אלון חלווה

כפי הידוע לחלקכם ועכשיו לכולכם נערך בסופ"ש הזה מירוץ ראלי בארגון מועדון מירוצי ישראל. ברוך שליט ומישל גדז' שילבו את האירועים (ראלי האליפות והראלי של ממ"י) והביאו למירוץ אחד רב משתתפים. תחילתה של ידידות מופלאה??? משאיר לכם לענות... אז מה היה שם? מחכה כמוכם לשמוע. קדימה, אפשר להתחיל "לשפוך"... אלון

ירון שלום, כמי שמעורב עמוקות בתחום הראלי בארץ ומבין את הקשיים בארגון ליגת ספורט מוטורי מכל סוג שהוא בתקופה זו בארץ (מצב החוק, הביטוח, הרגולציה, הספורטאים וכו') - אין לי אלא לאמר לכם (ולך במיוחד) - כל הכבוד! פשוט יפה לראות שהצלחתם לקיים אליפות בשנה זו. מבלי "לנחס" את האירוע האחרון - שיהיה לכם בהצלחה - באמת מכל הלב. אלון חלווה.

חברים שלום, בעקבות מספר פניות לועדת המירוצים בעניין מירוץ מס' 5 ושאלות בנוגע להצטרפות לאליפות באמצע העונה ולאחר שבדקתי את הנושא לעומק - לרבות בתקנון האליפות ובתקנונים אחרים הנהוגים באירועים דומים, להלן מספר הבהרות: 1. אליפות ישראל של IRDA - כשמה, כן היא - אליפות ישראל. קרי, כל נהג רשאי להירשם לאליפות - גם אם אינו חבר בעמותת נהגי המירוצים, IRDA. 2. כנהוג בעולם וכן, גם על פי תקנון האליפות - אין מניעה להשתתף רק בחלק מהאירועים ואין כל מניעה באשר להצטרפות בשלבים מאוחרים של העונה. לאור זאת - כל צוות רשאי להצטרף לאליפות בכל מירוץ ולקבל: דירוג, גביעים וניקוד כמופיע בתקנון וללא כל הבדל להשתייכותו או אי השתייכותו לעמותה זו או אחרת. 3. מירוץ מס' 5 משולב עם מסלול ארוך יותר של מועדון מירוצי ישראל. לאחר בדיקה של הנושא - אינני מוצא כל מניעה להשתתף בשני המסלולים (ואני קורא לכל מי שיכול - לעשות כן). השתתפות במירוץ האליפות יהיה ע"פ תקנון האליפות השווה לכולם (כולל נהגים חדשים המצטרפים לאליפות באירוע זה) וההשתתפות במסלול הארוך תהיה בכפוף להנחיות מנהל המירוץ של ממ"י. אין בכוונת ועדת המירוצים להתערב בהחלטות של ממ"י או של כל מארגן אחר בעניין זה. 4. שורה תחתונה - 2 האירועים פתוחים לכולם והכל, בכפוף לתקנונים המפורסמים של האליפות (באתר IRDA) ושל מועדון מירוצי ישראל (באתר ממ"י). ניתן לקבל את התקנונים בפנייה ישירה לברוך שליט (ממ"י) או אל ועדת המירוצים של IRDA או לחילופין, "להתאמץ" קצת ולהוריד את זה מאתרי האינטרנט שהוזכרו לעיל. בברכה, אלון חלווה, ועדת המירוצים - IRDA

ולדעתי, הסיבה היחידה שהם יכלו להוביל זה שהוא נוהג בטוח. למה לו להסתכן? האליפות בכיס אם לא תהינה תקלות. אלון

אריה, כל הכבוד על הארגון. מקווה שאתם מצליחים להחיות מחדש את הספורט הזה בארץ. בהצלחה, אלון

