computer_freak

שלום, היום התחלתי לנסוע וההגה היה כבר מסובב סיבוב אחד ולא שמתי לב, סובבתי מהר את ההגה עד שהגעתי למגביל/מעצור סיבוב הגה והייתה מעין נקישה (נקישה טבעית מהמפגש עם המעצור כי ההגה לא יכל להסתובב יותר), כמובן שמיד שחררתי את ההגה, האם עצם הסיבוב המהיר עד למעצור יכול לפגוע במשהו? (הגה חשמלי, לא הידראולי). תודה

Avast הלינק הראשון בגוגל אין הוראות מיוחדות, להתקין והוא יעשה את כל השאר, אם אתה מתעקש, אפשר להריץ סריקה יזומה אחת לשבועיים.

3 משלוחים קטנים מסין, הגיעו תוך 20, 21 ו-23 ימים!

ה-651 אם תצליח בכלל למצוא אותה, זה דגם משנת 2016, קח בחשבון שהסמרט קצת פחות מוצלח מהדגמים הנוכחיים. אחריו דגם 670.

מילי-גאוס ולא מיקרו-גאוס.

אתה מודע לזה שכל הקרינות שציינת (כולל קרינה בתדר נמוך) הן קרינות "אלקטרומגנטיות"? אני מניח שהתכוונת שאין קשר בין קרינות בתדר גבוה לתדר נמוך (למרות שהכנסת באותה שורה קרינות בלתי מייננות וקרינות מייננות), מזכיר שגם קרינת רדיו וקרינת מיקרוגל הן קרינות בלתי מייננות אבל בוודאי שיכולות להזיק בעצמה מספקת (תחשוב על משדר בעצמה גבוה שיהיה בסמוך לאדם), לא סתם יש מגבלות שהמשרד להגנת הסביבה וכל מדינה מערבית בעולם הציבה לחשיפה. נכון שהסיכון לעומת קרינות מייננות כמו רנטגן, UV קטן בהרבה ובד"כ מצטבר לאורך שנים.

זה שילוב של השניים, היכולת של הקרינה ליינן תלויה בתדר שלה (או אורך הגל לצורך העניין), קרינה מעל תדר מסיים מוגדרת כמייננת ושם הסיכון הגדול באמת כי היא גורמת להוצאת אלקטרונים וליצירת יונים חיוביים שמשנים את הכימיה בגוף, יחד עם זאת, גם קרינה בתדר נמוך כמו תדר החשמל (50 הרץ) יכולה להזיק אם היא חזקה מספיק (פיזיקלית רק השפעה של חימום), אך יש מחקרים שמראים שמעל 2 מיליגאוס מקרינה בתדר החשמל לזמן ממושך לאורך שנים, פוגעת (במיוחד בילדים), על אחת כמה וכמה פלאפונים שהקרינה שלהם גבוהה יותר (עדיין בטווח הקרינה הלא מייננת) כמובן שלהספק יש משמעות גדולה ואם תעמוד ליד ארון חשמל שמקרין סביבו קרינה אלקטרומגנטית של אלפי מיליגאוסים, ככל הנראה ייגרם נזק בזמן קצר יחסית.

למה לא להכליל באותו משפט? מיקרוגל וסלולרי, שתיהן קרינות בלתי מייננות בתדר גבוה (מיקרו-גל בתדר קצת יותר גבוה אך עדיין לא ברמה של קרינה מייננת). הן דומות, סלולרי מסוכן יותר כי הקרינה שלו לא נחסמת בניגוד למיקרוגל שחוסם את הקרינה בגוף שלו ועל הדלת מורכבת רשת שהחרירים שלה לא מאפשרים פליטה משמעותית של קרינה (מה זה משמעותית? לא הייתי עומד ממרחק של פחות ממטר וחצי, אבל למעלה מזה, הקרינה מתקרבת ל"רמת רקע").

בהחלט חישוב מוטעה, אבל לא שלי יש לך דוגמאות בקישורים שצירפו, כ-40 אלף שקלים רווח לרכב משפחתי ממוצע.

עולה למי? ללקוח בחו"ל, היבואן הישראלי קונה את הרכב בכ-45000 ש"ח, כלומר כ-90 לאחר מיסים, מרוויח עוד קרוב ל-40,000 שקלים, רווח נאה.

