idsaash

שלום לכולם. כרגע אני משתמש בכבל וואגקום ומתחבר ליציאה בצד שמאל של הרכב מאיפה שפותחים את מכסה המנוע. הבנתי שיש עוד חיבור מתחת למאפרה של הרכב, אבל אצלי החיבור הזה נכנס פנימה משום מה. למה משמש החיבור הנוסף הזה? תודה לכולם!

יפה מאוד. את האמת חזרתי מאילת אתמול וראיתי שם כמה מזדה 3 בצבע כזה. אבל הוא עם טיפה יותר מבריק ולא השחור שאנחנו רגילים. יש פה גם איזה אחד בפורום ששלח את הרכב שלו לצבע ישר מהחנות.

Holi2000 - אתה ממש מאכזב אותי. הייתי כמה ימים באילת. באתר הזה יש קמה קודים לשינוי: http://www.audiworld.com/tech/elec36.shtml אבל בדרך כלל התוכנה רושמת לך כמה קודים. ויש אפשרות דרך התוכנה לעשות גרפים בזמן אמת ולשנות את הגרף לפי מה שאתם רוצים.

אני מתכוון לזה שסידרתי שהרכב יצפצפ לי כשאי נועל אותו, כשאני פותח אותו אז בלחיצה הראשונה רק הדלת של הנהג נפתחת ובלחיצה השניה כל הדלתות נפתחות, וכשמתחילים לנסוע אז זה נועל אוטומטי את הדלתות.

מה אתה רוצה לקודד?

לפי דעתי אל תתחיל לבד. תמצא לך איזה מישהו שיכול לעזור לך בזה. הרבה אנשים אוהבים פרויקטים כאלה. פעם שיקמתי טרקטור דומה לזה אחרי שהשקעתי את כל המאמצ הסטבר שאני צריך להביא לו רינגים חדשים וזה כבר התחיל לעלות הרבה כסף וזמן אז עזבתי את זה.

שלום לכולם. הרכב המדובר audi a3 2001 T AGU קניתי מאחד חברי הפורם כבל VAGCOM 704 סיני. היו לי כמה בעיות עם ההתקנה אבל סידרתי את זה. הכבל עושה רושם טוב ואכן הצלחתי לבצע כמה דברים: כיוון מצערת, סידרתי את הנעילה מרכזית לפי הדרישות שלי. עכשיו יש לי עוד כמה שאלות. אני רוצה שהחלונות ברכב יסגרו אוטומטיט כשאני לוחץ פעם אחת על הלחצן בשלט- ניסיתי להכנס ל central conv -46 וזה מודיע לי שאין לי מודול כזה. עוד משהו שאני רוצה זה לעשות גרף ל טורבו- לראות את רמת הגדישה ואם יש נפילות. ואני מאיזור בנימינה אם משהו רוצה להתחבר למחשב. תודה!

אני לא זורק סתם דברים באוויר. אני נותן לך נתונים כתובים. גם בקולט וגם בגאלאנט הכניסו את אותו מנוע (יש עוד כמה קודי מנוע שונים גם לקולט וגם לגאלאנט) בכל מקרה בגאלנט מוצהר 125 כ"ס ובקולט 140 כ"ס. כנראה שבקולט יש עוד כמה שיפורים קטנים.

ולהיות נהג או מעצב זה 2 דברים שונים. אתה חייב להחליט מה אתה באמת רוצה מהחיים שלך אחרת תהייה תקוע בלי כלום.

יש כמה מקומות. אפילו ב ACE בעמדת שיכפול מפתחות אם יש לך באיזור. לרוב האנשים שמתעסקים עם שכפול מפתחות ושלטים יש להם מכשירים לקידוד. אני מאמין שזה לא יעלה יותר מ 300 שקל...

לא רק מנוע גאלנט. יש קולטים שיצאו ישירות מהחברה עם מנוע כזה.

מאיפה יש לך מפתח נוסף? זה שקנית ממנו את המפתח היה צריך לקודד לך אותו.

