quantum

מבירור הבעיה הנ"ל במכון ספידומטרים נאמר לי שבמקרה של רעידות בספידומטר שנמשכים גם אחרי עצתו של רפי ליין שהמליץ "שיפרקו שנית את כבל הספידומטר מחבורו אל הגיר וימרחו על קצהו מעט גריז גרפיט שחור וירכיבו בחזרה. אם עדיין תשאר רעידת המחוג יש לבצע זאת גם בחיבור הכבל אל לוח השעונים" רפי לין. מחליפים את הכבל.

איציק על איזה מכון אתה ממליץ? לכיוון פרונט.

אני השתמשתי בשמן הזה על קלאויים שונים ועל קאיה פרייד גאסטי והייתי מרוצה מהתוצאה שומר על תכונותיו לגבי צבעו למשף תקופה ארוכה משקיט את המנוע וגורם לו להיות זריז.

נסעתי היום לפנצריה ומצאתי פירלי ב280 ש"ח לצמיג ומשלין ב380 לצמיג. דעתכם?

נסעתי לאוטו דיפו ויש להם את היוקוהומה אחד עולה 270 ש"ח. הפנצריות המליצו לי על HANKOOK אייך הצמיג הזה? למשהוא יש נסיון איתו?

איזון גלגלים כ15-20 ש"ח לגלגל כיוון פרונט 150-250 ש"ח יתכן גם שאחד הצמיגים או יותר במצב ירוד.

אם מדובר על להחליף את המגב בלבד ולא את הזרוע. אז תנסה לנקות את הגומי עם סקוצ'ברייט ושטיפה במיים לפעמים זה עוזר.

השיטה הטובה ביותר והחסכונית עם הגומי של המגב אינו גמור (כלומר לא התיבש לחלוטין ואין עליו סדקים) שטוף את המגב היטב במיים שפשף את הגומי שלו קצת עם סקוצ'ברייט והנה זה פלא המגבים פועלים כמו חדשים.

יש ברשותי רנו קלאו 94 RT שעשתה 180K. נראה לי שהגיע הזמן להחליף בולמים מה המחיר בערך? ואיזה בולמים כדאי להתקין? מקורי או אחר?

האם מומלץ להחליף בין הצמיגים החדשים שהתקין לבין האחוריים (פירלי 2000). כלומר הפירלי ישבו מקדימה והצמיגים החדשים מאחור.

הפרוקיה דני את אפי במושב טרומן נסגרה לפני 4 שנים. היום בנסיעה לשם הודיעו לי אנשים במושב. לידיעתכם. האם משהוא מכיר פרוקיה אחרת בסדר גודל כזה? להל"ן הלינק. http://www.geocities.com/Baja/Dunes/3616/

ניתן לקנות בחנויות חלפים לרכב. תפרק את המגב ותקנה לפי המידה.

המחיר למרימי חלונות קדמיים בלבד באוטו דיפו בצומת וולקן הוא 150 ש"חללא התקנה. האמינות של מרימי השמשות מוטלת בספק זה עלול להחזיק מעמד בין 3-6 שנים. באוטו דיפו ניתן להתקים במקום. ויש הרבה מקומות שמתקינים אזעקות ומערכות שמע באזור הקריות שניתן להתקין ולרכוש אצלם את המערכת הנ"ל.

אם תמצא רכב במצב טוב 205 אז לא צריכות להיות לך בעיות תקציב לתחזק אותו.

מבקש המלצה על צמיגים לקלאו RT 1.4 1994 מידות הצמיג 165/65 R13. יש לי כרגע ברכב 4 צמיגים של פירלי. הפנצריות שהיתי בהם המליצו לי לקנות צמיג קוריאני או סיני במחיר סביב ה270 לצמיג. האם פירלי נעלמו מארצנו? האם הצמיג הקוריאני או הסיני טובים? כל רביעית הפירלי הוחלפו ביחד ברכבי לפני כ3 שנים 60K ק"מ. האחוריים עדיים כמו חדשים רק הקדמיים שחוקים. האם הסיבה זה רק הינע וברקסים או יש עוד סיבות? היכן ניתן להשיג צמיגים טובים ומחיר טוב?

