gabizon79

רכב יפיפה!! הלבן מאד מחמיא לו, תהנה ממנו!

גם אצלי המיצובישי בת 13, ואין שום בעיית צבע, לא מתקלף ולא כלום, צבע מקורי. לצורך העניין - צבע לבן. אולי מטאלי היה אחרת אין לי מושג.

שבן אדם נואש, ולא מקבל את המגיע לו ע"פ חוק, זה מה שנותר לו.

השרשור הזה הוא עוד דוגמה מובהקת למה אי אפשר לעשות כלום במדינה הזאת,וכמה קל ופשוט להשתין על מישהו. אני לא בעל דו"ג. אם אתה בבעיה כלשהי, גם אם מדובר בחוסר צדק וחוסר פתרון מצד המדינה או החברה, אתה לבד, לבד לגמרי. חוסר הבנה וחוסר אכפתיות בפורום, שמה שמייחד אותו בין היתר הוא הבנה בתרבות הנהיגה והתנהגות בכבישים, מראה על השסעים במדינה הזאת, אל תנסו לחפש הבנה אחד אצל השני, זה סתם מוציא ממכם גועל. יהודים - ערבים, חרדים - חילוניים, ימניים - שמאלנים, מזרחיים - ספרדים, לא תמצא טיפת אמפתיה אחד לשני. אני לא איזה יפה נפש, אבל עם הגישות המסריחות שלכם אל תתפלאו אם תחטפו איזה כאפה של חוסר צדק או חוסר הבנה מהחיים, ותשארו עם זה לבד עם התסכול וחוסר פתרון. תפסיקו לפתוח פה שרשורים על פתיחת הדלתות של הנהג הישראלי על הרכב החדש והמבריק שלכם שמשאיר לכם שריטות כואבות, אתם לא פחות גרועים בדברים אחרים הרבה יותר מסריחים.

לא ברור איך זה מחיר הפסד, תקני אותי איפה אני טועה, מעולם לא היה לי רכב ליסינג. חברת הליסינג קונה מהיבואן רכבים חדשים במחירים מאד זולים שהקונה הפרטי לא יכול להשיג, את הרכב הם נותנים כשרות כחלק מהסכם ליסינג לחברה או אדם מסויים, בזמן הזה הרכב עושה כסף. יש הנחה משמעותית בטיפולים לרכב, בתקווה שמשתמים שחלפים מקוריים (אני לא מדבר ספציפית על אוויס ואין לי מושג מה קורה בכל חברה, זו שאלה סה"כ) כחלק מההסכם של החברה עם המוסך. לאחר 3 שנים מוכרים את הרכב לאחר שהביא כסף כל חודש, עם חלק מההנחה שהתקבלה מלכתחילה. מה אני מפספס? איפה מחירי ההפסד במכירת הרכב?

עד עכשיו כן נמכרו רכבי ליסינג במחירי הפסד?

ברור שאתה לא אשם בכניסה בבחורה, הרכב הפוגע אשם בפגיעות. עברתי תאונה כזאת, רק שבמקרה אצלי הרכב הלך טוטאל לוס, מאזדה 3 חדשה 2000 סמ"ק שנה על הכביש. בחורה בכניסה למחלף אשדוד מכיוון צפון החליטה לעמוד על הנתיב השמאלי, שבכביש אין שוליים, מדובר בכביש שנוסעים בו 100-120 קמ"ש. קלטתי את זה ועמדתי רחוק ממנה לפחות 10 מטר שאני בעצירה מוחלטת, ובאתי להשתלב לנתיב הימני בזהירות כי המכוניות טסות שם. ג'יפ שהיה מאחורי לא שם לב ופשוט נכנס לי ברבעק, הרמתי בלם יד, בלם, כלום לא עזר ונכנסתי בבחורה הפוסטמה עם האונו המצ'וקמקת ברכות. הבחור עם הג'יפ שנכנס בי הודה, הגיע משטרה. האמת שאני ממש לא כועס עליו, אף אחד לא מצפה שבאוטוסטרדה ללא שולים יעמוד רכב בנתיב השמאלי (היא רצתה לקחת 200 מטר רוורס כי התבלבלה בכניסה!!! אבל לא הודתה בכך), יכול לקרות לכולנו, כעסתי עליה למרות שהלכתי לראות מה שלומה ואם כולם בסדר (הרכב שלי היחיד שלך קאפוט, שלה בקושי נשרט). למחרת אבא שלה מתקשר אלי ורוצה לתבוע אותי, אמרתי לו שהוא לא חייב להיות ישראלי ולהבין שהבת שלו קיבלה את החיים במתנה, אבל אני כמעט הלכתי קיבינימאט מהתאונה הזאת וגם נהג האמבולנס שהגיע אמר את זה שהיה לי מזל מאלוהים יחסית לתאונה כזאת, טיפונת כאבי גב זה הכל. הוא התעקש לתבוע, התחלתי לצרוח עליו שהוא לא מבין שהבת שלו כמעט הרגה את אותי והרסה עוד ג'יפ בלי קשר! אותו עניין רק החוק היבש, אמרתי לו שיחפש אותי ואני יותר מאשמח לפגוש אותו יחד עם הפיזיותרפיסט שמטפל בי, ניתק. נתתי תאור מקרה למשטרה מה קרה, גם הבחור עם הג'יפ, רק החרא הקטנה שבגללה כמעט הלכנו הסתבכה עם העדות שלה. אם היית יכול היית מבקש מהנהג שנכנס בך הודאה בכתב על מה שקרה.

