WWnwlWW1988

פילטר אני יודע איפה, איזה שמן עדיף? כמה ליטר? מילוי השמן מהפתח בדיקה? רפי אתה יכול להסביר? אני אבנתי שצריך לפרק צינור שאולך לרדיאטור שמן להפעיל את המנוע לכמה שניות וכל השאר לרוקן מהבורג, זה נכון?

ערב טוב. אחי קנה מיצובישי גאלאנט שנת 2000 2.0ליטר אוטומאט\טיפטרוניק עכשיו בבדיקה של הרכב אמרו שצריך להחליף שמן גיר ביגלל שהוא איבד צבע ועבר את זמנו בעיות בגיר לא מצאו והרכב נוסע פשוט מצויין לי יצא דיי הרבה להחילף שמן בגיר ידני (קליאו,יביזה,מגאן, וכ'ו) אבל את האמת אף פעם לא עשיתי את זה בגיר אוטומאטי חקרתי קצת באינטרנט ומצאתי ספרים אבל זה סיפור שלם לקנות את הספר רק בישביל זה, חשבתי אולי מישהו יסביר לי איך הדבר נעשה? ואני כבר החשוב עם כדי לי לסתבך עם זה או פשוט ללכת למוסך, (והאם מישהו יודע כמה עולה בארך עבודה לאחלפת תושבת מנוע תחתונה ברכב הנ"ל?) תודה מראש וסליחה על השגיאות כתיב

לא מזמן רציתי מגאן או פולו... אבל לבסוף אבא שלי מצא יונדאי מחבר טוב שלו, אהבתי אותו, אבל אני לא מכיר את האוטו. בעיות נפוצות בדגם?,כמה דלק הוא אוכל?, האם כדי באמת לקנות? האוטו הוא 1,6 ידני 98 עברה 180 אלף ורוצה הוא 20 אלף וגם בדרך שאלתי אצל חברת הביטוח שלי כמה עולה ביטוח מקיף ונתנו לי עצת ביטוח ממש בתקציב שלי הרכב הוא רק לשימושי ואני נהג צעיר וחדש וגם חייל, כך שהרכב לא לנסיעות מי יודע מה, הנסיעות בעיר בעיקר ויש כמה תמונות אפילו: e_1_1_1_27788_20080229210245.jpg e_1_1_2_27788_20080229210245.jpg

אחלה תודה =) אבל אני עדיין לא מביין דבר אחד, מה המשמעות של ישור קו? הכוונה תקלוט? מכנית? פח? או שהכוונה לכול דבר שבור באוטו בכללי?

התנצלות מתקבלת... עם אתה מדבר בקשר לשגיעות כתיב אז זות דיסלקציה, עם בקשר לשאלות הטיפשות אז לא ישנתי מספיק, וכדי לך לדעת שקצינים לא יכולים להיות קצינים בלי 12 לימוד ולפכות בגרות מלאה =) אני חושב שזה מספיק ברור שאני קצין, אני יודע הצבא היום לא הגיוני בגרוש, אבל על זה תגיד להם ולא לי... בקיצור לא ממש מעניין אותי הצבא, יום שישי לכול הרוחות, אני חושב השאלה הייתה מספיק ברורה, והיה כתוב לא מעוניין ברכב אחר, יש מישהו שיכול לעזור לי בנושא? ולא לחפש שגיעות כתיב!

עשיתי חיפוש בפורום, אבל לצערי לא מצאתי את כול התשובות לשאלות שלי אני בן 20 (חייל) ואני מעוניין לקנות או מגאן(הקצרה) או פולו(הקצרה) שתיים ידני, התקציב שלי הוא 20 אלף פלוס מינוס אני יותר אולך על המגאן, כי לפני זה הייתה לי קליאו 92 וממש אהבתי את הרכב עד שלא הורד מהכביש, מחפש משהו אמין וחיסחוני, אבל לא מוכן לרדת משתי המכוניות האלו, השאולת הן: על איזה שנתון אני ביכלל צריך לסתקל בתקציב שכזה? עם מי מבין שתיים אני הצתערך לבקר יותר במוסך/תחנות דלק? מהו קילומטרז' סביר לרכבים הללו? והם כדי ביכלל לקנות רכב שכזה אצל סוכניות רכב? כי אמרו לי שהם נותנים אחריות לפכות לכמה חודשים? הנסיעות הם בעיקר רק עירוניות וגם לא כול יום, פעם באני יוצא יומייות ופעם אני רחוק מהבית כך שאני חוזר רק סופי שבוע... ועם מישהו יכול לאמליץ לי על חברת ביטוח טובה וזולה לנהג חדש וצעיר? תודה מראש טוני =)