מד השמן מראה את מצב כמות השמן באגן השמן במנוע. המד הנ"ל עובד רק המצב שלפני התנעת הרכב. ואינו מודד לחץ שמן. נורות בלוח מכוונים אין בעיה להחליף פרוק פשוט יחסית (עשיתי מספר פעמים לסוגי רכב שונים כולל קלאו) לעזרה אתה יכול לפנות אלי בה"פ.

ידוע שאין לסמוך על מוסכים. יש לבקש תמיד במוסך שכל חלק שמוחלף יש לשים את החלק הישן פגום בתוף הרכב. ולקבל קבלה מפורטת עם אחריות על כל דבר שהוחלף + הסבר. לכל אדם אני מעמין יש סיפור על מוסך כל שהוא. לי היה סיפור על זה שהרכב שלי לא עבר טסט על ברקסים (נזילת משאבת ברקס אחורי). פניתי למוסך בב"ב מורשה של רנו הם החליפו משאבה הגעתי לטסט חוזר ומצב הברקסים האחוריים היה גרוע (לא עבדו) הבוחן לא האמין. אחרי 5 פעמים שעשיתי טיול כל בוקר בין מכון הרישוי למוסך הרכב עבר (כאשר בפעמים האחרונים המליצו לי על קומבינה שידברו עם משהוא שם והוא יעביר לי את הרכב). מוסכים כאלה היו צריכים מזמן להסגר. קיום מוסכים כאלה מראה שמשרד התחבורה אינו עושה את עבודתו. לא פלא שיש תאונות.

לפי דעתי הסטרטר מודיע שחייו קצרים והוא עמוד למות. הבעיה היא שיניים שבורות לכן מידי פעם מניע ולפעמים לא.

הרכב המדובר משנת 98. והוא פשוט נכבה תוך כדי נסיעה. הרכב ביקר במוסך והוחלף לו מנוע צעדים אך ללא הועיל. טיפים ונסיון יתקבלו בברכה. מהר חברה. הכותרת נערכה, בפעם הבאה היא תמחק(גם עם תגובות,אפילו של מנהל) עמית

הוספתי תוסף 44K מיכל שעבר והרכב נסע בסדר עכשיו אני במיכל שני חדש והקירטועים חזרו. הם מופיעים נסיעה כן ונסיעה לא. לפעמים בבוקר ולפעמים בערב.

הרכב רנו קלאו 94 מקרטע לא עובד חלק בניוטרל. כשמתחילים בנסיעה הרכב פשוט נראה כאילו נחנק לא מקבל דלק לא חשוב כמה לוחצים על הגז הוא לא זז ואז מאיץ עד להילוך הבא עד 2500 סל"ד הוא מקטע ואח"כ מאיץ. האם יתכן שמשאבת דלק מודיעה על סיום חייה?

בדוק עם מגיע דלק לקרבורטור. תתכן סתימת דלק/ בעיות עם המשאבה וכו...

הבעיה תתכן מרצועת אלטנטור לא מתוחה מספיק. או אלטנטור שמסיים את ימיו. בדיקת אלטנטור: חיבור מד מתח למצבר (וולטמטר) ובדיקה: מתח כשהמנוע מכובה: 12-13 וולט. מצח כשמנוע עובד: 13-14 וולט.

קורה שיש חשמל סטטי ברכב מכל מיני סיבות. הכבל נועד לפרוק אותם. הכבל אינו מיועד לסוג רכב מסוים.

ראה באתר של הונדה. להל"ן קישורים: VTEC: http://www.honda.co.il/Content/News/Info_News.asp?Maid=63 I-VTEC: http://www.honda.co.il/Content/News/Info_News.asp?Maid=97 בהצלחה מקווה שעזרתי.