Jump to content

Spider-man

  • הודעות

    866
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Spider-man

  1. עשיתי את זה ב C15 זה אותו מנוע וכנראה אותה שיטה. המאווררים יוצאים רק אחרי הוצאת הרדיאטור כלומר ניתוק צינורות מים וצמת חשמל למאוררים. לא סיפור למי שיודע. יש לי מדריך היינס אבל הסורק לא עובד. אנסה יותר מאוחר
  2. אני מחזיק בידי רשיון כתום ומאחור רשום כך: 1 רכב שרישומו בוטל - רשיונו לא יחודש (ההדגשה במקור) 2 בעל רכב שביקש ביטול הרישום - אחראי להסרת הלוחיות ולדאוג להשמדתן אולי לפנים משורת הדין עם פסק דין אולי אפשר להחזיר אבל בטח שאין פרוצדורה רשמית
  3. אם הרכב בוטל ע"י הבעלים ולא מתוקף תקנות התעבורה הלך האוטו. ולגבי מה שרצית לעשות עדיף לקנות רכב אחר ולשפץ אותו בעזרת חלקים מהרכב הזה ולהמנע מפעולות פליליות
  4. מצטרף איזה בודי?
  5. לא צריך ידית מומנט למכסה שסתומים רק רגש. צבע יסוד יש בכל מיני גוונים. חס וחלילה שלא תצבע לי את המכסה בלי לפרק אותו.
  6. השיטה הפשוטה ביותר היא ניקוי בהתזת חול וצביעה בתנור (יש מקומות שמשלבים את הדברים) בדרך הקשה צריך לשפשף ולהוריד את הצבע והלכלוך עם מברשת פלדה, לשפשף עם נייר שיוף מ 600 עד 1000 ולצבוע יסוד ועליון עדיף דו רכיבי
  7. שבת שלום שמתי אום חדשה למרות שלא ראיתי הבדל בין הישנה והחדשה. סימנתי שוב בטיפקס אחרי שסגרתי עם פטיש אוויר בכל הכח. נקווה שזה יחזיק
  8. ונגיד שהוא כן מזהם, לפני שלושה חודשים עשה טסט איך הוא יכול לדעת שהוא מזהם? ואיזה אחריות יש למכון הטסטים אם כך?
  9. איפה התמונות?
  10. השירשור הזה נמצא במקום הלא נכון. בפורום אספנות לא היתה נשאלת השאלה בכלל. אנשים משפצים מכוניות שהיו לא מושכות בלשון ההמעטה גם כשהיו חדשות וזאת מסיבות כמו נוסטלגיה או רצון לעשות שיפוץ זול יחסית. למרות שיצא לי לשפץ רק מכוניות ספורט אין מצב שאני לא אסובב את הראש אם אראה פרינץ ברחוב כי האהבה לרכבים ישנים היא כמו לחתול עזוב לפעמים. למרות שהדייהטסו הזו היא לא כוס התה שלי אני מעריך שיהיה מישהו שישפץ אותה/יקח אותה כתורמת חלקים/ישדרג אותה.
  11. הכל נכון חוץ מזה שהיוניט צריך להיות בשליש התחתון של הרדיאטור. אם הרדיאטור בנוי ממכל עליות ותחתון אז בתחתון.
  12. בדוק קומפרסיה עם האצבע אם אפשר. האם אתה מתקן לבד או במוסך?
  13. אני לא יודע אם ב 307 זה כמו ב C5 אבל אם כן אז תנסה כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210568&highlight=%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%97+C5
  14. גם אני חושב כך. אם אתה בעל ידיים טובות תוכל לתקן כמעט כל דבר לבד. כמעט תמיד יעלה לך יותר במוסך. אבל אי אפשר לצפות ממוסך שלא ירוויח חוץ מזה אני לא חושב שמוסך יהיה מוכן לתת לך אחריות על שיפוץ חלק אבל על חלק חדש הוא ייתן. בכל מקרה כל הכבוד וטוב שהעלת את הנושא.
  15. אם אפשר להפוך את הקסווה אז כן יהיה מעצור למיסב(אולי כך תכננת לעשות)
  16. גלגל שמאל כמובן...
  17. שים לב להמשך השירשור ככה לא מחליפים שמן גיר בפיז'ו. פרק גלגל ימין פתח בורג תחתון (מפתח מרובע. אם אין לוקחים מוט מרובע של ידית דלת של בית ומכופפים במלחציים) מנקזים וסוגרים את הבורג פותחים בורג עליון וממלאים שמן גיר(יש לקנות שמן גיר שבא במיכל עם זרבובית) בלחיצה על המכל עד שנוזל
  18. האם אחרי ששמת דבש לא עברת טסט? ועוד שאלה: מדוע דבש אינו מומלץ, על האריזה אין שום אזהרה
  19. נראה לי מחיר מטורף על עבודה שיכולה להגמר בכמה מאות שקלים אצל מזגניסט
  20. זהו לא אום ניילוק אם זו הכוונה.
  21. יכול להיות שהמדחס לא ניזוק רק המיסב שהוא חיצוני ודי סטנדרטי. אני ממליץ לך להכנס למזגניסט ולא למוסך כללי.
  22. הנה האום. יש הצעות?
  23. אני היום אצלם את האום אבל בשונה ממכוניות אחרות שאני מכיר אין חריץ, אין שפה, אין באום חריצים לפין מפציל. יכול להיות שצריך לוקטייט?
  24. כמו בכותרת כל כמה חודשים האום משתחרר. סימנתי עם טיפקס והסימן זז. האם יש למישהו את מידת המומנט לסגירה? לא גיליתי שום שיטה לאבטחת האום.
  25. למען הסדר הטוב: אני ממליץ לכל אחד שרוצה לטפל ברכבו לבד לקנות ספר "workshop manual" סט בוקסות ושני בוקים ולהתחיל לעבוד. אם לא יודע - שואל . יש פורום
×
×
  • תוכן חדש...