פלג_

שלום לכולם. המיזוג באוטו שלנו (גאלאנט 99 מנוע 2 ליטר) לא היה מקרר את האוטו כמו שצריך. פתחתי את המכסה מנוע וראיתי שהצינור שיוצא מהמדחס של המזגן, הוא מתחיל בצינור אלומניום ולאחר 30 ס"מ מתחלף לצינור גומי. הצינור אלומניום הזה שיוצא ישר מהמדחס נימצא בין האגזוז והרדיאטור ועוד על הראדיאטור יש את המאורר שדוחף את כל החום, וכל זה על הצינור אלומניום המסכן הזה. בקיצור אחרי נסיעה הרוכה עם מזגן, פתחתי מהר את המכסה מנוע והצינור היה ממש ממש קר, נכנסתי לאוטו וסגרתי את המזגן, לאחר חצי דקה הצינור כבר חם. בגלל כל החום שם באזור. בקיצור עטפתי את הצינור הזה בבידוד של צנרת מזגנים, והמזגן לא להאמין נהיה ממש ממש קר, בצורה משמעותית.(ממש קר באוטו) עשיתי את זה בה גאלאנט השניה, וגם שם היה הבדל גדול מאוד. שסיפרתי את זה לאיש מזגנים ליד המוסך, הוא אמר לי שזה לא טוב יש לזה איזה סיבה לדעתכם? הוא לא הסביר למה, ואני לא מבין מה כבר יכול להיות זה סך הכל ציפוי חיצוני, לא נגעתי במערכת המיזוג. אשמח להסברים פלג

רונלדו17 יש לנו באחד הרכבים של החברה רדיו דיסק מאחד הסוגים האיילו "זבל סיני" מאוטו דיפו. (ניראה מאותה משפחה) שעלה בזמנו איזה 300 שקל. וזה היה לפני איזה 2-3 שנים. והוא עוד עובד ללא בעיות. 1. אני לא מבין בסאונד בכלל, אם אני שומע ומבין את המילים שבשיר מפחינתי זה בסדר. אבל יש אנשים שזה יכול ממש להפריעה להם באוזן, אני בטוח שלהם הרדיו הזה לא מספיק! (לי כן) 2.הוא ניראה ממש ז-ו-ל, רואים את זה ישר. איכות של פלסטיק נוראי. וזה מה שכן יכול להפריע לי, יותר מאיכות הסאונד. אז אם אתה באמת צריך שם עוד דברים בחנות, אבל צריך, לא בשביל להגיע סתם ל 200 שקל ותוסיף עוד 200 שקל לרדיו אז אולי זה עוד איך שהוא שווה. למרות שאני לא היתי הולך על זה. פלג

לא אין לי קורסה אני נוסע על היילקס 99 4X4 כבר 3 שנים. ומטפל גם בשני הגאלנטים שיש לנו. מבצע את כל הטיפולים לבד, גם בגלל שאני מאוד נהנה מיזה וגם בגלל שלא מצאתי עוד שום מוסך שאני סומך עליו. להיילקס עשיתי ראש מנוע לפני איזה חודש. רק שאצלי בגלל שהמים עברו לשמן, מפלס השמן עלה, ולא ירד. תנסה לא למאלה מים בכלל, לא לא ליבדוק, פשוט לא למלא כל פעם עד הMAX תיבדוק כל פעם רק דרך הפקק של הרדיאטור עצמו, ותראה שהמיפלס של המיכל פלסטיק נישאר קבוע. כמובן הכל שהמנוע קר. לגבי השמן, תמלא עד ל MAX תאפס ספידומטר, ותיבדוק אחרי כמה מאות ק"מ מה המצב, צריכת שמן לא רצינית, קיימת כמעט בכל אוטו. השאלה היא מה זה לא רצינית. ותספר לנו מה הצריכת שמן.

