שתשתחרר הידית הסוררת ממקומה וללא כל תוצאה בנושא, נעקרה הידית הארורה ממקומה בעזרתו האדיבה של אבי+מלחציים+ברנר+פטיש+מברג שבור. אני יודע שיש מי שיבוא ויגיד "למה, לא חבל, הייתה דרך" וכו', אך מהיכרות של הידית ונסיונות מרובים בכל שיטה שעלתה על דעתי- לא היה מנוס מעקירת הידית והחלפתה. מה גם שמצב הידית מלכתחילה לא היה מי יודע מה. (חלודה עמוקה, קרעים וסדקים במתכת, עיקומים וכו') "על הדרך" בוצעה סקירה של מצב המכלולים הפנימיים. יש לציין שבניגוד לתחזיותי הקודרות- מצבה המכאני מעולה. כל החלקים שלמים ונראים כחדשים, לא סדוקים, לא שחוקים ולא דורשים החלפה. (למעט המכלול הפנימי של הקיק סטראטר) אטם גוף המנוע דרוש החלפה (מהיכן ניתן להשיג?) מצורפות תמונות של תהליך הוצאת הקרביים (מקווה מאוד שלא יתברר כחרקירי) של הווספה. למרות תנאי התאורה שלא עושים טוב עם הצילום- לנו דווקא היה מספיק אור. הפרוג'קטור בו נעזרנו כובה לטובת הצילומים ע"מ שאלה לא יצאו לבנים ולא ברורים. ניתן לראות כי מצב החלקים הפנימיים, גלג"שים, קויל, ופנים הצילינדר משביע רצון. שימו לב לחלק המצולם עם הזרת שלי והבוקסה. זה החלק הסורר!

מזכיר לי פרק יש של "זהו זה" שם דובר על "אב פונדקאי" שתמורת תשלום סמלי "מפנדק" את כל מי שמשלמת. רק ששם הוא התעקש על "פינדוק כבדרך הטבע..." ששאל אותו המראין-"אז יכול לההיות שבעצם אתה סתם רוצה לז%$ן?" הוא ענה- "ומה רע בזה...?"

ערב צח לכולם. נפח המנוע התברר ע"פ הרשיון כ-180 סמ"ק. (181 לייתר דיוק) עמכם הסליחה -העניין נמצא בבירור והאחראי לטעות יועמד לדין באישום הולכת שולל. היום פירקתי את מיכל הדלק לטובת ניקוי והערכת מצב. גיליתי שיש גמדים קטנים שבאים בלילה ועושים קקי במיכל הדלק... (לא צולם עקב תנאי תאור בעיתיים) מצבו טוב מאוד, שלם, ללא חלודה גם בנק' החיבור. כרגע בתהליך ניקוי) גם הכיסא פורק לטובת נסיון החייאה. מצב הריפוד נוראי ואין מנוס מלהחליף ריפוד. אך אבוי! מצב הברזליזציה טראגי ואין בנמצא קפיצים.(לפחות את הקליפס שתופס את הכיסא במקומו שיחררתי)התכנון הוא לחדש את המושב עד להשגת אחד חדש. בנוסף, בדקתי את מצב המרכב מבפנים (ה"חור" של מיכל הדלק) והמשכתי לריב עם ידית המצערת- בינתיים- ללא תוצאות. ***עריכה:*** (התגובה של ezl280 הזכירה לי ש: ) צמת החשמל חודשה בעבר ע"י אבי (לפני 25 שנים) נבדקה היום עם רב מודד ונתגלתה כתקינה. הצמה בכל זאת תוחלף, בשלב הסופי של ניקוי המרכב ופחחות וצבע כלליים .(הבה לא נקדימה את המאוחר) בנוסף: ציפוי האבץ נועד למנוע הישנות החלודה. בברזל חשוף, אחרי ניקוי חול זה ענייין של יום-יומיים עד שהברזל שוב נהיה ג'ינג'י. מצב מיכל הדלק (אני מקווה) הומחש. הוא בניקוי, תודה. אשמח להכוונה לווילף וולף ולבני בייקר, אם אפשר עם תחומי התעסקות של כל אחד מהם. תודה רבה. *** שאלה לחבר'ה המנוסים יותר: בדקתי אפשרות אצל חרט לייצר גלגל שיניים של קיק סטארטר (במקום זה שנפטר) ולשחזר את ידית המצערת שכרגע מסרבת בתוקף להשתחרר. (ניתן להוציא אותה מבלי לפגוע בכידון, אך ללא אפשרות להשתמש בידית עצמה.) מה דעתכם? כדאי? או שעדיף להשיג חלק משומש? מצורפות תמונות של מיכל הדלק, מעין מחיצה פנימית עם פגרי חרקים (מישהו מחפש חיפושית 69', כחדשה?), הכלב שלי בחיקוי מוצלח של המושב ומבט אל קרבי הווספה.

