efi_shams

ברשותי גלאי רדאר של Bell מדגם 916. לפי מיטב ידיעתי, במגאן II השמשה הקדמית מורידה משמעותית את יעילות הגלאי (כמו בלא מעט צרפתיות... ) ובאמת שמתי לב, שמאז שקנינו את הרכב הגלאי מתריע פחות ממה שהיה מתריע בעבר (גם התראות שווא). מלבד זאת, יצא לי לברר בחברת "דרך ארץ" על התקנת ה"פסקל" ברכב, לצורך נסיעה בכביש 6, והם הנחו אותי להתקין אותו בחלקו העליון של השמשה (במקום שבו מודפסות הנקודות החומות - מעל המראה ). הדבר מאמת את החשש שלי לכך שגלאי הרדאר אינו יעיל, ספציפית ברכב זה. האם מישהו מכיר פתרון לבעיה זו (אגב, חשבתי על לנסות ולהתקין את גלאי הרדאר במקום שבו אמרו לי להתקין את הפסקל, מתוך מחשבה ששם אין מסנן קרינה, אך הנקודות החומות "מסתירות" קליטה של לייזר )

תודה לכולכם על העזרה.

אני מכיר את צמיגי אנטון שביפו, אך מחפש משהו באיזור המגורים - אשדוד (בעל הרכב, לא אני...). יש המלצות?

אני מעוניין לקחת את הקורס הבסיסי במרכז הישראלי לנהיגה בטיחותית. משך הקורס יום אחד, ובו מבוצעים תרגולי נהיגה שונים. אשמח מאד לשמוע חוות דעת על הקורס מפי אנשים שהתנסו בו, לפני שאני מחליט ונרשם.

באתי להציע לו על החנות הזאת, החלון ראווה שלה בצבע אדום? כשאני שאלתי כמה עולה שם מפתח ריבועי נאמר לי 60 ש"ח!!! בכל מקרה תבדוק אם זה רק מפתח ריבועי, בפיג'ו למשל יש אפשרות של מפתח ריבועי וגם אפשרות של בוקסה, תסתכל על השוליים של הבורג אם הוא ניתן לפתיחה עם בוקסה ואתה מסודר. זו אכן החנות הזו (ואם זכרוני אינו מטעה אותי לא חסרות עוד חנויות באיזור) 60 ש"ח? אולי אתה מתכוון לסוג אחר. רכשתי מפתח שבצידו האחד הוא 8 מ"מ ובצידו השני 10 מ"מ.

ניתן להשגה כמעט בכל חנות כלים. אם אתה מאיזור המרכז, ברחוב של הפרסי יש מספר חנויות כלים. אני רכשתי אחד ב-20 ש"ח בחנות שמימין לחנות של הפרסי (שכחתי את שמה).

צירפתי צילום של חוטי ההצתה במגאן II: שימו לב לחוטים המוקפים ולראש ה"גליל" המותקן לאורך. אורכו כ-15 ס"מ והוא מתחבר בלחיצה לראש הפלג .

לאחרונה הבחנתי כי קיימים 2 סוגים של כבלי הצתה: 1. כבלים עבים (כמו ב-306). 2. חוטים דקים (כמו חוט לנורה פשוטה), אך הם אינם מחוברים ישירות לראש הפלג, אלא ל"גליל" ארוך וכבד, שמתחבר בקצהו האחד אליהם ובקצהו השני לפלאג. כל גליל כמובן יושב מעל לכל צילינדר, מחוץ למנוע כמובן (קיים במגאן II). מהם ההבדלים ומהם ה"גלילים" האלו

לא תמיד ניתן להבחין בירידה בביצועי הבולם, משום שזהו דבר שמתרחש באופן הדרגתי עם השימוש ברכב. בולם נוזל הינו דבר לא תקין, ואם הוא נזל אז האוטו לא היה בסדר גמור, חד משמעי. לתקינות הבולמים חשיבות רבה. מעכשיו דע לעקוב אחריהם. תתחדש.

מחיר הבולם נשמע סביר, וכמובן שאם מוסיפים לזה את מחיר העבודה מגיעים לסכום גבוה. תתחדש.