מומלץ. מדהים איך בערב אחד יש כ"כ הרבה תאונות קטלניות בגלל המרוצים האלה, ויותר מדהים שבכל מרוץ משתתפים מאות אנשים. מי שרוצה לראות רכבים משופרים בורחים מהמשטרה ונהרסים יהנה.

תודה.

מעניין איך ההבדל האבזורי עם קיה סיד סטיישן, אני יודע שבחברות ההייטק הרבה לוקחים גם אותה ואומרים שזה אותו די אותו רכב.

גם ידידה שלי שנתקעה עם צמיג מפוצץ ורזרבי עם פאנצ'ר ביטוח מסויים (לא יודע איזה) לא רצה לגרור. כאמור הרכב לא היה במצב נסיעה. שלי היה ספק שהלך הרדיאטור, עצרתי באותה שניה את הרכב בצד, כאמור לא הלך אבל לא לקחתי סיכון, התקשרתי לשירות גרר של הביטוח שלי ואמרתי שהרכב מתחמם קצת ויש ריח מוזר (זה באמת מה שהיה אך סה"כ החליפו טרמוסטט, וכנראה יש נזילה ברדיאטור חימום). בקיצור, מי שרוצה להפעיל גרר בביטוח צריך לחשוב טוב מה הוא אומר למוקדנית. שאמרתי שאני צריך גרר לקרית שמונה המוקדנית התפלאה "קרית שמונה?!", אמרתי שכן, ואני גר צפונה משם, ומתלבט בין ק"ש לאשדוד שם יש מוסך מרכזי מוכר וההורים שלי שם, ושתגיד תודה שאני חוסך לה פקקים. אגב, מישהו יודע כמה פעמים בד"כ אפשר להפעיל גרר בשנה בד"כ בפוליסת ביטוח סטנדרטית ללא תשלום? לא שאני מתכוון לנצל את זה, פשוט הפעלתי גרר פעם ראשונה בחיי ורציתי לדעת במידה ו.. מה האפשרויות שלי. כמובן שאני יכול להתקשר לביטוח או לשירותי הגרר ולברר, רציתי לדעת איך זה אצלכם.

התשובה לשאלה - כן.

רק בישראל שלם פי 3 קבל פי 3 פחות מעניין איך שוק הליסינג מהעבודה יגיב.

מה הקשר של סכנת הכחדה או לא סכנת הכחדה, מדברים על אנשים שמפיקים הנאה מעינוי של בעלי חיים.

ראיתי רכב סיני, ובתור אחד שחושב שעוד 15 שנה תעשיית הרכב הסינית תעשה פלאים בעולם (תצחקו כמה שאתם רוצים, צחקו בזמנו גם על היפנים. נכון שאלה תרבויות שונות בתכלית וכח עבודה אחר לחלוטין, אך עדיין) נכנסתי דבר ראשון לראות את המחיר. 114 אלף ש"ח, "ככה בונים שוק בארץ". תודה ולהתראות, שפני נסיון פראיירים שמוכנים לשלם מחירים חסרי כל הגיון לא חסר בארץ.

