NIR2220

קניתי את האוטו לפני שבוע בערך והיום החלטתי לבדוק שמן אחרי עצלנות של כל השבוע וגיליתי שהמדיד פשוט יבש לגמרי אפילו לא רטוב בקצה. היה לי רק שמן 15-W40 ולא היה באפשרותי להשיג את השמן המומלץ שהבנתי שהוא 10-W30 אם אני לא טועה. מילאתי את השמן שהיה לי בערך עד לאמצע המדיד. הטיפול הבא הוא בעוד 5000 ק"מ האם ישנה בעיה להמשיך לנסוע עם השמן הזה עוד 5000 ק"מ או שאולי זה בכלל בסדר לנסוע איתו בכללי. חשוב לציין שלא הגעתי למצב בו המחשב מציין לי שחסר שמן. חוץ מזה לאחי יש בדיוק אותה טויוטה קורולה 08 עם 118 אלף ק"מ ולאחרונה מופיעה לו על הצג הודעה של לחץ שמן נמוך ונעלמת לאחר כמה שניות חשבנו שאולי זה חוסר שמן אבל לא, ומכיוון שהרכב עדיין נוסע בסדר גמור וההודעה נעלמת לאחר כמה שניות אז אני גם לא מאמין שזה לחץ שמן נמוך כי על פי מיטב ידיעתי אם זו באמת הייתה הבעיה תוך כמה דקות הרכב היה אמור לשבוק. למישהו יש רעיון מה זה יכול להיות? תודה מראש לעונים על שתי השאלות.

אכן קשה לי להאמין ש 12.5 קמ לליטר זו הצריכה הממוצעת של הרכב בבינעירוני אני באמת ינסה עוד קצת ללמוד את הרכב ועוד כמה מיכלים ואחזור עם תשובות.

אהלן יש לי טויוטה קורולה 2008 רובוטית עם 113K ק"מ שקניתי מלפני שבוע וחצי ויצא לי בסופש לנסוע לים המלח וחזרה צפונה, נסעתי דרך כביש 6 הלוך וחזור ורוב הדרך הייתה במהירות ממוצעת של 110-130 קמ"ש בסופו של דבר יצא לי 540 ק"מ שבהם האוטו אכל 43 ליטר שבחישוב מהיר זה יוצא אחד ל 12.5 מה שנראה לי קצת הרבה בהיתחשב בזה שהדרך הייתה ברובה מישורית ולא אימצתי את הרכב כלל למרות שאני מאמין שאם הייתי שומר על מהירות ממוצעת של 100 קמש האכילה הייתה משתפרת פלאים. נראה לכם תקין בכללי? חוץ מזה אני חושד בפילטר אוויר סתום שאת אני יפתח ויבדוק השבוע.

אני לא בטוח אבל יכול להיות שיש לך חיישן שאומר לך שחסר מים ברדיאטור או במיכל עיבוי ולכן הוא מדליק נורה ומעלה את המד חום מנוע בשניה אחת. היה לי את זה בסיטרואן סי 5 אבל לא בטוח שזו אותה סיבה.

תנסה לסגור את החלון עד הסוף למעלה בלחיצות קצרות ואחרי שהוא נסגר עד הסוף תשאיר את הכפתור לחוץ כלפי מעלה עוד בערך 10 שניות ואז תנסה לבדוק זאת שוב.

פעם הבאה בדיקה ביוטיוב גם תוכל לחסוך לך כסף

הייתה לי בדיוק אותה בעיה בסיטרואן C5 רק שאצלי כל פעם שהייתי עוצר הייתי צריך לכבות ולהניע עקב חוסר תפקוד של דוושת הגז והבעיה הייתה מצערת דפוקה. חדשה אם אני זוכר נכון עלתה 1200 שקל כולל מעמ ועבודה מחר אני יבדוק את הקבלה ויעדכן.

זה רעש של ממסרים או משהו כזה ראיתי במבחן ארוך טווח של וואלה שעשו לאיביזה וזו בעיה ידוע באיביזה ובמוסך מתקנים את זה ללא עלות בהחלפת צמת חוטים שמאפשרת להעביר את הממסרים לתא המנוע,אני לא בטוח בכל מה שרשמתי אבל אתה יכול לבדוק כמו שאמרתי בוואלה במבחן ארוך טווח שעשו לה.

