efi_shams

הרכיב ממוקם בצידו הימני הפנימי של תא המנוע. מחובר אליו צינור שחור דק וקונקטור חשמלי (מימין לצינור המתכת של מע' המזגן). אני זוכר שהיה מותקן אחד כזה גם ב-306. מישהו מזהה?

שמחתי לעזור. אגב, הבעיה אכן נגרמת לרוב בגלל הקונקטור שמתחת לכסא הנוסע. זאת משום שאת הכסא הזה מרימים באופן תכוף כדי להיכנס למושב האחורי, יותר מאשר כסא הנהג...

מתאנול?? זה בצחוק או ברצינות? ואם כן, אז מה ההשפעה?

נסה לבדוק את הקונקטורים של מותחני הקדם מתחת לשני הכסאות הקדמיים. קורה לעיתים שבגלל התרופפות או חוסר מגע נדלקת הנורית הזו, המתריעה על בעיה במותחנים. שחק אויתם קצת ואפילו נסה לנתק ולחבר אותם שוב. לאחר שביצעת את זה, כבה והפעל שוב את הסוויצ' (איפוס). זו מחלה ידועה בפיז'ו - הקונקטורים האלו מתחת לכסאות.

ואגב לא אמורה להיות סטיה אם האוטו נמצא בירידה או עליה ולא על שיפוע ישר (מישור). מדוע לא? לצורך העניין, נניח כי עמדת הניפוח היא בעלת שיפוע משמעותי קדימה (ירידה) וגם שמאלה. כלומר, מופעל כח לחץ רב יותר על הצמיג הקדמי שמאלי כשהרכב עומד בעמדה. ההגיון אומר שכאשר ננפח אויר בעמדה זו, יפעל על הצמיג כח גדול יותר מאשר במישור. כתוצאה מכך, אנו עלולים לנפח ללחץ שכיוונו במד הלחץ (נניח 32), אך כאשר נעמיד את הרכב במישור לאחר מכן ונבצע מדידה, הלחץ שיימדד יהיה קטן יותר (נניח 30), משום שיש פחות משקל על הצמיג. ואני מדבר על הרבה תחנות דלק שבהן עמדת הניפוח נמצאת בשיפוע משמעותי. אתם לא חושבים שמדובר בדבר משמעותי שלא מתחשבים בו?

כרגע חזרתי מניפוח הצמיגים בתחנת דלק, כשבדרך עלתה לי שאלה: בהרבה תחנות דלק המקום שבו אנו מציבים את הרכב לניפוח הצמיגים הוא משופע, ולפעמים בצורה קיצונית למדי. האם השיפוע יכול לגרום ללחץ לא מאוזן על הגלגלים, וכתוצאה מכך אנו נמלא לחץ אויר שכלל אינו נכון? או במילים אחרות: הגיוני שניפוח אויר אמור להתבצע על משטח ישר ומאוזן, לא

שאלה: בבעלותי רכב עם מנוע בנזין שנוסע כ-90% נסיעות עירוניות בסל"ד נמוך (מקס. 2500 - 3000) האם יכול להיות שהוא צבר פיח בראש המנוע אחרי כ-20,000 ק"מ? ואם כן, האם k-44 באופן קבוע יכול לעזור לכך?

זה היה לפני שנתיים בערך, עם ה-306. נסעתי מכיוון בי"ח הדסה בירושלים לכיוון בית-שמש (דרך אשתאול). הכביש מענג בעיקוליו, כפי שבוודאי מוכר לכם. בנסיעה בקצב מהיר ועם מנוע מזמר, לקחתי את אחד העיקולים ימינה (עם שיפוע שלו לצד שמאל) קצת מהר מדי. התוצאה: תת-היגוי עצבני ביותר שגרם לגלישה מהנתיב שלי לנתיב הנגדי ולשוליים הנגדיים, שכמעט ונגמר בצלע ההר. אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם בדיוק היה בא רכב ממול... זה היה מפחיד

המגאן II מתפנקת בווקס אחת ל-3 חודשים. בפעם הקודמת השתמשתי בטרטל + טפלון, כ-35 ש"ח לבקבוק. היום קניתי את הבקבוק השחור של CARPLAN, ב-70 (!!!) ש"ח. איפה ניתן להשיג את זה ב-30????

ובאיזה דגם... האם המראה חשמלית? האם היה מותקן בה גם חיישן טמפ' חיצוני? פרט מעט יותר כדי שנוכל לעזור לך.

למישהו יש נסיון עם הווקס הנ"ל מומלץ להשקיע כ"כ הרבה כסף בזה? (300 ש"ח לבקבוק). שמעתי המלצות משני פחחים. אשמח לשמוע את עצותיכם חברים.

יכול להיות שהרעש שנגרם כתוצאה מהתושבת הקרועה הוא הרעש שאתה מנסה לתאר, וייתכן שלא. לכן, עליך להחליף קודם את התושבת, משום שהיא גם ככה פגומה, ולראות אם הדבר יפתור את הבעיה. אם לא, תחזור אלינו ונתקדם.

תודה אחי על ההמלצה, אני אעבור לתדלק שם מהפעם הבאה.

אני גר באזור, מה שרומא שכל מה שנמצא בחולון-ת"א-ראשל"צ והסביבה מתאים.

נסעתי בלילה בכביש שמבוצעים בו תיקונים, ואיכשהו נכנסתי בבור רציני שהרעיד את כל הרכב (תודה רבה למע"צ - איך הם משאירים דבר כזה פתוח?? ) עכשיו הרכב מושך מעט ימינה בכביש המהיר ואני רוצה לבצע לו כיוון פרונט מחדש. מישהו מכיר מקום איכותי ואמין שאפשר לבצע בו כיוון פרונט? אפילו במקיר יקר. אשמח לקבל את המלצותיכם חברים.

