nimnim

אני חובב רכב היו בעברי כמה מכוניות ספורט (944,mr2 turbo ) רכב ספורט גרמני\יפני לפי הנסיון שלי צורך יחסית מעט תשומת לב ואפשר לנסוע בו (וגם להתעלל...) כמה שרוצים ומבלי להיות החבר הכי טוב של המוסכניק שלך מעולם אף אחת מן המכוניות הללו לא אכזבה אותי על הכביש...(חוץ מפעם אחת שהייתה תקלה באימובולייזר של ה944) אני מעוניין לרכוש אלפא ספיידר מסוף שנות ה80....(88-90) באיזור ה50k האם רכב זה יכול לשמש אותי לנסיעות יום יומיות לעבודה ובחזרה...(20 ק"מ במומצע יומי)? או שמא כל נסיעה זה אירוע בפניי עצמו שקורה אחת ל... תודה על העזרה...

את האמת לא ממש מעניין אותי אין לי מספיק ידע "טכני" על מכלולי הרכב כך שאת רב הטיפולים אני כנראה יעשה במוסך דרך אגב האם יש הבדל משמעותי בהתנהגות על הכביש בין השתיים?

עד כמה קשה למצוא דוגמא לא מקולקת ושחוטה אולי עדיף למעשה ללכת על e36 318בתוספת של כמה שקלים?

ברצוני לרכוש ב.מ.וו סידרה 3 e30 אך איני יודע מה הן העליות המצופות לי והאם לא ההפוך בתוך זמן קצר עבד לאוטו אני מתעניין בגירסאות שישה צילנדרים( 320) משנתון 88-90 1.האם יש שיפור ניכר בשנתונים הללו בהרכבת הרכב צריכת דלק ואמינות כוללת.. 2.האם תחזוקת קבריולט יקרה יותר...(לא כולל ביטוח) 3.זוהי שאלת המפתח האם ניתן לשמור על תחזוקה כוללת של הרכב בתקציב של 7000-8000 שח בשנה...(לא כולל דלק וביטוח) תודה אשמח לקבל תשובות עיניניות בלבד.

אני כמובן מתכוון לבודי קיט של האוולושין 16 batmobile אמרת?

האם משהו יודע היכן ניתן להשיג בארץ (אם בכלל)בודי קיט מקורי לדגם 190E ראיתי המון כאלו באירופה אם כן מה העלות כולל הרכבה ובמקרה של יבוא מחו"ל מה ההתקלות+עליות?

כמי שראה ועוקב אחרי טב גיר 6 שנים ברציפות יכול להגיד לכם שהעונה הקודמת הייתה פשוט זוועה! כמעט לא בחנו מכוניות והמנחים יותר התעסקו בעצמם את זה אפשר להסביר באופן דיי פשוט לאחר התאונה המדוברת של ריצרד המונד טופ גיר פתחה את שעריה לקהל הרחב ונטשה את חובבי הרכב האמתיים בעיקבות עליית הריטינג החדה (מאוד!) התוכנית במילים פשוטות התמסחרה... החדשות הטובות הם שאני קראתי בהמון פורומים ואפילו באתר הרישמי של התוכנית שבהפקה מודעים לסטייה מהקו ויש בהם את הרצון לחזור למתכונת הישנה של טופ גיר פחות פרוייקטים שהקשר שלהם לעולם הרכב הוא מקרי ויותר מבחני רכב והתמקדות בעולם הרכב ובתעשייה שמסביבו האם זה יקרה? ובכן יש הרבה וייכוחים פיננסים לגבי חזון התוכנית בהמשך נחייה ונראה לגביי המירוץ לקוטב אני חייב להגיד שדווקא נהנתי בתור פרק של טופ גיר זה זוועה,אבל בתור תוכנית דוקיומטרית על 3 אנשים מצחיקים וצינים זה דווקא היה דיי מרתק.. (לא כמו הפרק באמריקה..)

ברצוני לדעת מעט חוות דעת על הרכב הנ"ל כמה נוראי זה להסתובב עם v6 אמריקאי פרימיטבי (צירכת דלק\ביצועים) האם הרכב מהנה לנהיגה.( באיזשהו אופן?) קראתי שה 3.8 הגדול שלו מספק רק 145 כוחות סוס האם זה נכון....אני יודע שמנועים אמריקאים עצלנים אבל זאת כבר הסחפות לרכב מאמצע שנות ה 90 ודבר אחרון...האם לחזיק מוסטנג זה כמו להחזיק פורד אמריקאית רגילה? תודה על תשובתכם

רועי תודה....תשובה עניינית אני מופתע חשבתי שאודי בנויה טוב יותר מ.ב.וו אבל כנראה שטיעתי כמה נורא תהיה צריכת הדלק של 325 לעומת 320?

ובכן אני בן 24 עם עבר נקי לחלוטין אני לא מפחד לשלם עוד כמה אלפי שקלים על ביטוח האם צריכת הדלק עולה בשל העובדה שהרכב הוא נטול גג?