הייתי בטוח שזה קורס שמחייב מכשור מקצועי בשביל דיאגנוסטיקה על מנת שיהיה שימושי לאחר מכן.

תודה רבה, אעשה זאת. לא ידעתי שיש עצות מה לבדוק שמקבלים את הרכב מהיבואן. שבת שלום!

אהלן, חיפשתי קורס בסיסי שיתן לאדם כמוני מושג מעבר ללבדוק שמן מנוע,גיר, מי קירור ודברים בסיסים ואלמנטרים, קצת מעבר. חיפשתי באינטרנט וגם פה בפורום, וראיתי שיש הרבה כמוני, ואף אחד לא קיבל מענה. יש אופציה של קורס מקצועי ולא על זה מדובר, אין צורך בתעודת מקצוע או תעודה כלשהי, ובטח שלא מסגרת אינטנסיבית כפי שמציעים. יש בפורום הזה הרבה מאד אנשים עם ידע כזה, ידע בסיסי שיתן לאנשים כמוני המון, לא חייב להיות איש מקצוע, הנסיון האישי זה מה שחשוב. מה בדבר להרים קורס בסיסי שכזה? מי שילמד יעשה קצת כסף, ובעיקר יהנה כי זה תחום העניין שלו. שוב, בדקתי ויש הרבה כמוני, ולאף אחד אין מענה. יכול להיות דבר מצוין.

שאלה לי אליך, ברצינות. אני לא מבין גדול ברכבים,כמו אבא של הבחור בשרשור הזה וכמו רוב עמישראל, במידה ואקנה רכב חדש, איך אדע מה לבדוק? יש אדם שאני מכיר דרך המשפחה של חברה שלי, והוא גר מאד רחוק,הוא מהנדס מכונות ומבין מאד ברכבים ומכונאות, לא אוכל להביא אותו עמי ביום הרכישה מישום שהוא גר מאד רחוק ממני, עניין של כמה מאות ק"מ, מה אני אמור לעשות? החוק היבש מכרסם כל חלקה טובה בהרבה מקרים, ולפעמים ההיאחזות בו היא תרוץ למתן שירות גרוע ללא לקיחת אחריות על מתן המוצר, לא יודע אם כך היה במקרה זה.

לפני 7 שנים שהייתי נוסע הייתי מרגיש שיש בעיה בגיר, הידע המכני שלי שואף ל0, אבל את הרכב שלי אני מכיר מצויין. לקחתי אותו למוסך המורשה יבואן שמאז ומתמיד הרכב טופל בו, ולא נמצאה כל תקלה, ביקשתי מהמנהל שיבדוק בעצמו וגם הוא לא מצא כל תקלה. לאחר שבוע המצב החמיר וחזרתי אליהם, שוב לא נמצאה כל תקלה. הלכתי למוסך מורשה יבואן אחר והוא אמר שיש בעיה רצינית בגיר, ורצה משהו כמו 3,000 ש"ח מינימום לדבריו אז. רתחתי מזעם, הלכתי למוסך אחר גדול שלא מורשה יבואן, שם הכרתי את המנהל, הוא אמר שהיתה בעיה עם הסגירה של הפלומבה לשמן גיר, והוא התנדף כל הזמן, סידר את הבעיה ואת הגיר ולקח 1000 ש"ח. לא מספיק להיות מורשה יבואן, צריך גם שהמקום יהיה מומלץ. אגב במורשה יבואן אחר תפסתי את מנהל המוסך שם לי מים רגילים ברדיאטור, כי הוא לא ידע שיש לי מים בשביל זה בתא המטען, והרי חבל לבזבז קצת מים על אהבל כמוני, להיפך, מקסימום אחזור עם בעייה נוספת ותזרים מזומנים נוסף.

נחמד מאד, תודה.

50,000 ש"ח לאוואו?? לחברה שלי יש, אם היה מדובר בסכום נמוך יותר משמעותית אולי היה פה איזה שהוא שיקול, (עם התלאות שאנחנו עוברים איתו והכיס של אבא שלה שמתרוקן במוסכים, יחד עם רמת הבטיחות שלא קיימת, לדעתי עדיין לא היה שיקול לקנית הרכב הזה) אבל בחייאת, וותר על העיסקה, וממליץ לך מהיכרות יומית עם הרכב לוותר עליו ולהשקיע את הסכום בהתייעצות עם החבר'ה שמבינים פה לצרכים שלך.

