eyalkar

לנכים בישראל הזכות לנגישות למקומות ציבוריים. זכות זו מעוגנת בחוק התכנון והבניה החל מיום ה-1 באפריל1972. על פי חוק זה חייב כל מבנה ציבורי שנבנה בישראל לכלול אמצעים שיאפשרו גישה לנכים. לנכים בישראל הזכות לנגישות למקומות ציבוריים. זכות זו מעוגנת בחוק התכנון והבניה החל מיום ה-1 באפריל1972. על פי חוק זה חייב כל מבנה ציבורי שנבנה בישראל לכלול אמצעים שיאפשרו גישה לנכים. לאור האמור מקום ציבורי מחוייב בהקצאה וסימון מקומות חנייה לנכים.

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם ברגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי איחסון בגב המושבים הקימיים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגרלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכהאו כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. פנסי ערפל קימיים. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחרי הביתה). מראות חצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקידמי. בברכה איל

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם ברגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי איחסון בגב המושבים הקימיים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגרלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכהאו כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. פנסי ערפל קימיים. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחריהביתה). מראות חצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקידמי.

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE (כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק) משמשת את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, מזה זמן רב. ב- 5 שנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע לך ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המיצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תימסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק שהיא מסרסות את הכח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית. תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה. בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד. ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע) בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן. תיבת הילוכים זו מורידה הילוכים במהלך ביצוע האטת הרכב ע"י הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזור או בנסיעה עירונית ומפחית את השימוש בבלמים.

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE (כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק) משמשת את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, מזה זמן רב. ב- 5 שנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע לך ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המיצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תימסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק שהיא מסרסות את הכח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית. תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה. בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד. ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע) בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן. תיבת הילוכים זו מורידה הילוכים במהלך ביצוע האטת הרכב ע"י הרפיה/הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזור או בנסיעה עירונית ומפחיתה את השימוש בבלמים. לגבי שאלתך קיים כפתור "ספורט" הגורם למשיכת ההילוכים במעלה הסל"ד בשונה מהחלפה רגילה. כמו כן קיים כפתור "שלג" שבו הרכב מתחיל בנסיעה בהילוך שני למניעת החלקה הגלגלים בתחילת נסיעה. מאחל לך נסיעה מהנה ובטוחה.

להלן האתר שבו ניתן לצפות במרוצי פורמולה 1 בשידור חי מבלי לשמוע את מר אילדיס אלי. http://www.ilemi.com/

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם הרגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי איחסון בגב המושבים הקימיים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגרלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכה או כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. פנסי ערפל קידמיים. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחריהביתה). מראות חצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקידמי. חישוקים - רגילים!

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם הרגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי איחסון בגב המושבים הקימיים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגרלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכה או כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. פנסי ערפל קידמיים. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחריהביתה). מראות חצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקידמי. חישוקים - רגילים!

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם ברגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי איחסון בגב המושבים הקימיים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגרלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכהאו כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. פנסי ערפל קימיים. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחריהביתה). מראות חצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקידמי.

להלן כתבה שמתפרסמת ב - YNET כמה עולה למדינה להעסיק שלושה פקידים? התשובה: כמעט 12 מיליון שקל בשלוש שנים. זה מה שמקבלת רשות הנהיגה הספורטיבית, שמעסיקה שלושה עובדים ויועץ חיצוני אחד ואמורה לקבוע את תקנות הספורט המוטורי ולנהל אותו לאחר שייצא לדרך שחר הזלקורן פורסם: 01.07.09, 13:48 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3739821,00.html

סוזוקי SX4 כבר משווקת זמן מה בארץ בהצלחה נאה, וכעת הגיע תורה של גרסת ההאצ'בק של המכונית, המכונה סוזוקי SX4 האצ'בק. למעשה, גרסת הסדאן הוצגה רק חודשים מספר לאחר הצגת גרסת ההאצ'בק, וזאת משום שבסוזוקי כיוונו לשוק האירופאי, הידוע בחיבתו למרכב 5 הדלתות. סוזוקי SX4 האצ'בק חולקת את הפלטפורמה עם פיאט סדיצ'י (שאינה משווקת בישראל), ויש לה מכלולים משותפים רבים עם המכונית מתוצרת היצרן האיטלקי. http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3177387,00.html