נישמע אזוי, אבל רציתי לדעת עם אני עכשיו לוקח למשל אוטו יחסית ישן כמו רנו קליאו 92 1,4 ידנית עם קרבורטור(אוטו שהיה לי) ושם במקום הצינור הארוך אזה שאולך לפילטר אוויר, מדחס אוויר(לא אחד שדוחס בכומויות לא נורמליות), זה יכול לתת יותר כוח? או לשפר מאזה פכינה את הצריכה של הדלק או הנסיעה? ועם זה כן עוזר במשהו אז זה חוקי?.

טוב אחרי חיפושים ארוכים של כול סוגי הפקקים וניסיונות הדלקת המזגן בעת טמפרטוראת עבודה (המאוור לא ניכנס לפעולה) יצאתי לטייל עם כמה חברים ובדיוק בדרכי לחנות לקנות לחבר סיגריות (לבד באוטו) פיתום אזה אישה נחמדה אכליתה לתפרץ לי לכביש ביונדי שלה(היה לה מתן זכות קדימה) בעיקר אני מרחם על האוטו שלי למה אחרי דבר כזה כול מכסה המנוע קיבל צורה שנידמה לי במילים אי אפשר להתהר דבר כזה... המכסה עלה עד להמהגבים עשה מהם גם צורה לא ממש ברורה והמנוע של המגבים עשה כמה סדקים בשמשה הקידמית... אחרי ניסיון של אזה 10 דקות אצלחתי ליפתוח מכסה מנוע... ואני מגלה ששום דבר לא נוזל, באסה נכון? אבל מה הרדיאטור עם המאוור קצת שוכבים באזה 30 מעלות למעטה... עם למישהו יש הצהות מה צריך לעשות במקרה מה להגיד לביטוח וכו'? ועם שולחים אותי למוסך שלהם אז עדיף לי לשבת להם על הצוור ולרהות שהכול בסדר? טוב עם כמה תמונות אני החזור מחר... לילה טוב בנתיים

איך זה שבנאדם בדק לי וגם אמר שאין לי ברגים לניקוז. הוא מביין יותר מימני. אני גם עברתי כול סנטימטר על כול צינור וכול פינה של מערכת הקירור... וגם לא מצאתי שום כלום... טוב אבל עם אתם חושבים שיש אז הנה מספר שילדה VF1*B57305 האוטו רנו קליאו 92 1.4 ידני

איפה כול אנשים עם הניסיון בקליאו?! (זה צרפתי לכול הרוחות) אין בורג ניקוז אוויר ולמה לכול הרוחות אני צריך להחליף יוניט חום מנוע עם הוא עובד כמו שצריך?! אני אומר המאוור נידלק אבל באיחור! מה יכולה להיות הסיבה לכך? אוויר במערכת? יוניט נידפק? ואיך אני יכול להוציא את האוויר בקליאו עם אין בורג ניקוז?

טרמוסטט ניפתח עד הסוף ניבדק בבית... קיצר עשיתי בדיקה עצמית כזות הדלקתי את המאוור שיהיה פעיל תמיד... חיקיתי כמה דקות... נתתי קצת גז... וקסמים כאלו עוד לא ראייתי המחוג אתחיל לרדת כמו משוגע לטמפרטורת עבודה אחרי כמה זמן של עבודה נתתי עוד פעם גז והטמפרטורה ביכלל ירדה הרבה מתחת לטמפרטורת עבודה.... טוב אנשים למישהו יש מושג? מה זה משהוות מים? יוניט? (ואמרתי שהוא מתחממם עד לקו הגדול שמעל קו העבודה ולא הקו קטן)

