umardekar

מתעלק על השירשור, עשיתי קורס נהיגה נכונה\מונעת שהייתי בצבא , (סיום הקורס ב-9 ,2006) לזכותי נזקפו 20 נקודות שהדו"ח האחרון היה איפשהו ב-9 2008 . שאלתי, האם אני צריך לקבל נהיגה נכונה שוב ? מתי הנקודות יימחקו , שנתיים מהדוח האחרון או שנתיים מקבלת כל דו"ח ? כלומר יירדו לאט לאט.

שלום רב , הייתי עם חברי אצל בן דוד שלו והוא התחיל עם תחביב של משדרים סקאנרים וכו'. רציתי לדעת , מה זה בכלל המשדרים והקולטים האלה ? למה הם טובים ? לשם מה ? וסדרך בחזרה סתם עלה לנו הקטע הזה מעקיצה ב-60 שניות, שהוא פתח את השער של החנייה שם שניסה לגנוב איזה ג'יפ עם מכשיר כזה שקולט את התדר , אם אפשרי לבצע את זה עם סורק תדרים ? חשבנו על זה כפתרון נחמד לכל מיני אנשים שגרים מחוץ לתל אביב שבאים לתל אביב ופשוט נכנסים לחנייה של אחד הבניינים הסמוכים אשמח לשמוע פרטים , והאם ההצעה שלי באמת עובדת ואפשרית ?

שלום לך ידידי , גש עם הרכב למכון בדיקה מורשה והם יפרסו לך את כל הבעיות (אולי קצת כסת"ח אולי הרבה ) בנוסף קח למוסך שאתה או אחד ממכריך מטפל והוא יפרוס בפניך את הבעיות של הרכב. כמו כן אני הייתי נזהר היות והבנאדם שיקר בקשר ליד הרכב , אז אין לדעת במה עוד הוא שיקר.

שלום חברים. השלט של האזעקה של הרכב התחיל כנראה לעשות בעיות ולא זה לא הבעיה של הסוללה , בשני השלטים של הרכב הסוללה חדשה. פשוט לפעמים הוא קולט ולפעמים פשוט כאילו השלט לא קשור לרכב ואני צריך להתחיל להסתובב סביב הרכב ולדפוק וכו' וכו' , תופעה מעצבנת ביותר. כמו כן גיליתי שאני לא לבד , תקראו את הכתבה הקצרה הבאה שהובאה באתר YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3654449,00.html למה זה קורה ?

אז לא הבנתי , גיר של פולו 6N יתאים בלי לשנות הרבה ?

שלום חברים. הגיר בגולף של החברה נשבר . הגיר שהיה קיים שם הוא 4 הילוכים. בפירוקיות וביבואנים המנועים קיימים גירים של 5 הילוכים בלבד. השאלה אם גיר 5 הילוכים יתאים ? (אני יודע שגיר של פולו מתאים אך יש בעיה עם ההילוך החמישי) הרכב המדובר : פולסוואגן גולף 91 מנוע 1.3

אומנם כן הייתי בעלים של RGY 306 עם טורבו מקורי "ובניית קרטון" , העדפתי למכור ולבנות מחדש מאשר לנסות לתקן את הקיים. הרכב גדש 0.5 עם ברז פתוח עד הסוף. בקיצור הרכב לא היה משהו ומכרתי אותו , אני רוצה לבנות אחת (או סיויק כמובן) שתהיה כפי שאני רוצה.

סליחה אני נאלץ לערוך קצת את ההודעה למעלה : מכלולים פנימיים - קראנק וכו' וכו'.

לגדוש 0.4 ?! קיטים נורמליים של גריידי וכו' עם ניהול נכון אפשר לגדוש 0.7-0.9 בקיטים של באיכות גבוהה , (מדובר על סיויק כמובן), כמו כן עם ה306 כמובן יש "אפטר מרקט" של הדברים מסביב , אך שיקרה משו למכללולים הפנימיים של המחשב, עדיף כבר להביא מנוע אחר וכו' ,וכמובן הגיר של ה-XSI שאינני יודע אם בנוי לעומסים כאלה ואחרים (200-300 כ"ס) ואולי אפילו החלפה לגיר של קסארה HDI (שיפור נפוץ של כל בעלי ה-306 טורבו וחלק מה-205).

