LoudGuy

בקשר לשאלה 2, אתה מתכוון לפצל את הכניסות של ה RCA ברדיו שלך? אם כן, אז לא תיהיה ירידה באיכות השמיעה, אבל תיהיה ירידה משמעותית במתח במקרה של 10 מכשירים שמחוברים אליהם. בקשר לשאלה 3, האורך של הפיר בתיבה פתוחה הוא כולל העובי של הדופן, מודדים את האורך הכולל של הפורט (לא רק האורך הפנימי). כעיקרון אתה יכול גם להוציא את הפיר מחוץ לתיבה כמה סנטימטרים שתירצה, רק תשים לב שבמקרה כזה הנפח שהפיר יתפוס מהתיבה יקטן.

תעשה סיבוב לשדרות הר ציון בתל אביב, שם מרוכזות כל חנויות האלקטרוניקה.

כל עץ שיהיה חזק מספיק ועבה מספיק ולא ירעד בזמן שהבאס ינגן, יעבוד עשר. בדרך כלל משתמשים ב MDF, הוא נוח לחיתוך, נוח לעבודה ובעוביים של 19 ממ לא מתפצל אם יודעים לעבוד כמו שצריך.

חנות למה זה בדיוק דרך אגב?

מזכיר לי את הת'רד של אייל עם החרסינות והלבני זכוכית וכל שאר הקסמים לשיפור איכות השמיעה

אפשר להגיע לווליום מקסימלי עם רוב המגברים עם מתח נמוך של אפילו 0.5V, דבר שיגרום לנו לעלות את הגיין, אבל הוא אפשרי. רובנו מכניסים את המגברים שלנו לקליפינג שלא נשמע. כעיקרון ממליצים על מבנה בגיין של המגברים של 3:1, בין המגבר לרדיו. זה אומר שאם המגבר שלך נכנס לקליפינג ב 2 volt, נשלח לו סיגנל של 6 וולט. אם היינו מכוונים ליחס של 1:1 המגבר היה חלש מאוד, ולא היינו מנצלים את הוואטים שלו. מכאן, זה מיותר לבדוק התאמה בין המתחים. ובקשר לקטע האחרון של התגובה שלך, מגבר לא הופך סיגנל של וולטים לסיגנל של וואטים. מגבר מגביר סיגנל בעל וולט נמוך, לסיגנל בעל וולט גבוה. וואטים - הספק חשמלי - זה "העבודה" שמסוגל המגבר לבצע.

0.55 דציבל, הערך המדויק. האוזן שלנו מסוגלת לקלוט שינוי של 1 דציבל ומעלה.

לא רצוי. וההסבר ללמה לא רצוי תוכל למצוא באמצע הדף הבא: http://www.bcae1.com/amplfier.htm

גונן, אתה מבזבז את הזמן שלך , לך עם המלצות היצרן. סרויין וגה היא חברה אמינה והנתונים שלהם מבוססים על ניסיון מעשי עם הסאב בתוך המכונית. לדעת באופן מעשי איך ישמע הסאב מנתונים על הגרף זה דבר שנלמד אחרי הרבה ניסיון. לא משנה מה התוכנה תגיד, ברגע שתשים את הסאב באוטו הוא ישתנה משמעותית. לא ניראה לי שתצליח לתכנן תיכנון טוב יותר מהיצרן, עם חצי שעה זמן על winISD, היא לא מכילה מספיק נתונים על האוטו שלך.

כבל 8 גייג' צריך פיוז של 50 אמפר (ומטה). אבל כבל של 8 גייג' שמחולק לחמישה כבלים בהתאמה שמחוברים לבית פיוז אחד של 50 אמפר לא יכולים להיות מחוברים ל 50 אמפר פיוז. כמו ש Perry Babin כתב, התוצאה שתקבל תיהיה זהה לחיבור פיוז של 250 אמפר (פי 5) לכבל 8 גייג'. אם אחד מהחמישה כבלים יתקצרו, הוא יספיק להישרף לפני שהפיוז הראשי ישרף. לילה טוב לך... אני סיימתי את דברי.

