SUB

שלום לכולם ברשותי גולף V5 שנת 2001, לפני שבוע לקחתי את הרכב למוסך כדי להחליף שסתום פליטה שהיה שרוף באחד הצילינדרים, המכונאי אמר לי לפני שנעשה ראש מנוע נבדוק מה מצב המנוע בכלליות, לאחר שפתוח את הראש הוא גילה שיש חופש בין הצילינדר לבוכנות, וחלק מן הבוכנות כבר שחוקות כולל הבוקסות שמחברים אותן לטלטל, לאחר ברור לגבי מחיר של בוכנות מחירם של 5 בוכנות עולה כ12 אלף ש"ח בחברה ואין אותן בארץ, רק בהזמנה הם יגיעו. השאלה שלי היא האם ישנה בוכנה תחליפית לפחות בחצי מחיר מן המקורית? או שכדאי לייבא מחו"ל וכמה יצא לי מבחינה כספית כל הסיפור הזה? יש לציין שהחרט בדק את הצילינדר ואפשרי לחרוט אותו עדיין כדי לרכיב בוכנה חדשה. תודה מראש לכל העוזרים

רדיו דיסק פיוניר דגם P6050 עם יציאת USB שליטה מלאה לסאב ורמקולים הורדת אנימציות פאנל חשמלי גולש חדש בקרטון לא נפתח עולם עם אחריות לשנה מלאה. קופוננט JBL חדש בקרטון 210 וואט 80 RMS זוג סאבים של קנווד דנדשים 800RMS +תיבה מקורית. מונובלוק של BOOS 3000WATT 1500RMS!!!! קיט התקנה למונובלוק בעויי של 4 גייג' חדש בקרטון כל המערכת בקרטונים מעולם לא הורכבה--מערכת חדשה! פלאפון 0524382369 גל

באמת היה מפגש טוב מאוד,חבל שבאמת לא הגיעו עוד אנשים היה מזג אוויר טוב...חבר'ה מה עם כל התמונות היו כמה אנשים שצילמו שם...תעלו תמונות אני הבחור עם הסופר לאנסר

באמת היה מפגש מאוד חלש וגם משעמם... לאן נעלומו כל אלו שרשמו שהם יגיעו למפגש? מייד אחרי המפגש המשכתי למפגש של המשופרות בקריון היה מפגש גדול מאוד ומגניב.

מגיע....רון מה זאת החתימה הזאת???

שלום...אני רוצה לקנות צמיגים חדשים במידה של 195/15/50 במחיר סביר, לא חברה יקרה אלה חברה בינונית במחירים טובים, הצמיגים לא צריכים להיות צמיגי ספורט אלה צמיגים רגילים עדיף מאיזור צפון. כמה אמור לעלות צמג במידה כזו במחיר טוב?

באמת היה מפגש מוצלח מאוד ומעניין. חברים זה כל התמונות שצולמו?.. היו אנשים שהסריטו וצילמו בלי סוף חשבתי שיהיו הפעם הרבה תמונות של המערכות שהיו שם. בכל אופן לסיכום היה מפגש מעניין ומוצלח.

מה אין אף אחד שנתקל בבעיה דומה?? אולי למישהו יש את הספר שמסביר מה משמעות של כל שגיאה?

שלום....ברשותי רדיו דיסק של פיוניר דגם 7450 זה עם הדולפינים, הרדיו הוא MP3 עד אתמול הכל עבד כרגיל הרדיו מעולם לא הקפיץ דיסק וגם לא קרה מצב שהוא לא הפעיל דיסקים שונים. אתמול הכנסתי דיסק לרדיו והיה מין צפצוף ברקע, הוצאתי את הדיסק והכנסתי אותו שנית ופטאום לא עבד הדיסק הדיו כלל לא מסובב את הדיק ולאחר כמה שניות שום שגיאה 12, פתחתי את הריו חשבתי שהעינית מלוכלכת ניקיתי אותה עבעזרת קיסם אוזניים ואציטון ולא עזר עדיין הרדיו כלל לא מפעיל את הדיסק ורשום שגיאה 12... יש לציין שהכל עובד כרגיל הרדיו הכל חוץ מדיסקים, יכול להיות שהעינית נהרסה? במקרה והיא נהרסה כמה אמורה לעלות עינית? תודה.

