אני מבין שקשה לך לראות את זה הרמן, כי אתה הוא הצד שנדפק מכל הסיפור אבל תנסה לצאת רגע מנעלי המתדלק ולהיכנס לנעלי הלקוח...
המעסיק שלך, אחרי השעה 10 בלילה חייב לתת לך 150% משכר מינימום לפחות - ע"פ חוק. זה השכר המינימלי שהמדינה שלנו קבעה לעובדי לילה.
כשאני קונה ליטר דלק ומשלם עליו 5 ש"ח נגיד, החלק הגדול הולך למדינה בדמות מיסים, החלק הבינוני הולך לכיס המעסיק שלך והחלק הכי הכי קטן - נכנס לכיס שלך.
כשהמעסיק שלך בוחר לפתוח את התחנה בלילה וזה ממש לא משנה מאיזה שיקולים, הוא חייב לתת לך את השכר המינימלי לפי החוק, הוא בוחר לא לתת את התוספת הזאת מהחלק שלו - הוא לא רוצה לפגוע בכיס שלו, אז הוא מוריד את התוספת שהוא חייב לתת לך מהלקוח, פה קבור הכלב... ביזיון.
הביזיון מתעצם כשאני רואה שאני בהחלט לא היחיד שמתדלק בשעות הלילה, לרוב אני צריך לחכות בתור ארוך עד שמגיע סוף סוף התור שלי בגלל שרק משאבה אחת פתוחה... הרי המעסיק לא יעסיק שני עובדים בלילה, מבחינתו שתטחן כל הלילה, העיקר שהוא מצמצם עלויות.
יחס? נתחיל מזה שהיחס של כמעט כל המתדלקים במיוחד בשעות הלילה הוא מחפיר במקרה הטוב, חאפרים שאין כדוגמתם, עושים לי טובה שהם מזיזים את התחת. אבל אתה יודע מה, זה אחלה מבחינתי, כי אני מהמתדלק שלי לא רוצה כלום. לא רק שלא הייתי נותן למתדלק לנקז לי אוויר מהרדיאטור, אני לא רוצה שאפילו יבדוק לי שמן מים גם אם זה "כלול בשירות" כמו שהם כ"כ אוהבים להגיד. אתה יודע מה, אני לא רוצה שהמתדלק בכלל יגע לי באוטו, אני רוצה לתדלק ל-ב-ד.
חבל שאין לי דור/אלון בשירות עצמי באיזור ליד הבית, הייתי חוסך לעצמי את כל ההקלדה הזאת...