quantum

אחי יצא אצלך יפה. אבל האם הצביעה איכותית ומחזיקה הרבה זמן מעמד? אני שונא פרוקים והרכבות במוסך בד"כ הם מפשלים. מרביחים ברגים נשבר להם החלק היה יבש וכו... אפילו ברדיו מילאנו ב"ב שנחשב לטוב. התקנתי אצלו דיבורית והוא עיקם לי את הפלסטיקים בצד שהתקין את האנטנה ללא צורך (עבודה גרועה לטעמי).

אפשר להחליף צמיגים באלכסון, אבל צריך לפרק אותם מהג'נט ולהרכיב אותם הפוך על מנת שימשיכו להתגלגל באותו כיוון (וכמובן לעשות איזון מחדש) או שניתן לקנות פשוט צמיגים חדשים. כי אם הפרונט לא היה מכוון כמו שצריך או שהיתה בעיה שגרמה להשחקות לא סמטרית תגרם בעיה באיזון הרכב.

לצערי הרב אינני מוצא מוסך רנו טוב. בקרתי במוסך מנור בפ"ת בפעם הראשונה לטיפול בברקסים לאחר שהנורית בקלאו שלי נדלקה. פיתרון שלהם קריאת כבלי החישן והחלפת רפידות. בפעם השניה נכנסתי על בעיה שהמנוע מידי פעם מקרטע ונחנק בהאצות המוסך קיבל את הרכב ליום שלם ומאז חזרתי אליו 3 פעמים ללא פיתרון הבעיה כל פעם החליפו חלק אחר והכסף התחיל לזרום והמצב לא השתנה. מוסך רייך נכנסתי אליו אחרי שרכבי נכשל בטסט על ברקסים בערך 3 חודשים לאחר שהייתי במוסך מנור שבו החליפו לי את הברקסים הקדמיים כזכור. טוב הפעם הבעיה היתה בברקסים האחוריים במשאבה אחורית שנזלה הרכב ביקר אצלם 4-5 פעמים. פעם ראשונה החלפת המשאבה אחריה הרכב נפל על ברקסים והתוצאות היו יותר גרועות אף וכך חזרתי למוסך פעם נוספת להחלפת הברקסים האחוריים והדבקה ליטוש האל יודע מה והמצב בטסט היה גרוע יותר לבסוף בפעם החמישית עברתי. המוסך עשה מעצמו בדיחה כבר צחקו בטסט כל כמות אישורי הברקסים שהיו לי ועל הביקורים הדחופים שלי אצלהם. כמו כן לא פיצוי על זמן שבוזבז לי ורק כסף שבוזבז זה מה שקיבלתי שם. בקיצור ההמלצה שלי להתרחק מהמוסכים הללו כמו מאש מנסיוני. חישבו אתם נכנסים למוסך לתיקון ברקסים ויוצואים במצב יותר גרוע מהמצב הקודם! אם לא הייתי הולך לטסט הייתי ממשיך לנסוע עם ברקסים אחוריים לא תקינים. וזה נקרא מוסך מורשה. כיום אני מתרחק ממוסך כמו מאש. יש לי מוסך עם חשמלאי שאני סומך אליו לא של רנו. וכל פעם קופץ למוסך אחר עד שאמצא את המתאים (כמו למצוא צדיק בסדום). זוהי דעתי ואינה המלצה.

האם משהוא יודע אייך לכל הרוחות מפרקים את הפגוש הקדמי בקלאו 94. רעיונות ועצות יתקבלו בברכה. אני רוצה לשלוח את הפגושים לצביעה. האם משהוא יודע היכן כדאי לעשות את זה? וכמה זה עולה? תודה

אני ברנו הקלאו שלי לא מצאתי היכן ניתן לתפוס את הרכב כדי שהגלגלים האחוריים יהיו באויר ביציבות הראויה. כדי להרים את הגלגלים הקדמיים אני שם את הסנדל במוטות הפנימיים מתחת לרכב. לגבי הג'ק או דופק את הריצפה והמרכב של הרכב.

לגבי הג'ק אני יודע שהוא דופק את ריצפת הרכב ואת המרכב של הרכב למטה. והסטנדים לא מצאתי ברנו קלאו היכן לתפוס איתם את הגלגלים האחוריים. את הקדמיים אני תופס במוטות שיש מתחת לרכב הפנימיים.

