Lenovo

תודיע לבחור שאם עד לסוף היום אתה לא מקבל אישור על העברת בעלות אתה מוריד אתה מפקיד את הרישיון במשרד התחבורה. תאמין לי הוא ירוץ...

לא מבין גדול בענייני ביטוח. רק יכול להמליץ לך לא להשאר עם מפתח אחד. כאב ראש למנעולן שיצטרך לשחזר את המפתח וכאב בכיס בשבילך.

זה שלט שנקרא ספטרוטק. אם תכתוב מאיזה אזור אתה אוכל להמליץ לך על מישהו שיש לו כאלו בישראל.

תשובותי באדום. אם יש לך שאלות נוספות אתה מוזמן לשאול.

פתרון לבעיה: לפני כמה ימים מילאתי מים כחולים בוישרים. חלק מהמים נזלו ישירות על הצפצפה. מכות עם מפתח שבדי גרמו לה לצפצף בקול ענות חלושה. צופר פיאם חדש הותקן במקום הצופר שכנראה קיבל שפריץ אחד יותר מדי והכל תקין. תודה לכולם. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

האמת שלא בדקתי לזווית הגה. לא דולקת שום נורה. לפני כשנה פלוס מינוס לחצני ההגה הפסיקו להגיב, הרכב עוד היה באחריות ולכן הוחלף איזה רכיב (אני די בטוח שמדובר על הסליל). האם אתה יכול להכוין אותי למיקום הצופר ברכב הזה? תודה מראש.

הי, יונדאי i20 שנת 2013. לפעמים הצפצפה עובדת טוב, לפעמים עובדת חלש, לפעמים לא עובדת בכלל. יש למישהו רעיון מדוע ולמה זה יכול לקרות?

שלח לו הודעה בזו הלשון: "בתאריך DD/MM/YYYY אני מפנה את הדירה. במידה ולא נספיק לבצע העברה עד ליום זה, אני מבקש מחברת החשמל לנתק את החשמל לדירה. עלות החיבור מחדש תחול על מי שירצה לחבר החשמל" תאמין לי אין מצב שזה לא פותר את הבעיה. במידה וירצו להראות את הדירה ולא יהיה חשמל זה יהיה להם בעייתי, החיבור מחדש יחול עליהם. תאמין לי יש דברים שעובדים רק ככה.

WD40 הופך למלכודת אבק. מציע לך להזהר ממנו מאוד מאוד. האם מדובר במפתח שיניים או מפתח חריטה (תעלות)? אם מדובר במפתח שיניים ייתכן והמפתח נשחק. ניתן לבצע שחזור של המפתח למידות מקוריות אצל מנעולנים שרכשו ציוד מתאים. אם תרצה שלח לי ה"פ עם האזור שלך ואפנה אותך. אם מדובר במפתח תעלות ייתכן והמפתח נשחק אבל זה מאוד נדיר ומאפיין בעיקר רכבים מקבוצת VW.

א. למוסך יש יכולת לאבחן באופן יותר קפדני את הבעיה שלך. בחיבור ציוד דיאג' מתאים ניתן לבדוק את החיישנים (במצב אבחון החיישן משמיע צפצוף מצופר הרכב כאשר שלט מזוהה בתחום הגילוי שלו), יש ברכב לפחות 4 חיישנים (דלת ימין, דלת שמאל, הצמדה ללחצן הפעלה וחיישן חלל הרכב, לעיתים יש גם חיישן חמישי מאחור, תלוי בתת-דגם הרכב). יכול להיות שיש חיישן אחד דפוק, לפעמים המערכת מזהה את המפתח מחיישן רחוק יותר (נניח ואתה מגיע לדלת ימין, לא עובד, מתחיל להסתובב ואז נכנס לתחום הגילוי של חיישן אחר). ב. לי זה נשמע כמו משהו שחוסם את התדר של השלט. לא נתקלתי אף פעם בבעיה הזו (והמערכת הזו מותקנת כבר כמה שנים טובות ברכבי טויוטה-לקסוס).

רפואה שלמה למשפחה. התאונה נראית קשה מאוד. לא עברתי כאן על כל השרשור אבל הדבר הראשון שעלה לי לראש לאחר קריאת ההודעה הראשונה היא הפרסומת של צ'מפיון בישראל בשנות ה-90: "לו כל דבר בחיים היה בטוח כמו פולקסוואגן אאודי"...

