low rider

זה לפורום "סטודנטים תפרנים"

מזל טוב עד 120 משאיות!

נצפו אתמול בקרית טבעון: 1. גולף דור 1, נראתה מוזנחת אך לא בהכרח לא נוסעת, נצפתה (כשאני) בנסיעה ולכן חוסר הודאות. 2. נצפתה סובארו SVX אדומה, לא נוסעת בודאות, נראית במצב טוב למעט לכה מפוצצת על רוב הצבע. נראה שעומדת הרבה זמן לפי אוכלוסית העכבישים שעליה.

נצפתה שברולט קפריס/אימפאלה עומדת מסוף ה70 במצב קטטוני בכפר ראמה, לא רחוק מכרמיאל.

וגם זה ואני מאמין שנגלה עוד...

נתקלתי לא מזמן בבעיה דומה ברכב זהה, בעל הרכב שיפץ סטרטר והבעיה חזרה, הסתבר בשגלגל השיניים בסטרטר היה מספר שיניים לא נכון/תואם לגלגל התנופה. החלפת הגלג"ש פתרה את הבעיה.

זה לא חייב להיות בסיטואציה אלימה, יכול להיות שהבעל השקיעה בצביעה, סה"כ לא הרבה מכוניות יוצאות ורודות מהחברה, והיא לא רוצה לצער אותו. גם אני משקיע ואשקיע באוטו של אשתי ואם מישהו יתן לה מכה בדלת ואני אדע מזה - אני אתבאס מאוד, למרות שזה לא באשמתה ולא אכעס עליה.

אדיר!! אני הייתי רוכב על זה

אתה באמת מצפה שמישהו ישב לזהות את כל הפקק הזה? יש כאן כמעט את כל קשת המכוניות שהיו בארץ בשנים ההם, פרינצים, וריאנט, פז'ו, סיטרואן, פורד, ויליס, סוסיתא, מרצדס...

לפי מבנה השאסי נראה שהדבר הזה מתחילת המאה. יש סבירות גבוהה שהוא נלחם בטורקים.

ולי יש מושג בנושא ולכן עניתי . כל אחד שכיסו מספיק עמוק יכול להרכיב מנוע של דודג' דייטונה במיצובישי לנסר שלו, הבעיה מתחילה כשרוצים לעבור טסט. כדי שמשרד התחבורה יאשר החלפת מנוע לשונה מהמקורי שהיה ברכב הוא רוצה אישור בכתב מהיבואן שיאשר את זה. לעיתים היבואן מאשר, לעיתים הוא מתנה החלפת מנוע לגדול יותר בהחלפת מספר חלקים ברכב ולעיתים הוא לא מאשר. לאחר שיש לך את המלצות/אישור היבואן תוכל לבצע את השינויים במוסך מורשה ולגשת לטסט עם האישורים. במקרה הספציפי שלפנינו - פניתי בעבר יותר מפעם אחת למהנדס של UMI ונענתי שהם באופן גורף לא מאשרים החלפת מנוע לגדול יותר וזה ע"פ דרישות היצרן (??!). משמע, להחליף מנוע תוכל, אם לא תשיג אישור תתקשה לעבור איתו טסט.

אני מעלה מודעה זו לאחר שמגעים שניהלתי למצא רכב במפגש נכשלו, מה גם שאני עובר דירה מס' ימים אחרי החתונה כך שאני ממש צפוף בזמן. מחפש רכב לצילומי נוף באיזור ג'וליס, ערב חתונה. מדובר בכ3-4 שעות ביום שני ה26 לחודש אחה"צ. יציאה מאיזור קרית אתא וחזרה לשם, מבוקש רכב יפה ומשופץ, שמסוגל לנסיעה הנ"ל תמורת מחיר הגיוני + דלק. הצעות אפשר כאן או לפל' 050-8882686 ליאור, עדיף להעלות תמונה כי הכלה בררנית מידי

ביררתי לפני כשנה באותו נושא ודיברתי ישירות עם המהנדס של UMI, היבואן באופן גורף לא מאשר הגדלת נפח.

זו לא דמגוגיה לומר כי המשטרה ומשרד התחבורה לא מסוגלים לחשוב מחוץ לדפוס "מהירות = תאונות". ניתן לומר כי אכיפה היא אמצעי דו פרצופי. אכיפה ונוכחות גבוהה בכבישים מסוכנים = ברכה ובטחון. אכיפת מהירות בכבישים חדשים, בטוחים, דו או תלת נתיביים עם גדר הפרדה = בזבוז זמן וכח אדם. בינתיים המשטרה עסוקה בלהציב מלכודות מהירות בישורות, בכבישים בטוחים יחסית ולהתפאר בכמות הדוחות המחולקת. לעניות דעתי לא זה מה שימנע תאונות מה גם שמדובר בענישה לעבריינים ולא במניעת עבריינות. הצבת נוכחות משטרתית מסיבית בכבישים מסוכנים תשיג הרבה יותר ע"י מניעת ביצוע עבירות עקב נוכחות המשטרה במקום. המדד החשוב הוא הפחתה בכמות התאונות ולא כמות הדוחות.