מצטער להגיד לך אבל אתה טועה... זאת שאלתי אליו: the previous email talked about 200 strands, divided to 5 cables with 40 strands each). If the 5 seperated wires go from the battery to trunk of the car and connected only to one device - an amplifier, do we have to put inline each of them fuse, or one fuse is enough? Thanks again. Alon תשובה: If the wires are no longer touching each other (as they would be if they were in one insulator jacket), they have to be fused individually. Just think what would happen if one of the 5 strands shorted to ground. If you have a single 50 amp fuse, the 40 strands of wire would likely catch fire before the fuse blew. It would be the same as trying to protect an 8g wire with a 250 amp fuse.

שאלתי אותו בפשטות: תיארתי לו מצב בו אנחנו לוקחים כבל 8 גייג' עם 200 גידים, ומחלקים אותו לחמישה כבלים נפרדים עם 40 גידים לכל אחד, אם נקבל את אותם הביצועים של כבל 8 גייג'. והוא ענה לי, הכבל יעבוד בדיוק אותו הדבר כל עוד יש לנו את אותה הכמות של נחושת, רק שנצטרך להוסיף פיוז 10 אמפר לכל אחד מהכבלים. לא ציינתי שהוא מחובר למכשיר אחד. וניראה לי שזה מסביר את הבלאגן אני ישאל אותו אם זה ישנה...

אייל, זה הדברים שאמר לי Perry Babin מנהל האתר. ואני מאמין שהוא צודק כי לא חסר לבן אדם נסיון. זה מה שהוא אומר... אין לי מה להתווכח פה עם אף אחד... תאמין לי.. בוא נסגור על זה שהוא ישים פיוז אחד על כל החמש וזהו אין לי בעיה אבל לפי הדברים של פרי בבין... זה לא בסדר.

עופר, אתה ממש מצחיק תקרא את הדברים שוב.. אני הודתי בטעות שלי ואם לא הייתי כל כך רוצה להודות בה, לא הייתי רושם את התגובה לדברי אייל: "לדעתי לא, אני חושב שהמפל יהיה שווה למפל כשהם כולם מאוחדים בכבל אחד. נסה לבדוק את העניין אם אתה רוצה בלינק הבא (בטח אתה מכיר אותו כבר) אולי כתוב שם בנושא ואם כתוב אחרת אשמח לשמוע : " והינה תגובתי בקשר לזה: "יש תשובה, כל עוד כמות הנחושת שווה הכבלים הנפרדים יתפקדו כאילו היו מחוברים יחד תחת מבודד אחד. הבעיה היחידה עם זה היא שצריך להשים פיוז לכל אחד בנפרד." התגובה שלי נוגדת למה שחשבתי בהתחלה ולא היה לי בעיה לרשום את זה, אבל אולי לא שמת לב שהיא נוגדת את זה ולכן אני אכתוב בברור... אני מודה מכל הלב שטעיתי, וסליחה שאני חי עכשיו זה בסדר? אבל הויכוח הוא לא על זה... תקרא את הדברים, לפני שאתה תוקף... תעבור על הת'רד שוב בתקווה שתבין.

אני לא בוחש שום דבר, ולא בא להתווכח איתך פה, אבל מה שאתה אומר הוא לא בסדר. אני לא מדבר על מכשירים שונים שמחוברים לכל כבל, אני מדבר על חמישה כבלי מתח קטנים שמחוברים בסופם למגבר. ואם נשים פיוז ראשי של 25 אמפר בהתחלה (שמיועד בכללי לכבל 8 גייג'), הוא לא יגן על כל אחד מהם במקרה של קצר. נצטרך להשים לכל אחד מהם פיוז נפרד בעל ערך קטן יותר, אין מה לעשות. כי ה25 אמפר לא מגן על כל אחד מהם. הרי אנחנו מתאימים פיוז בהתאם לעובי הכבל נכון? לא בהתאם למכשיר שמחובר אליו.