אם מפלס המים במיכל איבוי עומד בין ה MIN ל MAX באופן קבוע, כלמר אם אתה לא מוסיף מים בכלל, והגובה של המים קבוע , זה בסדר גמור! כמובן שהרדיאטור עצמו מלא. אצלי באוטו הוא עומד קבוע בין המקסימום למינימום, כל הזמן. (מאז שאני מכיר את האוטו שלי) תבדוק את זה שהמנוע קר. ובקשר לבוץ הזה, זה יכול להיות גם חלודה, וכל מיני משקעים, גם זה היה אצלי עד שעשיתי שטיפה לרדיאטור. וגם למיכל איבוי. לגבי צריכת השמן, שים לב שאתה בודק במישור כל פעם. שלא תבדוק נגיד פעם בירידה ופעם בעליה. תבדוק טוב לפני שאתה הולך לכיוון של ראש מנוע.

שהיתי במכון רישוי בכפר סבא ראיתי משהו די מוזר. לי החליפו מנורה בחנות שרות הקטנה הזאת. אבל היה שם מישהו עם ולוו S80 די חדשה, ואמרו לו שהוא חייב להחליף את שני לוחיות הרישוי שלו בגלל שהיום יש צבע שחור מיוחד על לוחיות הרישוי שהוא מתאים למצלמות התנועה.(הלוחיות שלו היו ממש במצב חדש) הבחור ממש כעס ואז הראו לו שעל הצבע שלהם (ממש קופסת צבע מפח שרשום עלייה פוג'י) החברה של הפיילים והמצלמות. ושבגלל שהלוחיות שלו לא מתאימות למרות שהם כמו חדשות, ולקחו ממנו 50 שקל על לוחית, כלמר 100 שקל לזוג. אני היתי עם גאלנט שנת 99, אצלנו כבר 7 שנים, אני היחיד שעושה לה את הטסט, ואני לא זוכר שמתי שהוא החליפו לי לוחיות, ובטח שלא בגלל סוג הצבע. המיקרה היה בערך לפני חצי שנה. מישהו מכיר את הנושא? פלג

מרק 10 לא ניראה לי שהיתושים והברחשים נימרחו לו על האוטו מתוך בחירה, במהירות של 100 קמ"ש.

ההחלפה של התושבת האחורית, לא רצינית מפחינה טכנית, כבר החלפתי בעבר. לא קל להוציאו אותה,כי צריך למצוא את הזיות אבל זה יוצא בסוף. לגבי התושבת האחורית יש הבדל מאוד קטן בין גאלנט אוטומט לטיפטרוניק, הפלטה שלה קצת שונה. מיקומי הברגים לא אותו דבר הבדל של כמה מילימטרים בניהם (3 ברגים) כדיי לבדוק לפני שמצליחים לדחוף אותה פנימה ואז מבינים שעבדנו לחינם.אתה תראה שהפלטה שם שונה,כי את ההבדל של הברגים קשה לראות אם לא בודקים אחד על השני. פלג

לא מזמן גנבו לנו את הסמל מהגולף ועל הדרך שברו את הגריל. זה גולף שנת 2000 אני חושב שזה אותו גריל. קניתי גריל תחליפי. הוא מגיע שחור ללא סמל, צריך לצבוע אותו. אני שילמתי עליו 90 שקל. שבדקתי בחברה מחירו היה 400 שקל. לא מצאתי לנכון לשלם על מקורי.

אני עם שני גאלנטים ומבצע את כל הטיפולים לבד. את השמן גיר אתה מרוקן מלמטה, יש בורג ריקון מצד ימין למטה . ליד הגלגל הקידמי צד נהג, בוקסה 24. השמן יוצא לכיוון הגלגל. הפילטר נימצא מלמעלה. פתח מכסה מנוע וממש מעל הגיר אתה תראה אותו. אם הוא מקורי היה רשום עליו ONELI אתה מוציא אותו בהברגה, ומחליף לחדש. רצויי מאוד שהיה מקורי. מחירו בחברה בסביבות 250 שקל. ברכב הזה חשוב מאוד לדאוג לשמן איכותי. שמעתי שגם מחברה, מוכרים שמן מקורי בגאלון. אני משתמש ב VALVOLIN המקס לייף. בקבוק בצבע אדום, אני מאוד מרוצה מהשמן. את השמן אתה ממלא דרך המדיד שגם הוא מאוד קרוב לפילטר. ניכנס שם קרוב ל 4.5 ליטר. לפי הוראות יצרן צריך להחליף על 45000 ק"מ אגב רכב נהדר הוא יהנה ממנו מאוד. אם תירצה עזרה נוספת, בשימחה. ההחלפה בסכ"ה מאוד מאוד פשוטה. יש פה בפורם בחור שמכונה לי מיין, אני למדתי ממנו רבות, הוא גם עם גאלט, ויש לו המון ידע בנושא.(אדם מאוד מאוד נחמד) פלג 054-6556525

