WWnwlWW1988

רנו קליאו 92 ידנית

הייתי רוצה לדעת למה משבת המים מחוברת ישירות למנוע וגם לטיימינג? ולמה אי אפשר לעשות אותה למשל כמו מדחס או משהו כזה שאולך בניפרד? (שאלה לידע אישי אני מתחיל בעניין)

אני מחפש חנות חלקי חילוף שמוכרים צייריות ומשולשים, כבר ביצאתי חיפוש ולא מצאתי כלום ביקרתי באתר מוסך.קום ולא היה כלום אתקשרתי לכמה מקומות ואמרו שלא מוכרים דברים כאלו, יש למישהו הצאות למקום בו אני יכול ליקנות את החלקים? משהו באזור המרכז האוט רנו קליאו 92

תגידו הרדיאטור אמור להיות משני הצדדים חם? או רק הפנימי איפה המאוורר? והחום של הרדיאטור ממש אמורים להרגיש? הוא ממש אומר להיות חם כמו הצינורות שמחוברים עליו? כי עשיתי בדיקה היום, ומבחוץ הראדיאטור קר מביפנים בכול האזורים הוא גם כזה קר עשיתי את הבדיקה אחרי שהמנוע התחממם לטמפרטוראת עבודה, זה היה לי ממש מוזר כי גם בעת נסיעה חום המנוע עולה קצת ויורד, כמו שצריך להיות, אז זה ניהיה לי ממש מוזר שהרדיאטור קר והמנוע לא מתחממם אני מבין שהוא סתום, עם זה לא אמור להיות ככה, אז עם מישהו יכול לתת לי הצעת מחיר לניקוי ומקום טוב במרכז

או,קי מה שאתם אומרים לי זה לאחליף את שתייהם? יכול להיות שדפקתי את שתייהם כשעליתי על כיכר כשאוטו שלי החליק בגשם? אבל עליתי רק עם גלגל אחד,

יופי עכשיו אני רגוע בקשר לטמפרטורה, תודה לכול העוזרים וחג שמח :-D:-D

לא ממש זה כול הזמן מתתקתק אבל רק בעת תחילת הנסיעה לא משנה קדימה אחורה שמאלה או ימינה, כשאני נוסע ופונה למשל בהירות שהיא יותר מ30 קמ"ש אז זה לא מתתקתק, פחות מ30 קמ"ש אז מתחיל לתתקתק גם בעת בלימה הוא עושה את הרעש, השאלה שלי היא עם זה בסדר שהדבר אזה שיוצא מהגרמושקה הצינור הברזל שזה אני מביין הצירייה מיסתובב הקום, והגלגל מיסתובאב ישאר, אז זה בסדר? או שהצירריה צריכה ליסתובב ממש ישאר כמו סרגל?

האיתי אומר לך אבל אני בעצמי לא יודע, אני גם צריך לאחליף מנורה בלוח שעונים אז אני ינעשה לפרק ואז אני יפרסם פה הודעה איך מפרקים אבל אני לא בטוח שזה אותו דבר כי אצלי יש קליאו

יש לי רנו קליאו 92 יש לי נקישות בגלגל שמצד הנהג אני יודע שצריך לאחליף צירייה, אבל יש לי עוד שאלה אני מביין שה"צירייה" זה צינור מתכת כזה שמחבר בין הגלגלים והגיר זות הצירייה בתמונה? 08-04-07_1607.jpg 08-04-07_1606.jpg עכשיו השאלה שלי עם אני מרים את אחד הצדדים של האוטו על ג'ק כך שהגלגל יסתובב ואני מסובב אותו והצירייה מיסתובבת הקום וככה זה בשתי הצדדים של האוטו אבל רק צד אחד עושה את הרעש של המכות היבשות אז זה בסדר שהיא מיסתובבת הקום והגלגל אולך ישאר?

מישהו?

לפי מה שידוע לי בכול אוטו צריך לידלק כול המנורות המסמנות סכנה לאוטו בעט סיבוב הסוויץ' אז כנירה סרוף הלד אצלך באצלחה טוני א.

