Edward216

כפי שנאמר, ההורים "הוזהרו" ככה שכנראה אין מי שישא בתוצאות של מעשי הילדים חוץ מבעלי הרכבים. יכול להיות שההורים ישלמו על הנזקים, אבל ע"פ מה שהבנתי מהכתבה הם לא הוכרחו לשלם קנס מסויים או משהו בסגנון. האם אמרה שהילדה סיפרה לה, אז מדוע היא לא עשתה שום דבר בנידון? חוסר אחריות משווע.

מעניין אם זה היה לפני או אחרי שטופגיר עשו את אותו הדבר (אבל הם עשו את זה עם 2 מכוניות שונות אם אני לא טועה). רעיון משעשע. ולזה שאמר שזה שימושי כי לא תיתקע בלי דלק, מה הבעיה לשים מיכל נוסף? טיפה פשוט יותר, לא?

בתמונה השלישית זה נראה כבר ממש מסוכן. לדעתי עליך להזמין איש מקצוע כמה שיותר מהר על מנת להוכיח את הקשר הסיבתי שבין החפירות לסדקים. אולי להתארגן כמה אנשים יכול להיות רעיון טוב. בכל מקרה, תדאג לעדכן אותנו במהלך העניינים.

שכחתם את הדיונים שהתנהלו פה לפני מספר חודשים על קילופי הצבע בסוויפט. קח בחשבון שהצבע שלה פחות עמיד. כעיקרון אני הייתי בוחר במאזדה. אי אפשר לדעת מי מהן תהיה זולה יותר משום שמצד אחד יהיו הרבה יותר מזדות בשוק אבל מצד שני הסוויפט מתגלה כפחות טובה מהמזדה בהרבה צדדים. תבצע את השיקולים שלך, קח את 2 הרכבים לנסיעת מבחן ועדכן אותנו בהמשך.

שני הרכבים יכלו להיות מטופלים באותה הרמה. רכב מליסינג לפעמים דווקא שווה את ההפרש במחירים. לא ציינת האם היונדאי ידנית או אוטומטית כי האוטומט זולל פי 2 דלק מהידני כך שהחיסכון יכול בסוף לחזור במחיר של הדלק.

כפי שכבר אמרו לך מספר פעמים כאן, DAIKIN זהו המקורי וVALEO הוא התחליפי, או לפחות זה מה שמשתמע מהודעות של כמה חברי פורום כאן. כפי שנאמר, עדיף להשקיע ולקבל קלאץ' מקורי.

בהחלט. פותח השרשור לא התכוון לקלאץ' של המזגן בבית? http://www.dialaclutch.com/daikinclutchescont.htm

יכול להיות DAIKIN? שזוהי יצרנית יפנית, לעומת הVALEO שהיא צרפתית. בהונדה אני יודע שמומלץ DAIKIN המקורי לעומת VALEO התחליפי (שמומלץ למכוניות צרפתיות).

הטריילר ממש איכותי מקווה שהסרט לא יאכזב כי בהחלט הציבו לו רף גבוה בטריילר. מעניין כמה אאודי שילמו בשביל שיבחרו באוטו הזה ומי בחר בדגם, הם או המפיקים בכל מקרה, האוטו נראה טוב והסרט בהחלט גדוש במרדפים כמו שצריך

יוצא עוד שבוע. שווה לחכות

הבנאדם בסה"כ רצה לקנות את הרכב יד שנייה. מחיפוש קל ביד 2 אין את הדגם הנדיר הזה. לדעתי לפחות לקנות רכב שההיצע שלו גבוה יותר יהיה טיפה שווה יותר מבחינת הבחירה מהמבחר הרב ויש סיכוי טוב יותר להוציא דיל. בהודעה שלי יש מצב שחיפפתי אבל רק רציתי להעביר את המסר שלא תמיד כולם צודקים וגם זה שתיקן אותי טעה לא מעט חוץ ממה שתפסתם.

