m.l

חייב להגיד, נהגתי על הרכב לא מעט, ולא יצא לי להנות כול כך מרכב כמו מהפביה הזאת, קודם כול רכב איכותי מאוד (הכול יחסי למחיר כמובן) הצליל של המנוע מגניב לי ת'ראש (אהמ הילוך שני אוראל) ופשוט כיף של רכב, אחיזה מעולה גם עם צמיגים גמורים במיוחד שעברו טיפול יסודי אצל ידידנו. רכב מגניב ואישית מאוד אוהב את הצבע הכחול-לבן, לא סתם יש לי אחת כזאת בחניה (אומנם TDI) תתחדש אחינו, בקשר למחר- ה"פ.

הוחלט לעבור לה"פ

שוב, כמו שכבר רשמתי לך, אני מכיר שלושה מורי נהיגה עם רכבים ידניים בנזין, שני פאביות בנזין ידניות, ואחת קורולה ידנית, קשה לתלמידים כי לרכב אין מומנט וצריך ליהיות מיומן עם קלאצ'-גז כמו בכול רכב בנזין רגיל כדי שהרכב לא ייכבה, לי אישית נכבתה הפאביה בנזין כמה פעמים ויש לי רישיון כבר כמה שנים טובות והרכב האישי שלי ידני והרכב הנוסף בבית גם הוא ידני (פאביה דיזל) נ.ב אצלי נכבתה לי הפאביה כי הקלאצ' שם הידראולי ולא מרגישים את הנקודת חיכוך, אצלי ב205 מרגישים ישר

אני רוצה לנצל את הדיון לשאלה שקשורה ממש לנושא, יש לי 205, בלוק TU, עכשיו יש את הצינור שמתחבר לבית של הפילטר אוויר, אם אני מתקין בכניסה לצינור פילטר פתוח אני צריך להוציא את הפילטר הפנימי נכון? בתמונה שהעלתי הכוונה שלי של איפה לחבר זה בעיגול הקטן בתחתית התמונה, זה הצינור שיונק אוויר לתוך בית הפילטר, והעיגול הגדול זה איפה שהפילטר ממוקם

שלום לך, גם אבא שלי מורה נהיגה, ומנסיון עם רכבי בנזין ידניים של מורי נהיגה אחרים, הרכב מתכבה לתלמידים על ימין ועל שמאל, לפחות בשיעורים הראשונים, בכול מקרה יכול ליהיות שנפלת על רכב תקול ולא מוצלח, או שהתלמידים שחטו אותו בצורה לא סבירה, כי בוודאות אני יודע מאוקטביה של חבר משפחה (מורה נהיגה גם הוא) שהגיר הלך רק ב300 אלף קילומטר (והרכב כרגע עם מעל 500 אלף קילומטר-אוקטביה 2003/4) לאבא שלי יש פאביה דיזל, הראשונה שהייתה הלכה בתאונה טוטל-לוס, הייתה עם 50 אלף קילומטר ולא שמענו ציוץ ממנה, הפאביה החדשה שמחליפה אותה כבר מעל 10 אלף (רכב בן כמה חודשים) גם בלי שום בעיות, מה שאני מנסה להסביר שהסקודות בד"כ(!!) אמינות בצורה מוחלטת, אני מכיר נהג מונית שעם אוקטביה עשה מעל 500 אלף קילומטר והוא אמר שהרכב אמין בצורה לא סבירה,

אני יעשה את זה מחר ויחזור עם תשובה,

אני אשאל שוב, אפשר לדעת מה זה מיסב? איפה הוא נימצא? מה תפקידו? וכמה יעלה לתקן את זה? עוד שאלה? מיסב זה משהו בטיחותי? כלומר זה משהו שחייבים להיכנס אליו למוסך במיידי או שאפשר לדחות לטיפול הבא? שלא תבינו לא נכון, אני משקיע ברכב מעל ומעבר, מאז שקניתי אותו השקעתי עליו מעל 3500 ש"ח, פשוט אין לי זמן לטייל במוסכים ודוד שלי לא יכול לטפל בי בזמן הקרוב, הוא עמוס בעבודה וכשהוא פנוי לי זה לא מסתדר,

מיסבים? אשפר הסבר איפה זה נימצא? מה זה עושה? (כמה יכול לעלות לי תיקון של דבר כזה?)

האמת שהיסתכלתי וניראה לי שהכול יושב טוב, זה גם היה החשד הראשון שלי, כי גם הכול הוחלף, כול הרצועות, טיימינג וכדומה, (דוד שלי טיפל ברכב בעצמו ככה שאני סומך עליו בצורה עיוורת-הוא מוסכניק של קונצרן פג'ו-סיטרואן-רנו כבר שנים טובות ורבות) אני ינסה לפתוח את הפילטר ולסגור שוב מחדש, כי זה באמת נישמע כמו משהו דומה לפילטר אוויר, פשוט לא רואה מקום הגיוני לרעש מצד שמאל של הרכב, וגם כי רצועה הייתה שורקת לדעתי כול הזמן ולא רק בנגיעה בגז

אני נוסע תמיד בבוקר מוקדם כשעוד קר, וחוזר בשעות הערב שיחסית קריר ככה שלא יוצא לי כמעט להדליק את המזגן ככה שלא ניראה לי, כלומר אני שומע את השריקה גם שהמזגן לא עובד

סליחה שאני מקפיץ, כלומר פשוט אי אפשר להוסיף מידע, לא ניתן לערוך, אבל השריקה נישמעת רק כשהמנוע קר, (מחר אני ישים ממש לב ולא ישים מוזיקה) וכמעט רק בהילוכים נמוכים,

