fixxxer

שוקי זיקרי במיאטה. כי זה רכב ספרים

לא יודע עד כמה צרפתיות דומות לקוריאניות מבפנים, אבל אולי זה יעזור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=164470

האם כשאתה נועל ידנית את הדלת ואז פותח עם השלט, גם אז הדלת של הנוסע לא מגיבה? אם הנעילה המרכזית היא התקנה מקומית אז בקלות תוכל לבדוק לבד. פרק את ריפוד הדלת ותסתקל טוב על המנגנון של הנעילה. תנעל ותפתח את המנעול ושים לב איך כל המנגנון זז. תסתקל שכל המוטות והחיבורים נמצאים במקומם, תסתקל שהפלסטיקים לא שבורים ושהתנועה חלקה. אם כל הקטע המכאני ניראה תקין אז תעבור לבדיקות חשמל. חתוך את שני חוטי המתח של מנוע הנעילה. תחתוך אחד-אחד, לא ביחד. עכשיו יש לך זוג חוטים שיוצאים ממנוע הנעילה וזוג חוטים שמגעים "ממוח" האזעקה/נעילה מרכזית. בדוק בעזרת נורת ביקורת (לד) את החוטים שבאים "ממוח" הנעילה המרכזית אם הם שולחים מתח בעת נעילת הרכב עם השלט. "המוח" אמור לשלוח מתח רגעי לשנייה או שתיים ולהפסיק. אם נורת הביקורת מראה שהנעילה מרכזית שולחת מתח אז ניראה שהכל בסדר שם ונישאר לבדוק את המנוע עצמו. תוכל לחבר זוג חוטים למצבר פלוס ומינוס (מומלץ דרך פיוז כמה שקרוב למצבר) ולחבר צד אחד קבוע למנוע נעילה מרכזית וחוט שני מהמצבר לגעת לרגע בוחט השני של הנעילה ולראות אם יש תגובה. ע"י שינוי קטבים, בזה שכל פעם תחליף בין החוטים המנוע של הנעילה המרכזית אמור לפתוח/ להנעל לסרוגין. אם המנוע לא מגיב אז תצתרך להחליף אותו. לפני שתחליף למנוע חדש בדוק טוב טוב שהמנגנון של הנעילה זז חלק ובלי קושי וכך כי ככל שהמנגנון הולך קשה יותר כך יתקצרו חיי המנוע. דבר נוסף שיכול היה לפגוע במנוע זה "שמוח" הנעילה שלך פקודה קבועה להנעל ולא פקודה רגעית, שדיברתי עליה קודם, וזה יוצר מצב שהמנוע תמיד פועל וזה שורף אותו וגומר מצבר. אם יש לך נעילה מרכזית שהותקנה בארץ ובאמת תצתרך להחליף איזשהו מנוע, אז אל תחפש מנוע אחד, אלא קנה ערכה שלמה (שעולה בסביבות 150-200 ש"ח) וכך יהיו לך חלקי חילוף לפעם הבאה. תדווח על ההתקדמות ותמיד טוב אם יהיו לך ברכב נורת ביקורת לד, קאטר ואיזולירבנד.

תחפש מידע בפורום אספנות, אני זוכר שם הודעות דומות עם הסברים מה לעשות עם מיכל הדלק.

כן. בחלק מהרכבים ההתקנה פשוטה יותר ובחלק מסובכת יותר (בגלל צרות הטמבון והמתכת שיש בתוכו), אבל אפשר להתקין בכולם. 90% מהרכבים שאתה רואה בכביש לא באים במקור עם חיישני רוורס והם הותקנו בארץ.

לנסוע בלי טרמוסטט מזיק למנוע עם הזמן, כי הוא לא מגיע מהר לטמפ' עבודה. לדעתי מהנדסי הרכב שתכננו את הרכב שלך מבינים יותר טוב מהמכונאי שלך. לדעתי תחליף מכונאי.

תקרא לכמה חברים, תחלקו את המדשאה לריבועים ותתחילו לחפש. תגדירו לכל אחד את חלקו בחיפוש, כדי לא לפספס שום קטע ותקווה לטוב.

יש בחור בשם קובי (ניק K&N) שמוכר שיפורים לרכב ובין היתר בולמי קוני. דבר איתו.

מחיר הבולמים נשמע טוב. לא מכיר מחירי קפיצים. לגבי עבודה תלוי תלוי ברכב. ניראה לי בסביבות 700-1000 ש"ח. תבדוק על הדרך מצבם של כריות בולם.

ניראה נחמד. למה צינזרת את הפדלים בתמונה השלישית? כמה הוא שוקל ואיזה מנוע יש לו?