תודה רבה על התגובה ועל השירשור אכן אצלי חתכו חלק מחיפוי של הרמקול כדי להכניס קומפוננט קצת יותר גדול מהפלסטיק. אבל אם זו באמת הבעיה אז מה שאתה אומר שזה בסדר שנכנסים מים לדלת והם צריכים להיתנקז משם אבל הם לא יכולים בעיקבות זה שחתכתי את החלק בשביל הרמקול.

בכל זאת חיפשתי ולא הצלחתי למצוא מישהו עם בעיה בדיוק כמו שלי אלא בעיות אחרות או לא מהשנתון שלי ואם אתה אומר שזו בעיה נפוצה ברנו מגאן וראית שרשורים רבים על הבעיה הזו אז אולי תוכל לעזור לי עם הבעיה ולהגיד לי מה הייתה הבעיה ואיך פתרו אותה. תודה מראש.!

חיפשתי בארכיון ולא מצאתי שום שירשור שעונה לבעיה שלי. בזמן האחרון שמתי לב שאחרי כל גשם בתאים התחתונים שיש בדלתות הקידמיות יש שלולית של מים היום החלטתי לפתוח את הכיסוי של הרמקול ולהוציא אותו ולראות אם רואים משהו וחוץ ממים על הרמקולים ועל כל מה שמסביב שם לא ראיתי כלום. השארתי את הכל פתוח מישהו השפריץ מים על כל הדלת מבחוץ ואכן התחילו לטפטף טיפות בקצב מהיר. השאלה שלי היא לפני שאני פותח את כל הדלת כי כזכור לי בהרכבת הקומפוננט זה מאוד מייגע לפרק ולהרכיב אותה אם מישהו יודע מה הבעיה ואולי בשביל לפתור אותה לא חייבים לפרק את כל הדלת? אני אישית חושד בגומיות של החלון למרות שהן נראות טוב וצמודות לחלון אני עדיין חושד בהן וחוץ מזה הבנתי שאני לא בעל המגאן היחידה שיש לה את הבעיה הזאת. תודה מראש לעונים.

הבנתי תודה על התגובה המהירה.!

אהלן יש לי מגאן 2004 עם 103K ק"מ ,הבנתי שלרכב הזה עושים כל 120K ק"מ או 5 שנים. הבחורה שממנה קניתי את הרכב עשתה לרכב טיימינג ב60K ק"מ כי עברו ה5 שנים,השאלה היא שבקרוב שאני יגיע ל120 אני יצטרך שוב לעשות טיימינג או שרק ב180K או 5 שנים מה שיבוא קודם?

האמת שהיום אחרי יום שלם שהייתי עם הקלריון ושמעתי הרבה שירים לא כל כך היתלהבתי כי היו שירים ששמעתי את הסאב כמו שצריך וטוב והיו שירים שכאילו הוא מכובה,נכון שזה כיוון אבל עדיין לא בא לי לקנות מערכת שיקח לי חודשיים לכוון אותה. אבל אני חייב להגיד שמבחינת איכות שמעו כל הזמן באיכות מעולה,עוד דבר מדליק בקלריון זה המסך שלו שיש את האפשרות לתמונות וסרטים למרות שעוד לא ניסיתי את זה עדיין. יש מישהו עם ניסיון עם הדגם הזה כי לא מצאתי בארץ כמעט שום חנות שמוכרת את הדגם הזה אם מישהו יכול לתת לי עליו יותר פרטים ועוד קצת חוות דעת של בעד ונגד לגבי הקלריון והפיוניר זה מאוד יעזור לי.

