erez59

מאחר והצלחתי לאסוף את כל השברים ממקום התאונה, הקלתי על פייברטק בעבודתו. כל שנותר היה להלחים את השברים, ללטש, צבע יסוד, צבע, לכה ושאר החמוצים...

תוך כדי ואחרי...

צודק...

ידעתי, שבמפגש בין פירינג לאספלט, האספלט מנצח. לא ידעתי, שזה בנוק-אאוט. ידעתי, שפלסטיק, אפשר לחמם, להדביק, להלחים ולצבוע. לא ידעתי, שצריך קסמים. ידעתי, שהאופנוע יחזור אלי, פחות או יותר שלם. לא ידעתי, שאקבל אופנוע חדש. אז אמרו לי שיש אחד בקיבוץ גלויות בתל אביב. יוסי מוגרבי. בחור נחמד, אמרו, סמפטי. לא אמרו, שיעבור על האופנוע, עם זכוכית מגדלת ויכין רשימת רג'קטים, גם של דברים שאפשר לראות רק עם משקפת של חיידקים. לא אמרו שיתמחר את העבודה הכוללת, סעיף סעיף, שריטה שריטה, גדולה כקטנה וייתן לך, בעל האופנוע, להחליט מה לעשות ומה לדחות. גם לא אמרו, כשיראה איך אתה מתכווץ, ככל שהרשימה מתרחבת, שייקח על עצמו, ללא עלות, את שיפוץ החלק הזה, או יוריד במחיר על החלק האחר. גם לא אמרו לי שיציף אותי בתמונות, של לפני ואחרי, של כל חלק וחלק שעבר תחת ידיו האמונות. הבאתי ליוסי מוגרבי אופנוע עצוב וקבלתי אופנוע שמח. שמח מאוד. אני שמח מאוד. מפרגן ובגדול. יוסי מוגרבי. פייברטק 2000, קיבוץ גלויות 6 תל אביב. מקצוען עם לב ענק.

רק קח בחשבון שכל תאונה קטנה שתעשה ותצטרך להפעיל את הביטוח, תפגע למעשה במי שהפוליסה רשומה על שמו. שתי תאונות במהלך שלוש שנים ו...

כן... אני... קבלתי דו"ח 500 ש"ח, על חנייה עם 4 גלגלים על מדרכה. בקשתי להשפט מאחר ורק 2 גלגלים היו על המדרכה. התובע הסכים לשנות את הסעיף ל2 גלגלים על המדרכה, 250 ש"ח. התחכמתי ואמרתי לשופט, שלא מקובלת עלי שיטת מצליח. שיבטלו את הדוח ושבפעם הבאה, ידייקו בעובדות. השופט התחרפן עלי, טען שאני גוזל את זמנו של בית המשפט, חירבש עוד כמה קשקושים והכפיל את הקנס המקורי. שלמתי 1000 ש"ח...

בנוסף, הייתי טוען בבית המשפט, גם על איפה ואיפה. אם רכבך הפריע לתנועה וחייב גרירה, גם הכלים ההנדסיים, דינם גרירה.

לזה שעמדת באדום לבן, אין קשר לתאנה. מגיע לך דו"ח אבל זה בסיפור אחר. בסיפור הזה, אשמתך, שלא הפעלת איתות כשהתחלת בנסיעה. אני מניח שהנהג המעורב רצה גם הוא לחנות באדום לבן, לפני הרכב שלך, לכן זווית הכניסה שלו חדה. למעשה, אתה פגעת בו ולא הוא בך. עכשיו הכל תלוי, איך הוא יציג את הדברים, בפני סוכן הביטוח שלו. אמנם נכון שעברו 3-4 שניות, מרגע שהתחלת לנוע, עד ההתנגשות, אבל לנוהג ברכב יש כל כך הרבה משתנים, להסתכל, לנתח ולהבין, כדי לצפות שדווקא יפעל, כפי שאתה מצפה שיפעל. לכל נהג יש את סדרי העדיפויות שלו וזה שלא סימנת שאתה מתחיל לנוע, לא עזר לו, בקבלת ההחלטות.