המחיר נשמע זול. נראה שהחליפו רק את הרצועה עצמה וגם זה זול. בהחלפת רצועת טיימינג נהוג להחיף גם את המותחנים (מיקר) וגם אתרצועות המזגן ורצועת האלטרנטור ורצועת משאבת המיים. המוסך שהמלצתי לך הוא מוסך מורשה של היבואן לובינסקי. כמובן שישנם מוסכים כלללים (מורשה משרד התחבורה). לדוגמא: ברכב מיצובישי סופר לנסר שברשותי בוצע טיפול החלפת רצועת טיימינג לאחר 48,000 ק"מ שנעשו במהלך 10 שנים. מנהל המוסך החליט שאין צורך לבצע החלפת המותחנים, מחזירי השמן, משאבת מים. הוחלפה רצועת טימיינג, רצועת מזגן, רצועת אלטרנטור. עבודה: 320 ש"ח חלקים: 234 ש"ח תוספת מע"מ 15.5% (עדיין) סה"כ לתשלום: 640 שקלים. בוצע במוסך שרגא שרותי רכב ( לשעבר דר' סובארו) המטפל בכל סוגי הרכבים כתובת: רחוב הסוללים 4 ת"א ליד בית צרפת (סוכנות פיג'ו סיטרואן ת"א). מנהל המוסך: ציון יעיש. טלפון: 03-5614141 / 03-5625485. ב ב ר כ ה איל

ממליץ על מוסך מרום צמרת רח' כנרת 4 בני ברק (מול מ.מ.מ.) טל: 03-6187996 מוסך מורשה לרכבי פיג'ו /סיטרואן. ב ב ר כ ה איל

ממליץ לך בפה מלא על פיג'ו 1.4. ברשותירכב פיזו 1.4 מדגם XT אוטומט (טיפרוניק) משנת 2006 (יד שניה) ואני מאוד מרוצה. ביום יום הרכב משמש את אשתי בנסיעותיה לעבודה. אני נוהג ברכב מדגםמיצובישי סופר לנסר 1.6 (סלון) משנת יצור 1996 ובו 65,000 ק"מ. ברצוני לציין כי את הנסיעות המשפחתיות 3 מבוגרים אנו מבצעים בפיג'ו בלבד! הנוחיות, התנהגות כביש ושיכוח מהמורות מעולים. הרכב מתפקד לשביעות רצוני בנסיעות לטיולים - נסיעה לאילת (2 מבוגרים + 3 מזוודות). חופשה באילת (4 מבוגריםכולל טיולים בהרים לאורך גבול מצריים וטיולים בערבה). בנסיעות לרמת הגולן (4מבוגרים) הרכב מספיק חזק ומתפקד כראוי בכל העליות. להלן התיחסות לצריכת דלק - פיזג'ו 206 1.4 אוטומטשברשותנו. לדוגמא: נסיעה לאילת - מרחק: 338.4 ק"מ, כמות ליטר: 21.05, צריכה דלק 16.06 ק"מ/ליטר. חזרה מאילת - מרחק: 336.0 ק"מ, כמות ליטר: 21.87, צריכה דלק 15.36 ק"מ/ליטר. נסיעה לירושלים הלוך ושוב ובתחום העיר מרחק: 158.5 ק"מ, כמות ליטר: 11.00 צריכה דלק 14.40 ק"מ/ליטר. בכל הנסיעות הופעל המזגן. נסיעה משולבת במהלך כל התקופה: בין 10.6 ל - 11.2 ק"מ/ליטר. ברצוני לציין כי אופן נסיעתי סולידי ובהתאם למגבלות החוק. ב ב ר כ ת קנה ותהנה

"הצעה לקניית 206 XLINE שנת 2004 עם 47,000 ק"מ,ובמצב מצויין" שנת 2004 וקילומטרז' נמוך לא תמצא מציאות כאלו. חבל על הזמן - קנייה כדאית!