שלום חברים. אחרי שאגרתי וצברתי כספים התעניינתי ברכבים הבאים.( 40K+ למתעניינים) כלומר, קנייה שלהם כסטנדרט ובנייה מחדש ( אם זה גדישה על מנוע סגור בסיביק וכלה בהחלפת מנוע ב-306 לRGX\RGY והחלפה לטורבו זמין יותר ואמין יותר כדוגמאת TD-04) אז ככה , הסיבובים בשבילי הם נחמדים אך איני "מתגרזן" תמידית בכל סיבוב שאפשר , ואינני הולך לצלוח את נס הרים מידי שבת בבוקר. לעומת זאת קו ישר תמיד היה נחמד ומהנה הרבה יותר מהסיבובים (הייתי בעלים של 306XSI ו-106GTI) כמו כן אני מחפש את האמינות עד כמה שאפשר מרכבים בנויים והחלקים הזמינים ואופציית שידרוג נוספת (בנייה של המנוע "אפטר-מרקט" זמין תמידית. אשמח מאוד למשוע על חוות דעות (בעלים חברים של....גם נחשב בשבילי) ודעתכם על יתרונות וחסרונות של רכב זה מול השני.

שלום ידידי ותתחדש ! אני מקווה שתפיק את המירב מהאוטו ותנהג בזהירות יתרה כי על הכביש לא משחקים. אנג'יל אייז ובקליות אחריות תמצא אצל מגוון רב של חנויות כגון פיט סטופ הגדולה ואצל ירון אדרי וכו' וכו', חיפוש קטן יביא תוצאות גדולות.

אתה עולה לעשות טסט "רגיל" כמו שכל בעלי הרכבים בעלי הצנרת וכו' וכו' עושים. ככה אתה מעלה את הרכב לכביש.

"היי חבר" מה עם צילומים של הסעפת ותא המנוע ?

אתה משלם את האגרה השנתית פעם אחת גם במקרה שלא תעבור. למכון הטסטים אתה משלם את המחיר שלהם (86 באשדוד) ואם לא עברת יגידו לך לבוא להראות ויחתימו לך ותסע לשלום , או שיחייבו אותך במבחן מחדש שזה עלות נמוכה (19 שקלים באשדוד).

ידידים יקרים, תופעה מעצבנת שאני מכיר ומעצבנת לגמרי זה תופעת " האני מכיר את הרכב הוא של חבר שלי , שחונה מתחת לחלון של הסבתא של אמא שלי" , חברים כל עוד אתם לא בעלי הרכב אי אפשר לדעת מה עבר על הרכב באמת באמת , גם הרכב לשעבר שלי גיליתי שיש לה רק מעיכה מאחורה,והייתה בעיה נוספת שכל פעם נקרעות התושבת שמן ופשוט לא הבנתי למה ? נחשו מה. ?!החלטתי לראות באמת מה הולך שם וראיתי שהייתי שם תאונה לא קטנה שכנראה הרסה את הפח של התושבת או מה שזה לא יהיה (כל 4 חודשים נקרעת תושבת) , ומבדק בהרצליה לא עלו על זה . ולי סיפרו "שיש רק מעיכה מאחורה שנגרמה ממדרכה" לא משנה מי מה למה.