תודה על העזרה הסקאלה של המיכל דלק וחום המנוע יצאה מצויין אבל הספרות של הסקאלה של המהירות לא כל כך מובנות אם אפשר לתקן אותם זה יהיה טוב.

כן אני מכיר את השירשור הזה אבל הבעייה היא שאין לו שעון טורים ולי יש ככה שהצורה של הסקאלה שונה לגמריי גם הצורה של השעון דלק וחום מנוע. פאסט מהגהנום תודה על העזרה אבל ראיתי שבשעון טורים הצבע יצא יותר כהה וזה הצבע שרציית אם אפשר גם את הרקע להלבין קצת כי הוא אפור, בכל זאת תודה על התגובות.

לכל המומחים שבניכים אם מישהו יכול בבקשה להפוך את הרקע של הסקאלה ללבן ואת הספרות והקווים לצבע כחול. ובשעון טורים את האדום להשאיר בצבע אדום וגם כנ"ל הספרות בצבע כחול ואותו הדבר גם בשעון הדלק ושעון חום המנוע את האדום להשאיר באדום ואת הקווים בכחול. תודה לעוזרים!

הרדיאטור חדש ברכב החליפו אותו כבר לפני כחצי שנה.שאני אומר חדש אז הוא חדש ולא משומש. אני יודע שלמלא מים כל הזמן זה לא פטרון וזה לא בריא למנוע היום אני מקווה שניקח את הרכב למוסך. תודה לעוזרים.

תודה על התשובות המהירות....ברכב אין נזילה של מים כשהמנוע רתח אז מהנשם של המיכל מים של הקירור של המנוע יצא מים הוא זרק מים וביעבע...יש לציין שמים כבר לא היו במיכל שפתחתי. המאוורררים נכנסים לפעולה לאחר שמילאתי מים פתחתי סוויץ' ונתתי למאווררים לקרר את המנוע עד שהם נכבו ובדקת בשעון שהטמפרורה ירדה. הרכב עומד על 275 ק"מ לרכב עשו פעם ראש מנוע בערך כשהיה על 230 אלף ק"מ. וכשהגיע ל240 הלך מנוע. הרכב לא נראה לי מעשן והסחיבה שלו היא בסדר לא כל כך גרוע.

הרכב בבעלות ברה שלי וכמו שרשום בכותרת הרכב הוא טויוטה קורולה שנת 94 אוטומטית מתחממת בטרוף, הוחלף לרכב כבר רדיאטור חדש, היום נסעתי נסיעה דיי מאומצת עם מזגן נסיעה של כחצי שעה פתאום בדרך החלו להשמע רעשים מקרקשים מהמנוע לאחר כמה דקות נסיעה ראיתי שמחוג חום המנוע הגיע למקסימום!!!.....עצרתי בצד ומהנשם של מיכל המים החלו לצאת קצת מים וגם הוא ביעבע קצת...מילאתי מים במיכל הוא היה ריק לגמר וגם ברדיאטור, נתתי למנוע להתקרר עד שהוא הגיע לטמפרטורה שלו והחלתי בנסיעה לכיוון הבית ללא מזגן. באמצע הדרך אחרי 10 דקות של נסיעה הפעלתי את המזגן והמשכתי בנסיעה לאחר 25 דקות של נסיעה הגעתי לעיר שבה אני גר ושוב פתאום הרכב החל להתחמם והחום מנוע עלה למקסימום . הגעתי לבית ומילאתי מים ברדיאטור שוב פעם. יש לציין שהבעייה לא פעם ראשונה מופיע ברכב זה כבר קרה כמה פעמים והרכב מתחמם בעיקר באור יום הרכב מתחמם ולא בלילה. אז מה בעצם הבעייה ברכב יכול להיות שהטרמוסטט לא נפתח בזמן? תודות לעוזרים.

היה באמת מפגש גדול יחסית ויפה.....איפה כל הצלמים שצילמו את הרכב והמערכת שלי מה זה כל התמונות?..

