SCOOTERMAN

נדמה לי שמקור ההגבלות לא היה יפן אלא איומיים אירופאיים

כמה זמן יקח עד שהאח הגדול יתקין כזו קופסא אצלכם ברכב על פי חוק והקנס ירד אוטומטית מחשבון הבנק שלכם? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2961304,00.html

הסקוטר עוד זוכר את הימים בהם כל מה שהיה לו היה מעיל רכיבה כבד, שחור מעור עבה עם כמה אבזרי מתכת מיותרים לקישוט, לא היו אז דברים אחרים (לא כאן לפחות) ורכבתי איתו קיץ, חורף בצפון בדרום זה מה שהיה.

תנסה פה http://www.bullshitdotcom.com/ יש כאלו שטוענים שהאתר הזה אפילו יותר טוב.

כמה כיף לקרוא כתבה פשוטה לא מתחכמת כפית ואינפורמטיבית. (כרוב תראה כמה מפרגן אני היום) אבל יותר מכל נגעו בי דברי החוכמה של האזרח (ועכשיו אני מבין את הפרמו מהבוקר) אופנוע הוא בשבילי כלי תחבורה, לנסיעות יום יומיות מהבית לעבודה, מהעבודה לבית ללימודים וכך הלאה, נכון שלפעמים העבודה במרחק של 150 ק"מ ולפעמים נופל במקרה איזה כביש מעניין באמצע אבל 90% מזמנו מבלה ברוטוס ככלי רכב. בתפריט הנוכחי שלי יש מעט מאוד נסיעות יעודיות, רכיבה לשם הרכיבה. למרות שגם את ברוטוס אי אפשר לכנות בחירה פרקטית או הגיונית, נניח שהייתי מחליט לרכוש 600, האם הייתי בוחר ב CBF שהוא אולי ההגיוני ביותר עבורי, כנראה שלא, התדמית החנונית, הפרווה פשוט הייתה מונעת ממני לקבל ממנו סיפוק, למרות שיתכן בהחלט שהוא לא פחות טוב מה CBR F2. עצם הפער בינו לבין "600 אמיתי" פוגעת קשה מידי במשיכה שלו, בסקס אפיל שלו. הפער בין הF4I לבין הSF אולי לא היה מונע ממני לבחור באופציה "השפוייה" אבל כשהופנוע הופך ליותר מידי שפוי משהו באופי פשוט נפגע. סתם הגיגים הזויים לשעת ערב.

פעם (ואין לי חשק לחפש לכם לינק) הרשאתי לעצמי להתנבא כי עד 2040 אופנועים יהיו מחוץ לחוק במרבית מדינות העולם, לפחות לשימוש בכביש ציבורי. וזו הייתה התחזית האופטימית הפסימית דברה על 2020. האם זו ראשתו של תהליך http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1145104&articleCategory=NEWS_OTHER-NEWS מנגד אפשר רק להעריך ולקנות באיפוק ובהתחשבות הבריטית, תתארו לכם את הצעת החוק של מחוקק ישראלי שהיה רוצה למצוא פתרון לבעיית האופנוען שעקף אותו בבוקר?

למה? כולנו מסכימים אם הכרוב, אחרת הינו נחסמים, לא?

נכון, אבל לא זה מוקד הדיון. הגידול בהיצע אינו תוצאה של ארצנו הקטנטונת. למשעה מה שאתה טוען שהקטנוע מאפשר לרוכב לקנות כלי קצה ולהחזיק לידו כלי שפוי ליום יום. זו בדיוק הטענה של הכרוב, שהקטנוע בא במקום אופנועי הכלבו, אם בעבר היה הרוכב הארופאי בוכר בזפיר או CB בכדי לרכב ביום יום הרי שאת מקומם תפסו הקטנועים הגדולים ואילו אופנועי הכולבו התחדדו לאופנועי עירום נוסח הפייזר או ההורנט שמתינות היא לא התכונה הבולטת שלהם.

אז מה לא נקנה אופנועים? מי שמעיל עור עושה לו את זה בבקשה, מי שרוצה לרכב בלי מעיל זכותו. חשוב להדגיש את העובדה שמעיל עור הוא פחות פרקטי ממעיל קרדורה אבל גם העובדה שGPZ פחות פרקטי מבורגמן, ויש כאלו שיטענו שאף פחות בטוח עדיין יהיו הרבה יותר שיעדיפו את הGPZ כאופנוע ראשון.

כמי שלא זוכר מה הוא אמר באותו דיון, כל אחת מהקביעות נכונות כשלעצמה אבל הקשר לא בטוח שמתקיים קשר בין השניים. ואם יורשה לי לפרש את האמירה שמייחס הכרוב לJ הרי שקטנועי העל זו צורת ההתמקצעות וההתמחות של אופנועי הכלבו הבינוניים שהיו פעם בשנות ה80.