המלצה חמה על רכישת פיג'ו 206. אמינות הרכב / ביקורים במוסך - ניסיון אישי בפיג'ו 206. שנה ראשונה - ביקורת שנתית עלות: 98 ₪ במוסך היבואן דוד לובינסקי בני ברק, שנה שניה - טיפול שנתי 30,000 ק"מ לפי מפרט - (לרכב היו כ - 19,256 ק"מ) החלפת נוזל בלמים וניקוז אויר, החלפת מסנן מזגן, החלפת שמן מנוע החלפת מסנן שמן + אטם פקק אגן שמן. עלות: 862.00 ₪ במוסך מורשה - מרום צמרת. שנה שלישית - ביקורת שנתית (לרכב היו כ - 30,639 ק"מ) בוצע ללא חיוב - מוסך מורשה - מרום צמרת. ע"פ הוראות היצרן עד כה בוצע החלפת מערכת התזמון כל - 3 שנים או 60,000 ק"מ הבא קודם. בהתאם למידע שנמסר לי ע"י המחלקה הטכנית בחב' דוד לובינסקי עודכנו הוראות היצרן. להלן ההוראות החדשות - החלפת מערכת התזמון תתבצע אחת ל - 120,000 ק"מ או 10 שנים. הנחייה זו הועברה למוסכים המורשים ובהתאם לזאת בוצע ברכבי פיג'ו סיטרואן משנת יצור 2006. להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE (כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק) תיבת תמסורת זו משמשת את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, מזה זמן רב. ב- 5 שנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע לך ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המיצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תימסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק שהיא מסרסות את הכח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית. תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה. בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת מסרבת לפעמים העביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד. ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע) בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן. תיבת הילוכים זו מורידה הילוכים במהלך ביצוע האטת הרכב ע"י הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזור או בנסיעה עירונית ומפחית את השימוש בבלמים. לאור האמור, ממליץ לך על הפיג'ו 206 שיתאים יותר לצרכיך.

לשמחת צופי "הוט" RTL (ערוץ 153-הוט) ערוץ חינמי - ניזכר בימים הטובים שבהם זה היה הערוץ היחידי ששידר לנו את מרוצי הפורמולה 1. מאחל שיהיה מרוץ מעניין למרות שנשמע אותו בשפה הגרמנית.

הכתובת לתלונות: ערוץ הספורט טלפון; 03-5687500 פקס: 03-6242088 קרמניצקי 6 תל אביב 67899 כיתבו, צלצלו, שילחו פקס' אולי ישנו את רוע הגזרה.

ציטוט -" מקווה שלא "שיכפלו" את מספר הרכב " קיימת תופעה "ידועה" של שכפול מספרי מכוניות. קיבלתי הודעה לתשלום אגרת נסיעה בכביש 6 לכל אורכו. לא נסעתי במכוניתי "אופל טיגה" בכביש 6 מאחר ואינו מקצר/חוסך לי מאומה בנסיעותי למקום מגורי. בברור שקיימתי בנציגות החברה (קבלת תצלום הרכב בסניף מגה ברעננה), נמצא כי הרכב שצולם הוא "אופל אסטרה" בעל מספר זיהוי זהה. לצורך ביטול אגרת התשלום נאלצתי לדווח בתחנת המשטרה הקרובה למקום מגורי על המקרה, להעביר את האישור שקיבלתי מהמשטרה שזיהתה את רכבי בלווי מכתב הסבר ובליווי צילומי הרכב שלי לחברה. בתחנת המשטרה מודעים לתופעה ונאמר לי כי היא רחבת היקף. ישנם בעלי מכוניות שעושים שימוש בכביש בתדירות רבה ואינם שמים לב לחיובים מיותרים הנגרמים להם עקב נסיעת רכב שאינו שלהם אך מספר הרישוי זהה לשלהם. ברצוני לציין כי בדרישה לתשלום כל פרטי הרכב היו תואמיםלרכבי "אופל אסטרה" מאחר והחברה הגובה את תשלום האגרה ניזונה מפרטי מספר הרישוי שנמסרים לה ע"י משרד התחבור ע"פ רישיון הרכב - רק לפי תצלום הרכב (שחור לבן) ניתן היה לזהות שהרכב שצולם שונה מהרכב שלי שלשימחתי לא קיימים רכבים רבים מהדגם הנ"ל בכבישי ארצנו. אך מה עושים בעלי רכבים פופולריים -מאזדה, טיוטה, סובארו, מיצובישי, לך ותוכיח לחברה / למשטרה, שהרכב המצולם לא שלך. כפי שציינתי הצילומים לא צבעוניים ולכן מספר האפשרויות להפריח את נכונות התצלום מעטות כמו כן בל נשכח שבצילומי הרכבים הנוסעים בכביש 6 בלילה מודגש בעיקר מספר הרכב (במקרה שלי זה היה תצלום לילה). למזלי

