IID

אם נוחות הנסיעה והמושבים אינה חשובה לך, הפביה כנראה יותר מתאים לך.

מצארף להמלצה על האמינות, לי היתה אמנם קורדובה, אבל זה די אותה הגברת בשינוי אדרת.

תמשיך לחפש בלוחות, לגבי רכבים עם סחירות נמוכה יותר קל לעמוד על המקח. לעניות דעתי נוחות הנסיעה והמושבים בפביה לא משהו, זה לא גטס אבל זה גם לא דומה לרכב צרפתי.

א. כדאי ומומלץ לערוך חיפוש בפורום, הנושא נטחן עד דק. ב. אנא ציין שימוש צפןי לרכב והעדפותיך האישיות. ג. ציין דגם ומודל בו אתה מעוניין. ד. בשבילי רק פוקוס, המזדה והגב שלי ממש לא הולכים טוב ביחד.

אשמח לסיוע, למישהו יש רעיון? עוד נתון אחד, לפעמים גם כשהמנוע חם הרכב מניע בנגיעה ולפעמים לא מניע בכלל.

תודה לכולם, עוד פרטים: קסארה בנזין 1600, המתנע (סטארטר) מסתובב אבל האוטו אינו מניע. שוב תודה, אשמח לשמוע באיזור פ"ת מי יכול לפתור את הבעיה בעלות סבירה.

התזובה די פשוטה, לבעירה טובה במנוע צריכים דלק ואויר ביחסים מתאימים, אם מסנן האויר (הפילטר) סתום, דבר שקורה יותר ברכבים שנוסעים בשטח, הבעירה אינה טובה ונוצרים יותר חומרים רעילים כמו NO NO2, CO ואחרים. החלפת מסנן אויר (בד"כ לא מאוד יקר) תחזיר את עצמה די מהר בצריכת דלק, ביצועים משופרים והקטנת בלאי המנוע. נסיעה ללא המסנן הנ"ל תכניס למנוע את מה שסתם את המסנן, וזה לא נראה לי שאתה רוצה שיקרה...

שלום לכולם, יש לי תקלה מוזרה בקסארה 2 אוטומטית. הרכב מניע מקר במכה ראשונה בלי בעיה, כשמכבים את הרכב ומנסים להניע שוב בטווח של דקות ספורות הרכב מסרב להניע, לאחר מספר דקות מתרצה ומניע. ברכב מותקנת מערכת קרנף של רב בריח בה אני חושד (קניתי את הרכב איתה). אשמח להמלצות לאיתור ומיגור הבעיה.

ג'אסטי יוצאת מן נכלל: כשהג'סטי היתה חדשה בשבדיה הכריזו עליה כרכב הכי לא בטיחותי שנמכר בשבדיה וברכב בו הסיכויים הגבוהים ביותר להיהרג בתאונה...

רכב מאוד לא בטיחותי! תעשה חיפוש בפורום ובאינטרנט...

לגבי הגולף יש לקחת בחשבון עלויות אחזקה לא זולות, מרווח מאוד, היגוי טוב אבל עגלה (1400), מצטרף להמלצה לגבי הפוקוס, יש מבחר בשוק, הנסיון שלי (פוקוס 1 ראשונה 3 שנים, 90K, שני 20K, ללא שום תקלות משמעותיות) מאוד חיובי. להושיב מבוגרים מאחור ביפנית יהיה צפוף יותר משמעותית (בשנתונים האלה) שלא לדבר על נוחות נסיעה.