גיר רציף זה לא גיר חדיש יחסית? זה הגיר שעובד על עקרון הקונוסים הנגדיים? ולא הבנתי למה הם לא אמינים? מה מתקלקל בהם.? ולפותח השרשור. לי יש אאודי A3 2001 1.8 טורבו. אבל ממה שאני יודע, ברוב הרכבים הללו יש בעיה קוסמטיט כלומר ריפוד הגג נופל, ריפוד הידיות בצד רופף, בקיצור הם השתמשו בדבק מגע שיש לו גרגירי ספוג פנימיים שלא מחזיקים מעמד. ובמיוחד עם טיפול לקוי של קוסמטיקט הרכב (שאיבת אבק מהגג וכו) יש עוד בעיה שאנשים יוצרים זה שהם משתמשים בכל מני תכשירים בכדי לנקות את חלקי הפלסטיק ברכב והורסים אותו. התכשירים הללו מורידים את הציפוי הגמיש שיש ברכבים האלה. אם אתה רוצה עוד חוות דעת תגיד.

אין פה הרבה שאלות. רוחב הצמיג לא מתאים לרכב. אתה חייב להרחיב את הכנף.

כאשר ברכב לא מורם בלם יד אז כן. הגלגלים האחוריים מסתובבים בחופשיות. לגביי הקידמיים אני לא יודע עד כמה בחופשיות, יש להם ציריה שמחוברת אליהם.

תברר לגבי מנוע מדגם :4G93 יש לו 140 כ"ס. 1800.

תשובה לעניין בני. למרות שאם נשבר אז נחליף חדש. תודה!

פעם גם לי היתה בעיה כזו במיצובישי שהיתה לי. הלכתי לחשמלאי רכב והוא הוסיף לי איזה ממסר נוסף לסטרטר. נראה לי שזה עלה 150 שקל כולל עבודה. 20 דקות עבודה.

כן זה נשבר באותם מקומות. לא הלך עם גומי... דיברתי עם מישהו והוא אמר לי שעושים את זה עם חולץ. אבל כשאמרתי לו שזה התחיל להשבר אז הוא אמר לי שגם חולץ לא היה עוזר..

תודה על ההענות. אז ככה: הבלם יד משוחרר, ואכן יש חופש קטן בלגר אחרי שפירקנו את הבורג הראשי.(מה זה אומר?) עם פטיש גומי זה לא הלך... עברנו לפטיש ברזל עד שהתחיל להשבר התוף...ממש מוזר. נראה לי שיום ראשון נשלח למוסך. תודה לכולם.

שלום! חבר שלי רוצה להחליף ברקסים ברכב הנל. בתוך התוף. אך כשפירקנו את הגלגל והוצאנו את הבורג הראשי לא הצלחנו לפרק את (לא זוכר את השם של זה אבל זה הברזל עם הכניסה של ה 4 ברגים). אמרו לנו שממש צריך לשבור את הברזל שם ולקנות הכל חדש. זה נכון? בחיים לא נתקלתי ברכב שקשה לעשות בו ברקסים אחוריים. תודה.

חצי הבנתי אותך. אז יש לך פילטר פתוח בתוך קופסא. למה? אז הייתה קונה פילטר INBOX של K&N וזהו. את החלק השני לא הבנתי. לאן מחובר הצינור? לקופסא עצמה? אחרי הפילטר,ליפני הפילטר?

אני לא הבנתי אותך. אז זה פילטר פתוח או לא? נראה לי שהבאת פילטר פנימי (INBOX) (פילטר משופר) שמתחבר רגיל לתיבה המקורית. אם כן אז לא צריכה להיות שום בעיה עם שום צינור. תראה תצלום.

על כמה טורים הרכב עמד? תעלה את הטורים ותבדוק אם זה קורה לך גם. כמה AMPER המצבר שלך? יש מערכת מחוברת לרכב או משהו דומה? לא תמיד טוב לשים אלטרנטור יותר חזק.

הכוונה היא שהאור נמוך בגובה. לא נמוך בחוזק.