רשמתי כמה דברים על חוצה ישראל. כיוון שאין לי כוח ללעוס את אותו הדבר שוב אני יפנה אותך לשם. לאו דווקא לפי סדר חשיבות, חלק מהדברים בטח חוזרים על עצמם אבל אלו הסיבות (ולא כולן) שבגללם אני חושב שחוצה ישראל הוא שוד. 1. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=5972645 2. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=8971195 3. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=20890884 4. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=9007169 5. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=23165714 6. http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=20890884

כרובי, קראתי את ההודעה של הבחור לדעתי הבעיה היותר דחופה, קשה, ומרכזית שלו היא למצוא פורום טוב, אופנוע הוא כבר יצליח למצוא בכוחות עצמו. וbmw ricer אם תמצא פורום טוב אל תשכח לבוא לספר לנו.

תמיד תהיתי מה יש ב MZ שחסידיו משווקים אותו בכזו אדיקות לכל דלפון ואביון משל היה ספר סגולות של רבי נחמן מברסלב?

מילא גוף שלישי אבל עם תמונה כמו שלך היו עוד שולחים לי את המדבקה הבייתה ולנערה, לקח לי זמן להבין למה נהג כך אלפרד, ואכן חקיין קטן אני, אבל השימוש מאוד נוח.

אם התקציב יכול לממן אז הדו"ש הוא אופציה מעודפת, אני מניח שכבר לקחת בחשבון שחלק גדול מהטיפולים יכול להעשות בחצר.

הסר חשש מלבך הסקוטר בהחלט מתכוון להשתמש במידע המובא כאן. יתר על כן הסקוטר מודיע שלאור המידע על האכיפה בכביש 6 אין לסקוטר כל כוונה לעלות עליו, כוונה שממילא לא הייתה קיימת גם קודם, הסקוטר יכול רק לקוות שיהיו עוד רבים כמוהו שיחרימו את הכביש. אבל הסקוטר אדם ריאלי ומבין שמצוקת התחבורה וההזנחה ארוכת השנים יביאו עוד ועוד משתמשים לשלם מכיסם עבור השוד הנקרא חוצה ישראל.

לא, אבל למי שגר שם אולי כן. תקח את החיים קצת יותר בקלות. גם אני הצטלמתי לאלבום של משטרת התנועה בשבוע שעבר.

מנגנון הכוונון של המשקף, מה שקוראים ח"ח בפחיות.

התכוונת מה יש מאחורי המשקף? האם כאשר עוקפים FJR צריך להתכונן למכת הרוח שמייצר סמיטריילר?

אם היה לי את יכולת הביטוי של הJ בטח הייתי כותב משהו על צדק פואטי או משהו דומה אבל במילותיי הדלות: מי שנוסע בכביש 6 מגיע לו.

ובכל חנות שניה במתחם סלמה.

אחת לשנה יוצא הסקוטר לבדוק את מכוני הרישוי. מדובר מדגם לא מייצג של מכון רישוי בודד, ותמיד אותו מכון. להלן תוצאות הסקר השנתי: הסקוטר: ניגש לבוחן המתבנן באופנוע ומושיט את הניירות. הבוחן: יפה מאוד. הסקוטר: מהנהן בהסכמה. על סמך מודיעין מוקדם הסקוטר מפנה מבט לכיוון הVN שעומד בפינה ומחמיא על המראה המטופח והמושקע. בשלב זה מתפתחת שיחה על הVN הסקוטר לא שוכח להחמיא ולהתלהב כנדרש בסוף השיחה הבוחן מוציא את החותמת ומחתים את ניירותיו של הסקוטר, המפתח כרגיל לא יצא מהכיס. השערורייה נמשכת.

בסופו של דבר תצטרך לקחת אותו למסך לבדיקה. לפני שאתה מוציא כסף על בדיקה תבדוק מה שאתה יכול, תראה שאין חלקים שבורים, שאין נזילות, שאין תיקונים גסים (חלקים, צבע וכו') אגזוז, תבקש להניע אותו תשים לב לאים הוא מניע תשים לב לרעש, אם הכל נראה תקין קח אותו לבדיקה. אם יש יותר מידי דברים חשודים תדרוש הסברים, תגיע להסכמותעל מימון הבדיקה או פשוט תוותר.

לפעמים מספיקות כל כך מעט מילים להרוס כל כך הרבה. היצירה הזו הרבה יותר גדולה מההספק או מהמהירות שלה, היופי הוא בעבודה, בהשקעה ולפעמים זה הרבה יותר ממה שניתן למדוד.

אתמול קראתי מוטו, היום נלך לחפש דוכן שמוכר אוטו.