זהו יש תמונות, הנה ככה זה נירה 07-04-07_1816.jpg בארך ככה זה כול הזמן

בדרך כלל פשוט היו אומרים לי שהטמפרטורה אמורה להיות באמצה אז חשבתי שזה לא בסדר, כי גם בזמן האחרון אתחלתי להרגיש שהמאוור נידלק יותר מידי אבל ככול הנירה זה ביגלל החום בחוץ, ותגידו המאוור גם לפעמיים נידלק עוד ליפני שהמנוע מגיע לטמפרטורט עבודה שלו וזה בסדר? יודעם מה אני הצלם תמונה ויביא אותה תגידו עם זה בדיוק הטמפרטורה הרצוייה, אבל אמון תודות למי שעזר ואסביר

שאלה באותו נושא יש לי נקישות אצלי בגלל שבצד הנהג , קרה לי תעונה ועליתי על כיכר בבדיקה רישונית של האוטו סמתי לב שכיוון ההגה יצא מכיוון ומשלוש קצת הקום, אחרי כחודש אתחילו הנקישות עשיתי עוד בדיקה וסמתי לב שהגלגל אולך הקום כשמסובבים אותו כשהאוטו על ג'ק, חבר שלי אמר שזה יכול להיות או הצירייה או הלגר, רציתי לישאול מה יכולתי לידפוק את שנייהם? או שהנקישות זה רק הצירייה?

לא יודע זה נירה לי כמו טמפרטורת עבודה שלו, כיאלו היא כול הזמן על הקו, במקום היא קצת יותר למטה ובנסיעה על הקו ולא עולה מעליו, יכול להיות שזה ביגלל שהבעל הקודם היה שם מים רגילים מהברז ועכשיו כול המערכת היא חלודה, כי כבר היה לי שתי פיצוצים בצינורות ביגלל החלודה? למרות שאחלפתי כבר את המים במים ירוקים לא שזה עזר נגד החלודה

שלום וחג שמח לחברי הפורום. מאז שקניתי את האוטו(לפני חודשיים) המנוע מתחממם עד לקו הראשון אחרי ההמצא, אני יודע שזה לא צריך להיות ככה אז רציתי לישאול מה יכולה להיות הסיבה אני אישית יודע רק שראש מנוע אף פעם לא עשו באוטו, האוטו הוא 92 ועבר 105 משבאת מים עובדת בסדר, בקשר לרטיאטור אני לא בטוח, איך אפשר ליבדוק רטיאטור לבד? ומה יכולות להיות עוד סיבות להתחממות המנוע? תודה מראש טוני,

קודם דיברו פה על נוזל לבן בשמן, רציתי לישאול עם יש כזה דבר אז מה זה אומר? כי יש לי את הצינור של המנוע שאולך ישאר לפילטר אוויר שיונק הוויר לקרבורטור ושם מצדבר שמן, ובפעם אחרונה שמתי לב שהיה שמן עם נוזל לבן כזה, למרות כשבדקתי שמן ולא היה שם כזה דבר רק בצינור אזה יש

אני גר בבת-ים. וזה קצת בעייה בישבילי לגשת לנתניה רחוק וגם חוש הכיוון שלי גרוע פלוס כך שאני יעבד את הדרך אממ אולי יש המלצות למישהו למשהו באזור המרכז (בת-ים,ראשון,חולון)? או שאולי צביקה עושה ביקורי בית? וכמה זה עולה ביכלל שכחתי לישאול?

אממ כן היום 2 באפריל... אז אני לא צוחק שואל רציני

שלום לחברי הפורום וחג שמח. יש לי רנו קליאו 92 אני בדרך כלל נוסע על מנוע קר וכימת ורק בעיר ויש לי צ'וק ידני האוטו זולל 1 ל 8 בארך בדרך כלל אני מושך אילוכים עד 3 אלף סלד. הנסיעות קצרות בדרך כלל אזה 5 קילומטר ואז מנוחה לאוטו של אזה שעתיים מקסימום ועוד פעם נסיע של 5 קילומטאר ונגיד ככה בארך שלוש פעמיים ליום. יש לי שאלה העם כדי לי לעשות כיוון? או שזה בסדר? ועוד שאלה היום ניקיתי את הקרבורטור עם ספריי (לא זוכר את השם) ואחרי כמה דקות שכיביתי והדלקתי עוד פעם את האוטו. האגזוז אתחיל כזה כמו לאפליץ פעם ב כמה שנייות ואחרי זה הטורים אתחילו גם ליקפוץ קצת משהוא כמו מ10 אלף ל 12 ואז עוד פעם