פלג, קראתי שוב ושוב את ההודעות שלך והם פשוט לא רלוונטיות לעניין, אתה מביא דברים מעולמך האישי שאין להם שום קשר לקניית רכב חדש מהיבואן. זה שיש ישראלים שמנסים "לעקוץ" לדבריך נותני שירות בתחומים אחרים לא מצדיק אפילו ב"פיפס" נתינת רכב חדש ללקוח במצב לא חדש. אתה בודק דלת דלת בשביל לצאת שקט, למה מוכר הרכב לא יכול לעשות את זה עם הלקוח? אפילו לבד הוא לא עשה את זה טרם הגעת הלקוח. יבואני הרכב מרוויחים הרבה כסף, המון כסף, יותר מידי כסף, במידה ותגיע רפורמה בתחום הזה אנחנו נדפוק את הראש ונבין כמה דפקו אותנו עם המחירים, בדיוק כמו שפעם נראה הגיוני שאדם ישלם 600 ש"ח חשבון סלולרי סביר. עיקר הכסף הזה מגולם במוצר חדש עם שימוש ראשון של הלקוח, ואחריות של 2-3 (7 לקאיות מסויימות) שנים, ששם גם היבואן מתנהג בצורה חזירית ומלחמות בלתי פוסקות במוסכים המורשים. אם כבר אדם כלשהו מוכן לשלם את הכסף הזה שיקבל את מה שמגיע לו, ומגיע לו. בעברי ניהלתי מרכז קולנרי, הגדול בארץ, אין מוצר אחד שלא ניסיתי טרם המכירה ללקוח, בין אם זה חומר גלם לעבודה או לחילופין כלי עבודה המוצג במרכז. במידה והיה פגם (טרם קניית המוצר, אפילו טרם הצבתו למכירה) והחלטתי לא להחזיר את המוצר ליצרן מסיבה כלשהי,בין אם הייתי מקבל החזר או סיבה אחרת שפוציתי, הייתי מקזז במחיר ושם אותו במקום המיועד לכך ובמחיר המיועד לכך בשקיפות מלאה. יש אנשים שמעדיפים לקנות מחבת צרפתית עם שריטה קטנה בחצי מחיר, או סכין יפנית במחיר דומה עם שריטה בידית. במידה ולקוח היה חוזר לאחר כמה זמן עם תלונה כלשהי על המוצר, הייתי מברר אם קיבל הדרכה לגבי שימוש במוצר או לחילופין קיבל עלון שימוש, במידה ולא הייתי מחליף את המוצר ומברר מדוע זה קרה, ובמידה וכן הייתי מצטער ומסביר ללקוח שהוא קיבל הסבר לגבי חשיבות האחזקה, וגם שם לפעמים הייתי מתגמש ובא לקראת הלקוח, רוב רובם חזרו וקנו עוד הרבה מוצרים וציינו את השירות במקום כסיבה לחזרה שלהם. אתה מפספס פה את הנקודה, יבואן הרכב ומרכזי המכירה מזלזלים בלקוח, רק כי הם יכולים, ללא שום פיקוח הגיוני, ובמקרה זה הם יודעים שהוא יצטרך לשבור את הראש ולשלם סכומים נוספים. סלח לי, אבל מעבר לכך שאין בזה שום הגיון, זה פשוט מרתיח.

my hebrew is fucekd up in this keyboard. i'm sad to say, but the veloster became the new arsmobil, its sad cause i really like this car. here in kiryat shmona every ars buys one.

עם כל הכבוד לחליפות,הדוגמה שלך לא רלוונטית. לא כל אדם שמגיע לקנות רכב חדש יודע לעבור על כל פרט, הוא מצפה (ובצדק) שהוא קונה רכב חדש לקבל רכב חדש לגמרי. החברה יכולה מינימום לבדוק את הרכב לפני שהיא מוסרת אותו, שהוא עוד באחריות מסירה שלה. ואם כבר הדוגמה שלך, זה בדיוק כמו שהמוכר יכול לבדוק שהוא מוכר מכנסיים בלי כתמים, אבל לא כולם יודעים מה לבדוק ברכב, ורכב זה לא חליפה. אי אפשר להשתמש בישראלים שמנסים "לדפוק" את המערכת כתרוץ בשביל לשחרר מוצר חדש שהוא לא במצב חדש.