לא מומלץ לעשות פוליש לצבע מטאלי מחשש ייפגם ציפוי הלכה (בשונה מברק ישיר בו אין שכבת לכה). קרא כאן בעיון, אני בטוח שתמצא תשובה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=978799&postcount=1

כבעל פונטו ספייס אני שמח לבשר לך שתמו צרותיך!!! שחיפשתי רכב גם אני נחרדתי לגלות שמספר המנוע לא תואם לרשיון. מה התברר? המספר שלא תואם לרשיון הוא לא מספר המנוע שמוטבע על בלוק המנוע אלא מספר המוטבע על ראש המנוע. מן הסתם- החלפת ראש מנוע לא צריכה אישור ולא שטר מכר- מה גם שהיא לא רשומה במשרד הרישוי. חזור אל הבוחן והראה לו את מס המנוע אשר מוטבע על הבלוק בחלקו התחתון ושאותו ניתן לראות רק מתחת לרכב. אני אנסה לצלם אצלי ולהעלות תמונה של המיקום המדוייק. ככה זה במדינה שכל חאפר פותח מכון טסטים בחסות החוק.

ראשית, תודה על תגובתך. תגובתי באדום. בנוסף לאמור לעיל- לאבי יש ידע ונסיון רבים עם מכונאות ומנועים בכלל ועם זה הספציפי בפרט. הווספה פורקה על ידו אינספור פעמים, ואם אחרי 25 שנים היא עדיין עובדת- כנראה שגם להרכיב חזרה הוא יודע. מן הסתם, כמו שכבר ציינתי- במידה ואתקל בבעיה חסרת פיתרון ברמתי או ברמת אבי, יועבר הטיפול ליידי מוסך טוב ואמין. הבעייה העיקרית והסיבה שהכידון פורק היא שחרור ידית המצערת. ברגע שנתגבר על זה הכל ירוץ עד הטסט. לאחר מעבר הטסט יתחיל שלב איסוף החלקים, כולל כל הניקלים, הסמלים, המדרכים, החיפויים וכו'. שוב, תודה רבה על הדאגה והעזרה.

רב תודות לך, קודם כל. אני צריך עזרה בהמון תחומים: ספר היינס, מציאת חלקים\ ווספה לחלקים, מידע בנושא תאימות חלקים (לדוג' ידית גז של ווספה GL-תתאים או לא), ניקלים, פסי מדרך, סמלים- מהיכן לקנות, טיפול למנוע וכד'. מה שהכי חסר לי עכשיו זה: הגלגל שיניים של הקיק סטארטר- מחליק ואין אפשרות להניע איתו אלא רק בדחיפה. ספר היינס (לטובת שיחזור מערכת החשמל) כל עזרה תתקבל בברכה. האמת, על דרך כזו בדיוק חשבתי- להעזר בסטלבנד. תודה, סימון.