שלום חברים מחר אני מתכוון לרכוש זוג חלונות ספאל ויש לי מספר שאלות. ביצעתי חיפוש לפני ולא ראיתי תשובות לכל השאלות שלי. 1) דבר ראשון רציתי לשאול מה בעצם ההבדל בין הספאל הרגיל למחוזק שמתבטא במכונית קטנה כמו הקליאו. אני לא יורד עם האוטו לשטח ואני לא חושב שלהרים זוג חלונות לא גדול מידי אמור להיות בעיה לספאל הרגיל. האם עדיף לרכוש מחוזק? יחזיק יותר שנים? אני משער שהוא יצליח להוריד ולהעלות את החלונות ביתר קלות ויהיה שקט יותר אבל זה לא מעניין אותי יותר מידי. העיקר שיהיה אמין לאורך שנים ויחזיק טוב. 2) הבנתי שצריך לחבר ריליי שיופעל מפלוס אחרי סוויץ' ורק רציתי לשאול למה כי העניין די מסבך את העניינים יותר מלהעביר כבל מהפלוס של המצבר. דבר נוסף שמפריע לי זה שבעצם זה מסרבל את כל העניין ויהיה אפשר להפעיל את החלונות רק כשהסוויץ' מסובב. במדריך מומלץ לעשות את זה מסיבות בטיחותיות. האם באמת יש סיבה? כשהכפתור לא לחוץ אני משער שהחלונות לא מקבלים מתח, והרי חלקים ברכב כמו רדיודיסק כן מקבלים זרם כשהאוטו כבוי (בחלק מהרכבים). 3) חוץ מהפיוז ששמים של ה30A ליד המצבר צריך עוד? בחוברת הספאל רשום אחד לפני ואחד אחרי הריליי. אם אני לא מתקין אני משער שמספיק אחד. 4) בקשר להתקנה. הבנתי שהדבר לא מסובך, שמים ספייסרים כדי לדחוף את המערכת הידנית אחורה, מחברים מתאם, מתאם למתאם, רצועה ואל הרצועה המנוע עצמו. האם הדבר באמת פשוט עד כדי כך או שאמורה להיווצר בעיה. 5) האם מישהו התנסה בהתקנה ברכב הנ"ל (קליאו B צורה ראשונה) ויודע אם צפויים לי קשיים מיוחדים? 6) תודה רבה לכל מי שיענה. הייתי רוצה שהשרשור יעסוק בחלונות חשמל אז כל מי שרוצה מוזמן לשאול שאלות נוספות כאן.

כמה שטויות חלק מהאנשים פה אומרים. כל ילד שלמד כימיה בכיתה ו' פתאום הופך לפרופ' להנדסת חומרים. מה החומר שמתחילים איתו את התהליך? מים? ורגע, מה החומר שמקבלים בסוף? אה נכון, מים. אין פה שום קבלת אנרגיה. מפרקים את המים ובסוף הם מתחברים בחזרה, שום אנרגיה ומקבלים בדיוק (!) את אותם המים. בבנזין לדוגמא אתה מפרק חומר עתיר אנרגיה לקבלת CO2 ומים שהם באמת ברמת אנרגיה נמוכה יותר. אם אתה מתדלק מהתחנה במימן שהם פירקו ואז מתקבלים לך מים אז עוד פעם יש ירידה ברמת האנרגיה משמע באמת הרווחנו משהו.

אין מה לחכות בין פוליש לווקס ובין שטיפה לפוליש. רק חכה שהרכב יתייבש. ווקס ממליצים על טרטל עם טפלון ופוליש על NO7. כעיקרון אני מעדיף את קארפלאן אבל אין את זה באוטודיפו אלא רק בחנות שלהם. אם דחוף לך עכשיו אז קנה את הטרטל.

כדאי שהאזור יהיה נקי ויבש. ווקס אמור לעזור בתיקון שריטות קלות מאוד ולהוריד שכבה קטנה של לכלוך. אם לא עבר יותר מדי זמן מהצביעה יכול להיות שכפי שקודמי אמר לך, הוא יוריד את הצבע האדום. אם לא, שימוש בפוליש עדין (לדוגמא של NO7) אמור לעזור. מורחים על האזור שרוצים לנקות (לא חזק מדי אתה לא רוצה להוריד שכבות צבע) ומנגבים עם מטלית. כעיקרון מריחת פוליש ווקס די דומה רק התוצאות שונות. לאחר פוליש חובה לעשות ווקס על מנת לשמור על הצבע.