ויש גם כמובן העניין הכספי ו"נוביס" ועוד... הנה משהו שפורסם בפורום הסגור של IRDA שאולי ישפוך עוד קצת אור (כנציג ועדת המירוצים - אני מרשה לעצמי לפרסם זאת פה לנוחיות כולם): 1. מירוץ מס' 4 של האליפות שלנו שהיה אמור להתקיים ב-XXXXXX יוקדם ל-XXXXXXX ויערך בXXXXXX , 2. ממי מארגן אירוע ראלי שכולל קטע של 11 קמ' - 3 פעמים הלוך - 2 חזור . 3.יסומן קטע של כ-7 קמ' במסלול ההלוך, אשר שם יערכו מדידת זמנים לחברי IRDA ואחרים אשר נוטלים חלק באליפות . 4, אלה הרוצים ליטול חלק גם בראלי "הארוך" ימשיכו להאיץ עד סיום הסטייג' בהלוך ,כמובן,אחרי 11 קמ' . 5.בנקודה של ה-7 קמ' תוצב מזכירות זמנים שלי(MG/IRDA) שתטפל בתוצאות המקצה הנחשב לאליפות. 6.כל יתר בעלי התפקידים ונושא האירגון באחריות ממי !! 7.עלות השתתפות : למשתתפי האליפות שלנו בלבד - דהיינו 7 קמ'( X 3) המחיר יהיה 950 שח' (כולל ביטוח לנהג ולנווט) 1500 שח' למירוץ ראלי (11 קמ' כפול 5) 8.זמן אחרון להרשמה והתשלום -יום שיש 24.10.2008 9. יהיו 2 סיבובי לקיחת הערת (NOTES) ביום שיש 7.11.08 10 כל הפרטים ותקנות המשלימות למירץ באתר ממי. 11. יש אפשרות להעביר תשלומים ל-ניר בן ארי,יובל מלמד,מישל גדז' לנוחיות החברים מקווה שזה בסדר, אלון

מישל, (והאחרים גם)... - אין סרטונים? אלון

כי ישנם רכבים (וגם נהגים ונווטים) שבנויים פחות טוב ל 55 - 66 ק"מ תחרותיים ואנחנו חושבים שנכון יותר בשלב זה להתמקד במרחקים קצרים יותר עד שהצוותים יתמקצעו יותר. אי לכך, הזמנים התחרותיים לאליפות יהיו על כ 20 - 25 ק"מ ומי שירצה לסוע יותר לשם האימון (ועם פחות לחץ תחרותי - בכל זאת מדובר באליפות) יוכל לעשות כן. נהגים שירצו לראות זמנים לכל ה 66 ק"מ (או 55) יוכלו גם כן להנות מכך. כל אחד מקבל מהאירוע הזה מה שהוא צריך - מקסימום גמישות. בנוסף, רכבים שמותאמים פחות יוכלו לסיים עם פחות נזק אם הנהגים שלהם יבחרו בכך. מקווה שעניתי, אלון

לא אמרתי משהו... אלון

יוחזר קונדסון לאלתר!!! אלון

כמו שכתבתי בשרשור מקביל: כל הכבוד, ברוך! מקווה שכולנו בדרך הנכונה. אלון

בין לבין ועד שנסכם את הכל - אפשר כבר לספר בחצי פה... מישל עוד לא "נח" ממירוץ מס' 4 של האליפות וכבר יש סיכומים לגבי מירוץ מס' 5. מירוץ מס' 5 יהיה ראלי בעל מס' סטייג'ים שיאורגן עם וע"י ממ"י. אז מגיעות גם ברכות לברוך. מותר לי להיות קצת אופטימי... בלי עין הרע! טפו... טפו... טפו... ונחזור לעניין המירוץ האחרון: מישל, מה עם דירוג האליפות, ניקוד מצטבר וסיכום? תעצור רגע את ההקפות ותסכם!!! במילא אני שומע שאתה מסיים את ההקפות (סביב ביה"כ ב - ק. אתא) - אחרון! אלון נ.ב. ומגיעה גם שוב תודה לניר בן ארי שמסתמן כ"מנוע" רציני מאחרי (ולפעמים לפני) פעילות הועד והעמותה. אלון

בשעה זו נערך באיזור הצפון מירוץ מס' 4 של האליפות - בריבוי משתתפים. פרטים נוספים ימסרו כאן לאחר האירוע ובמהלך הסופ"ש כמובן (תוצאות, סיכומים ומצב האליפות). כולם כמובן מוזמנים להעלות תמונות והתייחסויות מהאירוע. "לצערי" אני בסופ"ש הזה בחופשה בצפון ולא יכולתי להגיע - אשמח לשמוע ממי שנכח, איך היה. בהצלחה חבר'ה, אלון