חברים, אני לא אומר דברים כי אני "חושב" שכך הדברים, עסקתי בתחום ואני אומר את זה ממקום של ידע. יש בהרבה מקרים פערים במשך האחריות, תקלות לא תמיד מתגלות בשנה הראשונה, להפך, הסיכוי לסבול מתקלה עולה במשך השנים (לי למשל נהרסה טלויזיה של סמסונג חודשיים לפני תום השלוש שנים, נתקלתי במכונות כביסה ששבקו לאחר שנתיים וכו'). לא דיברתי על עברית בתפריטים לצורך תפעול הטלויזיה אלא על עברית בכתוביות (שמצורפות בקובץ נפרד), בחיפוש, בדפדפן וכו, וכן יש לזה משמעות עבור רב האנשים שמשתמשים בפיצר של הסמארט בטלויזיה.

ככלל, עדיף תמיד לקנות מהיבואן הרשמי. כמובן שהחשיבות עולה ככל שמדובר באחריות ארוכה יותר משנה ביבואן הרשמי על פני אחריות קצרה יותר במקביל. בטלויזיות, כמו שנאמר, החשיבות גדולה עוד יותר - אחריות קצרה יותר בד"כ, אין תמיכה בעברית בסמארט ועוד ועוד. זה נכון שהשירות של הרבה יבואנים רשמיים הוא גרוע ועדיין, הוא טוב יותר מיבואן מקביל ועם קצת מאמץ אפשר להגיע לתוצאות שלא תמיד אפשר להגיע עם נותן שירות מקביל. במוצרים לבנים הרבה פעמים מדובר על שנה אחת של אחריות ואז אני מסכים שזה פחות משמעותי ואם מדובר על פער מחיר גדול,לא הייתי מוסיף (במידה ומדובר על אותה ארץ יצור ועל אותו מוצר בדיוק), אם הפער קטן, כן הייתי מוסיף. בסמרטפונים למשל מעבר לנושא משך האחריות, יש את עניין החלפה של חלפים מקוריים וחדשים על פני חלפים לא מקוריים וחדשים, מטען לא מקורי (חשוב מאוד), עדכונים, עברית צרובה.

לא נכון, אצל חלק מהיצרנים, הרכב ישמור על הנתיב, יפעיל מאותתים ויאט בהדרגה עד לעצירה.

ביקורת חדשה שעלתה מהכתב רכב הכי טוב לטעמי

אוקי, תודה.

מישהו?

היי, אני נוהג במאזדה 3, שנת 2015 - צורה חדשה, רמת גימור בסיסית (גרסת ליסינג). בתפריטים יש אופציה של "נעילת דלתות אוטומטית" שמופעלת ומכוונת על 30 שניות. העניין הוא שהדלתות לא ננעלות וניתנות לפתיחה מבחוץ, מה שכן, כשאני פותח את הדלת בסיום נסיעה יש מעין רעש של מנגנון מכני ששינה מצב או משהו כזה (בגלל זה, בהתחלה חשבתי שאכן הדלתות ננעלו, בהמשך גיליתי שלא). מישהו יודע האם בכל רמות הגימור הנעילה האוטומטית אמורה לפעול? ואם כן, כיצד ניתן להחזיר את האפשרות לפעילה? תודה רבה

תלוי בתחום, תואר ראשון בהנדסה (או יותר נכון - BSc), ממוסד אקדמי שמוכר ע"י המועצה להשכלה גבוהה (אוניברסיטאות ומכללות), תופס בחו"ל, אין איזושהי הפרדה בגלל שזה מישראל. קיבלתי הצעות להמשיך לתואר שני בהנדסה באוניברסיטאות בחו"ל (בוגר מכללה).

תודה רבה! אז כנראה שזה המצב הרגיל.

דווקא הסוויפט רכב די זריז ביציאה מהמקום (במיוחד בהילוך השני והשלישי), הוא קל מאוד וההילוכים קצרים. פשוט תמשוך עד 3500 סל"ד, ואין מה לדאוג, הוא לא יתפרק/יתפוצץ אם עדיין לא סוחב, גש לבדיקה.

תודה Bassdriver, מעולה! אמתין גם לעדכון שלך, תודה!

תודה, אני לא חושב שזה משהו ששמים לב אליו בצורה רגילה בנהיגה מזדמנת, אלא אם כן בטעות נוגעים בבלם יד ומרגישים תזוזה קטנה שלו, יש מישהו שיש לו מאזדה 3 ויוכל לראות אם יש חופשיות קטנה של הבלם יד ימינה ושמאלה?

היי, רכשתי מאזדה 3 ושמתי לב כשהבלם יד מורד, נגיעה שמאלה/ימינה גורמת לו לזוז מעט, הוא לא ממש "מוצק" במקום. זה המצב הרגיל או שיש שם משהו משוחרר? (יש לציין שכשהוא מורם, הוא יציב ולא זז) תודה!

אמיד לייט: Bmw 120i / Audi A3 אמיד: Bmw 428i

שיט! פיספסתי :/ חבל שזה היה בלילה