חזרתי עם אותו הבעייה האוטו מתחחמם... שטפתי את המערכת (לבד) עם לחץ מים מסתבר שהיה שם חלודה יותר מהחולות בים ניקיתי הכול עד שלא יצא מים נקי כמו תחת של תינוק אחרי כול הסיפור האוטו עוד פעם הפסיק לתחממם לשעה בארך ואז עוד פעם אתחיל... גיליתי שבאותו הזמן שהוא לא התחממם המאוורר היה ניתלק פעם ראשונה הרבה לפני שהוא מגיעה לטמפרטורת עבודה וקשה הוא מתחממם היוניט היה מדליק אותו פעם ראשונה אחרי נסיעה כשאר היה מגיעה לטמפרטורת עבודה קצת קשה להסביר אני יסים תמונה עם הסבר 01-12-06_1107.jpg אדום= המאוורר נידלק פעם ראשונה כאשר האוטו לא מתחממם כחול= אזור טמפרטורת עבודה ירוק= המאוורר נידלק פעם ראשונה כאשר האוטו כן מתחממם וממשיך לתחממם לקו אחד גדול מעל קו עבודה שלו עם אני כן צריך לאחליף יוניט אז אזה יוניט עדיף? כי אני מביין שיש מקורי ויש חילופי ועם כדי ליקנות אחד שמדליק את המאוור יותר מוקדם מהמקורי?

ואייי עכשיו עלה לי ראיון לראש. תגידו סתימה של מערכת הפליטה יכולה לגרום להתחממאות? כי פעם אני זוכר היה יוצא לי עשן לבן(אוטו אוכל שמן) וגם היה יוצא עשן שחור מתי שהייתי מדליק צ'וק.. עכשיו הוא ביכלל לא מוציא שום דבר חוץ מאוויר אז חשבתי אולי ביגלל שכול הגזים לא יוצאים אז ביגלל זה התחממאות

תגידו עם הם שוטפים לי את הרדיאטור ואז בדרך הוא מתגלה כבר כלא תקין אז אני לא משלם כלום? חוץ מהעבודה של הפירוק כמובן.

נכון ביגלל הרתיחה של המים. אבל זה לא ממש משמאותי כול אזה שבוע אולי אני מאבד 10 מיליליטר אולי אפילו פחות,

אבל את הכסף על כול העבודה אני השלם בכול זות לא?

את האמת לא ממלה כי לא חסר =) כך שנזילות אין מאה אחוז. התקשרתי למוסך שם אמרו שפירוק וניקוי רדיאטור עולה 350 שקל... אז ליפני זה רציתי לשאול מה כדי יותר? אני כימת בטוח שהרדיאטור שלי הטפורר לחול בניקוי כי כול המערכת חלודה... אז כדי אולי לקנות אחד חדש? או בכול זות לנסות לנקות אותו? (להתקין אני יכול לבד לא חושב שזה כולכך בעיה)

משהו?

באמת יש לי לקות בכתיבה והמורה שלי לא מתה בכיתה א' בסדר אני הבקר במוסך מתי שיהיה זמן(גם ככה לא משתמש ממש באוטו עכשיו רק ניסעות קצרות) אבל מישהו יכול להסביר שאחרי שאברתי עם לחץ אוויר על הרדיאטור וביכלל על כול המנוע שם להוריד קצת אבק התחממאות הפסיקה, וחזרה בארך אחרי שבוע?

