eyalkar

לחברי הפורום המכובדים: בהמשך לפנייתי באתר היבואן של פיג'ו, להלן מענה שקיבלתי מאחראית תחום האינטרנט של קבוצת לובינסקי יבואנית פיג'ו וסיטרואן. שלום איל, שמחתי לקבל את פנייתך. תודה שהפנית את תשומת ליבנו להתכתבות בפורום בנושא ה 207 ומבצע ידיעות אחרונות. בעקבות התלונה של גולש בפורום חשוב לי לציין שהמפרט הטכני של פיג'ו 207 באתר פיג'ו הוא מעודכן. זה הקישור הישיר למפרט המעודכן: http://www.peugeot.co.il/_Uploads/graphic_content/SPECIFICATIONS/207/index.html ניתן להגיע אליו מעמוד הדגם באתר פיג'ו: http://www.peugeot.co.il/207 אנו בודקים בימים אלו אפשרות להצטרפות רשמית כיבואן לדיונים בפורום זה. בינתיים אשמח אם תוכל לעדכן את חברי הפורום בעדכון המפרט. בברכה איל

מתחיל מבצע נוסף לחברי מועדון הוט המאגד את ההסתדרויות ההנדסאים, הטכנאים, המהנדסים והאקדמאים במדעי הרוח והחברה. המועדון מקיף לפי נתוניו כ - 100 אלף חברים. כתבה ב - TheMarker: http://www.themarker.com/dynamo/1.1628636 פרסום באתר מועדון הוט: http://www.dmag.co.il/pub/gitam/opelhot1/view_book.html בברכה איל

מניסיון אישי ב - 2 מכוניות מצובישי סופר לנסר 1.6 אוט'. אחת מודל 1993 144,000 ק"מ (נגנבה) ואחת משנת 1996 שצברה 102,000 ק"מ. רכב אמין מאוד, מצריך טיפול שיגרתי אחת לשנה. חלון נהג קידמי - מנגנון התקלקל מרוב שימוש לאחר 13 שנים, עלות החלפת מנוע למנגנון: 550 ש"ח. ל - 2 הרכבים שהיו ברשותו לא נוסף קולר (המוסך שולל את הנחיצות). צריכת הדלק לדעתי סבירה בהחלט למרות התיישנות הרכבים. נמדד ונרשם במעקב לאורך כל התקופה ממועד רכישת הרכבים כחדשים. בנסיעה משולבת הכוללת את פקקי כביש גהה או נתיבי אילון, צריכת דלק המתקבלת: 11 - 12 קמ/לליטר. בנסיעה בין עירונית לדוגמא: בנסיעות לאילת (ברכב 4 - 5 נוסעים). דרך כביש הערבה או לחילופין דרך מצפה רמון. צריכת הדלק בין: 15 ל - 16 קמ/ לליטר. זאת לאור כל השנים. כמובן שהנסיעה מתבצעת במסגרת המהירות המותרת בחוק (עם כי לפעמים מעל). בברכה איל

תשומת לב! עודכן /שונה המפרט הטכני באתר היבואן. בנושא: צריכת דלק, ופליטת CO2. http://www.peugeot.co.il/_Uploads/graphic_content/SPECIFICATIONS/207/index.html#/4/ בברכה איל

לקוראי השרשור המתעניינים - לאור הצלחת המבצע של מועדון מנויי ידיעות אחרונות: צרוף מנויים חדשים, מכירות של מעל ל - 400 מכוניות פיג'ו 207 (שהוקצאו למבצע). פורסם במודעת פרסומית בעיתון "ידיעות אחרונות" (יום ו' עמוד 3), כי לאור הגדלת המלאי הוארך תוקף המבצע עד ל תאריך: 01.02.1012. בברכה איל

אחר? ראה שרשור לגבי פיג'ו 207 שבמבצע למנויי - ידיעות אחרונות בעלות: 85,990 ש"ח. אני עשיתי מנוי שנתי לעיתון בעלות: 1,068 ש"ח ורכשתי את הרכב שבמבצע. אספקה הרכב שלי במהלך חודש מרץ. למזמינים כיום אספקה במהלך חודש אפריל. בברכה איל