שאדי קנה את הפיג'ו 206 1.4 XT ותהנה ממנה. בדגם זה רדיו מקורי עם שליטה ממנוף ליד ההגה ( אפשרות לשיוי עצמת שמע בהתאם לסל"ד). תיבת הילוכיםטיפרוניק (תוכל לבחוש ביד) ולמשוך הילוכים. הדלקת אורות בהתאם לראות(לא לשכוח להדליק יזום בחורף). הפעלת מגבים במצב השהיה בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיע (בעמידה ברמזור כמעט לא מופעלים) קימות 3 משענות ראש במושב האחור נעילת דלטות אוטומטית בתחילת נסיעה. ועוד מספר יתרונות שאינם נמצאים בדגם הפשוט יותר. רכב חזק - למה אתה צריך בכבישי ארצנו? סע רגוע ובביטחה זה לא רכב מרוצים.

להלן התיחסות לצריכת דלק - פיזג'ו 206 1.4 אוטומט שברשותנו. לדוגמא: נסיעה לאילת - מרחק: 338.4 ק"מ, כמות ליטר: 21.05, צריכה דלק 16.06 ק"מ/ליטר. חזרה מאילת - מרחק: 336.0 ק"מ, כמות ליטר: 21.87, צריכה דלק 15.36 ק"מ/ליטר. נסיעה לירושלים הלוך ושוב ובתחום העיר מרחק: 158.5 ק"מ, כמות ליטר: 11.00 צריכה דלק 14.40 ק"מ/ליטר. בכל הנסיעות הופעל המזגן. נסיעה משולבת במהלך תקופה:בין 10.6 ל - 11.2 ק"מ / ליטר. הנסיעות בוצעו במתינות ובהתאם למהירות המותר בחוק.

ממליץ לך בפה מלא על פיג'ו 1.4. ברשותי רכב פיזו 1.4 מדגם XT אוטומט (טיפרוניק) משנת 2006 (יד שניה) ואני מאוד מרוצה. ביום יום הרכב משמש את אשתי בנסיעותיה לעבודה. אני נוהג ברכב מדגם מיצובישי סופר לנסר 1.6 (סלון) משנת יצור 1996 ובו 60,000 ק"מ. ברצוני לציין כי את הנסיעות המשפחתיות (3 מבוגרים) אנו מבצעים בפיג'ו בלבד! הנוחיות, התנהגות כביש ושיכוח מהמורות מעולים. הרכב מתפקד לשביעות רצוני בנסיעות לטיולים - נסיעה לאילת (2 מבוגרים + 3 מזוודות). חופשה באילת (4 מבוגרים) כולל טיולים בהרים לאורך גבול מצריים וטיולים בערבה. בנסיעות לרמת הגולן (4 מבוגרים) הרכב מספיק חזק ומתפקד כראוי בכל העליות. ברצוני לציין כי אופן נסיעתי סולידי ובהתאם למגבלות החוק. ב ב ר כ ת קנה ותהנה

מבזק: הצוות הישראלי פרש מהראלי אכזבה בצוות הישראלי: בעקבות תקלה טכנית, נאלצו יובל מלמד ומיקי יוחאי לפרוש ממירוץ הראלי הירדני http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1362308 בשאיפה להגיע ולהשתתף שוב בראלי הירדני בשנה הבאה בהצלחה במרוץ הבא.

מבזק: מפרידים בין החובבנים למקצוענים ראלי ירדן ממשיך בסערה עם מספר גבוה של פרישות לקבוצות הערביות. הצוות הישראלי מפתיע ומגיע למקום העשירי הכללי יום שישי, 17 באוקטובר 2008, 23:57 מאת: קובי ליאני, ירדן, מערכת וואלה! http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1362226

מבזק: ראלי ירדן יצא לדרך בשעת בוקר מוקדמת, רעמו המנועים ברחבת הסרוויס והמתחרים זינקו אחד אחד אל שמונת הסטייג'ים. עקבנו אחריהם יום שישי, 17 באוקטובר 2008, 11:18 מאת: קובי ליאני, ירדן, מערכת וואלה! http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1362097