epiphone

גם לי עלו אותן תהיות יש את המערכת הזו גם בפיאט פונטו 2013 שיש אצלי כרגע, אני מכבה את המערכת בכל נסיעה, אני רוצה לבדוק אם אפשר לשנות שברירת המחדל בהתנעה תהיה שהמערכת כבויה (אם מישהו יודע איך או אם אפשרי אשמח לדעת) ובמידה ורוצים שתפעל אז מדליקים.

נסה למצוא מישהו עם אותו רכב או אולי תקבע נסיעת מבחן על רכב כזה ותראה אם גם שם זה מופיע, אולי זה משהו טבעי ותקין ברכב ואתה שם לב לזה יותר מאחרים.

liorz055 השאלה המתבקשת כאן היא - האם לא נעזרת בשום צורה (כמו שנכתב כאן ע"י נציג החברה "השאר פרטים ונבדוק את המקרה) בנציג החברה שנמצא כאן בפורום שעזר לך בטיפול? במידה ולא היה כל קשר ולחץ מתון כלשהו מצד השרשור ועזרה מנציג החברה כאן, אז טוב לראות שיש כאלה שמתנהלים בצורה הוגנת.

Features: 18/oct variable Hi-pass 18/oct variable Lo-pass Full range available on all channels 1,2,3,4CH Power on LED Protection indicator LED Gain volume Min - Max Protection circuit for thermal, overload, DC reverse, - DV offset 2 ohm native/channel Small Footprint Light Weight Ultra High Efficiency Specifications: RMS power at 4 Ω Stereo 102w x 4 CH RMS Power at 4 Ω Mono (Bridged) 408w x 2 CH RMS Power at 2 Ω Stereo 204w x 4CH High pass variable crossover (0Hz~200Hz at 18 dB/OCT -1,2CH (Channels A) High pass variable crossover (50Hz~750Hz at 18 dB/OCT -3,4CH (Channels B) Low pass variable crossover (50Hz~750Hz at 18dB/OCT - 3,4CH (Channels B) Max power 1000w @14.4V T.H.D. 0.009% Input sensitivity 200mV~8V Input impedance 92K Ω Damping factor >630 S/N Ratio 115db Channel separation 110dB S/N ratio 105dB

אם אין שום תיעוד כמו שאמרת לגבי אותו טיפול, עדיף לך לבצע שוב במוסך המורשה בכדי לכסות את עצמך ולשמור על האחריות בכדי שלא יתנערו ממנה.

בוצע.

באיזה חודש הרכב עלה לכביש? יכול להיות שגם ככה לא נשאר יותר מידי זמן לאחריות.

התופעה הזו מאוד מוכרת ומציקה גם בכביש 672 ממחלף אליקים לכיוון קיבוץ דליה, באחת השבתות בבוקר פשוט היה בלתי אפשרי לנסוע ולעקוף, גם הקבוצות עצמן מתפזרות וזה עוד יותר מקשה על עקיפה בטוחה.

החוק אומר שאפשר לטפל גם במוסכים מורשי משרד התחבורה ועדיין לשמור על האחריות, אבל לפעמים יש מוסכים ויבואנים שעושים אחר כך בעיות מסיבות כאלה ואחרות. יש תיעוד מהמוסך שבו בוצע הטיפול? ומה שבדיוק בוצע באותו טיפול?

כל עוד לא לקחת את האוטו לבדיקה (ולא משנה מי המוכר) אתה לא יכול לדעת מה בדיוק מצבו, (ברור שגם בדיקה בימינו לא אומרת יותר מידי, אבל בכל זאת כיוון כללי אפשר לקבל), במיוחד רכב שעבר 200 אלף ק"מ, אותי היה מאוד מרתיע רכב משנתון כזה שעבר כל כך הרבה ק"מ. אולי כדאי לך להסתכל קצת על מודעות ביד-2 כמו שחבר'ה פה הציעו, כי נראה שאתה נורא מתלהב מהקנייה (שזה ברור ומובן) אבל לפעמים שווה לעצור ולחשוב.

ואז הוא לחץ על משהו שנראה כמו עט

יש מדפסות (גם בייתיות) שאפשר להדפיס בהן על מדבקות, תוכל "לייצר" לך לפי המידה ולשחק מעט עם הצבע בכדי להגיע לתוצאה טובה.