טוב הסיפור כבר מתחיל להיות ממש מוזר בישבילי הכול התחיל מיום אחד נחמד שהאוטו פיתום אתחיל לתחממם במערכת אין נזילות חוץ מאחת קטנה שתיקנתי עם קצת סיליקון וחומר שאופך לברזל הפיצוץ היה בפקק מתחת למפלג... וכדי מעוד לציין שהאוטו לא מתחממם עד לקו האדום אבל מתחממם קו אחד מעל הקו העבודה שזה גורם להרבה לחץ ורתיחה למים הירוקים.. סיפור הניסיונות לתקן את הבעיה אתחיל בזה שקניתי טרמוסטט חדש (לא מקורי של מאגן) אחלפתי הבעייה לא עברה... אחרי זה קניתי חומר לניקוי רטיאטורים ובדיוק כהכנסתי אותו לרטיאטור אכלתי לפרק טרמוסטט ליבדוק מה שלומו והתברר שהוא היה מופוצץ... אז ניזכרתי שהשארתי את הטרמוסטט הישן... בדקתי אותו בקומקום והוא היהבמצב מעוד טוב ניפתח ניסגר כמו שצריך(טרמוסטט מוזר אין בו חלק מפלסטיק כולו עשוי מברזל) אחרי זה עשיתי את הניקוי לפי ההאוראות שטאפתי את המערכת סמתי מים ירוקים... טוב הדבר עזר והאוטו לא התחממם כשהיה עומד במקום בנסעיה היה מתחממם אבל כבר פחות... אחרי כמה זמן הבעייה חזרה והפעם זה באמת היה מוזר פעם אחד האוטו היה מתחממם מעוד מהר... ופעם אחד היה מתחממם אבל לא בהרבה מעל המותר... ואז אכלתי בישבילי ניסיון אחרון לעשות ניקוי עם לחץ אוויר בעבודה של אבא שלי עברתי על הרדיאטור יצא הרבה אבק עברתי על כול החלקים באוטו הדלקתי את האוטו ודבר כזה עוד לא ראיתי בחיים במקום בלי נסיעה האוטו היה עומד קו אחד מתחת לטמפרטורת עבודה בנסעיה היה מתחממם עד לקו העבודה ואפילו לא קצת יותר... ועכשיו הבעיה חזרה ניסיון שני עם לחץ אוויר כבר לא עבד... המאוור נידלק מתי שצריך אבל זה נישמה לי קצת מוזר למשל אני עומד על המקום וברגע שהמאוור נידלק ואני מעלה את הטורים עד אלפיים כדי שיכנס זרם יותר חזק לרטיאטור אז המאוור לא מפסיק לעבוד ברגע שאני עוזב הוא עובד עוד אזה דקה ומפסיק אחרי עוד כמה זמן עוד פעם נידלק. קיצר חפרתי למישהו יש רעיונות למה זה יכול להיות?

ואללה ואתה אומר עם אני רוכש מדריך כזה ואני עושה בדיוק כול מה שצריך אז מה ההחוזים לאצלחה? חשבתי אולי לקנות אוטו בדיוק כמו אצלי אבל עם מנוע מת כי מצב המכני אצלי הוא סבבה ביותר פשוט הפחחות מתה, אז חשבתי לעביר את כול החלקים לחדשה להוציא ממנה את המנוע ולעשות שיפוץ לבד, ואז לימכור או משהו וגם הכול לידע אישי ולמידה, כי אני לא ממש מתכוון לעשות את זה למנוע שלי,

כמו שכבר אמרתי אני חדש בנושא הרכב. אבל אין מה לעשות אני בנאדם שמפרק ועד שלא מגלע איך הדבר עובד לא נירגע. יש לי רנו קליאו 92 ידנית, רציתי לדעת מה צריך לדעת בעת פירוק ראש מנוע לשם אחלפת רינגים ואטמים, אמרו לי שצריך לדעת בדיוק את כמות הסיבובים הדרושים באת חיזוק הברגים של הראש? וצריך להוציא את כול המנוע כדי לפרק או שאפשר לעשות את זה גם בלי להוציא? העם קיים סיכון לאזה פיצוץ או אזה נזק בילתי אפיך עם אני ירקיב משהו לא טוב? ועם יש משהו שיכול לעשות מין רשימה קצרה מה ואיך ממה לאתחיל וממה לסיים מהראש עד לגרביים

מישהו?

אני משאר שאתה צריך כיוון פרונט ו בדרך כנירה גם כיוון של הגלגלים האחורים. האוטו צריך ליסוע ישאר כמו סרגל, בלי לגעת בההגה. אבל התגובה שלי זה מהניסיון שלי רק. טוני.

ואיפה אפשר להשיג משאבה חשמלית?