רנו מגאן II - 3.2 מנעילה לנעילה. 306 ללא תגבור - 4.2 (!!) סיבובים... והרבה שרירים!!

האם למישהו ידוע היכן ממוקמים חיישני הטמפ' במנוע (1.6 8 שסתומים, ידנית)? יש לי הרגשה שהם הגורמים לתקלה. האם יכולה להיות סיבה אחרת, מוכרת או נפוצה? אגב, אם למישהו יש סכמות של המערכת, או יודע היכן להשיגם, אשמח אם תוכלו לעזור לי.

מישהו יודע מהו הפלסטיק הלבן שצף בתוך הפחית של ה- 44K?

לצערי, גם לי יש נסיון עם נזקי פריצה ל-306. ציינת שהחליפו סוויץ' - ולכן אני מניח שהוחלף כל מוט ההגה (בין הסוויץ' מרותך לתושבת בית ההגה). גם אצלי בוצעה החלפה לכל המוט. לדעתי, זהו המקור לבעיה אצלך - עכשיו בדוק מה הסיבה.

נכון, לפי הגדרת היצרן אין צורך בהחלפת שמן לתיבת ההילוכים. אבל, תסכימו איתי שיהיה בריא להחליף שמן גיר לרכב שעבר 120,000 ק"מ לדוגמא, גם אם היצרן הגדיר שאין צורך לבצע זאת כלל.

ויותר חמור- יש בממסרת פילטר! מה עם החלפתו? (יש בפורום פרויקט מצולם שווה לעיין) האם קיים גם פילטר בממסרות ידניות?

אני עומד לבצע החלפת שמן גיר למגאן II 1.6 ידנית. ידוע לי שכאשר פותחים את פתח ניקוז השמן בגיר, נשארת כמות משמעותית של שמן ישן בפנים. השאלה היא: כיצד ניתן להגיע לריקון מוחלט לפני מילוי השמן החדש?

איזה כיייייייייייייייייייייייף לקרוא את מה שכתבת!! הלוואי ויכלתי להיות שם!

קרה לי כם כן מקרה כזה פעם עם אחותי, שטענה ש"האוטו לא מניע". והסיבה לכך הייתה: הגה נעול היא חשבה שהיא סובבה את הסטרטר עד הסוף, אך היא לא ניסתה "לשחרר את ההגה"...

שוב: http://www.liqui-moly.com

ה- 10W40 מגיע אצל הפרסי במיכל של 5 ליטר. לא זוכר מהו המחיר המדוייק אצלו, אך מהשוואת מחירים בין אוטודיפו לפרסי, הפרסי זול , לפחות בשמנים (במיוחד לאחר מיקוח קל... ).

ברצוני לתקן: השמן של LM 10W40 במיכל הזהוב הוא [/u]מינרלי ולא חצי סינטטי, כמו שנכתב. למידע נוסף נסה לקרוא את המדבקה שעל הגלון (למרון שרובה בגרמנית), או היכנס לאתר של LM: http://www.liqui-moly.com הפרסי לא מוכר 10W40 חצי סינטטי. אפי.

RedR, מנסיון של החלפת 2 צינורות מים ב-306 שהייתה לי, אני ממליץ לך ללכת לשרודר ולברר את המק"ט / הדגם המדוייק של הצינורות. כשבאתי לרכוש את 2 הצינורות (אחד שנכנס לרדיאטור החימום הפנימי ואחד שיוצא ממנו) הם בעצמם התבלבלו מרוב דגמים / צורות / שנות יצור שהיו לכל צינור. והבעיה היא שקשה מאד לאפיין אותם בהסתמך על המראה החיצוני בלבד... אגב, המחיר שהם עלו לי היה 650 ש"ח (!!)

כיצד היחידה הזו עובדת? שמתי לב שהיא מחוברת לצינור שחור (דלק? לא הצלחתי לראות לאן הצינור מנותב). מהו עקרון הפעולה?

אני רוצה לרכוש מגבים "דקים" (לא יודע מה הדגם / השם שלהם). הם מותקנים בדגמים חדשים יחסית, כמו מאזדה 3, סניק II וגם הפאסאט האחרונה. מישהו יודע היכן ניתן לרכוש מגבים כאלו? ניסיתי באוטו-דיפו ואין שם.