גם אני יגיע

היום אני וחבר שלי שטפנו את המנוע ברכב שלו, ברשותו מזדה 323 שנת 98 אוטומט, שטפנו את הרכב מכיוון שהרכב לפני טיפול ורצינו לראות אם יש נזילות כלשהם, שטפנו את הרכב עם קיטור וייבשנו את המנוע טוב טוב בערך כשעה יש לציין שכבר לא הייתה שמש ממש חזקה, ניסינו לאחר הייבוש להניע את הרכב, ואין הרכב לא מניע יש סטרטר והוא מנסה להניע אבל לא מניע גם עם גז לא מניע. ייבשנו את כל הפלאגים ואת המפלג ניתקנו את כל חוטי ההצתה וייבשנו ואין לא מניע. מה לעשות?...להשאיר מחר את האוטו בשמש שיתייבש עוד יותר.???? יש לציין שפתחנו את המפלג חצי כי לא הצלחנו לפתוח את הבורג שמלמטה בגלל שהבית של הפילטר אוויר הפריע והכנסנו אוויר לתוכו (לתוך המפלג)...שאני אומר הכנסנו אוויר אז ני מתכוון ללחץ של קומפרס תודות לעוזרים.

אבל חוץ מהריח אין סימנים אחרים שמעידים על כך שזה הסוף של הקלאץ'?

אוקיי תודה על התגובות הרבות אז ככה: הריח מופיע רק כאשר אני מושך את ההילוך עד ל6000 סיבובים בערך (המקסימום הוא עד 6.5). הריח לא מופיע כאשר אני נוסע רגיל כלומר אם אני ימשוך עד ל4000 אין עדיין ריח. יכול באמת להיות שהריח מגיע מהממיר הקטיליתי כי יש גם רעש מוזר מהאגזוז והריח לא בקרבת המנוע כלל. *יש לציין שמעולם לא הוחלף ברכב הממיר קטיליתי! אני יבדוק את הבעייה שוב היום והפעם אי יריח אם הרי בא מאיזור האגזוז. נ.ב באמת יכול להיות שרכב שעבר סה"כ 73 אלף ק"מ כבר יכול ללכת לו קלאץ'? תודות לעוזרים.

UP.....UP....UP

שלום...שמתי לב לאחרונה כאשר אני מושך הילוכים ברכב יש ריח רע מאוד, הריח החל לפני כשבוע בערך הייתי עם הרכב עמוס ובעלייה די ארוכה משכתי הילוכים עם הרכב, אימצתי את הרכב אפשר להגיד בסוף העלייה הרחתי ריח רע עצרתי בצד פתחתי מכסה מנוע להריח אם זה ממני ולא היה ריח מוזר. היום גם בעליונת קצרה משכתי הילוך (אם זה משנה הילוך שני) והתחלתי להריח אותו הריח שהיה לי אז לפני שבוע (אם אני זוכר). עצרתי מהר בצד פתחתי מכסה ואין ריח מהמנוע אבל יש בקרבת הרכב את הריח ולאחר כמה שניות הוא נעלם במצב עמידה. יש לציין שהרכב עובר טיפולים בזמן ואין את הריח בזמן נסיעה רגילה, אם זה קשור יש חור בדוד עקב לחות שהצטברה בו ויש גם צליל יפה מהאגזוז אולי הריח מהאגזוז? בד"כ אני מרסס על הגומיות במנוע ועל המנוע עצמו סקאי בשביל להשאיר אותו מבריק אולי זה מהחום מנוע שבמגע עם הסקאי נוצר הריח הרכע אני סתם משער וזורק ניחושים לא יודע אם זה קשור אם מישהו נתקל בבעייה דומה אודה לו מאוד. הרכב הוא מיצובישי סופר לאנסר גיר רגיל שנת 95 עשה סה"כ 73 אלף ק"מ. תודות לעוזרים

שלום....אתמול רכשתי ציינג'ר מקורי של פאג'רו קינג זה עם ה4 דיסקים. לציינג'ר יש בננה עגולה עם שיניים שמתחברת לרדיו המקורי של הרכב. מאיפה אני יכול לקנות בננה כזאת?

למכירה מגבר של חברת אודיו גודס 400 וואט 2 יציאות, למגבר יש קרוס אובר מלא גם לסאב (יכול להפעיל סאב בגישור), בשביל רמקולים זה מגבר מפציץ אני מוכר אותו מכיוון שיש לי מגבר אחר גדול יותר וחזק יותר לא עשה לי מעולם בעיות גם לא התחמם, ואין לו שום תקלה מגבר מעולה לרמקולים או לאיזה סאב קטן. מחיר מבוקש 300 שקל, לא שקל פחות. אני מהצפון פלאפון: 052-4382369

הדגם של הצינג'ר הוא CDX-626 1BIT מתאם FM לא בא בחשבון.