זה הכל כמו יפנית 1600 חשבתי שתהיה קצת יותר מהירה...דרך אגב האם תחזוקת קבריולט יקרה יותר מתחזוקה של מבנה רגיל? (בהנחה שהגג אינו קרוע )

אוקי דן כמה את חושב שהכוח של ה318 מורגש לעומת ה320 ההבדל העיקרי בין שני המנועים הוא מספר הצילנדרים אם אני לא טועה אין הבדל משמעותי בכוח (150 מול 143) השאלה היא כמה ממונט היא מייצרת לעומת ה320 גם אני ראיתי כמה דוגמאות למכירה במחירים סבירים במצב טוב חלקם אפילו מקוריות לחלוטין! אני משאר שזה בגלל שה318 הוא הדגם כניסה לסידרה 3 (להוציא את ה316 הנוראי)מה שהופך אותו לאטרקטיבי לעקרות בית מרמת השרון

יש לי דילמה אני מתקשה להחליט בין שתי הגרמניות הללו אולי אתם תוכלו לעזור לי... מצד אחת יש את האודי אשר בנויה ומורכבת היטב מה שאומר שאיכות החלקים באחת משנת 96 97 תהיה טובה כמובן שהיא בעלת מנוע לא רע בכלל אשר מספק את הביצועים (1.8t) 150 כוחוס סוס זה מספיק לי כרגע וכמובן ההיתרון הגדול שלה על פני ה ב.מ.וו הוא כמו שנאמר שאודי זה סמל סטטוס לצנועים (לא שצנועים צריכים סמל סטטוס) מה שאומר שאפשר למצוא אחת במצב טוב אשר שימשה איזה רופא שינים או איש היי טק מה שמביא אותי לנקודה הבאה הבימר: כמובן שדבר ראשון הסמל שלה הולך לפניה לדעתי היא מעוצבת בצורה יותר מעניינת מהאודי והיא כמובן הנעה אחורית ובעלת מנוע אגדי ה6 טורי שמספק הספק זהה לזה של האודי אבל היא כנראה תהיה יותר מהנה לנהיגה עם תחושת הגה מצויינת בעולם אידיאלי הייתי לוקח את הבימר אבל בשוק האמיתי המצב הוא אחר דבר ראשון שמתי לב לתופעה שחוזרת על עצמה באופן מטריד שכל המודעות מכירה של המודל הנל ושאר הדגמי המותג נכתבים בשגיאות כתיב היסטריות! אני לא קונה רכב מבן אדם שלא יודע לכתוב. עוד דבר שמפריע לי זה העבודה שרובן מצויידות ב300 מסכי די.וי.די מערכת שמע שווי של 20000 שקל וגאנטים בגודל של הבית שלי ואיך לא אורות אחוריים שקופים וחלונות שחורים.... בקיצור קשה למצוא אחת אשר מוחזקת על ידי אישה חביבה או איש משפחה רגוע שתי שאלות אלכם 1.כמה יקרה לתחזוק האודי לעומת אחותה הבווארית 2.כמה יהיה קשה למצוא אקזמפל מקורי ושמור משנים 93-97 ?

צר לי אבל הבוגאטי עושה לי קצת עצוב בלב .... למי שלא יודע פולגסווגן מפסידה על כל ויירון 2.5 מיליון דולר המכונית הזאת היא בסך הכל מפגן של טכנולוגיה והנסדה (מדהימה!) החלק העצוב בכל הסיפור הזה...שכנראה אנחנו עדים לתור הזהב האחרון במוטוריקה כנראה שבזמן הקרוב רחוק לא תיוצר עוד מכונית שכזאת גם היום אפשר לראות את יצרני המכוניות מגבילים את עצמם הן במהירות הסופית וגם בעיצוב(בשל צורך בעמידה בסטנדרטים בין לאומיים)כל שנה ושנה יש יותר ויותר הגבלות על עיצוב הרכב ואופן פעולתו של המנוע אשר אמורים לעמוד בתקן של בטיחות ואיכות הסיביבה אם תשוו לרגע את תקופת הזהב של סוף שנות ה80 ותחילת שנות ה90 תוכלו למצוא מכוניות מהירות בהרבה מאלו הנמכרות עכשיו כמובן שכולל השיקלול הזה יש עניין תדמיתי של החברות אשר מיצרות את מכוניות העל האלו בקרוב נראה פרארי חצי חשמלית או אסטון מרטין ידידותית להולכי רגל...

הייתי מעוניין לדעת מדוע יש יחס הפוך בין רכב עם אמינות לרכב עם אופי ונשמה... דוגמא: אלפא רומאיו אל מול הונדה....(לא לא ערסים...אני לא מתכוון שהונדה שלכם נשמה...אני מתכוון רכב עם!!! נשמה..) הייתי שמח לתשובה מעמיקה בנושא ...