כמו שכתבתי בפוסט הקודם תיקנתי את הצינור הברזל שיוצא מהסעפת. אבל בכול זות יש נזילה המים אוזלים לאנשהו אמרו לי שיכול להיות שהם נוזלים לראש המנוע ואמרו לי שתי דרכים לבירור עם זה נוזל לראש המנוע...(למרות שזה קצת מוזר שרבע מיכל נעלם ביומיים) 1.ליפתוח את פקק השמן וליבדוק עם יש מים על הפקק (בדקתי בשתי מצבים כשהאוטו קר וגם חם ואין מים) 2.ליבדוק עם יוצא גז שחור מהאגזוז כשהאוטו חם (בדקתי וגם אין שום דבר) לפי מה שני יודע אין גם אוויר מבערכת. וגם שום דבר לא נוזל מתחת לאוטו... אבל יש דבר אחד כשהאוטו חם ואני פותח את מחסה המנוע יש כזה רעש שמשהו מתפתף. אבל לא בטוח עדין שזה מתפתף זה כזה רעש של ברזל כשהו חם מעוד אז יש כזה רעש של כיאלו שהוא נישבר אבל בכול זה גם דומה למים מתפתפים... הרעש מגיע מתחת לצינור של הפליטה של הסעפת יש רעיון למישהו מה זה יכול להיות? בתודה אנטון א.

תגידו אפשר קצת לחדש את המצבר? למה שלי כבר כימת מת ואין כסף ליקנות חדש... אז אני זוכר מישהו אמר שאפשר להוסיף חומצה והוא יהיה קצת יותר חזק? זה אפשרי ועם כן אז איפה אפשר ליקנות את החומצה?

בונה כול בן אדם והדעה שלו! לפי מה שאני ראיתי לא ממש אהבתי אותו.. פשוט הוא יכל לדבר קצת יותר בנימוס עלי! אולי אתה צודק הוא אחלה בןאדם אולי היה לו הרבה לחץ אתמול אז פשוט ביגלל המצב הוא לא יכאל להיות רגוע יותר! ואתה יודע מה?! אני יותר מבטוח שהם מישהוא היה מדבר איתך ככה! אז גם אתה האייתה אומר שהוא מניאק! אז יאללה בלי הפליות! אני לוקח את המילים שלי בחזרה כי אני לא מכיר אותה מספיק ואולי אתה באמת צודק והוא באמת אחלה בנאדם... ואני יודע שהוא בעל המקום ובעל מקצוע תותח! ואני חוזר על המילים שלי הוא היה הראשון שהביין דרך הטלפון במה מדובר... ו erezwolf אני אומר שהוא תותח למה היו פה כאלו שאמרו שאני צריך לחרוט את הסעפת ולפרק חצי מנוע... אחד ביכלל אמר צריך ליקנות סעפת חדשה... אז זה אומר שיעקב באמת מביין בעניין! אנשים ממוסך אחר, אחרי הסבר של חצי שעה לא אבינו והוא אבין אז זה באמת עושה אותו תותח רק על זה שהוא מביין ברנו יותר טוב מאחרים.

ואיי קיצר אנשים תודה על כול העזרה... בסוף גררתי את האוטו למוסך והיה שם אחד שגם אבין על מה אני מדבר דרך הטלפון קיצר כול עניין עם העבודה עלה 180 שקל כולל עבודה וחלק ומילוי נוזל קירור... זה מוסך רנו מורשה ממליץ עליו לאנשים השרות לא משהו אבל עבודה טובה עשו =) קיצר זה נימצא בבת-ים רחוב אורט ישראל 52 מספר טלפון 035522504 תבקשו את יעקוב הוא מנעל של המקום קצת מניאק אבל ברנו הוא מלך =)

נו זה מה שאני מנסה להסביר... איתקשרתי לכמה מוסכים ומה עם אומרים לי "אני לא מביין במה מדובר תביא את האוטו לפה ואז אני יגיד כמה זה יעלה" אני מסביר לו אני לא בטוח שיש לי מספיק כסף לתיקון והוא עונה לי "כמה כבר תיקון של מערכת קירור יכולה לעלות בין 300 שקל ל 500" ואני פשוט חושש שהם אני יגרור את האוטו לשם הוא ידפוק אותי באזה 1200 שקל.. עכשיו אבא שלי אומר שאפשר לתקן כזה דבר לבד רק צריך להשיג את החלק... אני רק בעד הדבר אבל אני לא יודע איך להסביר להם אזה חלק אני צריך ועם אפשר ליקנות אותו רק מפירוק? או שיש גם במוסכים חדש? אני אומר אני חדש בעניין אני בקושי מביין ... כול מה שלמדתי עד עכשיו זה אחלפת פיוזים לימצוא נזילות ועוד כמה דברים כמו אחלפת מנורות וזה... אני יודע שאין הברגע בחלק. אז עם גם אני יקנה אותו אז איך הוא מחזיק שם?