יש לי ציוד כזה. עולה כמה עשרות אלפי אירו. מוזמן לפנות בה"פ אם מעניין אותך. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

שלחתי לך ה"פ בקשר לחילוץ פינקוד. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

אם הקוברה שלך ישנה, יש דרך "לחלץ" את הפינקוד מהרכב שלך. זה רק עניין של סבלנות. מאיזה אזור אתה בארץ?

למי שיש את הציוד המתאים ניתן לקרוא את הקוד מהרכב ללא צורך ב"טובות" ממוסך היבואן.

זה שלט טויוטה סנג'י... חפש בגוגל או תסתכל בהודעה פרטית ממני...

זה רק אני או שכלמוביל לא מכרו אפילו אאוטלנדר PHEV אחד?

הי, לאמא שלי יש פיג'ו 108 2016 (הדגם עם הגג מבד שנפתח חשמלית). בזמן נסיעה עם חלונות פתוחים (ללא קשר למצב הגג) באופן אקראי החלונות מתחילים להסגר. ברכב מותקנת מערכת (לא מקורית למיטב ידיעתי) של הרמת שמשות בזמן הנעילה באמצעות השלט אך לדעתי הבעיה לא נובעת ממנה כי המערכת הזו סוגרת את החלונות אחד אחרי השני ובבעיה המתוארת שניהם נסגרים בו"ז. לא הצלחתי לעלות על הגורם לסגירה: לפעמים זה קורה בעמידה עם מנוע מונע, לפעמים בנסיעה איטית, לפעמים בנסיעה מהירה. יכולה לעבור שעת נסיעה בלי סגירה ולפעמים זה קורה בהפרשים של 2-3 דקות. זה לא קורה כאשר המנוע אינו מונע (לפחות ב-3 שעות שהשארתי אותו כבוי עם חלונות פתוחים) שינוי מצב הגג (סגור, פתוח 33%, פתוח לרווחה) לא משנה שום דבר. האם מישהו מכיר? יודע? הפכתי את ספר הרכב (בהמדורה האנגלית) ולא מצאתי אזכור לתופעה. תודה.

שלחתי לך ה"פ ייתכן ואוכל לסייע.

אמנם לא אני צילמתי אבל נראה כאילו השוטר עוצר אותו על פארש ואז קולט את המצלמה... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=264255364016836&id=258382037937502 Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אני מכיר אחלה מתקין במנהטן, להעביר לך בפרטי?

הי, הבוקר הנעתי את הi20 והתחלתי לנסוע לעבודה. אחרי כ-700 מטר, בזמן שהרכב היה בירידה, תו"כ תנועה הרגשתי שהמנוע מתנתק מהגלגלים והאוטו קצת "מדרדר". הידית כמובן נשארה על D אבל האוטו התנהג כאילו הוא בN. לאחר נגיעה קלה בגז זה התחבר שוב (הרגשתי כמו "מכה" כזו כאילו מעבירים מ-N לD תו"כ נסיעה). הבעיה מעולם לא קרתה ולא חזרה על עצמה (לפחות היום) אני ממתין כעת שהאוטו יתקרר כדי לבדוק שמן גיר אוטומטי. האם זה במקרה? האם יש משהו נוסף ששווה לבדוק לדעתכם? תודה מראש.

הי, זה מה שגיליתי היום בצמיג אחורי של הi20 של אשתי. לא יודע כמה זמן היא נוסעת ככה אבל אני בודק לחץ אוויר אחת לשבוע ובשישי שעבר זה לא היה... האם הדבר בר תיקון או שיש להחליף את הצמיג? בזמנו אמר לי מישהו שתקר בקצה הצמיג לא ניתן לתקן. תודה מראש ושבת שלום לכולם. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

התקדמת עם העסקה ללא המסמכים - עכשיו זה כבר אבוד. קח את זה כשכר לימוד לפעם הבאה. לגופו של עניין - לך למוסך שאתה בד"כ מטפל בו ובצע "ישור קו" - גם עלויות אלו יזקפו תחת הסעיף "שכר לימוד".

טיפ קטן לאפליקציה: בהנחה והספרות בתחתית הצ'ק גלויות כראוי (החתימה או התאריך לפעמים מסתירים את הספרות שאגב מודפסות בדיו מגנטי) נסה לצלם את הצ'ק על רקע כהה (עדיף שחור).