כפי שידוע לי אין ואסור להתקין פנימית בצמיג ללא פנימית. היה נהוג במכוניות הישנות להשתמש בפנימיות. במכוניות החדשות אין פנימיות בצמיגים. מבנה הצמיג שונה (מחוזק עם סיבי ברזל ושכבת גומי עבה יותר אני חושב). כמו כן הצמיגים מקבלים את צורת הנהיגה של הנוהג. ואין להחליף ביניהם באלכסון כמו שהומלץ פעם לגבי צמיגים עם פנימית וזאת מקבלת צורתם. וזאת מניסיוני (החלפתי והחזרתי) וכל זאת אחרי שניסיתי וחשבתי שנגרמו הרעידות מאיזון. לקחתי לאיזון ולא עזר כלום רק החזרת הגלגלים למצב הישן.

נראה לי שכדאי שתבדוק את חיבור הכבל בשני הקצוות. אם לא נראה לי שיש בעיה בשעון עצמו. מנסיון יש להם בלאי גבוה בצרפתיות.

לחבר שלי יש רדיו דיסק של SONY שנקנה בחו"ל (ארה"ב). קפיצות התדר שונים. דגם: CDXM730 האם משהוא יודע האם ניתן לשנות את קפיצות התדר במכשיר זה? ואם כן כיצד? תודה לכל העונים.

לי לא נראה שאם פרסומת כמו שהוא עושה הוא יצליח למכור

קיבלתי במייל מחבר פרסומת נחמדה ושלילית לרכב.

ניתן לרוקן את רוב הדלק בקלות מהמיכל על ידי ניתוק צינור הדלק ממנו בסובארו הצינור קרוב לתחתית.

רוב האגזוזים הנ"ל סתם מכערים את הרכב. במיוחד האנשים ששמים אגזוז עם פתח של אוטובוס אגד. והרעש מעיר חצי מדינה. בשביל מה אחרי כחצי שנה מקללים כל רגע על הרעש הבלתי נסבל מהאגזוז.

מזדה בנתה את הרכב הזה כנראה לשוק ה אמריקאי שלא חוסך בדלק ולא נוסע על הטיפה האחרונה.

אני מידי פעם נוהג יחף ואין שום בעיות מיוחדות בזה כשדואגים למספר חוקים בסיסיים. 1. שהאיזור של הדוושות והשטיח יהיה נקי מחול, ויתר נגעים כמו כן גם הדוושות. 2. שהכיסא יהיה נוח ובמצב כזה שיאפשר לדרוך על הדוושות עד סוף מהלכן. הנהיגה ככה מדהימה במיוחד ביום קר או חם עם מיזוג מתאים לרגליים. ככה שומרים גם על עירנות.

מה הם ההבדלים חוץ מהמנוע בין שני הדגמים? הבנתי שלRSI יש גם דיסקים אחוריים. האם בולמי הזעזועים שונו וכן עוד חלקים?

תפרסם את שם המוסך. כדי שנדע לאיזה מוסך לא ללכת.

תנסה באתר החיפושיות http://www.beetle.co.il או תשאל במפגש בקניון אילון כל יום שישי ב15:30-16:00

מחפש מקומות מומלצים לשיפוץ הרכב. להל"ן הנתונים רנו קלאו 1400. השיפורים הינם: אגזוז פתוח וכן בולמי זעזועים. איזה אגזוז מומלץ ובאיזה מוסך סדנה. איזה בולמי זעזועים מומלץ להחליף אורגינלים או של RSI או משופרים. אני לא מעונין להנמיך את הרכב משום שהוא משמש אותי לנסיעה גם בדרכים משובשות (טיולים). אך אני רוצה לשפר את תפיסת הכביש שלו (הרכב עבר כ150K ק"מ). לגבי האגזוז אני מעונין במשהוא בערך באותו הגדול של האגזוז הרגיל. והאם יש איזה פילטר פתוח ששווה להתקים לרכב זה (בא בקופסה). או דרך אחרת. תודה מראש למגיבים.

האם משהוא יודע אייך עושים את זה? האם זה מסובך? ואיזה שמן מומלץ לשים?

כך את המיכל שמן לאוטו דיפו או לחנות שממנה קנית את שמן ותחזיר להם אותו. באה אליהם משאית כל תקופה ומרוקנת את המיכל. ותמיד ניתן לטעון ממי שקנהית את השמן שיראה שהשמן דפוק או שחור ולא השתמשת בו ואתה רוצה חדש.

תמיד ניתן לנתק את הפיוס או בכלל את המתח מהמצבר. חובה שיהיה פיוס בתיבת הפיוסים ברנו זה נמצא אם אני לא טועה במכסה המנוע ליד המגבים.

בפורד פיאסטה מערכת ההזרקה כפי שידוע לי ואני מתבסס על דגם הפלייר משנת 95 ההזרקה הינה מערכת רב נקודתית בעלת מערכת הצתה אלקטרונית.

כן הרכב הינו ידני.

האם משהוא יכול להסביר אייך עושים את זה. מומלץ בליווי תמונות. כמו כן איזה שמן גיר מומלץ.