הנה כל החבר'ה שאף פעם לא עברו את ה-100 בכביש ראשי , נוסעים כחוק עם כל חבריהם מאחורה שהם חגורים מתעוררים (לא כולם אבל אני בטוח שחלק) הוא לא בא לכאן לקבל חוות דעת למה אתם חושבים שהוא שהורד מהכביש , ולקבל חוות דעת על צורת הנהיגה שלו, הוא סה"כ בא לקבל חוות דעת אמר את שעל ליבו וזהו. לא צריך לעשות לתת לו חוות דעת "למה,עמה,למה אתה ערס ? כי אני פרידמן". ופותח השרשור, אין מה לעשות כאשר אתה בולט על הכביש ואתה רועש המשטרה מחפשת אותך. אני העדפתי לצאת בימים מועדים למשטרות(חמישי,שישי,ערבי חג,ימים לאומיים) עם רכב הנוסף שלי , גולף 91 1.3 או הרכב של ההורים. ככה אני מונע כל מיני הטרדות וכו' למינהם. לעניינו כמה עצות מפי : *חלונות כהים לצד הנהג והנוסע, והשמשה האחורית - להוריד מצד הנהג והנוסע - עלות: ללא *קסנון לא מקורי (למרות שהוא כן, מהיצרן- לא עזר לו) - בשביל שיהיו רגועים - תוריד לטסט שים H1 או H4 ועד אז תמציא אישורים. עלות לפנסי H1-H4 - 60-80 שקלים *רעש לא סביר מהאגזוז - כל עוד יש לך ממיר והכל תקין אין שוטר בלי מד דציבלים שעל סמך האוזן יכול לתת לך הורדה כולם היום כבר עוברים טסט עם אישורים כאלה ואחרים מה גם שתוכל להמציא אישורים של האגזוז ולא משנה איפה מכל מקום שקנית בו את האגזוז שהאגזוז עובר תקינה של משרד התקנים הישראלי ושל משרד התחבורה. (אם תחפש טוב אתה תמצא אני בטוח). *לוחית זיהוי קדמית קטנה - היא באמת נראית קטנה כל עוד אין את הקווים של המסגרת והשוטר לא ראה את זה זה לא תקין : עלות : 40-50 שקלים. *פנס ערפל שמאל שבור (הוא עובד פיקס, רק החיפוי שבור) - חפש בפירוק לא חסר פולו שם - 100 שקלים *פילטר אוויר פתוח - אם עושים לך בעיות אז תחליף לרגיל ושוב חפש חבר מכר שכן שיש לו פולו - עלות מפירוק : 50 שקלים *איתות בצד הרכב בצבע אדום - לא תקני - זוג לא אוניברסלים - 20 שקלים *נורית ABS דולקת - העברתי כמה וכמה פעמים רכבים עם נוריות דולקות כאלה ואחרות לא יודע למה נטפלו אליך. *מגב אחורי בלוי, ואין מים. - אין מה לעשות בודקים בטסט את המגבים אבל את המים לא. עלות : 30 שקלים למגב בודד *לדים בלוחית זיהוי אחורית - לבן או כחול מוגזם הכל תלוי עלות : 10 שקלים סה"כ עלות לתיקון : 320 תתקן את כל זה עצמאית כי אין פה בכלל מה לגשת למוסך וגש למוסך שייראו שהכל בסדר ויתנו לך אישור.

לא רלוונטי ,נמכר.

מהירה אני לא יודע אבל הדרך הרגילה באוטובוסים זה : מטבריה תקח אוטובוס לירושלים הכי מהיר אני לא יודע איזה קו זה , ומשם תקח אוטובוס לגבעת זאב והואוטובוס ההוא יעצור לך בצומת איפה שמחנה עופר.

תמונה קרובה של האגזוז.

למכירה. אגזוז דראגון אוניברסלי במצב מצויין צליל באסי יפה ומיוחד . בנוסף הגה ספורט , כולל מתאם. שני פריטים אלו ישבו על 306 לכן לגבי ההגה אינני יודע לאיזה רכבים הוא מתאים בנוסף ל-306. מחיר לשניהם : 500 שקלים תמונות: תמונה של ההגה תמונה של האגזוז טלפון : 0528741178

אורן איפה הסעפת "בנייה שלך" ?

ידידי, במכירה וקנייה של רכבים אסור להסתמך על זה שהוא "נשמע אמין" , ראה דוגמא בדביק על מקרים רבים וטובים של אנשים שהאמינו ל"אנשים אמינים" ונפלו בפח.

אנ רואה טוב יש לך סרן דיסק מאחורה , ממתי ?! עלה והצלח חבר, וווששש.

ידידי , אם מדובר בגרסא המוגדשת של הרובר , קיימים מלא אופציות. מסתובבת בארצנו כבר 620 שנוסעת עם 35/40.

כן לכן עם ידיים טובות כמו שלי שלך ושל הרבה מחברי הפורום אפשר לעשות את ההסבה לידני ומשם השמיים הם הגבול במיוחד ב-RGX RGY שתומכים כפול מההספק המקורי כשהמנוע סגור.