אז הנה איפה אנחנו עומדים... דירוג ראלי קורסיקה: 1. סבסטיאן לואב (סיטרואן) – 3:42:58.0 (10 נק') 2. מיקו הירבונן (פורד) – 3:24.7+ (8 נק') 3. פרנסואה דובאל (פורד) – 3:31.6+ (6 נק') 4. יארי-מאטי לאטוולה (סטובארט-פורד) – 3:37.5+ (5 נק') 5. פטר סולברג (סובארו)– 5:35.4+ (4 נק') 6. כריס אטקינסון (סובארו) – 6:10.4+ (3 נק') 7. אורמו אאבה (סיטרואן פרטית)– 7:25.2+ (2 נק') 8. מתיו וילסון (סטובארט-פורד)– 9:02.2+ (1 נק') דירוג נהגים אחרי 13 מרוצים: 1. סבסטיאן לואב (סיטרואן) – 106 נק' 2. מיקו הירבונן (פורד) – 92 נק' 3. דניאל סורדו (סיטרואן) – 59 נק' 4. כריס אטקינסון (סובארו) – 45 נק' 5. יארי-מאטי לאטוולה (פורד) – 42 נק' 6. פטר סולברג (סובארו)– 40 נק' 7. הנינג סולברג (סטובארט פורד) – 22 נק' 8. פרנסואה דובאל (סטובארט-פורד) – 22 נק' דירוג קבוצות אחרי 13 מרוצים: 1. סיטרואן – 169 נק' 2. פורד – 146 נק' 3. סובארו – 87 נק' 4. סטובארט-פורד – 62 נק' 5. מונצ'י-פורד – 22 נק' 6. סוזוקי – 21 נק' וזה נראה רק לי גמור, או שזה כבר סופי? מה דעתכם? אלון

לעניין הדיון - לסלי הבין אותי הכי טוב. אני לא חולק בפסיק על מה שכתב איתן - מסכים לכל מילה - רק מצטער על זה. ברמה הספורטיבית - רציתי לראות עולם אחר... - מלחמות יצרנים באליפות היצרנים ומלחמות נהגים (בנפרד) באליפות הנהגים. אלון.

RJET = רייטינג. נכון... אבל תמשיכו בקו הזה ותצונזרו. ביחוד אתה RJET. רוצה לריב עם דני או המטיף או כל מישהו אחר... לא בחצר שלנו ולא במשמרת שלי. חבר'ה, קריאת כיוון - נא לחזור לנושא הדיון. אלון. נ.ב. אני יכול לדעת מה ה"גרופיות" ליובל ומיקי - לא בגלל שלא מגיע להם - פשוט נראה חריג בעוצמתו (אהבה ללא תנאים זה משהו ששמור לילדים מהוריהם, לא?). אשמח לדעת מי כבודו ומה הקשר לקבוצה (אתה לא חייב - רק אם בא לך). אלון

מה יכול לעשות הנהג? הוא מקבל הנחיות ממנהל הקבוצה. אני מסכים עם דני - זה גועל נפש! אין פה דימיון לספורט האופניים, נדב. ספורט האופניים הוא ספורט קבוצתי מיסודו. יש נהג מוביל שמתחלף (בין היתר בגלל קביעת קצב ו"שבירת" הרוח) - הרוכב הטוב ביותר - הקבוצה עובדת עבורו - אבל אם רוכב אחר יעמוד במצב של נצחון במירוץ אופניים - הוא לא יקבל הנחייה טקטית להפסיד 2 מקומות. באופניים - כל מירוץ הוא בפני עצמו. פה האסטרטגיה היא שנתית וזה מגעיל. יש אליפות יצרנים - שם לא משנה מי מהנהגים של פורד שני ומי שלישי. הקבוצה צריכה להסתפק בזה. לא להשפיע על אליפות הנהגים. מה גם שהנהגים מסתייגים מזה. אני בטוח שגם אתה כנהג - היית מסתייג מטקטיקה כזו שתעמיד נהג פחות טוב ממך בדירוג גבוה יותר בסוף העונה. לסיום, דעתי האישית - טקטיקה בכל הקשור לאליפות היצרנים - אהלן וסהלן. להשפיע טקטית על אליפות הנהגים - פסול בעיניי מכל וכל. (אני מסייג את עצמי לגבי הטקטיקות בין נהגים עצמם - מי יטאטא למי את המסלול - זה בעיניי קרב הוגן בין הנהגים - כל עוד זה לא נעשה ברמה הקבוצתית). אלון