בפיג'ו 207 מוצגת טמפרטורה חיצונית, מדידת הטמפרטורה מבתצעת ע"י חישן הנמצא בתחתית המראה הימנית. בדקתי ע"י מישוש ברכב התצוגה שבסוכנות בתל אביב - הכן קיים החישן. כמו כן נציג המכירות ציין בפני כי קימת ותצוגה של הטמפטורה חיצונית. בברכה איל

p_306_m כתב: קיה ריו אבזור יחסית גבוה ידני 1.2 ב82. הגרסה של הריו החדשה שנמכרת תמורת: 82 אלפי שקלים היא ה - 1.2 הידנית חמש דלתות ברמת גימור LX. בריו החדשה בנפח מנוע - 1.2 ליטר בגרסה הבסיסית 85 סוסים (קוריאנים) ב - 6,000 סל"ד, ומומנט של - של 12.3 קג"מ ב - 4,000 סל"ד. לעומת הפיג'ו 207 בנפח מנוע 1.6 ליטר שלו 120 כ"ס (אירופיים) ב - 6000 סל"ד וממומנט גבוה של 16.3 קג"מ ב - 4250 סל"ד. ותיבת הילוכים אוטומטית (טפרוניק), הנמכרת במבצע במחיר: 85.9 אלפי שקלים. לאור זאת, הרכבים הנ"ל אינם ברי השוואה כלל. בברכה איל

בבדיקה מול נציג מחלקת השרות הטכני של היבואן - לובינסקי, נמסר כי בקרת השיוט המיועדת לפיג'ו 207 (אופציה), מתקבלת כערכת קיט מהיצרן. הרכבת מערכת בקרה השיוט מתבצעת בארץ. בקרת השיוט הנ"ל ללא מגבילי מהירות. להבדיל מדגמי רכבי פיג'ו /סיטרואן בהם קיימת בקרת שיוט כאביזר המורכב בתהליך יצור המכונית. לאור האמור, החלטתי לוותר על אופצית הוספת בקרה השיוט להזמנת הרכב. בברכה איל

בבדיקה שקיימתי מול נציג המכירות של פיג'ו, הכן ניתן להתקין בקרת שיוט(קרוזקונטרול) - התקנה מקומית אצל היבואן לובינסקי. בקרת השיוט מופעלת בידית יעודית בדומה למערכת השליטה במערכת השמע (בצד שמאל). מאחר ובקרת השיוט מותקנת בהתקנה מקומית, עדין לא ניתן לי המידע באם קיימת אפשרות להגבלת מהירות כפי שמצוי במקור (ע"פ ספר הרכב). ממתין לתשובות מהמחלקה הטכנית של היבואן לובניסקי. באם בידי הקוראים מידע בנדון אשמח להתעדכן. בברכה איל

קרוז קונטרול בתוספת 460 ש"ח - נראה לי כי זו טעות. היום הזמנתי את הפיג'ו 207. מינוי לעיתון ידיעות עשיתי כבר אתמול וקיבלתי את מספר כרטיס ההטבה שלי מנציגת מחלקת המנויים של ידיעות לאחר כשעה בטלפון שלי שהיה ברשותה. היום בסוכנות בתל אביב מסרתי את המספר והוא היה מאושר במערכת שלהם. במהלך ההזמנה הוספתי את התוספות למרות שלא מתחייב להזמינם במועד פתיחת ההזמנה לדברי נציג המכירות - יניב. כל ההתקנות מבוצאות בבונד של לובינסקי ע"י החברות: קוברה או גל קאר להלן התוספות שהוזמנו על ידי: חבילת PREMIUM 207/107 - קוברה הכוללת - קודן +עלוקה+מעטה קשיח, חישני נסיעה לאחור ללא צג, דיבורית בלוטוס (פארוט דגם 9000 ללא צג). ציפוי דורשין. תוספת אחריות שנה ד'. סכום לתשלום: 90,686 ש"ח כולל אגרת רישוי (1,420 ש"ח). לגבי קרוז קונטרול נראה לי כי טעיתה, זאת מאחר ולא הוצע לי ולדעתי לא ניתן שלא להתקינה בתהליך היצור במקור. בברכה איל

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: (מניסיון אישי) תיבת הילוכים אוטומטיתבת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE (כולל אפשרות החלפה ידנית – טפרוניק). תיבה הילוכים AL4 משמשת את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, מזה זמן רב. ב- 8 שנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המייצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תמסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק שבמבחני הדרך לרכבי בעלי תיבת הילוכים זו כתבי הרכב(בוחנים) מציינים כי היא מסרסות את הכוח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית (יפנית/קוריאנית). ניסיון אישי - תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה. בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלהעד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד.ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע) בהעברת הילוך ידנית והחזרה למצב אוט' לאחרמכן.תיבת הילוכים זו מורידה הילוכים במהלך ביצוע האטת הרכב בזמן הורדת הרגל מדוושת הבנזיןלקראת רמזור או בנסיעה עירונית ומפחית את השימוש בבלמים. מניסיון בעלי רכבי פיג'ו בנפח 1,600 בעלי הספק 120 כ"ס (207, 308 ) המצויידות במנוע ב.מ.ו/פיג'ו. התופעה שציינתי פחות מורגשת עקב מנוע חזק יותר. אני נרשמתי היום כמנוי לידיעות אחרונות ומחר מבצע את הזמנת הרכב. בברכה איל

