Philip R

מעוןלה, יש לך מעט קאמבר או toe out מקדימה - אומנם הצמיג נשחק יותר בדופן הפנימית אבל אתה מקבל בתמורה התנהגות טובה יותר. במידה ואתה לא רוצה את כל זה גש למכון לכיוון פרונט.

מהרשימה שציינת הייתי הולך על ה-nitto או ה- T1R. אוראל, כשאני חיפשתי לא היה K110 במידה הזאת.

לא יכולת לכתוב שטות גדולה יותר. הסיכוי שילדך או אתה תפגעו בגוש ההתיישבות באזור אורנית/אלקנה נמוך הרבה יותר מהסיכוי לפגיעה בעיר הגדולה ע"י ערסים שיכורים בערב, דריסה, תאונה או כל מפגע אחר. איכות החיים בישובים האלה גבוהה פי כמה מהעיר וכך גם הבטיחות לך ולילדך.

לא זאת לא גדר ההפרדה. בקישור המצורף רואים בבירור את תוואי הגדר שמקיף את עץ אפרים וכל הישובים השכנים ולמעשה בפועל, בשטח פיזית, הם "נכללים" בישראל למרות שלפי המפות היושבים האלה מאחורי הקו הירוק. המחסום ממוקם על כביש 5 מזרחה למחלף שער שומרון ולכן מי שנוסע אל עץ אפרים לא עובר מחסום צהלי. http://www.mapa.co.il/maps?CurrMapTab=3&MapType=map&ImagesOption=&CurrHeaderTab=2&RoutePoints=&UserEarthX=152594&UserEarthY=1169691&UserMapZoom=2000&LoadUserPosition=1&RouteType=2&PNGLayers= אם אתה באמת מתלבט אני לא מבין מדוע עדיין לא נסעת לראות את הישוב ואת השטח מסביב בפועל, אין כמו מראה עיניים..

המחסום ממוקם בהמשך של כביש 5, אחרי המחלף בו אתה פונה לכיוון הגוש של אורנית/שערי תקווה/אלקנה/עץ אפרים ככה שמחסום צהלי לא עוברים. לא צריך לנוסע אפילו לראש העין לקניות כפי שמישהו כאן ציין, יש סופר-מרקט באלקנה (אם אני זוכר נכון "יש"). גם אני ואישתי לפני כמה חודשים חיפשנו באזור בית, לבסוף השכרנו בבית אריה. אם אין לך בעיה עם נסיעות לדעתי המקומות האלה אידאליים. השקט כשחוזרים הביתה, האוויר, אין לחות ואפשר לשבת בגינה בכיף בלי להזיע כמו בבית הקודם שלנו בר"ג - תענוג.

כן, זה האוטו שלו בתמונה. נדב, קניתי גולף MK1.

גם אני לאחרונה חיפשתי רכב קלאסי לקניה ואחת האופציות הייתה האלפא 75 המדוברת. לפי תמונות ובירורים עם חברים מהצפון שמכירים את הבעלים היא מדהימה. המוכר כבר התחרט פעם אחת אבל פירסם שוב פעם לאחרונה וניראה כאילו התחרט שוב, כנראה בצדק, אין הרבה רכבים כאלה, בטח תמורת הסכום שהוא נמכר. לצערי אני החלטתי לא לרכוש את הרכב בדיוק בגלל הסיבות שפורטו כאן בשרשור על האחזקה המסובכת והקושי במציאת חלפים.

הספק מטורף לחלוטין, כל הכבוד. מה הוחלף מעבר לטורבו? בוכנות/טלטלים/מזרקים וכו'?

היאריס חסכונית מעט יותר בזכות הגיר הרציף. היא גם מרווחת יותר במידה וזה חשוב לך, תא מהטען שלה עדיף משמעותית. אני לא הבחנתי בשום בעיית האצה ביאריס כי אין כזו, בטח לא משהו שיפריע בשימוש יומיומי של האדם הממוצע.

יש המלצה לחומר מסיר חלודה?

זהו שבתא המנוע אין חלודה רצינית אלא שטחית שחשבתי שאוכל להתמודד איתה בעצמי.

לפני שאני מכניס את הרכב לפחח רציתי לטפל בעצמי בעיקר בנקודות בהם החלודה שטחית, בעיקר בתא המנוע. מה השלבים שעלי לעשות? אילו חומרים לקנות? אני מניח שצריך מברשת ברזל, חומר נגד חלודה ולאחר מכן צבע שמונע חלודה עתידית, אני טועה? תודה רבה

תתחדש, בחירה מעולה.

רק אוטוסטור מחזיקים את הצמיג הזה.

זה לא פייר..

טיול עם כמות כזאת ומגוון כזה של רכבים טרם ניראה בארץ , היה בהחלט מיוחד. רק מלראות את כל משתמשי הדרך האחרים עוצרים בצד, שולפים טלפונים ומצלמות היה שווה את זה. איזה ג'יפון הוולוסטר

אין משהו ברמה של ה-R1R מחברת Nitto במידה הזאת (NT01/05).

ה-R1R יחזיקו הרבה זמן במידה והשימוש יהיה סביר, במיוחד ברכב חלש יחסית. ברכבים חזקים הסוליה עצמה נשחקת די מהר, ברכבים רגילים יותר כמו הסיוויק הסוליה תשחק לאט יותר והצמיג יחזיק המון זמן. חבר נסע עם סט כזה 50K ק"מ!! על פיאט פונטו HGT, רוב הנסיעה מנהלתית ופעם-פעמיים בחודש טיול נהיגה או מסלול/ ג'ימקאנה.

ה- R888 יהיו יותר מידי, בטח לשימוש יומיומי ופעם בשבוע נס.. מרבית אלו שהרכיבו את הפדרל דיווחו על שיפור באחיזה ובעיקר בתחושות שהוא מעביר.

להוציא את ה- RS2 מהמשוואה כיוון שאני לא מכיר אותם, הפדרל יתנו את האחיזה הגבוהה ביותר. אורך החיים שלהם סביר והם מתאימים לשימוש שציינת. אחריהם מדורגים ה- R1R. שאר הצמיגים שציינת פחות ספורטיביים ומציגים פשרה גדולה יותר בין ביצועים, נוחות ואורך חיים.

צריך לעקוב בלוחות בפורמים השונים ובפייסבוק. שים לב שבמידה ואתה עם הג'אנטים המקוריים של GT או WRX תצטרך להחליף גם אותם.

קשה לי להאמין שניהול מנוע שונה ברכב הטמוספרי יוסיף כ- 20% הספק. משהו לא מסתדר כאן.

בוודאי שאפשר לשנות את התכונה במנוע אטמוספרי אך השינוי יהיה נמוך משמעותית ממנוע גודש ולכן התועלת מוטלת בספק.

הבורבט נחשבים מעט טובים יותר.