erez59

אתה נותן עצות לא נכונות שעשויות להזיק יותר מאשר להועיל. (אם הרכב בתמונה שלך, זה רק מוכיח את מה שאמרתי). בקישור המצורף, אפשר ללמוד כמה דברים על נסיעה בבוץ.

הסבירות לשקוע בבוץ, גבוהה יותר, כשאתה נוסע ב-high. אין הגיון לנסוע "יחסית מהר" בבוץ. השליטה על הרכב מוגבלת והסיכוי לאבד את השליטה עולה ככל שהמהירות גוברת. גם ב -low, הרכב יודע לנסוע במהירות סבירה ובכל זאת, הכוח הזמין, הרבה יותר משמעותי מאשר המהירות. כשאתה נוסע מהר והבוץ מתחיל לסגור על הגלגל, אובדן הכוח גורם לשקיעה ואז באמת הגלגל מסתובב חופשי ולא כפי שכתבת: (" אין שם בעייה של כח (לראיה , כשאתה שקוע, הגלגלים מסתובבים חופשי)")...

לא נכנסים לבוץ ב-high. הבוץ סוגר על הגלגל ואתה זקוק לכוח כדי להמשיך והתקדם.

קודם כל שתה כוס מים. עדיין לא האשימו אותך בכלום וכבר אתה בודק אפשרות לסגור עסקה עם התובע המשטרתי? לי אישית, היה יותר נוח לקרוא את ההודעה הראשונה שלך, אם היית ממעיט בהגזמות שתיארת בהודעה, הגזמות כגון: שני אנשים מפוקפקים... חיכיתי דקה/שתיים עד שיזוזו... נצמדתי לשמאל... נהג אחר שראה, אבל לא מוכן להעיד... בעל בית קפה שצילם, אבל מול השמש... ועוד כהנה וכהנה "עובדות" שכביכול מוציאות אותך צחור כשלג. לך ל"דיון", תשמע מה רוצים ממך שם, תמסור את עדותך, בלי הגזמות ותתקדם הלאה. סביר להניח החוקר בדיון ידע להבחין האם האנשים המפוקפקים, אכן מפוקפקים, או שאתה פשוט נהג לא משהו...

לו היית קורא עיתונים, היית מבין שאנחנו נמצאים כעת בפתחה של תקופה, שלא מפרגנת ולו בקצת, לרכבי שטח משופרים. על פי העיתונות, רכבי שטח לא יעברו טסט, אם הם לא מקוריים לחלוטין, אל אחת כמה וכמה, הגבהות למיניהן, צמיגים לא על פי הוראות היצרן (וגם עם שונתה מידתם ברישיון), שנורקלים, וכדומה. רואי השחורות מבן מביני העניין, מחמירים ואומרים, גם אם יצמידו למכסה המנוע, מגן יתושים, הרכב ייכשל בטסט.

עכשיו אתה הולך לשפר את הרכב שלך??? אתה לא קורא עיתונים?

כמו שלנהג אוטובוס אסור להוריד או להעלות נוסע שלא בתחנת אוטובוס, לנהג רכב פרטי אסור להוריד או להעלות נוסע, בתחנת אוטובוס. ובכל זאת, היכן ניתן? התשובה פשוטה. היכן שמותר.

השילוב הנו חשמלי ואין לי מושג האם השילוב מפעיל וואקום. הנורה נדלקה מבלי שנעשה ניסיון שילוב של הנהג. לאחר בדיקת דיאגנוסטיקה במוסך מורשה, נטען שיש חיבור חשמלי רופף או נתק. מפאת השעה המאוחרת, הרכב נדרש לחזור למוסך במועד מאוחר יותר.

עם אמונה כזו גדולה, אין לך צורך לפנות לבית המשפט...

הנורה דולקת קבוע אך ברכב לא משולבת ההנעה הקדמית. גם כשמשולב 4X4, הרכב נוסע על הנעה אחורית בלבד. בכל מצב, נורת ה4X4 דולקת.

יש למישהו רעיון מה יכול לגרום לתקלה מהסוג הזה?

באותה מידה, יכולת לנהל את הדיון הזה, בפרטי.

גם אני עובר על החוק כל יום. החוק אוסר עלי לעצור בתחנה אוטובוס במרחק העולה על 40 ס"מ מהמדרכה, כשאתה (רכב פרטי), עומד בתחנה כדי להוריד/להעלות/להמתין/לנוסע שלך, אתה משאיר אותי ללא יכולת עצירה בתחנה מבלי לעבור על החוק. כשומר חוק וכדי לא לעכב את התנועה שמאחורי, אני מחויב להמשיך בנסיעה על לתחנה הבאה, (מאחר וחל איסור הורדת נוסעים שלא בתחנת אוטובוס), אבל אז אני עובר על עבירה חמורה יותר שהנה כליאת נוסע באוטובוס. תעשה לי טובה, אל תעמוד בתחנת אוטובוס אפילו לשנייה. אם אני אצטרך לשלם קנס על העבירות שאני עובר עקב זה שאתה חונה לי בתחנה, אני מעדיף שזה יהיה על זה שפצצתי לך את המראה...