אני חושב שקצת נספחת 80k לאקזפל ראוי? זה כבר נושק למחירי הדור השני לגבי האלפא והרובר אני יודע שהאחזקה שלהם היא יקרה אבל האם זה משהו קטסטרופלי או שמא אפשר לחיות עם זה בתקציב של: אלף שקל בחודש....(רק אחזקה שוטפת לא כולל ביטוח ודלק...)

ראיתי מודעה ביד 2 של של אלפא ספיידר (כך טוען המוכר) במצב משופץ ברמת הבורג הוא רוצה 55 אלף הבעיה היא ש1.6 טיוון ספארק ממש לא זזה אז נכון תגידו שאני לא מבין את המהות של רודסטר אמתית ...! טיפה כוח לא הזיק לאף אחד מעולם

אני מחפש לקנות רודסטר חביבה המיאטה נראת כמו האופציה האולטמטיבית:גם מהנה לנהיגה ביצועים נאים ואמינות של יפנית הבעיה היא שאני לא היחידי שחושב כך זה כנראה מסביר את מחירי השוק הגבוהים למיאטות מהדור הראשון אני רוצה לשאול שתי שאלות אחת היא: כמה מיאטה אפשר לקנות ב50 אלף שח (בנתיים ממה שראיתי מחיר לאחת סבירה מתחיל ב60 ) אני מקווה שמשהו פה יגיד לי אחרת שתיים:האם בעוד שנתיים שלוש כשמחירי הדור השני של המיאטה ירדו קרוב למחירי הדור הראשון האם מחירי השוק של הדור הראשון ירדו אף הם? ועוד שאלה על הדרך כמה נורא יהיה לחיות יום יום עם אלפא ספיידר או רובר אמ גי אף ?

את זה אני באמת לא מבין למה דווקא מאזדה 323f זאת עוד מכונית משפחתית שנוצרה ללא תשוקה האם זה באמת הדבר הכי יפה שאתה יכול להסתכל עליו במחינה מוטורית?? מה קרה לפרארי f40 או לאסטון מרטין ונקוויש

יש המון מכוניות אקזוטיות וסקסיות מאוד אבל יש כמה שאתה פשוט לוקח את המראה שלהם ללב הנה החמישייה שלי 1.jaguar xj220 2.lamborgihini miura 3.ferrari 288gto 4.aston martin virage vatage 5.ford gt 40

ובכן עומר אם כך חשבתי נכון בכך ששערתי כי המיאטה אינה מהירה במיוחד בגלל שיקולים של אופי התנהגות ועלות חבל שבישראל...(למי שגר במרכז) רב הזמן נמצא בכביש ישר והפידבק הכי טוב שהוא יכול לקבל מההגה זה מהבמפים של ז'בוטינסקי

אז דבר ראשון יצויין פה כי אני אכן טיפוס של קודם מכוניות עם התנהגות ואחר כך כח ומומנט...(היו פיאט בארצטה ופורשה 944 בבריטניה כמובן אז בבקשה תפסיקו להתגונן על כוחה הצנוע של המיאטה אני יודע כמה היא כייפית גם כשהיא מוציאה 130 כוחות סוס אבל לדעתי היא הייתה יכולה להיות אפילו יותר מהנה עם תוספת של 30 סוסים לגלגלים האחוריים במיוחד בישראל שכבישה לרוב לא מתפתלים להם כמו באירופה... אז תודה

מדוע למאזדה מיאטה מנוע חלש כל כך (מנוע 1.6 1.8 ו2.0 אשר מצויים במכוניות המשפחתיות ) האם זה מפניי שמנוע מתוחכם יותר בעל הספק רב יותר ירים את המחיר האטרקטיבי שבו היא מוצעת לציבור? האם זה מפניי שמנוע חזק יותר ידרוש שינויים משמעותיים במרכב הרכב אשר ישפיעו על המשקלו הקל ועל התנהגות הכביש המצויינת שלו?

שלום רב ברצוני לרכוש פורשה 914 הייתי מעוניין לדעת כמה זה כואב בכיס להחזיק רכב משנת 72 (להתחשב בעובדה שהרבה מכלולים שייכים לפולגסווגן) האם הוצאה כוללת של 12 אלף בשנה של טיפולים שוטפים+בעיות מכניות קלות ונפוצות יכלו להחזיק את הרכב במצב טוב?

הייתי רוצה להגיב דבר ראשון:סנייק נכון שגיר ידני נותן לך יכולת להיות מעורב יותר בשעת הנהיגה אבל לבוא ולהגיד שרכב אוטומטי זה רק פוזה ולא ספורט אמיתי זאת אימרה קצת קיצונית ראה פרארי 456או לחילופין 400 או בכלל אסטון מרטינים למנהם בכל אופן מכונית אוטומטית ספורט לא גרמנית... אמממ יגואר אקס קיי אם התקציב מאפשר (תופתע כמה היא זולה...) ואם תוכל למצוא אחת לפני שנת 2000 אתה עשוי לשלם כ200 אלף פחות או יותר נסה אולי אלפא 156 או ב166 או אולי 3000gt רובן אוטומטיות בישראל וגירסאת הטויין טורבו חזקה מאוד (320כס)