Jump to content

yoeliko

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    78

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי yoeliko

  1. yoeliko

    זיהוי רכב מוזר

    yoeliko פרסם הודעה בנושא של sharonarn בתוך פורום רכבי שטח

    רכב בעל מספר צהלי מוגדר כרכב חום!
  2. yoeliko
    הגומיות האלה נועדו למנוע מכה של זרוע הסרן במקרה של סגירת מהלך. לא מבין את הטעם להחליף לפוורפלסקס.
  3. yoeliko
    בביצועים או באמינות?
  4. yoeliko
    אני אהיה יותר ברור בשאלה שלי. האם במגדש יכול להנזק עקב זה שהדאוון פייפ צר? האם זה חונק אותו?
  5. yoeliko
    הרכב המדובר הוא 205, מנוע RGX, צנרת 2.5 נירוסטה עם דוד אמצעי ואחורי בגדישה של 0.5- 0.9 א. עקב בעיית מקום בנו לי דאוון פייפ שקוטרו 2 אינצ' שגדל ל2.25 ולצנרת 2.5. ב. וכדי להשתיק את הרכב בנו לי "נקניק" בקוטר 2.25 אינצ' שהוכנס לדוד האחורי. מה ההשפעות היכולות להיות מכל אחד מהדברים? תודה. יואל.
  6. yoeliko
    דיגיטלי.
  7. yoeliko
    "לעשות משהו" ?! מה שהוא יעשה זה ישפר לך את תגובת הדוושה ויבזבז לך יותר דלק. כמו כן תערובת לא נכונה תגרום לתוצאה הפוכה ממה שחיפשת. טוב לא יצא מזה.
  8. yoeliko
    הנמכה על בולם מקורי תהפוך את הרכב שלך לכל כך קשיח שזה יפגע בהתנהגות. (הקשחה ללא שיכוך) מבחינת ההרגשה שלך אתה תרגיש שיפור משמעותי אחרי ההנמכה ותחשוב שדיברתי שטיות, עד שבפניה מהירה איזה סדק קטן יקפיץ לך את הרכב ויגרום לך לאבד שליטה.
  9. yoeliko
    כל עוד אתה "מקורי" שעונים באמת מיותר. השעונים הם הביטחון שלך! התוספת הכי חשובה שתוכל להוסיף לרכב שלך. חום שמן, לחץ שמן, EGT,WB ובוסט הם ה"חלון" שלך למה שקורה במנוע. קצת יותר זול מלהחליף מנוע או טורבו.
  10. yoeliko
    לפי העין נראה כמו צלחת של B4, ייתכן והצלחות משותפות?
  11. yoeliko
    אצלי מורכב מצמד של סיטרואן ג'אמפי (טורבו דיזל) 235 מ"מ עושה את העבודה.. העניין הוא שתתצטרך להוריד שטח מההאוזינג של הגיר כדי להכניס את המצמד עוד אופציה זולה היא "לשפץ" את המצמד שלך ברפידות קרמיות
  12. yoeliko
    שחכתי לגמרי מעניין הציריות המגוחכות של ה106. למרות שחוץ מפעם אחד שלמיכאל התפרקה ציריה ודיפרנציאל בכיוונים, לא שמעתי יותר ממנו בקשר לעניין. אורן מה אתה עושה באמת בקשר לקלאצ', גם בניה? כי ראית ששאר האופציות לא מחזיקות.
  13. yoeliko
    נסחפת ובגדול! תתחזק את הרכב שלך והכל יחזיק, פעם אחת עושים ישור קו וזה. הGTI שלי עברה את הנתונים שלך ותתפלא הכל מחזיק (חוץ מנוע פה ושם) אורן יודע לעבוד ויודע מה הוא עושה. ולסיום, "אתה גודש, משמע אתה קיים"
  14. yoeliko
    חשוב שתבדוק שהוא יושב כמו שצריך! מספיק בריחת אויר קטנה והגדישה עולה. התחושה שאתה מרגיש: מגיע ל0 באר ונחנק, לא עולה בטורים? אם כן זה המחשב מנתק עקב גדישה גבוהה, עקב וויסט גייט פתוח כתוצאה מבריחת אויר. תעבור על הצינור הזה.
  15. yoeliko
    מצנרת הגדישה יוצר צינור וואקום דק שמתחבר לוויסט גייט מתחת לטורבו, כשהוויסט גייט פתוח אתה גודש לאלוהים. המחשב המקורי מנתק מעל באר, על השעון אתה לא תראה כי הפיקים מהירים מידי.
