low rider

אין טעם, רוב השוטרים במדינה חושבים שהם סוג של גזע אנושי "נעלה" לעומת בני התמותה הרגילים (אנחנו) ולכן מהי בכלל חשיבות דעתו של אדם נחות מהשורה לעומת ה"תבונה" העליונה של השוטרים? זה עוד עלול להסתיים בדו"ח על התחצפות לשוטר...

אכן, למרות שאני כבר לא סגור על זה בעצמי.. ידוע לי ששנתיים רק שעכשיו מישהו תיקן אותי ותיקנו אותו ו... קיצר,בדיוק יש דיון בנושא, שים לב אסף.. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=184086#post184086

המשאבת פלסטיק ב10 ש"ח היא הרעיון הכי הגיוני כאן למרות שתצטרך קצת להאריך את הצינור הנכנס למיכל. עוד רעיונות: 1. לפרק את המיכל החוצה - קצת עבודה אבל גם יאפשר לך לבצע לו ניקוי, מומלץ במיוחד אם יש לך ליפט זמין. 2. אם אתה יודע כבר לשאוב בפה, תשאב, מקסימום זה יגיע לפה. הטעם אכן לא משהו וגם אני שתיתי דלק עד שלמדתי לשאוב עם צינור אבל לא מתים מזה. 3. אם תשיג משאבת דלק חשמלית של איזה רכב, חבר אותה למצבר, חבר לה צינור ושאב.

מדובר על כך שהרכב לא ניגש למבחן רישוי, גם אם האגרות שולמו.

כמו ששמעת כבר, הכי טוב לגשת למוסך אופנועים וטרקטורונים, שם יש להם בד"כ מלאי חולצים שנבנו במיוחד לצורך חליצות מסוימות ורוב הסיכויים שתמצא שם חולץ מתאים. אם יש לך קצת רגש בידיים יש שיטות נוספות לחליצת מגנטו ללא חולץ. 1. תבריג בורג באחד החורים להברגה שמן הסתם יש במגנטו (אם יש, יש מגנטו ללא חורים שהחולץ מתחבר אליו ע"י הברגה מסביב הציר - במגנטו כזה השיטה לא רלוונטית, השניה כן) תראה שהבורג מוברג עד סוף ההברגה אך לא יוצא מחוצה לה למטה שלא יפגע בסלילים! משוך את הבורג ובמקביל תן מכה בפטיש בצד השני של המגנטו, עדיף פטיש פלסטיק או נחשת אבל גם ברזל טוב כל עוד זה ברגש. באם הוא לא תפוס חזק מידי, לאחר 1-3 מכות הוא יקפוץ מהקונוס. 2. חמם עם ברנר את הציר במרכז החיבור למגנטו, היזהר לא לשרוף כלום למטה. לאחר החימום מכה שניים בפטיש והוא קופץ מהקונוס. בהצלחה.

טעיתי, מתום תוקף שני רשיונות, כך שאם הרכב צריך שני טסטים בשנה - בחלוף שנה יצטרך בדיקת מעבדה!

לפני תום שנתיים מתום תוקף הרשיון האחרון.

חן חן! כתבה מעולה, תודה!

תברר כאן http://www.fuelslut.co.il/forums/default.asp.

תיקח בקבוק ליטר וחצי, שים בו קצת דלק, לפני שאתה מנסה להניע שפוך שני פקקים לתוך הTBI, תן סטארט ותראה ניסים.

היום ניתקלתי באתר הזה: http://www.beemergarage.com/ האתר נבנה ע"י בחור חביב בשם ג'ון (טוב, לא באמת בדקתי אם הוא חביב) ומכיל כמויות מידע על אופנועי ב.מ.וו לדורותיהם וגם service\repair manuals.

בשתי מילים: אין סיכוי!

משטרה בהפרעה...

מה זאת אומרת "נפטרים"? הרכבים נוסעים/מושבתים? עם טסט/בלי? טובים לנסיעה/חלקים/ברזל? ספר, אל תתביש אני מתנדב לקחת...

למעט העובדה שאם הוא היה חייל צה"ל הוא כבר היה מאושפז בכפיה. ללא ספק, מחמאה גדולה לצה"ל.

לV8 סמול בלוק: פילטר אויר גבוה מניקל + קרטר ניקל, שניהם חדשים באריזה, יבוא מארה"ב. 050-8882686 ליאור

יפה זיהית בני, אין הרבה בארץ שמתמצאים ברכיבים האלה. שני הבלאוארים הורדו ממנועי דטרויוט דיזל בארה"ב והובאו לארץ. ההסבה כוללת ביטול מערכת הלחץ אחורה ואטימה במכסה שטוח, וקדימה ביטול ה-ואללה-אין-לי-מושג-מה-זה, והרכבת מכסה עם "אף" ופולי שמתחבר ברצועה 8MM לפולי קראנק.

בלאואר מטיפוס 671 שירד ממנוע דטרויט דיזל ועבר הסבה לוויפל צ'ארג'ר. מתחבר למנועי V8 של MOPAR, GM ופורד אמריקה. ובחזרה לנושא, אין סימון מקובל כלשהוא לזיהוי בורג בעל הברגה הפוכה?

עזוב את מי שהכניס את "איך הוא יכול לראות?!" וכו', הדיון הוא על העיצוב ולא על הפונקציונליות. העיצוב אכן חריג, לדעתי יפה, אבל כל אחד וטעמו..

באחד מהם יש בורג פתוח, רק הוא לא בהישג יד כרגע כדי לבדוק. צריך לשלוף את הרוטורים לחריטה.

יהי זכרה ברוך

גיר = גלגלי שיניים בעלי יחס העברה - תסתכל בתמונה, אני צריך לפרק את שני גלגלי השיניים הקדמיים. הבלוק הזה הוא detroit diesel blower 671.

אני צריך לפתוח את שני הברגים במרכזיים בגיר. כמו שרואים בתמונה כל אחד מסתובב בכיוון מנוגד לשני, ניסיתי במעט כח בכיוון הסטנדרטי ללא הצלחה. לפני שאני נועל ומנסה עם פטיש אויר איך אני יכול לבדוק אם אחד מהם/שניהם לא במקרה בהברגה הפוכה? לא מצאתי תשובה בחיפוש, אשמח לעזרה. ליאור

האימפאלה 79 שלי, בתוספת קצת גרפיקה לאיך שהיא אמורה להיראות (ולא תיראה).

תתחדש!!! ההונדה פשוט מטורף!