הגטס עדיין בעלת צריכת דלק גבוהה בגירסה האוטומטית. יש לך בקטגוריה עוד רכבים כמו קליאו לסוגיו השונים ועוד כמה סופר מיני. בחירה בגירסה ידנית בגטס ישפר את צריכת הדלק בעשרות אחוזים, אם תיבה ידנית היא אופצייה.

יותר טוב מהמופע המוטורי, הרבה פחות טוב מטופ גיר המקורי. לא נראה לי שזה בגלל התכנים שהם מעבירים אלא פשוט בגלל שאין את אותם המנחים. האינטראקציה בין השלושה היא זו שגורמת להנאה כה גדולה, במיוחד במשימות שהם עוברים מידי פעם.

נראה לי שכבר לא נשאר הרבה מה להשוות עם האימפרזה הקודמת, באמת מעט מאכזב אבל עדיין מכונית שנראית בסדר ומבפנים היא כבר נראית טוב.

מחיר הנפט עוד יעבור עליות וירידות רבות. אחרי ירידה דרסטית כזו זה נורא הגיוני שהוא יעלה בחזרה. נראה מה יהיה בימים האחרונים של החודש, שזה הדבר שמשנה לנו הכי הרבה בסופו של דבר כאשר נקבע מחיר הדלק לחודש הבא.

לא הבנתי. זה סוג של בדיחה? מי רשם את זה? בטוח לא בכיר באחד המשרדים. מאיפה הציטוט?

מסכים עם כל הנאמר. אין ספק שבמכוני טסטים האינטרסים של המכון נכנסים למשוואה והוא מכשיל על דברים קטנים ומוכר ווישרים ולוחיות רישוי כשלא צריך לפעמים. כבר קרה לי מקרה שהלכתי עם חבר לטסט לקראת סוף יום העבודה, הכשילו אותו על לוחית רישוי (שבאמת היה צריך להחליף) אבל אז אמרו שהם יתנו לו ללכת כי הם רוצים לסגור כבר. עדיף באמת לרסס משהו או להוריד את המדבקה ישר אחרי שאתה יוצא.

יש לשאול עד כמה המדינה יכולה לסבסד את זה. אני חושב שהשאלה היא האם לאחר סבסוד של המדינה אנחנו מוכנים לשלם יותר עבור הדלק הזה. מן הסתם המדינה לא תיקח יותר מיסים על הדלק הזה ואפילו תבוא לקראתנו ותוריד את המיסוי שלה על הדלק בקצת, אבל אם הדלק יקר משמעותית מהבנזין והדיזל של היום, אין הרבה שהמדינה יכולה לעשות. אני חושב שלמרות זאת אני לא אוסיף כסף על מנת להשתמש בדלק הזה, ולא בגלל שלא אכפת לי מהסביבה, אלא בגלל שאין שום סיבה להתקין מערכות ברכב ולהשתמש בסוג דלק שלא נועד למנוע ועוד להוסיף על זה כסף רק בשביל ההבדל המינורי שבזיהום האויר שלך. וכל אלה שעכשיו יבואו ויגידו שאם כל אחד יחשוב ככה אז הזיהום לעולם לא ייפתר, אולי אתם צודקים אבל עדיין אני לא מתכוון להשקיע בכך את כספי.

מצטרף לא'. האינטרנס של המדינה הוא שהדלק יהיה מזהם פחות. למדינה יש את היכולת להפחית את המיסוי על הדלקים מהסוג הזה ואין שום סיבה שאנו נשלם יותר על דלק כזה לעומת הדלק הרגיל.

שינוי מרענן. מעניין באמת כמה זמן ייקח עד שנתרגל למראה הזה וגם הוא יתחיל לשעמם כמו שה3 וה6 הקודמות כבר לא מהוות משהו מיוחד בארץ (מי זוכר כמה התלהבנו מהם כשהם יצאו לפני כמה שנים?). אהבתי את המראה של ה6 החדשה שכבר אפשר לראות בכל פינה בארץ וה3 באמת ממשיכה באותה הדרך. מחכה לראות מה יהיה איתה בארץ.

כמו שכבר אמרתי בתחילת השרשור, הטענות שלהם לא הגיוניות. העמותה באה לעזור לכלל אזרחי ישראל ללא מטרת רווח ומעלה את המודעות לנושא תאונות הדרכים, ואין ספק שגם אם במעט, היא כן עוזרת כנגד הקטל בכבישים.