שמוליק, גם אני רכשתי את הזיפ ווקס לפני שבועיים ושטפתי את הרכב. התוצאה הייתה די טובה, אבל דבר אחד היה תמוה: שמתי את כמות הסבון כפי שכתוב בדלי מים, וזה יצא כ"כ דליל, כאילו כמעט ואין סבון.\ לבסוף הוספתי כחצי בקבוק עד שראיתי קצף שמתחיל לעלות לי בידיים. איך זה עבד אצלך?

מעבר ל-98 מ-95 אינו מזיק למנוע. מעבר מ-98 ל-95 מזיק ועוד איך. 98 = נזק לכיס. שמוליק אני מניח שהתכוונת לכך שמעבר מ-95 ל-98 אינו מזיק למנוע. השאלה היא מה ההשפעה על המנוע במעבר מ-95 ל-98?

התופעה קרתה לי גם ב-306 אחרי כמה שנים... פנס תחליפי חדש עלה לי 150, איפשהו בת"א באיזור פלורנטין, לא זוכר... אם אמצא את המקום שוב - אגיד לך. אבל:אם יש לך שעה פנוייה, מעט כלים בסיסיים וידיים טובות, תוכל לנקות זאת בעצמך כך: 1.פרק את בית הפנס ממקומו לגמרי, אם זכור לי, ב-306 היו 3 או 4 ברגים (שים לב: לאחר מכן תצטרך לבצע כיוון אורות - סיפור של 20 ש"ח, ויש כאלה שיעשו לך את זה גם בחינם). נתק את הקונקטור החשמלי. 2. לאחר שהוצאת את בית הפנס מתא המנוע, הסתכל על החיבור שבין הזכוכית לבית הפנס. שניהם מחוברים בעזרת קליפסים מתכתיים קפיציים. תוכל לשלוף אותם בעזרת פלאייר מעט בכוח. 3. לאחר שהסרת את כולם (6-7), הפרד את הזכוכית מבית הפנס. ייתכן שתצטרך מברג כדי לבצע זאת, משום שיש גומי אוטם שנדבק עם השנים (תזהר לא לפצוע אותו עם המברג). 4. כשאתה מפריד עם המברג, שים לב שברגע הפתיחה המברג לא יכנס פנימה לתוך הפנס ויפגע ברפלקטור (החלק הכסוף). 5. לאחר שהפרדת אל תיגע כלל ברפלקטור, משום שיש עליו ציפוי צבע כסף עדין ביותר, שמתפורר בעת שפשוף עם האצבע / מטלית ( מה שקרה לי... ) 6. נקה את הזכוכית היטב (מצטבר שם הרבה אבק ולכלוך עם השנים). 7. אם בכל זאת בא לך לנקות את הרפלקטור, בצע זאת רק ע"י נשיפות אוויר. אולם, יכול להיות שאם מדובר ברפלקטור בן כמה שנים, סדק קטן בציפוי יכול לעוף מהנשיפה ולגרור אחריו קילוף צבע קטן... ואז הלך הרפלקטור -->> פנס חדש -->> 150 ש"ח...). 8. סגור את כל העסק בחזרה, ואל תשכח לבצע כיוון פנסים כמובן... 9. והרי לך קסרה "דנדשה"....

הבעיה הייתה גם אצלי ב-306. הפתרון שלי היה לשלב לראשון, להזיז את הרכב כמה סנטימטרים קדימה, ורק אז לשלב לרוורס, עד ש... יום אחד שאלתי את מנהל המוסך מה הפתרון לכך והוא הנחה אותי כך:" לאחר שעצרת את הרכב והוא על ניוטרל, לחץ על הקלאץ', הסט את ידי ההילוכים ימינה בלי לעזוב (מבלי לשלב עדיין לרווס!!), המתן כ-3 שניות שהידית מוחזקת ומוסטת ימינה, ורק אז שלב לרוורס (להסיט אחורה את הידית). ונחשו מה?? זה עובד יופי! כל פעלי הפיז'ואים - אתם מוזמנים לנסות!

זו תופעה נורמלית לחלוטין, אין לך ממה לחשוש. הדבר נועד להגן על המנוע ועל תיבת ההילוכים. התופעה הייתה קיימת גם ב-306 הקודמת שלי וגם עכשיו במגאן II. סע ותהנה.

חומצה???? אם כך, אני באמת ממליץ לך לא לפתוח את הפקקים האלה... גם לי נשמע תמוה. מישהו מכיר את העניין?

אני אעבור לתדלק שם בהמלצתך. אגב, האם מעבר ל-98 עלול להזיק למנוע? להועיל? גם בהסתכלות לטווח הארוך (בוא ווניח לרגע בצד את הנושא הכספי)

תודה על הקישור. שלחתי מכתב ברגע זה. נקווה שזה יזיז שמה משהו למעלה.

אני לא ממליץ לך לתדלק בתחנות הנ"ל. מכמה תדלוקים במלאכה, ובאזור הבנתי שהדלק לא ממש איכותי שם. יש באזה"ת תחנה של טן, שמה הדלק ממש מצויין. איפה בדיוק נמצאת באיזור התעשיה התחנה של טן? ומתוך מה אתה יודע שהתחנה הזו מוכרת דקל איכותי יותר? אגב, יצא לך לתדלק ב"סונול" על כביש 44 ליד אזור?

רגע, אם אני עושה לרכב טפלון, צריך להשתמש בו לפני הווקס או אחריו? היכן ניתן לרכוש טפלון?