כאחד שהחזיק גם דור ראשון וגם דור שני אני ממליץ לך על הדור שני -
אתה נוהג הרבה ביום יום, הדור שני תפנק אותך הרבה יותר (סלון יותר מפואר), הרכב הרבה יותר מפנק ולדעתי נראה הרבה יותר טוב.
אם ביטוח מדאיג אותך אתה יכול להיות בראש שקט עם הקליאו, מצד שני אתה משלם על זה במחירון שכרגע הוא ביזיון.
טיפולים ממש לא יקרים, את טיפול הטיימינג ה"מפחיד" סיימתי עם עודף מ3K, והחלפתי הכל מהכל, רק עם חלקים מקוריים.
מבחינת חלקים - הקליאו חולקת חלקים רבים עם דגמים אחרים של רנו (בעיקר קנגו) כמו: ציריות, חיישנים, תושבות, לאחרונה גיליתי שגם מפסיקי החלון דומים ברוב דגמי רנו (50 ש"ח בפירוקיה - 230 בקרסו).
אם אתה הולך לבדוק אחת הייתי מוסיף לרשימת הבדיקה אחרי הטיימינג ותיבת ההילוכים את הבלמים מאחור, שגם ידועים כיקרים להחלפה.
ועכשיו שאני חושב על זה, אחרי שקראתי שוב את מה שכתבת, אולי דור ראשון יותר עדיפה לך, במסלול ההבדלים מורגשים, הדור ראשון הרבה יותר "בועטת" (אישית אני מאשים את המצערת האלקטרונית שפשוט הורגת את כל הרגש בגז), תוסיף לזה ג'נט בעל קוטר יותר נמוך שלדעתי הרבה יותר מתאים לרכב (לא מבחינת יופי).
דלק -
אכן בקליאו מתדלקים 98, זה ממש לא נורא, השבוע ניסיתי את התחנה שרועי פירסם פה בקארספורום, 7.99 לליטר (ויש יותר זול אם ממש תתעקש), המנוע לא מצלצל, ככה שמצאתי לי תחנה חדשה.
ואל תשכח שבנסיעה רגוע אתה יכול להגיע לתוצאה יפה עם הקליאו, תשאל את אלי, השבוע עשה 16 קילומטר לליטר.
מה שבטוח אם תבחר בקליאו, אתה לא תתאכב.
וכמו שאמרו על המיאטה, אם מעניין אותך קוו ישר גם הקליאו לא בשבילך, היא לא נשארת מאחור, אבל יש הרבה יותר מהירות בתקציב.
בכל מקרה, בהצלחה.