כדאי לך להתחיל עם חיפוש שיעלה לך לא מעט שאלות בדיוק באותו סיגנון ואותו תקציב.

לא מצאו כלום במעבדה כי הבדיקה נעשתה אם בכלל מטעמם.

מע"מ על 20$?! ובלי קשר למע"מ, פותח השרשור אומר בהתחלה כי אין לו שום בעיה לשלם ומבין מדוע, אבל ממשיך באותה גישה של "אכלו לי, שתו לי" קיבלת מוצר בהשאלה לא החזרת אותו יש קנס, זה הכי בסיסי שיש, נסה להתווכח קצת עם אחד הנציגים אולי תצליח להפחית את הסכום.

תודה לעונים, הצמיגים עברו 45000 ק"מ שזה לא מעט, (במידה ולא יאשרו לי להחליף זוג), אז אולי עדיף להרכיב את הצמיג החדש ואת הצמיג הרזרבי, וכך שניהם יהיו זהים מבחינת שיחקה, ואת הצמיג שנחשב תקין אך משומש להעביר כרזרבי?

שלום לכולם, (הרכב פחות רלוונטי לשאלה העקרונית), אבל בכל זאת זהו פונטו שנת 2013, יש לי שתי שאלות - קיבלתי את הרכב מהעבודה השבוע (לאחר שימוש של עובד אחר) ומבדיקה ויזואלית שמתי לב לפגיעה בדופן הצמיג לעומק שדורש החלפה. שלחו אותי לצמגייה ספציפית ושם הוצע לי צמיג של טויו או האנקוק, (אני לא בדיוק זוכר את הדגם), האם טויו נחשב איכותי יותר כמו שאני חושב? השאלה השנייה היא - במידה והצמיג הרזרבי הינו באותה מידה ומאותה סידרה של ארבעת הצמיגים המורכבים כרגע על הרכב, האם עדיף להרכיב אותו ואת הצמיג החדש שנקנה להסב לרזרבי? תודה לעונים.

תמחק כמה פרטים בסיסיים כמו מס' הרכב ושלח בפקס, מה כבר יקרה, אם זו אינדיקציה התחלתית מבחינתו אז מה זה מפריע.

כמה ק"מ בשנה את נוסעת ? כמו שכבר כתבו לך כאן במחיר הזה את יכולה למצוא רכבים משנתון גבוה יותר ועם ק"מ סביר, גם אם היאריס אמין בבסיסו אחרי שעבר מעל 200 אלף ק"מ תמיד יצוצו דברים שידרשו החלפה. למה לקנות רכב בן 12 במחיר כזה בגלל שיש עדר שניפח לו את המחירון.

יכול להיות שהבולמים שאצלך ברכב פשוט כבר "עייפים", הם הוחלפו בשלב כלשהו? אם הרכב עונה על כל הצרכים ולא עושה בעיות אולי רק החלפת בולמים תפתור את העניין, גם סוג הצמיגים יכול להשפיע על נוקשות הנסיעה. בכל מקרה במידה ואת חושבת על שידרוג לרכב אחר וחדש יותר עדיף שתנקבי בתקציב וצרכים.

אבל זה לא שאתה כיביכול קונה אותו, או שהוט עושה בכוונה כדי להרוויח, זה - קנס, זה כמו שתגיד שאם חנית בכחול לבן ושלא שמת תג חניה אז הקנס יהיה 4-5 שקלים כי זו עלות של שעת חניה.

וכל עוד לא נסעת עם הצמיג ללא אוויר בצורה שהג'אנט חותך את הצמיג מבפנים, אז בטח שאפשר לתקן.

הרכב חרוש, אם את מתכוונת לנסוע ממש מעט בשנה ולהחזיק אותו בבעלותך מספר שנים זה יתקזז קצת עם הזמן, אבל זה לא יעשה את שאר המכלולים פחות חרושים.

נשמע הגיוני, הרי זה לא סכום שאמור נטו לכסות את העלות של המכשיר, אלא "קנס", מה גם שבזמנו שווי המכשיר היה קרוב לזה.

על פניו מהנתונים (וזה עוד בלי בדיקה) שמצאת לפי דעתי תעבור הלאה, לא חושב שחסר I30 למכירה, נשמע שעברו יותר מידי "התרחשויות וסיפורים" על הרכב במעט זמן יחסית.