אני מכפר סבא

יש לנו בעייה מוזרה במזגן של הגאלנט. הוא לא מקרר טוב (יותר נכון לא מקרר את אוטו בכלל) שקצת חם בחוץ, אני לא מדבר על הימים החמים של פסח. אלה סתם שיוצאת השמש וקצת מתחמם המזגן כאילו רק מוצאי אויר(לא קר בכלל) היתי אצל איש מזגנים, חשבתי שחסר גז. הוא בדק ואמר שלא חסר. ואז הכניס איזה מדיד חום לתוך היציאות של האויר ובאמת היה רשום 9-10 מעלות. והוא אומר שזה בסדר גמור. אבל כל הבדיקה הזאת היתה בבוקר. ובאמת בבוקר ובערב שמניחים את היד ליד הפתחים באמת יוצא אויר קר ממש. ממה זה יכול להיות? השמח לאיזה שהוא כיוון, הסבר או כל דבר אגב יש לנו עוד גאלנט אחת שבה המזגן עובד מצויין גם שחם, אז יש לי איזה בסיס להשווה. בתודה רבה פלג_

אגב שהיתי בהודעה שלך ירדתי לסוף הדף, וזה מה שראיתי למטה בסוף הדף, איפה שרואים הודעות נוספות באותו נושא, הינה לך כנף ימין לבנה לקנגו: (רק תראה שזה מתאים לשנתון שלך). http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=170561 איזה מצחיק, מה הסיכון שזה היה.

שלום את הכנף כמו שכבר אמרו פה חייבים לצבוע, הוא מגיעה בשחור לרוב, וגם עם אוטו שלך שחור זה לא יתאים, זה שחור מט. אני קניתי לא מזמן כנף של היילקס, אני יודע שזה לא אותו דבר אבל אני מתאר לעצמי שזה בערך אותו מחיר. ב 180 שקל.חדשה. יש לי שם איזה הנחה בחנות הזאת, אז אוליי זה היה צריך להיות קצת יותר יקר, אבל לא בהרבה.

אני מתאר לעצמי שזה פולסווגן גולף, בורה או אחד מהאחים שלהם. אני לא יבין לעולם מה עומד מאחורי החשיבה הדפוקה הזאת של השרבול פלסטיק, למדיד שמן. שמתיבש ונישבר. זה עובד שנים עם שרבולים ממתכת, אבל לא הם יעשו את זה מפלסטיק. אבל לגבי הנזק שניגרם אם נופלים חלקים פנימה אני לא יודע. אני מחליף את השרבול הדפוק הזה כל שנה כדי להימנע מהשטות הזאת.

איזה מצחיקים האנשים. נוסעים 12 שנה על פורד פיאסטה 89 (עם מאורר באוטו במקום מזגן) פיאט אונו 91 ועוד רבים אחרים......זה מה שהיה אז בתקופה אבל שהם עולים למונית ומשלמים 17 ש"ח לנסיעה בתוך העיר.....הם לא עולים כי זה לא מרצדס.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 בחייט ראבק, איזה פינוק. חצי מכל המגיבים פה בטח נוסעים על מרצדס, שפתאום לא נוח להם באוקטוביה. ואם היו מקבלים דלק חינם גם היום חזרים לסינקה או לקוביה של פעם מספיק עם השטויות.

