benj

ליאוראני חושב שגם 220 יהיה מחיר ראוי אבל אני מסכים איתך כל עוד זה יוביל אותך למכור את הלאון שלך לי

כן, אני חושב שאני אסמוך עליכם ,אין לי מזל עם פלסטיקים

ליאור אתה חייב לעזור ליאיפה האינטרקולר בTFSI או שאין אינטרקולר , הפכתי את כל המנוע ולא מצעתי תודה בן

מחזק, יש כזאת ברשותי כרגע ובאמת האוטו נוסע טוב , לעוד התרשמות שמעניינת אותך אשמח לעזור בפרטי בן

מי זה אומרים? אני יכול להבטיח לך שהאוטו הזה בקטגוריה שלו ובמחיר שהוא עולה מאוד משתלם והאמת שלא היתה לי איתו תקלה אחת. האוטו חזק, מהיר והצריכת דלק שלו סטנדרטית לגמריי אני מחזיק באוטו כבר תקופה משנתון 2001 ומאוד מבסוט ממנו גם אני הייתי הולך עך האופצייה הידנית בן

כן גם הטורבו עשוי מבדיל כי מרוב שקריר הטמפרטורה לא תמיס אותו

לא,הוא לא נמצא שם בדקתי אני מקווה שמישהו ישפוך קצת אור על זה

טוב זה בסדר אם ככה כי אנחנו חסכנו עליהם יותר

הפכתי את כל המנוע ןאני פשוט לא מצליח למצוא את האינטרקולר- צדדי, קקידמי---- כלום

הסיאט לאון של ליאור עוד שנה

בדיוק, זה אותו המנוע שיש בלאון שלנו , למה כאן החליטו לשים לו אינטרקולר ואצלנו מספיק לו ווטר קולר? בן

אתה רוצה להגיד לי שהקסנונים שלי יש ברכב הם לא חוקיים? (להזכירך שאני קניתי אותם עם האוטו) תודה בן

בכל מקרה לא הייתי עושה נסיונות על אוטו שיוצא השנייה מהסוכנות- נכון שזה הרבה יותר יקר(והאמת שגם לא שמתי לב שאחי הגיב קודם) בן

אז אני יגיד לך שיש קיטים מקוריים, אבל אני דווקא התכוונתי לקסנון המקוריים שסמנו בלאון טורבו-האוטו השני בבית והאמת שבדיוק חבר שלי התקין בFR שלו לפני שבוע קסנון מקורי ברדיו מילנו (המקורי של סיאט). נראה לי שהוא התקין את האלו של פיליפס ויצא באמת פצצה שיהיה בהצלחה בן בן

אקיי, עם באמת הקירור במים עדיף וזה גם מה שנמצא אצלנו בלאון TFSI אז למה בלאון קופרה לדוג' שמו אינטרקולר חזית? בן

היא תיראה כמו האבולושן החדשה או שתהיה לה צורה שונה? בן.

עוד פעם שים לב למה שזה מעליי רשם, אני מסכים איתו במאת האחוזים. כמו כן, אנחנו גם שכחנו שהנושא פה זה הלאון והשילדה שלה זה כבר לא השילדה של הלאון ואין שום בעייה להנעה הקידמית שלה לרסן את 200 הסוסים שלה. בן.

טרחתי גם טרחתי וכן גם אני עשיתי את הקישור- אבל מה לעשות ששם בתחרות של אוטו המטרה לתת את הזמן הטוב ביותר. ושוב אני אומר זאת הייתה רק סיאט איביזה , תחשוב מה אפשר לעשות שם עם הלאון קופרה (מישהו אמר לשפר??) בן

תסביר

לSTI/EVO מזמן אין מונופול ולא צריך ללכת עד ללאון בשביל זה, תסתכל עד כמה קרובה איביזה 2001 טורבו לזמנים שהן עושות(כמובן משופרת) במגזין אוטו וכן לאון עם 240 כ"ס מסוגלת לעמוד שם יפה מאוד בן

אני יכול להגיד לך שלי יש קסנון מקורי וזה פשוט אחד הדברים שהכי מוסיפים לרכב- גם יפה, גם יותר חזק שווה כל שקל לגבי קסנון לא מקורי, אני הבנתי שזה יכול לפגוע במערכות החשמל ברכב ובמחשב הדרך לדעתי אתה חייב לבצע כמה בדיקות ובאמת לראות שאין סיכון כי כנראה שהוא קיים בן

ללא ספק זה מה זחסר לבי 4 כדי להיות אוטו מעולה במצב שלה היום אני אישית התאכזבתי מהרכב בנסיעת מבחן, מי יודע שיש לו בכלל 165 כ"ס?

האמת שכולכם צודקים: אני יכול להגיד לכם כמי שהלאון TFSI חונה בביתו מזה שבועיים שהאוטו מאוד מרשים ומיוחד ברמה האסתטית (הרבה יותר מגולף GTI שנראית בדיוק כמו גולף רגילה) ושאין אחד שלא מסובב את הראש כשאני עובר לידו, שלא לדבר על זה שלא רואים כאלו כמעט. נכון שהעיצוב שלה שנוי במחלוקת ועל טעם וריח אין מה להתווכח- לדעתי היא פשוט יפה. לגבי המחיר אני מסכים עם הצד השני- זהו מחיר ללא ספק גבוה מידי אבל להגיד 160K- זה באמת צחוק- מי שרוצה אוטו של 160 K שילך לקנות אוטו כזה, הקופרה שווה יותר מ160 אבל בטוח לא 240 -זה באמת יקר. מה שכן למיש מחפש מכונית ספורט אבל שתהיה יעילה גם כרכב משפחתי זהו הרכב המושלם, חבל שהוא כל כך יקר.... בן

דווקא נראה לי דבר מגניב לאללה והיוזמה העיסקית שלך מעניינת מאוד ואף עשויה להצליח. אם אתה רציני תוורר במשרד הרישוי, כמו שאמרת זה בסה"כ בודיקיט ויכול להיות שעוד נופתע ממדינת המגבלות הבילתי אפשריות וזה יהיה חוקי. אני הייתי שמח לראות דברים כאלה בארץ . בכל מקרה זה עדיין לא זול אבל בטוח זול יותר מפרארי אמיתית בן

יש לי סיאט איביזה 2001 1.6 100 כ"ס ואני וביצעתי טיפול שנתי ביולי האחרון- בסה"כ 900 ש"ח טיפול כולל הכל עד ליישור קו של הרכב ככה שהאמת היא שהטיפולים בצ'מפיון לא כאלו יקרים יחסית לאחרים בן