arielts

שלום ותודה מראש על העזרה. בדקתי השבוע 2 רכבי ספייס ELX שנת 2001 ידניים, 1. מצב פנימי טוב, 145K ק"מ, מסודר ונקי, מס' פגיעות בפח, חלקן בספי צד - לא חזקות, יד 4 פרטיות. רוצה עליה 16,000 ש"ח. הרכב של הבת של אותו אחד שמוכר אותה, הוא מטפל ברכב והיא נוהגת (נהגת יחידה) 2. מצב פנימי טוב מאוד, 130K ק"מ, מסודר ונקי, פח נקי יחסית, יד 4, היה בהשכרה 40K ק"מ. עבר לאחרונה טיפול טיימינג, פאקום ראש ועשרת-אלפים. רוצה עליה 15,800. המוכר הוא מכר שלי, ולכן נקודת ההנחה שלי היא שהוא לא מחביא ממני כל-מיני תקלות, בנוסף הוא עובד קצת בתחום המכונאות. (עם כלים כבדים אמנם, אך הידע בטוח לטובתו בעניין) הייתרון של רכב מס' 1 הוא בעיקר הידיים הפרטיות, היתרון של רכב מס' 2 הוא כל השאר מלבד עניין ההשכרה, ובנוסף הוא גר לא רחוק ממני, כך שאני לא צריך לנסוע שעה-וחצי כדי לקחת את הרכב לבדיקה. בפועל נראה לי שהרכב השני במצב יותר טוב ולכן יראה אמינות יותר גבוהה, אך עם זאת, הוא דורש מחיר גבוהה יחסית לרכב שעבר השכרה (המחירון אחרי שכלולים הוא 14,250 והוא דורש 15,800), הן בגלל המצב הטוב של הרכב והן בגלל הטיפול הגדול שביצע, ואני מניח שזה יבוא בעוכרי כשאבוא למכור את הרכב בעצמי בעוד כשנתיים-שלוש. מה א-ת-ם היייתם עושים? בהזדמנות זאת, אני רוצה לשבח את הפורום על המקצועיות והרצינות. כמות הידע המקצועית והנגישה לנהג המתחיל פה אדירה! אריאל

אני כרגע בחיפושים של רכב ראשון, חודש וחצי בערך ועדיין לא מצאתי. הוריי התחילו לחפש רכב אחריי וקנו תוך פחות משבוע. אם תשאל את דעתי, עדיף לקחת את הזמן... לפעמים אתה מחפש משהו שלא כל-כך נפוץ (ספייס ELX בצפון לדוגמא) וצריך לחכות להזדמנות הנכונה

איני מומחה גדול, אך אני יכול לחסוך לך זמן ולומר לך שהמומחים פה ימליצו לך ללכת על הפריט השמור יותר, לא משנה מאיזה דגם. בשנתון כזה, האמינות היא בעיקר פונקציה של טיפולים ואחזקה נכונה של הרכב, ורכב במצב טוב יראה אמינות גבוהה יחסית. שניהם רכבים חסכוניים (כאשר מצבם טוב) - אם איני טועה, פונטו צורכת כ1:15 מחוץ לעיר, לגבי הפיאסטה איני יודע במדויק

שלום. הוריי רכשו לא ממזמן את הרכב הנ"ל, לצערי ללא בדיקה במוסך/מכון. הרכב בעל ק"מ גבוה, והיה בליסינג ביד הראשונה שלו. אני ואחי שמנו לב למס' תקלות לכאורה בהתנהגות הגיר. דבר ראשון, הוא מוריד מהר מידיי הילוך (KICK DOWN) במהירויות נמוכות - גם כשאני בקושי לוחץ על הדוושה, ומוריד לאט מידיי הילוך במהירויות גבוהות - באיזור ה90 צריך ממש להגיע עם הדוושה עד הרצפה כדי שהוא יתן קיק. בעיה שניה - כשהגיר מוריד הילוך, לפעמים מרגישים מעיין קפיצה ברכב - ההעברה לא חלקה בכלל. בעיה שלישית - קרה לנו פעם-פעמיים שבמהירות גבוהה הוא קפץ מטורים 3~ לאיזור ה7 (הגבול העליון של מד הסל"ד), כאילו במקום להוריד הילוך אחד, הוא הוריד 2. אני מאמין שבתחילת השבוע הקרוב אנחנו נכניס אותו למוסך לבדיקת הגיר, עד אז אשמח לשמוע מכם מה יכולה להיות הבעיה? האם זאת בעיה חמורה שמסמנת על בעיות רציניות במכלול הגיר או עניין של כיוון? תודה רבה מראש לכל המסייעים! אריאל