אז ללא הפתעות מיוחדות - לואב מוביל שוב! אם לא יקרה משהו מיוחד - אנו צפויים לעוד נצחון סוחף של המאסטרו. נראה כאילו כבר אין עניין באליפות - כאילו הוכרעה מראש. באמת כך? אתם באמת חושבים שהכל גמור? אני לא רוצה "לנחס" את המאסטרו - אבל כמו שאומרים אצל ידידתנו הקורסת - אמריקה... "זה לא נגמר עד שהגברת השמנה שרה..." כאוהד של לואב - אני לא רוצה לראות הפתעות. כאוהד ספורט מוטורי (וראלי במיוחד) - אני רוצה קצת יותר תחרות. מה דעתכם? אלון

כנראה שהחליטו (לא כנראה - אני יודע...) שלא מנהלים דיונים פומביים בנושאים אלו על חילוקי דעות פה בפורום - בינתיים - כי זה מוביל לפיצוצים מיותרים. כל אחד מוזמן לישיבות ועד IRDA המתקיימות אחת לחודש ויכול לשמוע שם את רוב הפרטים ולקבל מענה לכל שאלה כמעט. יצאה החלטה מסודרת - 3 סעיפים - תקראו תבינו. המילה בלעדיות לא מופיעה שם - מצד שני - אני לא מכיר עוד מישהו היום בארץ שמוכן ויכול להרים את מה שממ"י עושים בהבטיי הדרכות לנווטים, ע"ר וכדומה. בנוסף, הנהגים כבר הוכיחו שיש להם "זיכרון" ויודעים להעריך מי שעושה ועשה עבורם. היות וזה המסלול כרגע מול ממ"י - אני מעריך שהנהגים ירצו לראות אותם מוציאים לפועל אירועים עבורינו (אני אישית מדבר בשם עצמי). בתחום ארגון המירוצים לנו הנהגים יש שתי אופציות ברוך שליט ומישל גדז'. מישל עשה את זה עד עכשיו בכפייה. אני רוצה שיהיה ברור - מישל התנודב (זו לא טעות כתיב) ע"י ועד IRDA להרים את אליפות ישראל של המועדון. לשמחתי - למרות שלא נתנו לו את כל הכלים הנדרשים - בעיקר בהיבטיי תקציב - הוא עומד בזה יפה - עד כה. אנחנו מקווים שממ"י גם ישתלבו בארגון האליפות - ואני מאמין שזה יקרה יותר מהר ממה שכולם חושבים. אירוע הבא כבר רשומים מעל ל 20 מתחרים (לא כולל טרקטורונים) וזה הישג - כי ישנם עוד כ - 10 נהגים שלא יכולים להגיע. - אני מקווה שבקרוב מאוד נוכל לראות אירועים כמו שארגן מישל בזמנו במגידו - של 30 ו 35 מתחרים על רכבים. ושני דברים אחרונים: 1. אם אתה נמצא שם די לבד ואתה טוב - אין לך צורך בבלעדיות. 2. אם אתה בלעדי ואתה לא טוב - אין ספק שימצא לך מחליף. כלומר - אין בטחונות ב 100% (רק למוות). החלטנו ללכת יחד - והנהגים ילכו עם ממ"י כמו שסוכם ובתחומים שסוכמו ועוד יסוכמו (שוב דעתי האישית). זה לא אומר שחברים אחרים שארגנו עבורינו מירוצים (ועודם מארגנים) ייזרקו לצד. ממ"י גם לא דרשה את זה! מי כמו ממ"י יודע שיש מקום לכולם - לפחות לכל מי שקיים היום! לסיום, אני הייתי רוצה לראות את ממ"י נכנסים חזק בתחום הראלי (בלעדי - לא בלעדי - למעט מישל - אין להם שם כמעט תחרות), את מישל נכנס חזק בתחום הספרינט (ויש ל IRDA תוכניות גם בתחום הראלי קרוס, ההיל קליימב וכדומה) עם גיוון מידי פעם בינהם וכן גם ע"י מארגנים נוספים - אם יצליחו להגיע לרמות של השניים שהוזכרו לעיל. (שוב - דעתי האישית). אלון נ.ב. מקווה שזה עשה לך סדר - RJET... יום כיפור כנראה לא הישפיע עליך - נשארת פרובוקטור לא קטן... :wink: יש לך איזו מטרה לחבל בהסכמות? אני מקווה שלא. תן לנו צ'אנס - תעשה טובה, טוב... (לא מבין מה אתה רוצה). בזמן הזה - מי שטובת הספורט יקרה לו - אינו מכיר את הפרטים מבפנים, אינו נושא בתפקיד ואינו מסייע בהקמת הספורט הזה - עדיף שיפחית במילים. אלון.