אני החלפתי זוג דיסקים קידמיים בהיילקס 99 שזה בדיוק אותו דיסק. רשום עליו היילקס ופוראנר של BRECO או משהוא כזה, תוצרת איטליה אריזה בצבע כחול ורשום עלייה שם החברה. אני די מרוצה מהם, באותו טיפול גם עשיתי שיפוץ לקליפרים (החלפת גומיות) כמובן שאתה לא צריך אם הם בסדר. בכל מקרה אני שילמתי על כל צלחת 200 שקל. 400 שקל יחד. בכפר סבא. מה שהיה חשוב לי שזה לא היה סיני, כי בגולף כבר החלפתי פעמיים דיסקים סינים שהיו מחזיקים בדיוק 2000 ק"מ עד שהתחילו רעידות, בסוף החלפתי למקורי. אבל ה BRECO בסדר גמור. פלג

תקרא שוב את מה שרשמתי. "אני לא בא להגיד שלא צריך להחליף אותה, פשוט חבל לרוקן בגלל זה את כל השמן. חכה לטיפול הבא, ועם מאוד היתחשק לך תיקנה לך שיבה כזאת". יש להיות מקצועי, ויש בהגזמה. לא יקרה שום דבר עם הוא ימתין לטיפול הבא. יותר מיזה גם עם תהיה לו משם נזילה קטנה לא יקרה שום דבר, שום דבר לא יקרה. תפסיקו להגזים ולהלחיץ אנשים פה. אנשים יכולים להגזים פה ולספר כמה שזה לא בסדר שלא החליפו שיבה , אבל אם נפרץ להם מחזיר שמן אחורי, הם יחכו שילך קלאצ' כי חבל לפרק גיר בשביל זה. פלג

אין סיבה לדאוג אי עם 580000 ק"מ מחליף שמן כל 5000 ק"מ, כלאמר 116 פעם בערך, הבורג הזה נפתח ונסגר עם אותה שיבה נחושת. ומעולם לא היתה משם נזילה, (היו הרבה אחרות) אני לא בא להגיד שלא צריך להחליף אותה, פשוט חבל לרוקן בגלל זה את כל השמן. חכה לטיפול הבא, ועם מאוד היתחשק לך תיקנה לך שיבה כזאת. חג שמח פלג

שאני מחפש אוטו לקנות, וזה קורה לי המון, אם זה לאבא לאמא וא לחברים. אני קונה בעיקר לפי ההרגשה שלי עם הבן אדם. יש כאלו שיגידו שאני מפספס, אבל ככה אני עובד. עם יש לי הרגשה טובה עם הבן אדם אני סוגר. ועם אין להרגשה טובה, וכימיה טובה אם האדם כבר לא משנה לי איזה אוטו זה היה אני לא קונה. ובדרך כלל אני קונה בלי בדיקה. עד היום זה הצליח. אני רוצה להאמין שגם בהמשך.

הרבה אנשים בטח יגידו את ה C5 כי הגאלנט די נעלמה בכבישי הארץ. לנו יש גאלנט שנת 99 מנוע 2 ליטר, קנינו אותה ב 2001 עם 30000 ק"מ ומאז האוטו אצלנו, אני רק יכול להגיד לך שהאוטו הזה לא ראה מוסכים בכלל, ואני רציני. את הטיפולים אני עושה לו, לעולם הוא לא היה במוסך של החברה, יש לו בעייה אחת, השעון שעל הדשבורד לא עובד באמת זה הדבר היחיד! וזה כמעט בכל הגאלנטים. צריכת דלק לא נוראית בכלל 1\11-12 עם רגל מאוד קלה על הגז. האוטו היום עם 150000 ק"מ. בגלל שהנכנו כל כך מרוצים ממנו חברה שלי קנתה גם אחת כזאת בדיוק,(רק בכחול, עם 180000 ק"מ) והיא מרוצה מאוד (טוב זה אוטו ראשון שלה). לפני 2 אחותי הגדולה לקחה את הגאלנט וקנינו גולף, שזאת היתה פשוט נפילה, טעות שלי מודה! צריכת דלק נוראית, מנוע רועש כמו דיזל, פלסטיקים מתקלפים ומוכסים כל הזמן. לא מזמן אחותי קיבלה קורולה חדשה מהחברה. מכרנו את הגולף וחזרנו לגאלנט. בקיצור אוטו נהדר, אנשים לא מעריכים אותו כמו שצריך. נ.ב אני מאוד מאוד ניזהר מסיטרואן, ופזו'. והאמת שעכשיו גם מפולסווגן וחבורתה,