לי היתה מגאן 2 (הדגם המפואר) בליסינג, ושקלתי בהחלט לקחת חדשה (ללא כל האיבזור) בסופו של דבר לאחר התלבטות בחרתי בפוקוס. הבעיה העיקרית של המגאן לדעתי היא ההגה הלא מתקשר שלה, וההשהיה בפעולת הגיר ולא האמינות, למרות שידוע לי שחברות הליסינג לא ממש "מתות" על הרכב הזה, אצלי למעט פלסטיקים ומגב, לא היתה בעיית אמינות , אבל הרכב היה אצלי כשנה 30K בלבד. הרכב נוח ביותר, מרווח, אחיזת כביש מצוינת, אבל דורש מהנהג להסתגל אליו! זו בעיה במיוחד אם יש נהגים שנוהגים על הרכב לא באופן יומיומי. מזדה 3 שהיתה לי לזמן קצר, הרבה פחות נוחה, קופצנית, הרבה פחות מרווחת, זריזה יותר, נחשבת לאמינה יותר, היגוי טוב, (פחות מאשר בפוקוס) ארגונומיה טובה. לגבי הסקר, אני מכיר אישית בעלי מגאן 2 פרטי ומליסינג שמרוצים מאוד מהאוטו. כולל אחד שלאחר לידת מספר 3 החליף את המזדה 3 במגאן בגלל רוחב המושב האחורי. מערכת ESP לעניות דעתי יכולה לתרום מאוד לבטיחות האקטיבית של כל רכב, אני מקווה שהמגאן והלגונה הן רק סנוניות ראשונות...

תבדוק פיז'ו 307SW.

זו עדיין דעתי, הסיכוי לאכול אותה עם רכב כזה (מנסיון שלי ושל אחרים) פשוט גדול מאוד! וכדאי להיזהר זו עלולה להיות הרפתקאה לא כלכלית במיוחד, אבל מלמדת. יש הבדל גדול מ-א-ו-ד בין להחזיק רכב שאתה מכיר הרבה שנים (לפני כשנה מכרתי קורדובה בן עשר שנים) לבין לרכוש רכב כזה אפילו עם בדיקה מאדם שאינך מכיר. לכל אחד יש זכות לדעתו ובלי להכנס לתחתונים של אף אחד אפשר להגיד חביבי תיזהר, תבדוק אם יש מים בבריכה לפני שאתה קופץ!

הקורולה אמורה היתה כבר להיות מוחלפת, מחכים לקורולה החדשה, או מזמינים פוקוס, מגאן 2, מזדה 3 וכו'.

אני לא נוהג לפתוח תגובה ב"שטויות במיץ", הוא ביקש המלצה, המלצתי החמה היא: אל תקנה אוטו בסכום כזה, אם אין לך מוסך צמוד או היכרות מעמיקה עם בעל האוטו (אבא שלך לדוגמא). יש אנשים שמסתדרים גם עם מוניות ורכבת, לדעתע ועם נסיוני (גם אני הייתי צעיר בלי כסף וקניתי רכבים) בסופו של יום עדיף לא לקנות רכב בתקציב כזה אלא אם אתה ממש חייב. כי יש לקחת בחשבון שאו שתיאלץ להשיג כסף לתחזק אותו, או שתיאלץ להיפטר ממנו ואז למדת שיעור אבל שילמת על השיעור ביוקר. הטיעון לגבי זה שהרכבים הישנים פחות בטיחותיים נכון ומדויק. רק שבאותם שנים בחנו השבדים את הרכבים שנמכרו (אז מזמן) בשבדיה וזה מה מצאו, למה? כי זה ככה בשבדיה!

סוף סוף התגלתה הנוסחה לרכב מעולה " נוסע על הכביש ועובר טסטים" אכן ישנם כאלה. אותי לימדו לנשוך רק מה שאתה יכול לאכול, OK קנית רכב, מה עם ביטוח, תיקונים, צמיגים, קלאץ', מצבר, בלמים, או שתכין תקציב להוצאה ראשונית של כמה אלפים או שתקח בחשבון שאתה נוסע ברכב בלתי בטיחותי ואולי גם מסוכן, השילוב של רכב כזה ונהג לא מאוד מיומן לא בהכרח מבשר טובות לעתיד... ברור לך שאתה ברוב הרכבים האלה ללא ABS כריות אוויר וחגורות שפג תוקפן... אם בכל זאת אתה מתעקש חפש היטב-היטב ואני מצטרף להמלצה על גיר ידני. הערה: הסיכוי להיהרג בתאונה בסוברו ג'אסטי גדול פי 16 מהממוצע (על פי מחקר שבדי).