באמת ההבדל היה נראה לי קיצוני מידיי . . . אשמח לקבל מכם גם תגובה לגבי 206 VS ספייסELX

לאחר חיפוש וחיטוט בפורום וברשת, הבחנתי שכולם מדברים בעיקר על הבדלי אבזור ונוחות, אך ישנו עוד הבדל אחד גדול - והוא המשקל. הXR שוקלת כמעט 1100 ק"ג, לעומת ה XT ששוקלת כמעט 1500 - מאוד כבדה. (הנתונים מתוך מחירון יד2) האם ההבדל הלא-מינורי הזה משפיע על ה XT לרעה? צריכת דלק? קלילות וזריזות? ועוד שאלה אחרונה, ה 206 מצויידת ב75 סוסים מתחת למכסה המנוע, לעומת 80 בספייס (גרסת ה ELX). האם זה יתרון משמעותי? האם יש יתרון משמעותי לאחת מהן? (נניח שה206 משנת 2001 והספייס מ 2003 בגרסת ELX, שתיהן ידניות) (הבדלי נוחות, אמינות וסחיבה בעליה הן גורמים חשובים מבחינתי, הפרשי צריכת דלק במידה ואינם גדולים אינם חשובים) תודה רבה, אריאל

חזרתי עכשיו מבדיקה של פיג'ו 206 אחרת. יד שניה, פרטית, גיר וקלאצ' חדשים, זוג צמיגים חדשים, מטופל במוסך מורשה, 190K ק"מ, טסט לשנה. הרכב נוסע יפה, מגיב יפה מאוד גם בעליות, ומרגיש שמור. לצערי הרכב קיבל כמה מכות בחניה, לא מכות קטנות אלא ברמה של סדיקת הצבע בכנף (יכול להגיע עד 1000 תיקון, אם יבוצע). המחיר הוא 20K כאשר המחירון הוא 23K. נתוני הפתיחה טובים יותר ברוב הפרמטרים מלבד הק"מ והמצב הקוסמטי כמובן שבמקרה ואלך עליו, הוא יעבור בדיקה במוסך/מכון מה דעתכם?

קיבלתי הצעה לרכב הנ"ל, XR 1400, ק"מ סביר (127K) יד שניה. לטענת הבעלים, הרכב מטופל. הרכב היה בליסינג, ולפני שנתיים נמצא סדק במנוע והמנוע הוחלף - המנוע החדש הוא משנת 2002. האם השילוב של רכב מליסינג ותקלה כל-כך גדולה כמו סדק במנוע יכולה להצביע על כך שהרכב שחוט? אני מחר אמור ללכת לבדוק אותו, ורוצה לדעת אם יש בכלל עניין לבדוק רכב כזה או שעדיף להתרחק? אשמח לשמוע את דעתכם אריאל

שלום חברים. אני סטודנט המחפש רכב ללימודים ולנסיעה לעבודה - הנסיעות יהיו לרוב בין-עירוניות. כ150-200 ק"מ בשבוע. מצאתי פולו שנת 2001 ידנית, 1400, במחיר דיי טוב - 20K~ (המחירון באיזור 28). אמנם הקילומטרז' מעט גבוה, 200K, ועם מעט מכות קוסמטיות, אבל עדיין נראה לי כמו מציאה מבחינת המחיר. (עדיין לא בדקתי את הרכב, בעזרת ה' השבוע אלך לבדוק אותו) רכבים נוספים שחשבתי עליהם (אך עדיין לא מצאתי אחד ספציפי) הם שרייד איזור שנת 98-2000 וקורסה (לא הדגם שהגיע לארץ ב2001, שמעתי על בעיות רציניות ברכב) חשוב לי שהרכב יהיה בעל צריכת דלק נמוכה עד סבירה (אני אסע הרבה בעליות של נשר לכיוון הטכניון, ולכן מנוע חלש מידיי, עם כל הכבוד לצריכת דלק נמוכה, הוא לא רלוונטי - נראה לי ש1300-1400 יעשה את העבודה) שהאיבזור יהיה סביר עד טוב (עדיפות נמוכה) שהרכב יהיה אמין, וקל לתחזוק (עדיפות גבוהה) ידני - דיי חובה. תקציב - 15-20K, כאשר אעדיף לשים 15K, אלא אם כן יש סיבה מספיק טובה להשקיע את ה 5K הנוספים אשמח לדעת מה דעתכם על הפולו, ולשמוע המלצות נוספות בהתאם לדרישות שהצגתי