טוב אז הגיע הזמן להחליף את הפאנל הממש ישן של פיוניר שלי שחייב לציין עשה עבודה מעולה אחרי שעבר איזה 4 מכוניות ואיזה 7 שנים. עכשיו יש לי על הפרק את הקלריון VZ300 יד שניה שכבר התקנתי ברכב כדי לשמוע איך הוא נשמע ואני חייב להגיד שהוא נשמע מדהים! או ללכת על הפיוניר 8350 שאם הוא יקנה הוא יקנה חדש ככה שאין לי את האפשרות להרכיב ולשמוע אותו. מה שאני מעדיף בפיוניר על פני הקלריון שיש לפיוניר כרטיס זיכרון אבל מצד שני הקלריון פשוט איכותי. מה שמפחיד אותי בקלריון זה שהוא יד שניה אבל הוא נראה שמור וחוץ מזה הבנתי שזה פאנל ששווה די הרבה. מה אתם אומרים יד שניה על רמה או חדש ממוצע? עוד שאלה קטנה הבנתי שאני יכול לחבר את האייפוד לUSB של הקלריון וניסיתי והוא פשוט לא קורא אותו אלא קורא אותו רק דרך הכניסה של הAUX שבה שומעים באיכות ממש גרועה.יש מאחורה יציאה שרשום עליה שהיא לאייפוד עם כניסה ממש מוזרה למישהו יש מושג אם זה אפשרי לחבר את האייפוד דרך הUSB ולא דרך הכניסה מאחורה?

אז ככה יש לי סיטרואן C5 2008 מנוע 2000 עם 135K ק"מ חשוב לציין שזאת כבר השלישית שלי. עכשיו יש לה "בעיה" שאני לא יודע אם זאת בעיה שהייתה לי בכל הסיטרואנים ושמעתי מכמה בעלי C5 אחרות שיש להן אותו הדבר,שיש נקודה מתה בגז זאת אומרת שאם אני נוסע במהירות נמוכה יחסית סביב ה20-50 קמ"ש עוזב את הגז ואחרי שניה חוזר ללחוץ למשך שניה שניה וחצי פשוט אין תגובה,שניה זה לא נשמע הרבה אבל בהישתלבויות בכבישים ראשיים מצאתי את עצמי הרבה פעמים לוחץ והאוטו פשוט לא נוסע בזמן שאוטו אחר מתקרב אלי. אז חזרה לעינין שלנו אבא שלי החליט להיות חכם ולשמוע לדעה של כמה בעלי C5 אחרים ולנקות את המצערת עם קרבו ג'ט,זה סוג של חומר חזק כמו של ניקוי קרבורטורים אם אני לא טועה,וכן אני ידוע שזה טיפשי כי האוטו הוא הזרקה וזה בכלל לא קשור. מה שקרה זה שעכשיו האוטו נוסע ממש חזק אבל במסך בתוך האוטו רשום שהמחשב ניהול מנוע נכשל,וחוץ מזה כל פעם שעוצרים עם האוטו עצירה מלאה פשוט אין גז,לוחצים גז והוא מתחיל לגמגם פשוט,וגם אז יש לו רעש מהאגזוז כאילו הוא עובד בלי פילטר אוויר וממש מזייף הפתרון הוא לכבות ולהניע מחדש. לפי דעתי נדפק איזה חיישן ולא המחשב ניהול מנוע באמת כי פשוט אני לא חשוב שיש לו ממה להידפק כי בסופו של דבר אף אחד לא נגע בו או משהו כזה,אבל אולי בכל זאת. בכל מקרה מחר אני יקח את האוטו למוסך ויחבר אותו למחשב השאלה היא אם מישהו פה יודע אולי מה הבעיה ומה החלק שניזוק.?

שמע באמת כמו כולם הצריכת דלק נראית לי הזויה לחלוטין אבל אני יכול להגיד לך שהייתה לי וורסו ובוא נגיד שלא רק שאני לא ריחמתי עליה במשך כמה אלפי ק"מ המחוג של הסלד היה על הקו האדום רוב הזמן ועם כל זה יצאה לי אכילה של 1:7 ועוד הפעם זה היה מעבר ללאמץ אותה זו הייתה ממש היתעללות. ואני חייב להגיד שהיא בכלל לא הראתה סימני עייפות ונסעה כמו שד (ואני חייב לציין שהיא מטוס!) היא אמינה מאוד ואל תחשבו,בדרך כלל אני שומר על מכוניות מאוד,אבל הכוח באוטו הזה ממשיך לבוא כל הזמן והוא גם כל הזמן זמין בגלל התיבת הילוכים הרציפה שלו שבקטע של דלק יכולה להיות חיסרון ויתרון מצד אחד שיוט על 100 קמ"ש מתבצע סביב ה1700 סלד ובכביש 6 סביב ה130 היא עומדת על 2300 סל"ד אבל מצד שני כל נגיעה בגז גורמת למשחק של הסלד בגלל הגיר הרציף. ממליץ עליה בחום אבל אני מאמין שהיא פחות מאובזרת ונוחה מאשר 3008.