אחלה רעיון. ילדי נוסעים ברציפות בשבע השנים האחרונות ברכבי אספנות על בסיס יומיומי. (שני רכבי אודי 80 שנת 84). אני רוכב על בסיס יומיומי על סוזוקי 750 שנת 84 כבר תשעה חדשים. למעט תקלות זניחות, שלא חייבו גרירה, אני מסכם בסיפוק שתחזוקה נאותה, מונעת הפתעות לא נעימות.

תודה רבה

מדובר על שתי תביעות. האחת נזקי גוף והשנייה צד ג', נגד הרשות המתחזקת את הדרך. אגב, איך מבררים באחריות מי כביש 444 - צומת חדיד?

האם את התביעה צריך להגיש דרך סוכן הביטוח, או בפניה ישירה לעורך דין?

הקלצ'ה

הקפצה

[h=2]למכירה מצמד (Clutch) לסוזוקי 750 GSX שנת 84 (מתאים לדגמים נוספים)[/h] המצמד הגיע מגרמניה, לאחר מסע ייסורים. הוא נקנה בלת ברירה כיחידה אחת, למרות שהייתי זקוק רק לסלסלה. לאחר פירוק המצמד שלי התברר שהבעיה הייתה במסב ולא בסלסלה והוזמן מסב בארץ. מי שזקוק למצמד כזה מוזמן להתקשר אלי. רונן - 0526688995

למכירה זוג מגפיי הארלי דוידסון, חדשות באריזה, מידה 13 אנגלי, 12 אמריקאי, 46 ארופאי, שמסתבר שזה לא 46 ישראלי לצערי, המגף גדול עלי... אני מציע אותם למכירה במחיר הקנייה המקורי, כשאני סופג את המכס, כי על טעויות משלמים... המחיר המבוקש: 430 ש"ח. המגפיים ברעננה אך ניתן לנייד אותם כמעט לכל מקום. ניתן להשאיר הודעה פרטית, או בנייד 0526688995

ואם אתה רוצה שהמשטרה תעשה עם זה משהו, תטפל בצוואר הכואב שלך.

היי, אם בא לך, תקרא את השרשור הזה. תוכל להפיק ממנו מידע על התהליך, הבעיות שהזמן גרם ולבסוף גם להנות מהתוצאה. אם תירצה, אשמח להפנות אותך למוסך שהחייה את האודי, חבר טוב מטייבה.

נסה לבדוק אופציה לאופנוע חשמלי. זול מאוד בתחזוקה

כל אחד רשאי להחזיק בעמדתו, אך כשנגיע לבית המשפט, אני מניח שאחד מאיתנו יצטרך לשלם ואני נוטה להאמין, שזה לא יהיה אני...

באותה מידה, רכב שיכנס למעגל התנועה, לנתיב הימני, ירצה לצאת ביציאה השלישית, אך לפי שיטתך, תימנע השתלבותו בנתיב השמאלי על ידי אותם נהגים מההודעה שלך וגורלו יהיה לצאת ביציאה הבאה, כך שלעולם לא יגיע למחוז חפצו...

ממש לא מסכים אתך, ישה. במידה והתנועה בנתיב הימני רבה, האם הרכב בנתיב השמאלי, שרוצה לצאת ימינה, ימתין עד שרצונו יתאפשר ובינתיים יעכב את שאר המשתמשים בדרך?

במידה ושניהם במעגל התנועה, רכב 1 בנתיב הימני ורכב 2 בנתיב השמאלי, חל איסור לרכב 2 'לחתוך' את רכב 1 במידה וברצונו לצאת ממעגל התנועה. עליו להשתלב בנתיב הימני ורק אז, גם אם יאלץ להקיף שנית את מעגל התנועה, לצאת.

אתה מבין נכון, אבל שוכח שזכות הקדימה לרכב במעגל התנועה ולכן רכב 1 צריך לתת זכות קדימה לרכב 2

הדרך לגיהנום, רצופה בכוונות טובות. לא צריך להתכוון ולא כלום. אתה רוצה לצאת ממעגל התנועה, תצמד לימין הדרך. בלי כוונות, בלי פרשנויות ובלי נעלים.