בלי קשר,עמידה בתחנת אוטובוס זו רעה חולה שצריך למגר ולא משנה אם הנהג יושב ברכב או לא. אני, (גילוי נאות) כנהג אוטובוס, אנצל את העובדה שרכב עומד לי בתחנה ואמהר לחסום אותו, כדי להעלות ולהוריד נוסעים, מבלי שאצטרך להיכנס למפרץ התחנה. כך אמנע מניסיונות ההשתלבות חזרה בנתיב הנסיעה והרי הרכבים הפרטיים בדרך כלל לא מאפשרים לאוטובוס להשתלב ומאלצים אותו להידחף.

בסכום הזה, אתה קונה רכב אספנות נחמד, תקין ושמור, כולל ביטוח. בנוסף אתה מקנה לבחור ערכים של שימור ההיסטוריה, תחביב מרתק, ייחודיות, רכב לסופ"שים, ללא דאגה של השתוללויות בכבישים ומשאיר את ה-T5 ללא נזקים לעוד כמה שנים. אצלי זה עבד מצויין. שלושה בנים, מרצדס 78 אחת, שתי אודי 84 וחיוך גדול על השפתיים.

מחפש משאבת בלמים מרכזית לאודי 80 שנת 84. שתיים כבר נפסלו לי... אשמח לקנות. רונן

א-משיגאנה קופ...

אל תטרח, sperial, אתה לא רואה שיש לך עסק עם אימבציל?

יש לי שאלה, רק מתוך סקרנות. אני רואה שאתה מסמן סימני הפיסוק, רק לאחר רווח, שאחרי מילה. מאיזו סיבה זה נובע?

אכן התכוונתי לנתיבים כנגד כיוון התנועה של פות"הש, אך במחשבה שנייה, אין בנתון הזה כל ערך לדיון. אני מודה לך על המידע לגבי סוגיית ההתיישנות. כעת אני רגוע יותר. מעניין האם הדו"ח באמת הלך לאיבוד או שכשהגיע לידי התובע המשטרתי, הוא פשוט גנז אותו מרוב בושה...

לא קבלתי הודעה על כתב אישום בעתיד ולא זומנתי לחקירה. הדו"ח כנראה הלך לאיבוד... (חבל, כבר הייתי מוכן נפשית להציג את טיעוני בפני בית המשפט). לגבי ההתיישנות, לא מצאתי בכתובים התייחסות לנושא. האם אתה יכול לכוון אותי למידע לגבי זה? לגופו של עניין, בתמונה המצורפת לא ניתן לראות האם הנתיב הנגדי הוא בעל נתיב אחד או שני נתיבים. במידה והוא בעל שני נתיבים, אני מחזיק בדעתי, שלא נעשתה עבירה.

אני חושב שלא מין הנמנע, שהנזק נגרם מהדוקרן. לא בהכרח כל הדוקרן חדר לצמיג והאוויר יצא מיד. יכול להיות שעקב התקלה, רק קצה הדוקרן חדר ולכן האוויר יצא לאטו. לדעתי, אין לך מה להפסיד, אם תנסה לקבל פיצוי.

לשאלתך הבאה, ישה, איך נגמר הסיפור שלי, אקדים תשובה... טרם הגיע הזימון למשפט. אני עדיין מחכה...

אתרום את עשרת הסנטים שלי לדיון. איסור עקיפה בצומת, מתייחס לדרך בעלת נתיב אחד לכל כיוון. המונח "עקיפה", כולל בתוכו גם "ניסיון עקיפה" וגם "סטייה". (מהכבד אל הקל. עקיפה זה הכבד, סטייה זה הקל). ולכן, כשהמחוקק התיר "עקיפה" בצומת בעל שני נתיבים לכל כיוון, מין הסתם הוא התיר גם "ניסיון עקיפה" וגם "סטייה". במידה והצומת בו אנו דנים, הנו בעל שני נתיבים לכל כיוון, (בגוגל מפות אני לא מצליח להבחין, האם יש שני נתיבים מהכיוון הנגדי), אין מדובר בעבירה שנרשמה בדו"ח התנועה (6250). לטענתך ישה, שהעקיפה בצומת המדובר, יכלה לגרום לתאונה עם רכב שהתכוון לפנות שמאלה בנתיב השמאלי, הפונה שמאלה, יכלה גם להיגרם אם הנתיב השמאלי היה ישר. על חובת הזהירות בזמן עקיפה, אין עוררין.

זו הסיבה לדעתי, שהכל יישאר בגדר חלום. כי כדי ללמוד ללכת, צריך קודם כל ללמוד לזחול. כי כדי ללמוד לרוץ, צריך קודם כל ללמוד ללכת. כי כדי לשפץ רכב שעושה לך את זה, צריך קודם כל לשפץ "טרנטה". כי כדי לשפץ מוסטנג, צריך קודם כל להיות עשיר. כי כדי להיות עשיר, צריך קודם כל ללמוד לזחול. אבל זו כמובן דעתי ואתה לא חייב להסכים איתי. בכל מקרה, אני מאחל לך הצלחה ומבטיח שאם אתקל במוסטנג כזו במחיר סביר, אודיע לך.