שלום לכולם. ראשית, תודה לכל המגיבים. בזמן הקרוב אתמקד בעיקר בשחזור החיווט. בשיחה עם "השושנים"- (איש יקר ותמיד שמח לעזור אשר בבעלותו ווספה ספרינט מאותו בציר), הוסבר לי כי חיווט הווספה הוא בעייתי מכיוון שהצמה "להלן-הראסטה" עוברת דרך קרבי הווספה טרם ריתוך השלדה. אני אבחן את הנושא, אני מאמין שאין דבר העומד בפני הסימון (עכשיו יבוא מישהו וישאל "אז מה עושים שיש סימון והדבר לא עומד?"). מקסימום- בעצת רן, נעשה הטריית רקמות והלחמת כלי דם. גם המוליכים של הכבלים ושל הספידומטר דורשים החלפה עקב מצבם ה"לא מי יודע מה" מזהיר. שאלה: האם לווספה יש מוליכים יחודיים משלה או שכל מוליך שנמכר לפי מטר רץ יתאים? שיר שכתבתי (אני יודע, אהוד בנאי עשה לזה קאוור) היוֹם- עשיתי משהו בלתי נשכח, שהשאיר זכרון של שמחה מבורך, היוֹם - למשרד הרישוי שמתי פעמי, ופקידת הרישוי פרגנה עד בלי די. היוֹם- מפני לא ירד החיוך- הוצאו הניירות והווספה לא תלך להיתוך. היוׁ הוֹוֹ הוֹוֹוֹ הוֹוֹוֹ הוֹוֹם- היוֹם- עוד ספרי שמן רוסס לכידון- אם הידית לא תשתחרר עוד אגדיל את החור באוזון. היוֹם- בישלתי לי משהו טעים, כי במקום לאכול אני חוקר מנועים. בקרוב- נצא לסיבוב בשכונה- בסוף עוד נגיע מקריית גת לקריית שמונה. היוׁ הוֹוֹ הוֹוֹוֹ הוֹוֹוֹ הוֹוֹם... מצורפות תמונות של החישוקים, הסבל והמגנים לאחר הצביעה בספריי אבץ ושל הרשיון, כמו כן של הדרך בה דאגתי שאף אחד לא יגע בספרי ובצבע הטרי.

עדכון מהיר: תמונות של תהליך הניקוי חול (לייתר דיוק- ניקוי ג'יי בלאסט). -החומר השחור בתמונה באחת ההודעות הקודמות ותוצאות הניקוי: שימו לב למיגון אותו לובש העובד, כמו כן למצב הקרש (משטח העבודה) לפני ואחרי. בתמונה 18 ניתן לראות הייטב את פגעי החלודה. למזלי הם די שטחיים ככה שלא תידרש החלפה. עם זאת, אני לא רוצה לתאר לעצמי מה הייתה החלודה מעוללת להם אלמלא היו מטופלים בזמן... החישוקים, המסגרות והסבל ייצבעו צבע 95% אבץ למניעת חלודה(באופן זמני עד תום שלב איסוף החלקים ופחחות וצבע כלליים). אין כאן אף אחד שמבין\ יכול לעזור?:cry:

המשך תמונות:

היום שיחקתי עם הווספה. שיחקנו יחד "קפד ראשו" אני ניצחתי. לאחר שידית המצערת הסוררת החליטה לדבוק בכידון ללא כל כוונה להשתחרר בקרוב פורק הכידון לטובת טיפול. "לוח המחוונים" פורק והוצא ממקומו לארגז החלקים לא לפני ששירטטתי תרשים של החיבורים.[מצורפת תמונה ] גם מד האוץ. "צמת החשמל" שיותר נראית כמו ראסטה של עידן רייכל הוצאה בעדינות המתבקשת, לא לפני מלחמה עיקשת. (חרוז ) [מצורפת תמונה ] כבלי ההילוכים הקרועים נשלפו לאחר קרב עקוב מדם (חור קטן באצבע), גם כבל המצמד והמצערת לא עשו לי חיים קלים. הווספה הושכבה על צידה לאפשר גישה נוחה. ניתן להתרשם ממצב החלודה- שטחית בלבד- למעט הזנב. הכתמים הכהים במרכז הם הצטברות של WD40 שנזלו מהכידון עת הפרזתי בכמוייות ההתזה.[מצורפת תמונה ] הווספה עכשיו עומדת על כמה בלוקים מאחור ועל מיחם ודלת של מיקרו (אלקטרה, אם מישהו מתעניין) במרכז.[מצורפת תמונה ] הסבל, שאף הוא פורק היום הצטרף לחבריו- פסי המיגון והחישוקים לטובת ניקוי. (אתמול עקב מחסור בדרי-בלאסט[מצורפת תמונה של החומר] לא נוקו האביזרים, אני מקווה שהיום זה יקרה.) ידית המצערת התגלתה כתפוסה הרבה יותר חזק ממה ששיערתי. נראה שהילת העמידות האבסולוטית של הווספה לא מאירה לכיוון הידית... או שמא להיפך? [מצורפת תמונה- בעיגול אדום- מקום התקיעה] מכל מקום, אני נותן לה עוד צ'אנס אחד (יומיים של מקלחות WD40) באם תמשיך לשחק איתי בקקה אאלץ לנקוט בצעדים אלימים הכוללים חיתוך ועקירת הידית והחלפתה באחרת. (הזכרתי שאני מחפש ווספה לחלקים או חלקים לווספה?)[כשאמצא, תצורף תמונה] ונעבור לשאלות: א. יש לי את ספר הרכב (ספר הווספה?!), אין שם מי יודע מה אינפורמציה חשובה. הוצע לי לקנות "מדריך היינס". מה זה? ב. צמת החשמל זקוקה להחלפה עקב בלאי ופגעי זמן ומז"א. חשבתי לקנות חוטי חשמל איכותיים בצבעים מתאימים ולשחזר אותה לבד. עד כמה מסובך, אם בכלל? (יש לי סבלנות) ג. האם הכידון שונה מווספה לוווספה (המדובר הוא על ווספות דומות- פנס חזית על הכידון ולא על מגן הבוץ) לטובת החלפת ידית המצערת וקופסאת הפיקוד? (בהעדר שם מתאים יותר-הכוונה היא למתגי האור, הצופר והכיבוי) אז מה יש לנו (לי)2? כידון אחד מפורק. ידית מצערת (עדיין) תקועה. ראסטת חשמל-זה כמו צמת חשמל רק שלא חפפו אותה. 3 שאלות. אור בעיניים ושחור ביידים. ואחרי ששטפנו ידיים נעבור לתמונות:

ועכשיו נעבור ליומן השיפוץ:

עוד תמונות לפני הניקוי שממחישות את מצב החלודה, תמונות של "אחרי"- ברגע שתושלם המלאכה בנוסף, תמונה (לא כ"כ ברורה, אמרתי לחבר שלי שיחליף ווישרים) של ווספה עם סירה שצולמה בדרך לשמשון. קישור להודעת "אובד העצות" שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175542

עוד חוויות מהיום. אחרי משמרת לילה 12 שעות נסעתי יחד עם חבר למוסך שמשון. בזמן שהרכב היה בטיפול הספקתי לקנות כבלי מצערת וגיר לווספה ולישון כמה שעות טובות. אתמול פורקו הגלגלים מהווספה לטובת ניקוי חול של החישוקים (ג'אנטים) והיא הועמדה אחר כבוד על בלוק. (תמונות מצורפות) בבוקר, לפני היציאה למוסך התזתי מעט WD40 בין הצמיג לחישוק לאחר שהתברר לי שהם חזרו בתשובה וקיימו את המצווה "על כן יעזוב איש(צמיג) את אביו(ונטיל) ואת אמו(פנימית), ודבק באשתו(ג'אנט), והיו לבשר אחד(חלודה)." כשחזרתי מהמוסך הושלמה מלאכת ההפרדה בין הצמיג לג'אנט לטובת ניקוי חול (האמת שזה ניקוי סיגי מתכת, לא ממש חול אבל מילא.) כמו כן, 2 מגני הכנפיים (מכסה המנוע והגלגל) הובאו לניקוי. בשלב זה התכנון הוא לנקות ולצבוע את הג'אנטים והמגנים בצבע יסוד שלא יחלידו, ולטובת הרכבת צמיגים כהכנה לטסט. הווספה תובא (אם ירצה ה'. לא ירצה- לא נורא) למצב נסיעה תקינה ובטוחה ותוחזר לכביש בסטטוס "אספנות", אז יתחיל תהליך ארוך ומייגע של איסוף מל"מ וחשור"ש (מלא מתכות וחלקים של ווספה ראלי שווה) שבו אני מתכוון להשתמש בווספה ולהשקיע בעיקר בתחום המכונאות והחשמל. לכשישולם תהליך איסוף החלקים תפורק הווספה לגורמים ותשלח לפחחות וצבע. אז תורכב מחדש ותהווה את פיסת ההיסטוריה המוטורית שלי. מבטיח לעדכן. בינתים, קצת תמונות של לפני ניקוי החול (נו טוב- סיגי מתכת): צודק! אני מתנצל, לא יקרה שנית. פרט חשוב ששכחתי להכניס בסיפור ההתנעה. הפלאג מתוצרת BOSCH שהיה מורכב על הווספה 25 שנה (!!!) הוא זה שסיפק ניצוץ לטובת התהליך.(לאחר ניקוי קל ומתבקש)