  16. yoeliko
    בזמנם של האלפות המשופרות היה איזה טריק לשחק עם השיניים של הטיימינג, שן פה שן שם... תתיעץ עם מומחים בזמנו זה היה דיי נפוץ..
  17. yoeliko
    המון תודות לאורן והרעיונות, ולחברה שמעליו, תודה! שבוע שלם אני מתברבר על האוטו, תחילה חשבתי מדובר במחסור דלק כי ברגע שהייתי נכנס לגדישה המנוע מתנתק ונחנק. אחרי החלפת 5 משאבות, מזרקים, ווסט, חיישנים, מאפ וואקומים התיאשתי. באחד מן הערבים שעבדתי על האוטו, חבר זרק לי משפט "זה בטח משהו קטן שלא שמת לב אליו ואתה תאכל את אצמך איך יכולת להיות כזה טיפש" וזה מה שקרה באמת, בהרכבת המנוע שחכתי לחבר צינורית בין הטורבו לוויסט גייט הטורבו היה מגיע לפיקים מהירים של מעל באר( השעון לא הראה) והמחשב המקורי מנתק קצת פחות מבאר. גודשים ונהנים!
  18. yoeliko
    הרכב הוא 205GTI מושתל RGX הבעיה היא כאזת: ברגע שהרכב נכנס לגדישה(מגיע לקצת פחות מ0 באר) הוא נחנק ולא עולה בסל"ד בלחיצה על רבע דוושה בעדינות מצליח להמנוע לעלות בסל"ד, כשאין גדישה.. הוחלפה משאבת דלק ליותר חזקה ואין הבדל מחפש רעיונות למצוא את הבעיה, אין לי ניסיון מכאני עם רכבי טורבו עקב כך אני פונה אליכם לרעיונות. תודה
  19. yoeliko
    נדע להבא.
  20. yoeliko
    חח האמת שערכתי את ההודעה ומשום מה היא לא השתנתה אני אעביר אותו באמת כשאני אעשה את שאר החשמל
  21. yoeliko
    כן, המצבר בנתיים לא מפריע
  22. yoeliko
    ופה נכנסת החשיבות של הדיסקיות לצערי עבדתי בכמה וכמה מוסכים "מורשים" שבשביל לחסוך בזמן לא מחזירים את הדיסקיות. אז גם במורשים צריך להתעקש על איכות חלקים ולבדוק אותם הרבה משתמשים בצלחות סיניות ומחייבים בעלות מקורי ברפידות הם לא משחקים ומרכיבים מקורי
  23. yoeliko
    מניסיון רב הבעיה היחידה שיש בצלחות הסיניות היא שלפעמים הם מגיעות עקומות מהמפעל ועיוות הצלחת נוצר כתוצאה מאיכות הרפידה ומאופי השימוש ואין כמו חריטה איכותית לפעמים יותר טוב מהמקור (הסיני) חברה באמת עם יד על הלב ה100-200 ש"חו שאתם חוסכים על מוצרי בלימה "זולים" שווים באמת את החיים שלכם ושל בני משפחתכם אותה המלצה עינינית גם לגבי איכות צמיגים ובטיחות רכב(חופשים וכו')
  24. yoeliko
    בתור מישהו שעבד בתחום(שיפוץ בלמים) גם אם דיסק שעבד שבוע יכול להישרף ולהתעוות במיוחד עם רפידות "קשיחות" וטיפ קטן להעשרת הידע תמיד תמיד תתעקשו על רפידה מחברה איכותיית! תמיד תבדקו מינימום צלחת אם תקין תחרטו אם לא תחליפו! (איכות חברת הצלחת פחות חשובה) תמיד תתעקשו כשמרכיבים את הרפידות להרכיב גם את הדיסקיות שמעל הרפידות- מנסיון המון המון מוסכים מתעצלים להחזיר את הדיסקיות שאחראיות על: א. בידוד החום שנוצר מחיכוך מערכת הבלימה מנוזל הבלמים ב. בידוד רעשים (בלמים שורקים)
  25. yoeliko
    חשוב מאוד! האם נחרטו הצלחות האם נמדד מינימום צלחת? ורפידות סיניות הם הזבל של הזבל תערובת הרפידה שלהן מאוד מאוד קשיחה כמעט כמו ברזל תיגש בחזרה למקום שקנית ממנו את הרפידות תחזיר את הרפידות שלך המשומשות ותבקש להחליף לחברה אחרת(איטלקית או גרמנית)
×
×
  • תוכן חדש...