ברוך, יישר כוח! אני לא בטוח שתסכים איתי - יכול להיות שבפרספקטיבה של זמן גם אני לא אסכים עם הכתוב פה (באשר לכמה משמעותי המהלך הזה) - אבל כרגע, נראה לי שמכל הדברים שעשית למען הספורט המוטורי בארץ - וישנם הרבה כאלו - הצעד הזה הוא אחד מהמשמעותיים בקידום הספורט. אני לא כותב זאת משום שעכשיו פתוחה הדרך בפני הנהגים להקמת התאחדות... לא רק... אלא גם ואולי בעיקר, שעכשיו פתוחה הדרך בפניך לעסוק בצורה מקצועית במה שאתה יודע ואוהב לעשות וללא חשש של מראית עין של ניגוד עניינים. יישר כוח! אלון חלווה.

נדב, סה"כ שני מירוצי ראלי, שני ספרינטים ושני מירוצי ספרינט עם סטייג' מעל 4 ק"מ בהם מותר השימוש בנווט - אך אינו חובה. בטבלה לעיל היה עד כה מירוץ מכל סוג. 1 ספרינט (הראשון) אחד ראלי (השני) ואחד ספרינט ארוך יותר (השלישי). אלון. נ.ב. מה קורה איתך...? נראה אותך באירוע שלנו? אלון

אלפי סליחות: חברים, הנה הסיכום האמיתי... http://site.auto.co.il/כתבה-21930-ראלי-ספרד-תחילת-הסוף.aspx אלון

והנה התוצאות ומצב האליפות: ראלי קטלוניה - תוצאות 1. סבסטיאן לואב, סיטרואן, 10 נקודות 2. דניאל סורדו, סיטרואן, 8 נקודות 3. מיקו הירבונן, פורד, 6 נקודות 4. פרנסואה דובל, פורד, 5 נקודות 5. פטר סולברג, סובארו, 4 נקודות 6. יארי-מאטי לאטבלה, פורד, 3 נקודות 7. כריס אטקינסון, סובארו, 2 נקודות 8. אנדרס מיקלסן, פורד, נקודה אחת אליפות הנהגים, לאחר המירוץ בקטלוניה, ספרד 1. סבסטיאן לואב, 96 נקודות 2. מיקו הירבונן, 84 נקודות 3. דני סורדו, 59 נקודות 4. כריס אטקינסון, 42 נקודות 5. יארי-מאטי לאטבלה, 37 נקודות 6. פטר סולברג, 36 נקודות 7. הניג סולברג, 22 נקודות 8. ג'יג'י גאלי, 17 נקודות אליפות הקבוצות 1. סיטרואן, 159 נקודות 2. פורד, 132 נקודות 3. סובארו, 80 נקודות ועוד לינק לכתבה ב YNET: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3605474,00.html אלון

מישהו הצליח לראות חלקים מהראלי? לתת איזה דיווח? לצערי הפסדתי את רוב הדיווחים מטעמי משפחה... אלון

מישל, דני, מישהו??? הצילו.... אני צריך לסגור את הנסיעה בקרוב. אף אחד לא מכיר שם משהו שמתאים למה שאני מחפש? אלון