תשומת לב! סוף סוף הופק מפרט טכני ואבזור באתר לובינסקי/פיג'ו. המפרט שונה במעט ממה שפירסמתי אתמול כאן בשרשור (שהתקבל בסוכנות פיג'ו בני ברק). במפרט החדש המוצג באתר לובינסקי/פיג'ו - קיימת אי תואמות בנושא צריכת הדלק. במפרט החדש בעמוד 4 תצרוכת הדלק הרשומה שונה מתצרוכת הדלק המצויינת בטבלה באותו העמוד. הנתונים הרשומים בטבלה זהים לנתונים שהיו בדגם הקודם - TRENDY, ערכי פליטת CO 2 תואמים לדגם: TRENDY - גר'/ק"מ 167- דרגה 7. במפרט נרשם - 155 גר'/ק"מ - שזה דרגה 5. ע"פ המפרט החדש הרכב במשקל נמוך יותר מאשר דגם TRENDY ששווק בעבר, נתוני התאוצה מהירים יותר משמעותית (כנראה מהפחתת המשקל) או (טעות ברישום במפרט). בברכה איל

לחברי הפורום המכובדים מצורפים קבצים (מפרט + אבזור) לפיג'ו 207 ACTIVE הנמכר במבצע למנויי ידיעות אחרונות. אספקת הרכבים במהלך חודש מרץ, לאלו שהקדימו לרכוש בימי המבצע הראשונים אספקה במהלך חודש פברואר. נציגי מכירות מטעם העיתון ידיעות אחרונות נמצאו במרכז המכירות תל אביב ברחוב תובל (נכון ליום ב' 16.01.1012). שווה לעשות מנוי לשנה בעלות של כ - 1,100 ש"ח / נתון למיקוח ולרכוש את הרכב במבצע הנוכחי, עד כה לא היו הנחות כנ"ל לא במבצע "חבר" ולא במבצע מועדון "הוט" וכן במבצעי סוף השנה. להלן קבצים - 1 עמוד מפרט טכני, 2 עמודי איבזור. לאחר התלבטות וביקור בסוכנויות הרכב: יונדאי, קייה, טיוטה, אני כבר החלטתי, הרכב מתאים לצרכי, בביתי יש רכב נוסף - פיג'ו 206 מנוע בנפח 1.4 אוטומט לשביעות רצוני. מחר פונה למחלקת המינויים של ידיעות אחרונות לרכישת מנוי לעיתון. ומבצע הזמנה לרכב הנ"ל באחד ממרכזי המכירות (בני ברק/תל אביב). מאחל לכולם נסיעה רגועה זהירה ובטוחה ורכישה מוצלחת. בברכה איל

החל מיום שלישי - 17 בינואר יחל מבצע חבר לרכישת מכוניות יונדאי.

בהמשך למענה שהתקבל מחברי הפורום, הרכב אמור להיות כתחליף לרכב סופר מיני (בעל תא מטען מוגדל) ולא רכב משפחתי, כדוגמא - מאזדה 2, פיז'ו 207, יונדאי I20, אופל קורסה, פורד פייסטה. במחיר זהה ניתן לרכוש גם יונדאי I20 בנפח מנוע 1,600 סמ"ק ברמת גימור גבוהה המגיע אילינו מ- הודו/תורכיה. ברצוני להזכיר כי רכבים משפחתיים בשנות ה -90 כדוגמא : מיצובישי סופר לנסר, טיוטא קורולה, מזדה 323 או לנטיס, היו בעלי מרחק סרנים קטן יותר מאשר יונדאי I25 כך שאמורות היו להיות פחות מרווחות. בשנים האחרונות המכוניות המשפחתיות גדלו גם באורכם מבחוץ וגם במרווח הפנים. באשר להתיחסותו של "צביקה פיק" לכך שהשוק יוצף ברכבי ליסינג, הדגם המוזכר הינו בנפח מנוע 1,600 סמ"ק ברמת הגימור הגבוהה שאינו משמש את רכבי הליסינג, מרבית רכבי יונדאי I25 בחברות הליסינג בנפח מנוע 1,400 סמ"ק. המחירון הרשמי 110,000 ש"ח, בקרוב מתקיים מבצע חבר שבו ינתנו ההנחות המקובלות. אשמח לקבל אופציות חילופיות לרכב קומפקטי שביום יום אמור לשמש נוסע אחד או שניים, רק לעיתים רחוקות ישמש גם להסעת שניי מבוגרים נוספים בנסיעה עירונית לטווח קצר.