כן.. כמו שאמרתי, שבמציאות הדברים הם לא כמו על הגרף. אנחנו יכולים לעבוד עם winISD כמה שעות ולתכנן גרף עם היענות שימצא חן בעינינו, אבל במציאות הוא ישתנה בכמה מידות טובות. זה דברים שאפשר לדעת אותם רק אחרי ניסויים מתמשכים.., ניסוי וטעייה.

תבין אבל, שאם הוא ישתמש בחמישה כבלים נפרדים, אני מדגיש נפרדים, פיוז אחד ראשי לא יספיק, בגלל שהוא יהיה מיועד לכבל אחד ויחיד של 8 גייג'. ברגע שמשתמשים בחמישה כבלים נפרדים יורדים בעובי ולכן לכל אחד מהם צריך להשים פיוז בהתאם. אלו הם דברים שאמר לי מנהל האתר http://www.bcae1.com.

אם היית בטוח, למה השתמשת במילים "לדעתי" "אני חושב" ?.. המצב זהה לחלוטין. זה כמו שנחבר למפצל המתח כבל עם 200 גידים. וממנו נוציא חמישה כבלים נפרדים עם 40 גידים. ירדנו בעובי לא? הוא רצה להשתמש בכבל של רמקול עם שתי מוליכים של 1.5 ממ, אמרת לו שהוא צריך 5 כאלה נפרדים.

התשובה היתה מהתחלה, אבל לא היינו בטוחים לגביה. לחבר פיוז ראשי ליד הבטריה לכל החמישה זה לא בעיה. אבל הוא לא יספק מספיק הגנה, משום שאם מחלקים לדוגמה כבל 8 g לחמישה כבלים של 16g כל אחד, צריך להשים פיוזים נפרדים לכל אחד מהחמישה מהסיבה שלכבל בגודל 16g מתאים פיוז בעל ערך קטן יותר. אם אחד מהכבלים יקוצר הפיוז הראשי לא בהכרח ישרף. זה בדיוק על אותו עיקרון של מפצל מתח. לכל כבל פיוז משלו.

יש תשובה, כל עוד כמות הנחושת שווה הכבלים הנפרדים יתפקדו כאילו היו מחוברים יחד תחת מבודד אחד. הבעיה היחידה עם זה היא שצריך להשים פיוז לכל אחד בנפרד.

יש מצב לעורר שם איזה ויכוח אה? תאמין לי אבל אין לי כוח להתחיל לרשום את כל זה. "שבסופו DW יזרק כמו אדי ראנר " עד כדי כך אתה מזלזל ב RC אה?

את הדברים שאמרתי RC טען... והם עובדות פיסיקליות בקשר ל מתי ואיך מתרחש cabin gain. נסכם ככה..... היענות תדרים על מסך בגרף אף פעם לא תשמע זהה במציאות, וזה דבר שנלמד אחרי הרבה ניסויים וניסיון... לא משנה מה התוכנה תגיד, ברגע שהתיבה תיהיה אפילו ליד מכונית ההיענות שלה תשתנה בכמה מידות. מהסיבה הפשוטה, שלתוכנה במחשב אין מספיק נתונים על הרכב.

נגיד ב 8g יש סך הכל 200 גידים. נפצל אותו לחמישה כבלים שלכל אחד מהם 40 גידים. החמישה האלה יפגשו אך ורק בשתי נקודות, אחת - בבטריה של הרכב במכסה מנוע, ומאחורה בבאגז' בכניסה של המגבר. ההיגיון שלי אומר שאם נסתכל על כל אחד מהחמישה בנפרד יהיה בכל אחד מהם מפל מתח רציני לכל אורך ה 5 מטר ... אני צודק?

מוזר... מסכים איתי אבל שיש ניגוד?

השאלה אם לא יהיה מפל מתח רציני בכל כבל נפרד? לא ניראה לי שזה מסתדר...