שלום לכולם, אומנם שירשור שני שלי היום, אבל עכשיו השירשור בנוגע לרכב שלי, יש לי פג'ו 205 (כמו שרואים בסימלון ובחתימה) בזמן שלוחצים על הגז יש שריקה כזאת, לא משהו רציני וזו לא הרצועה של האלטרנטור בוודאות, כי השריקה נישמעת לי באה מכיוון צד שמאל של הרכב ולא מהצד של האלטרנטור וגם כי היה לי את השריקה מהאלטרנטור והחלפתי רצועה+אלטרנטור קומפלט, מה זה יכול ליהיות.? (שוב-רק כשלוחצים על הגז) נ.ב הרכב עבר טיפול גדול כולל ציריות,טיימינג,שמנים, פילטרים וכדומה,

K44 יהיה "חזק" מידיי לפונטו? או שאפשר להשתמש בו בבטחה? ממה שאני יודע יש את K44 ואת גולדלייבל. ועשיתי חיפוש ולא מצאתי שום תשובה חותכת וחד משמעית מי יותר טוב ממי.

לפי דעתי אתה כותב בציניות טהורה. סך הכול שאלתי כי זה מה שאמרו לי, שואלים כדי להחכים, לא סתם. אם הייתי יודע לא הייתי שואל, בברכה מתן.

בגלל זה גם אני שאלתי את זה פה, המון אנשים אמרו לי שעדיף לתדלק 98 במקום תוסף, שזה ממש עוזר ומנקה, אבל לפי התגובות פה למעלה כניראה שלא, אני ממתין לעוד תגובות

כפי שכתוב זה סבבה, אבל ממולץ למשוך הילוכים או לנסוע רגיל? כלומר לפי הניסיון של אנשים פה.

אוקיי, זה מה שרציתי לבדוק וליהיות בטוח, כמה קילוטרים לאחר התוסף ממולץ להחליף פילטר דלק?

לשם ההקדמה, עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה. שלום לכולם, אני שואל בשביל חבר עם פונטו, הפונטו מן הסתם צריכה ליהיות מתודלקת ב95, הוא רצה לקנות תוסף דלק לניקוי פיח מהמנוע לאחר שאמרו לו במוסך כשהוא קנה את הרכב שיש צורך לעשות את זה (בבדיקה לפני הקניה). אם הוא יתדלק כמה ליטרים של 98 (לשם השאלה נניח 10 ליטרים) ו"ילחץ" את כול אותם ליטרים, יימשוך הילוכים ויעשה נסיעה ארוכה של כ50-60 קילוטר בסל"ד גבוהה, זה יעזור לניקוי המנוע או שזה סתם יישרוף דלק ועדיף לקנות תוסף ולנסוע רגיל, (כלומר לא למשוך הילוכים וכדומה)

בתוך צריפין מותר למיטב ידיעתי 60, הייתי בסביבות ה70 מגרד מלמטה, וזה לא שלא ראיתי אותם, הם פשוט החליטו לקפוץ בשניה האחרונה,

מקרה מעכשיו עכשיו, אני יוצא מצריפין מאוחר (מטווחים מטומטמים) בכול מקרה אני לקראת שער ראשון למי שמכיר ופתאום שני אידיוטים קופצים לכביש מקסימום 10 מטר לפני!! הייתי על איזה 60-70, ולמי שמכיר את ה205 יודע שאין ABS וחמוצים, דפקתי את הברקס הכי חזק שיכולתי בלי לנעול גלגלים אבל הם היו כול כך קרוב שהגלגלים ננעלו בטירוף יצרתי חריקה מטורפת (כמובן ששיחררתי מיד את הדוושה והמשכתי לבלום תוך כדי סטייה שמאלה כמה שאפשר-נתיב אחד!) הם שמעו כמובן את החריקה של הגלגלים וקפצו מייד למדרכה, הצלחתי לעצור מטר בערך אחריהם, כלומר בוודאות הייתי פוגע בהם, יצאתי אליהם בצרחות, טירונים ארורים!!!

לא מאמין שעם אוואו ליסינג 1400 הגעת לכמעט 200, כמה זמן זה לקח?! שעה עם דוושה דבוקה לריצפה? בכול מקרה נהגתי על אוואו המון בעבר, וכמו שצויין פה כבר, רכב עגלתי בצורה עלובה שרכב חדש נוסע בצורה כזאת.

צריכה טובה, הכול תלוי איך אתה נוסע, אם זה עם מזגן במהירות יחסית גבוהה אז זו צריכה בסדר גמור, לשם השוואה, אני בנסיעה משולבת עם 205 בלי מזגן ובמהירות של 80-90 יכול להוציא 1/15,

בקילומטראג' שכזה הייתי לוקח אך ורק דיזל, ב5 שנים אתה תגיע במומצע ל200 אלף קילומטר, בבנזין זה קילומטראג' מכובד במיוחד, בדיזל זה עוד יחסית סביר, מה שכן sronis-הבנתי מאנשים שקנו את הדיזל משולב עם DSG שמחוץ לעיר אפשר להגיע אף ליותר מ23 קילומטר לליטר, כמובן תוך כדי שמירה על מהירות סבירה, אפילו הייתה כתבה שהצליחו להוציא 1/30 בתנאי מבחן (מחוץ לעיר)

כמו שכבר ענו לך, הוא שאל כמה המנוע המקורי עשה, כלומר לא כמה עשתה המשאבת מים והצירייה המקורית, לאלה כמובן שיש בלאי עצום בכמות כזאת של קילומטרים. המנוע עצמו אבל לא נפתח ולא הוחלפו בו בוכנות/רינגים וכדומה.

כלל חשוב! לפני שמשפרים את הרכב מביאים אותו למצב תקין