מיצוביש גאלנט!!!! שנת 98 חלקם בצורה החדשה. שנת 99 תוכל למצוא בסביבות ה 28-32 אלף. אוטו נהדר, מנוע 2 ליטר. צריכת דלק לא נוראית כמו שיספרו לך. אמינות מטורפת, זה לא רכב ספורטיבי, למרות שהצורה שלו כן. אבל הוא אוטו מעים מאוד לנסיעה ולנהיגה. ואת זה אני אומר לך כי יש לנו אחת כבר 7 שנים, ובגלל זה חברה שלי קנתה גם אחת לפני חצי שנה, שנת 99 ב 28 אלף. אני חושב שאין דבר יותר טוב שאפשר לקבל במחיר הזה. אם יש לך שאלות אני אשמח. אל דאגה אני לא השענע אותך לקנות אותה, עכשיו עושים לה פחחות וצבע ומשאירים אותה לעוד כמה שנים. פלג 054-6556525

krytek שלום. ההיילקס היא שנת 99. מנוע 2.4 טורבו דיזל. דגם מנוע זה 2LT . לפי מה שהבנתי, הוראות היצרן (לא היבואן) נתנו מספר אופציות לסוגי השמנים, שאחד מהם הוא 10\30 חצי סינטטי. והבנתי שבארץ ניתן להשתמש בה 10\40. לפני כן עבדתי עם LM15\40 ולא היתי ממש מרוצה ממנו, המנוע לא היה שקט כמו עם השמן הזה. מה גם שהוא לא שמן זול הרבה יותר מ הVALVOLINE. אני לא מחפש זול, האוטו הזה זה הפרייבט שלי, הוא שמור ומטופל לא כמו טנדר טיפוסי. המנוע במצב מצויין ולא אוכל שמן גם עם החצי סינטטי, כמו כן אין שום נזילות במנוע. אני אשמח עם תיבדוק לי זאת שוב. בתודה פלג

המנוע הוא 2.4 ליטר עם טורבו. בכללי אני די מרוצה מהשמן הזה. אגב מרווח הטיפולים לפי היצרן זה כל 5000 ק"מ. ולפי זה אני עובד, הטנדר הזה משמש אותי כפריווט לכל דבר. בתור טנדר, הוא הכי מפונק בארץ! אבל ל 5000 ק"מ לוקח לי קצת יותר זמן להגיע מאשר לרכב עבודה מהסוג הזה. בכלל בשנתיים האחרונות אני נוסע עליו בעיקר ללימודים וחזרה. פלג

BURZUM שלום, השמן שאני משתמש איתו זה שמן של VALVOLIN 10\40 חצי סינטטי. על האריזה כתוב שהוא מתאים למנועי בנזין ודיזל, ובעלי מגדש טורבו. לי נאמר שבגלל שקיים טורבו מומלץ לעבוד עם חצי סינטטי. מה גם שהמנוע לא אוכל שמן כמעט בכלל, ולא קיימות נזילות. חוץ מיזה עם המעבר לשמן חצי סינטטי המנוע שקט יותר בצורה משמעותית.(חוץ מיזה הכל רגיל, אותו עשן, ואותה סחיבה) לעומת מה שאמר צביקה, שבגלל שלאנשים השמן החצי סינטטי ניראה יותר נקי אז הם חושבים שזה יותר טוב. אני חשבתי הפוך, אוליי הוא לא מנקה מספיק, כמו המינרלי. אבל אני מבין שזה יותר מורכב ממה שחשבתי. פלג

במנוע דיזל שלי עבדתי תמיד עם שמן מינראלי 15\40. (טויוטה היילקס) ואחרי 10 דקות של נסיעה אני היתי מוציא את המדיד שמן והשמן היה שחור (שחור מלאה כזה) עכשיו אני עובד עם 10\40 חצי סינטטי, והוא כמעט ולא משחיר, גם אחרי כמה שבועות, אני מוציא את המדיד של השמן והוא שחור שקוף כזה, רואים את המתכת מתחת. מה זה אומר על השמן? אגב זה נוסע עם כמה סוגי שמנים משני המקרים, כך שהחברה של השמן לא משנה. פלג