בכביש אשדוד- אשקלון יש צמתים.

הצצתי בהיינס ורשום שם שצריך להחליף שמן מנוע ומסנן שמן כל 3000 מייל או 3 חודשים (הקודם בינהם), שזה קצת פחות מ 5000 ק"מ. זה לא תחת סעיף של רכב שעובד בתנאים קשים, זה בתחזוקה וטיפולים שגרתיים. להישמע להיינס או להמשיך להחילף כל 10000ק"מ? (הרכב הוא לנטרה 1.6)

אם הרכב לא חייב להיות שם אז עדיף לקחת רכבת. יצא לך יותר זול ויותר מהיר.

לדעתי זה ג'אנט שנראה יפה על הרבה רכבים. OZ Superturismo GT. יש גם הרבה חיקויים שלו שגם נראים יפים לדעתי. המקורי קל מאוד.

תשים נוזל קירור עד קו המקסימום, לא צריך יותר מזה. תוכל לצלם את אזור הנזילה?

הגיע אליי בדואר רשום קנס עבירה על סעיף 5(ב) חנייה בסימון תחנת אוטובוס ע"ס 250 ש"ח. תאריך המקרה 18.01.2007 היום כבר 3.07.2007. שזה כמעט חצי שנה מהמקרה. האם יש סיכוי לקבל ליטול לקנס?

תבדוק טרמוסטט (של המזגן) שאמור לנתק את המדחס כשהטמפ' יורדת על לשלב מסויים ומפעילה אותו שוב כשהטמפ' עולה.

לפי מה שאני זוכר משיעורי תאוריה תמרור מהירות תקף עד לתמרור מהירות שמורה אחרת או עד צומת הבא. לכן לדעתי אם עברת צומת מאז התמרור ואין תמרור שמורה על מהירות נמוכה מ 90 אז תיסע כרגיל לכביש עם שתי נתיבים לכל כיוון עם גדר הפרדה, 90 קמ"ש.

שווה להגיב להודעות כאלה?

בהדרכתו של חיים יוד פירקתי את מנוע הצעדים, ניקיתי אותו עם ספריי קרבורטורים ויצא הרבה פיח שחור. בדקתי גם התנגדות בפינים ולפי הנתונים ניראה תקין. הרכבתי את החלק והנעתי את הרכב (לא הנעתי אותו מאתמול בצהריים). הניע בסדר וגם הטורים נשמעים יציבים ולא מגמגם. בהמשך השבוע נבדוק אם זה באמת עזר לאורך זמן. תודה רבה לחיים יוד על העזרה!

הרכב מגיע מהר לטמפרטורת עבודה. אני לא מחכה שתי דקות, אלא מתחיל מייד בנסיעה. בשביל מה לחכות? קשה לי לענות בעניין צריכתהדלק כי בזמן האחרון רוב הנסיעות קצרות בתוך העיר- בבוקר לתחנת רכבת ובערב חזרה ובנסיעות כאלה קשה לבחון תצרוכת דלק. מה שבטוח שה GSI 2.0 ליטר לא זללה יותר דלק מהקוראנית. זה לא קרבורטור שמרימים טורים ע"י צ'וק. הכל נעשה ע"י מחשב.

הרכב הוא יונדאי לנטרה 1996 1.6 ידנית 142,000ק"מ. כשאני מניע את הרכב הטורים טיפה נמוכים ומרגישים שהרכב קצת מגמגם. זה קורה אחרי שהרכב עומד לפחות 6-8 שעות. לא מרגיש חוסר סחיבה או קושי בהנעה. הטורים "מסתדרים" כשאני מתחיל בנסיעה. בעלים לפני החליף חוטי הצתה (מקוריים). לפני חודשיים שמתי BGK 44 במיכל. לא מזמן עשיתי טיפול לרכב שכלל גם החלפת פלאגים. יש עוד משהו שאני יכול לעשות בעצמי, לפני שאני מכניס את הרכב למוסך?

נתקלתי באתר המוכר הרבה דברים יפים לבית הלקוחים מעולם הרכב. שעונים בצורת בלמי דיסק, סכו"מ בצורת מפתח ברגים, נרות רחניים מבוכנות, נרתיק כרטיסי ביקור בצורת רדיאטור, מלחיה ופלפל בצורת קרבורטור.... המון דברים יפים http://www.everythingcarz.com/shop/

זה הכלב היחיד שאסמטים יכולים להחזיק. אני לא צוחק יש אנשים אסמטים שאוהבים כלבים וזה הפיתרון שלהם.

מה שעית, הצבת קונוסים בכביש ציבורי?