יכול להיות שלא הבנת נכון את ליאור ולא חיפשת במקום הנכון. כאשר אתה יושב ברכב מס' השילדה נמצא על השילדה מימין לך אחרי בית הגלגל הקדמי בערך מתחת לדלת. נקה טוב טוב את המקום ואתה תמצא אותו, אני עובר את התהליך המחורבן הזה פעמיים בשנה ע"מ שהבוחנים יאמתו את מס' השילדה בטסט.

potiac fiero

קניתי השבוע אוקלי ב 15$ באיביי מהונג קונג. יום אחרי קיבלתי הודעה מאיביי למייל שהמוצר הוסר מה"מדפים" עקב פגיעה בזכויות יוצרים או משהו כזה. לא שחשבתי מראש שהם מקוריות, פשוט אני לובש אותם על הראש יותר מאשר על העינים ולא מצאתי בדוכני ה20-50 ש"ח משקפיים שנראות טוב מספיק כמו החיקויים האלה.

"תא הקירור" שלהן מסריח ומלא עובש וקורי עכביש. לא מומלץ.

ישנם גם מקררים לרכב בגודל קומפקטי ובמחיר הגיוני. השאלה היא כמובן מה נפח החומרים אותם אתה צריך לאכסן בקירור.

נו? מה רע באולדס LOW RIDER?

א. מכיר, פוליסטריפה זה כן קללה, מסריחה וחונקת במיוחד. ב. הוא לא יעיל במיוחד המצב הקיים - שכבת צבע על בסיס מחוספס דמוי בונדו שגם אותו צריך איכשהו לגרד.

שלילי, אבל רעיון לא רע!

מדובר במזנון סלון ענק מעץ מלא של פעם. המזנון נצבע בצבע שמן חום מזעזע שהיה אמור להיות ונגה, בפועל יצא קטסטרופה. לצורך צביעת הרהיט בלכה שקופה בצבע וונגה אני צריך להסיר קודם את הצבע המתחנגל ה$!#%$*& (צונזר) מה שהסתבר כפחות פשוט ממה שחשבתי. בעלת המזנון היתה יצירתית, לפני הצבע היא עשתה דקופאז' עם מפיות מה שיצר משטח די מחוספס מתחת לצבע שבליטוש נראה כמו בונדו פחחים. לפני זה העץ היה צבוע בלכה שקופה בצבע חום עתיק (לא בטוח שעוד יש שם לצבע הזה). אז ככה, עם דיסק ליטוש בד שמיר על משחזת "4.5 הצבע והשכבה מתחת עפים בקלות והעץ גם "נאכל" קצת בצורה סיבובית מה שיוצר דוגמא יפה לפני הלכה. הבעיה מתחילה שלאחר כמה דקות עבודה הדיסק מתחמם וכתוצאה מכך הצבע נמס ונמרח. עם מלטשת אקסצנטרית ונייר ליטוש של פחחים (איך קוראים לו?) ככל שהמהירות גבוהה יותר הנייר נסתם מהר יותר בצבע, עניין של פחות מדקה ובנוסף - הצבע מתחמם ונמרח. עם מלטשת רוטטת ונייר זכוכית מס' 3 העניין משול לטחינת טחינה, לא רלוונטי. כנ"ל לגבי הסרת הצבע בעזרת ממיסים למיניהם. המלצות?

זה נראה נפלא בסרטון, המציאות לעומת זאת דיי שונה. כשהייתי מכונאי אופנועים מתחיל, התחלתי לעבוד במוסך ענק בת"א במחשבה שזה מה שאני אעשה, אוברולים כל היום, אבנה מנועים, ת'כלס, זה כיף, זה סיפוק אדיר, בפועל כל היום החלפתי פלגים, שמן ופילטרים ועשיתי אוברול לקטנוע פעם בחודש במקרה הטוב. מוסך כזה בארץ זה חלום, יום יבוא וזה יקרה. גם אם זה קרה, סביר להניח שפעם בשנה במקרה הטוב תבנה טורבו למנוע ותשדרג בלמים ושאר הזמן תדביק כנפיים וספויילרים לפיאט פונטו ודייהטסו אפלהוז. אה, וכמעט שכחתי את העובדה שתצטרך לשכב עם כמה מוסכניקים כדי להתקבל לעבודה במקום כזה.

תמונה תמיד עוזרת! בנוסף, יעזור גם בירור סטטוס הרכב (למכירה/לא למכירה, יש ניירת/אין וכו'). ליאור