זהו סלד נורמלי לחלוטין במהירות של 100 קמ"ש הוא אמור לעמוד כמעט בדיוק על 2500 סלד

נכון להיום יש לי מערכת פיוניר שאין לי מושג אפילו מה הדגם שלה היא צריכה להיות לפחות בת 7 שנים זה הדגם שהג'ויסטיק של הווליום נכנס ויוצא בקליק כזה.היום הגויסטיק הזה שבק חיים קפץ החוצה ועכשיו אפשר להחזיר אותו רק בלי הקפיץ ככה שהוא כל הזמן בפנים והוא לא נוח לשימוש וכנראה שבאמת הגיע הזמן אחרי כמה שנים והרבה מכוניות שהמערכת עברה להחליף אותה. היסתכלתי על המערכת הזו : http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=749360 בעיקרון אני רוצה כבר מערכת שיהיה לה כרטיס זיכרון כדי להיפטר מכל הדיסקים כבר וחשוב שיהיה לה 3 יציאות. היא אמורה לספק בעיקרון קול לזוג קומפוננטים שלJBL GTO507C ,סאב של קיקר COMP C12 רמקולים 6על 9 של ג'י וי סי ושני מגברים של 1000 וואט של V 12. בעיקרון זה התקציב שלי סביב 850 שקל נכון להיום אני מאוד מרוצה מהפיוניר שיש לי ובגלל זה חשבתי עוד פעם על פיוניר אם למישהו יש הצעה יותר טובה בשביל הסכום הזה היא תתקבל בברכה חוץ מזה רציתי לקבל חוות דעת על הרדיו דיסק הנ"ל. חוץ מזה ראיתי דאבל דין של פרימייר ב 1100 אבל יש שמועות לרוב הדאבל דין אין כמעט אפשרויות כיוון כמו לפאנלים הרגילים,האם זה נכון שווה להשקיע?

מקפיץ

אני רק רוצה להוסיף שאני גר במושב צמוד לחוף הבונים ובלילה אנחנו תמיד עושים זולה ואפשר לראות המון אבל המון רכבים בעיקר סובארו אם זאת הבי 4 או האימפרזה 4 על 4 שפשוט משייטות על הדיונות כאילו נועדו לזה או טנדרי סובארו או כל מיני מכוניות בעיקר פרייבטים שמשייטות הלוך וחזור.

יש לי רנו מגאן 2004 עם 100K לפני איזה שבוע בערך נדלקה לי נורת סרוויס ביחד עם הנרוה של הכרית אוויר ונכבתה לאחר כמה שניות יומיים אחרי זה נדלקה עוד פעם נכבתה וככה המשיכה כמה פעמים במשך הנסיעה עכשיו הגעתי למצב שהיא נדלקת ונכבת אבל לא בזמנים קבועים זאת אומרת היא יכול להידלקת לעשר שניות להיכסה אחרי כמה שניות ולא להידלק כמה דקות או בכלל או שהיא תידלק לאחר כמה שניות שוב ותשאר דלוקה כמה דקות ואז תכבה פשוט משתוללת. אני לא מאמין שיש באמת בעיה בכריות אוויר כי אז לפי ההיגיון היא הייתה דולקת באופן קבוע יש למישהו רעיןו המז ה יכול להיות לפני שאני ניגש למוסך? לפי דעתי איזה חיישן או חיבור רופף או איזשהו קצר כלשהו.

האמת אני חושב שלא מדובר בדגם הפשוט אבל ראיתי עוד רנו כמו שלי אותו הדגם והשנה שכן יש להן מד טמפרטורה חיצונית. אתה חושב כאילו שלדגם שלי אין האופציה הזאת? אני לא בטוח בזה.

טוב אז עברתי על כל הפיוזים אף אחד מהם לא שרוף. בקשר לשליפה של הפאנל החוצה אתה מתכוון פשוט למשוך רק את הפאנל של המסך עצמו כלפי מעלה וככה הוא נשלף? למי שדואג אז כן יש לי קצת חוש טכני ואני יודע להיתעסק בדברים מין הסוג הזה אבל מניסיון לא טוב החלטתי הפעם לשאול לפני האם מישהו יודע בוודאות במקום לנסות ולשבור בטעות משהו.

תודה אני אבדוק מחר ואעדכן.