23.03.08 ועוד קצת... (התקנתי אזעקה לווספה דגם BOXER...) מצטער על האיכות הירודה ב-2 מן התמונות- חרא מצלמה במכשיר הנ"ל + נפילה מתחת לאגזוז המעשן קשות...

23.03.08 היום (שוב) הפחנו חיים (עשן) במנוע הווספה. (פעם אחרונה לפני 4 חודשים, פעם לפני זה-לפני 25 שנה) כבל המצערת קרוע, אז מחברים כבל למקום המתבקש בקרבורטור. בדיקת ניצוץ- יש. ניקוי של הפלג והחזרתו למקום. ניסינו קצת עם הקיק סטארטר אך ללא הצלחה (מחליק כאילו אין מחר), מוזר, פעם שעברה דווקא הלך. טוב, דוחפים. אבל... הכבל של ההילוכים קרוע. ביד מיומנת ומברג אבא משלב להילוך ועולה על הווספה, אני ברחבה, דוחף... אבא מרפה מהקלאץ' ואני חוזר ליימי הצבא העליזים לשיעור מיסוך עשן... אבא מתקדם כמה מטרים ובולם ו...נופל! אני כמובן שאוכל סרטים קשים ורץ אליו בטירוף. המנוע חשוף וה"זה שמסתובב" (עוד מעט אהיה בקי בשמות החלקים, נראה לי ששם החלק הוא "מניפה") 5 מ"מ מהקרסול שלו. אני בזריזות מרים את הווספה (שעדיין מונעת, אגב) מדומם ומעמיד אותה. (מעניין היה לגלות שכפתור דימום המנוע עדיין עובד.) אבא בסדר, למעט שפשופים קלים במרפק ובכף הרגל. לאחר סקירה קצרה של אבא (אני חובש במד"א, מכאן ההבנה בפצעים והלחץ המטורף שהוא נפל...) והגעה למסקנה כי הוא תקין עוד נסיון התנעה, הפעם בזהירות. אתם חושבים שגם לאריאל זילבר הייתה ווספה ישנה? אחרת מאיפה הוא הביא את השורה "אנחנו במסך עשן.."? ניסיון שני מוצלח, אבא עוצר, הפעם בעמידה. אני רץ אליו והוא קם מהווספה תוך כדי שאני מרים את הגלגל האחורי באוויר. הוצאה מהילוך והווספה משתעלת החוצה את כל מה ששמרה בבטן. (גם אחוז השימון הייה גבוה מהוראת הייצרן, לדברי אבי המנוע עמד בלי שימון ולכן כדאי, כמובן לא באופן קבוע, להעלות את אחוזי השמן בתערובת, משהו כמו 5%.) כל השכנים יוצאים לראות את "2 המטומטמים שקופצים כאחוזי דיבוק וצווחים בהתלהבות מול מכונת עשן פרמיטיבית ורועשת תוך החלפת צ'פחות הדדיות..." פה אני אעצור ואתן לתמונות לדבר בעד עצמן, לא לפני המשך סקירת מלאי: אז מה יש לנו (לי)2? מנוע אחד תקין, מעשן כבד. קרבורטור תקין. גיר (אם אפשר לקרוא לו כך) תקין. כבל קלאץ' תקין, זקוק למתיחה. כבל הילוכים אחד קרוע. ידית גז תקועה. שותה בממוצע 1/4 מיכל WD40 ליום. כבל גז קרוע. כפתור דימום מנוע תקין. חור באגזוז. חור בראש וחיוך שלא יורד מהבוקר. ואחרי שחפרנו, נעבור לקטע האומנותי:

*** ההודעות הראשונות מועתקות ממקום אחר בו העלתי את הנושא.*** (19.03.08 ) שלום לכולם. שמי סימון ואני לקראת תהליך שיפוץ של ווספה ראלי 69'. נפח מנוע 200CC. הווספה של אבי והוא די מרוצה מהרעיון. קצת היסטוריה: אבי קנה אותה לפני כ-30 שנה והעמיד אותה לפני כ-25 שנה. אחת הנסיעות האחרונות שלו הייתה למסיבת האירוסין שלו ובדרך לארוסתו (להלן "אמא") שקע בבוץ עמוק כי רצה לקצר דרך השטח. לאירוסין (תיאור של דוד שלי ) הוא לא הופיע, לפחות לא בתצורה המקורית. במקומו הגיע גוש בוץ עם 2 עיניים, פנס ו2 גלגלים. את שאר המסיבה הוא העביר (אחרי מקלחת) בטרנינג. הוא גם נכנס איתה במשאית ושבר את היד. עם יד אחת תקינה הוא דחף קרש בין הגלגל למרכב ע"מ ליישר את הווספה וחזר הביתה. מעמק יזרעאל. (אני תושב קריית גת) לאחר 25 שנים לפחות שהווספה עמדה ולפני 4 חודשים לערך אבי הניע אותה. (אני הייתי בחדר ו...) לפתע שמעתי רעש מהגינה. שיצאתי ראיתי עננה כבדה של עשן סמיך. שהתפזר העשן היא עמדה שם בגאון, על בלוק בקצה הזנב. אז מה יש לנו (לי)? ווספה אחת שלמה (בשיחה עם חבר פורום אחר שאני כותב בו עלה כי הווספה-) במצב סביר מבחינת חלודה (שטחי בלבד למעט מס' נקודות). מנוע אחד תקין (!?- עובד) כבל קלאץ' קרוע (הסיבה שהווספה עמדה על בלוק) ידית גז תקועה (עובדים על זה, היא שוכבת על הצד ומקבלת מנות הגונות של ספריי שמן.) מעט כסף (בהקצבה חודשית (0-2000 ש"ח- השלב הראשוני הוא להביא אותה למצב נסיעה, להחזיר אותה לכביש [בסטטוס אספנות, כמובן] ולהעביר אותה טסט ע"מ להתחיל לנסוע בה. ) בחודש שלא יהיה כסף ההתמקדות תהייה בעיקר בפירוק והרכבה, ניקוי וטיפולים קטנים, שחזור חשמל וכד'. הרבה רצון (היא תשוחזר, בוודאות. קצב השחזור יהיה תלוי בקצב אגירת החלקים, סכום הכסף שיהיה לי באותו חודש לטובת הסיפור ומצב הרוח) יכולת סבירה + (מה שאני יודע אני אעשה, מה שלא , אבא יעזור לי..) תמונות בהמשך. אשמח לכל טיפ ועזרה בנושא, מבעלי מקצוע עד איסוף ניקלים... סימון.

מחפש כמעט כל חלק אפשרי לווספה ראלי 69'\תואם. על קצה המזלג: גומיה לפנס קדמי. פנס אחורי. החלק הפנימי של הקיק סטארטר (מה שמסובב את המנוע.) קיק סטארטר. כיסויים לידיות הכידון. חשמליזציה. צמיגים. ג'אנטים. סמלים. ניקלים. גומיות למכסה הגלגל והמנוע. מנעול לתא הכפפות. מתלים\קפיצים\בולמים. בקיצור-הכל. גם אחת לחלקים באה בחשבון. לא קמצן אבל מחירים ריאלים. אם יש למישהו לא להסס 050-6806602.-סימון. כמובן שאם מישהו ראה\שמע\מצא\הבחין\שם לב וכו', אשמח אם יידע אותי. תודה.