מבקש לקבל חוות דעת ליונדאי i25 - דגם 1.6 אוטומט. ברמת גימור - Premium. בתודה מראש איל

החל מחודש מרץ 2008, כל המכוניות היגיעו מתורכיה. למרות מנוע 1800, הרכב חסכוני בצריכת הדלק יותר מכל המכוניות המשפחתיות בנפח 1600 (מאזדה 3, קורולה לא רובוטי, רכבים ארופיים) שנמכרו בתקופה הנ"ל זאת מאחר ולתיבת ההילוכים יש 5 הילוכים.

השינוי במחירים החל מיום חמישי (היום) 20.10.2011. 1. הפחתת ההנחה מ-39 אגורות לליטר בנזין 95 אוקטן ל-23 אגורות בלבד. 2. הגדלת ההנחה בסולר ל - 6.95 ש"ח לליטר ממחיר המחירון של חברת דלק בשרות מלא. 3. השארת הנחה של 10 אחוז ברכישה בחנויות הנוחות "מנטה". עתירת מועדון הצרכנות הוט כנגד ההחלטה החד צצדית של חברת "דלק ישראל" בעינה עומדת.

בלוח המחוונים של פיג'ו 206 1.4 ברמת גימור XT משנת 2006. מופיע הטמפרטורה בחוץ בהפעלת הסוויץ'. לחיצה על הכפתור הימני מציגה את הטמפרטורה למספר שניות. מיקום חישן הטמפרטורה - נמצא בתחתית מראת צד ימנית. בברכת נסיעה בטוחה ונעימה איל

מועדון הצרכנות "הוט" עתר לבית המשפט המחוזי בתל-אביב בבקשה להוצאת צו מניעה זמני נגד כוונת חברת "דלק ישראל" להפחית את ההנחה שהיא מעניקה לחבריו במחיר הבנזין מ-39 אגורות לליטר ל-23 אגורות בלבד. מועדון הוט הוא מועדון צרכנות המונה 140 אלף חברים. ע"פ בדיקת כמות הבנזין שרכשו חברי המועדון בתחנות "דלק ישראל" הכפילה עצמה פי ארבע מדי חודש ממועד חתימת ההסכם.

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE )כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק) משמשת את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן, מזה זמן רב. בשנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק. מאחר ובאירופה כידוע לך ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית. החליטו החברות המייצרות רכבים בצרפת להשתמש בתיבת תמסורת הילוכים אוטומטית זהה. בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת, רק שהיא מסרסות את הכוח המופק מהמנוע, זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית. תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה. בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד. ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע) בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן. תיבת הילוכים זו מורידה הילוכים במהלך ביצוע האטת הרכב ע"י הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזוראו בנסיעה עירונית ומפחית את השימוש בבלמים. נסיעה נעמה ובטוחה איל

באפשרותך לבחור וילון (רשת מחוררת) המתאים לחלונות הקידמיים. הוילון מפחית את החום ברכב, זאת מאחר ואינו מכסה את כל החלון הצידי הקדמי, כך אינו פוגע באפשרות מבט במראות הצד. ניתן לאתר באתרי השוואות המחירים או להעזר בגוגל. מתאים לכל סוגי המכוניות בהתאם לטבלה גדלים באתר היבואן. איל

התוספות ברמת גימור XT - פיג'ו 206 1.4 שנת יצור 2006. בטיחות - 6 כריות אויר. התראה לדלתות פתוחות כל 3 החגורות מאחור נגללות (בדגם ברגיל רק הצידיות). נוחיות - ריפוד מושבים וציפוי דלתות קטיפה מפואר, כיסי אחסון בגב המושבים הקיימים. 3 משענות ראש מאחור, מושב אחורי מתקפל בחלוקה 1/3 ו - 2/3. מערכת שמע - רדיו דיסק RDS אינטגראלי עם שליטה ממנוף ליד ההגה. 6 רמקולים (2 טויטרים). מחשב דרך - (בדגם 1.6 בלבד). רשת לעיגון חפצים בתא המטען. חישן תאורה - הדלקת תאורת דרך (בהתאם לעוצמת האור). עם תחילת החשיכה או כניסה למנהרה או חניון תת קרקעי. יש פנסי ערפל. אפשרות השהיה לאורות ל- 45 שניות לאחר ניתוק המנוע (עקוב אחרי הביתה). מראות חיצוניות מתכוונות חשמלית (בדגם הרגיל כוונון ידני ע"י ידית). חישן גשם - מפעיל את המגבים ברגע שמופיעות טיפות גשם ראשונות / שינוי הקצב בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה. (לדוגמא בעמידה ברמזור המגבים עובדים לסרוגים במרווחים גדולים עם התחלת התנועה מוגבר קצב פעילות המגבים בהתאם לכמות הגשם ומהירות הנסיעה). מראה חיצוני - פס ניקל מסביב לגריל הקדמי. נסיעה בטוחה ומהנה איל