אולי תמצא רכב סביר בתקציב כזה, אבל הרבה יותר סביר שתזכה למפח נפש ותצטרך להשקיע והרבה. לדעתי אם אין לך נגישות חפשית למוסך (של אחיך) ואינך מכונאי, אל תקנה בתקציב כזה רכב ממישהו שאתה לא סומך עליו במיליון אחוז...

בגיר האוטומטי הייחודי הזה המחשב מעלה ומוריד הילוכים בהתאם לסגנון הנהיגה! בפועל גיר קצת עצלן שעוזר בבלימה וזהו. קסרה 1600 ידנית זריזה מאוד מול המתחרות, 1600 אוטומטית במצב ספורט זריזות סבירה פלוס. 1.עם מנוע 1.6 אוטומט, אפשר לשייט על 140 +- ? בלי בעיה עם האוטו, לא בטוח לגבי משטרת התנועה... 3. תא מטען: תגדיר גדול... גש לקסרה פתח דלת אחורית... קטן מאשר בפוקוס 1 גדול מפיז'ו 306, מכניס 2 זוגות אפני ילדים, אוהל שקי שינה ותיקים. בבקשה

אני מציע בכל מקרה של קניית רכב להכין תקציב גדול משמעותית מ 10,000 ש"ח, הסיכוי למצוא רכב סביר בסכום כזה זעום.

לא ברור למה אתה חושב שלמכור קורולה שייצורה פסק מזמן, יהיה קל יותר מפוקוס חדישה שעדיין מיוצרת. לדעתי בנוחות, בהיגוי, בבטיחות, במרחב וכו' ההבדלים ממש לא זניחים, מצד שני הקורולה זריזה יותר, אבל אמורה להיות מוחלפת בקרוב.

מי שלוקח את הקורולה שיקח בחשבון אחיזת כביש לא משהו, זנב זורק במיוחד על רטוב, דורשת הרבה יותר מהנהג במצבי קיצון לעומת הפוקוס שההיגוי שלה מדוייק יותר אחיזת הכביש בליגה אחרת, וצפויה הרבה יותר בתת ההיגוי שלה. הפוקוס גם שקטה יותר.

השוואה לא הוגנת: יש לי כעת פוקוס 2 (כ 6000 ק"מ) ולפני שנה היתה לי קורולה SUN. הפוקוס עדיף בהרבה, בנוחות במרווח, במכשור, בבטיחות, באחיזת הכביש ובהיגוי. הקורולה משמעותית מהירה יותר, ואמורה להיות מחלפת בקרוב בדגם חדש. אם מה שחשוב לך זה 0-100 קח קורולה אם לא הפוקוס 2 מתאימה בשבילך, היא מהנה ונוחה בהרבה.

סיכום - מד דלק הוא לא לינארי. ככה זה. כמו הרבה דברים בחיים גם מד הדלק אינו מושלם, ככנ זה, אין שום בעיה של אידוי, אני מציע בדיקה פשוטה: מלאו דלק כל פעם במצב אחר של השעון , רישמו את הק"מ ואת הצריכה - תגלו שצריכת הדלק אינה תלויה במצב המיכל.

אני מסוגל להעריך לא רע מידות, נשארו 6-8 מ"מ על כל רפידה, (למיטב זכרוני בסוזוקי GS500 שהיה לי לפני שנים, הרפידות היו מגיעות חדשות בעובי כזה). לדברי המוסך רפידה קדמית יחד עם התושבת שלה מגיעה בעובי של כ 30 מ"מ, נראה לי מוגזם...