TheWolf

נתן-יוסף: אני מוכרח להגיב לדבריו, נא התעלם בקריאתך מתגובה זו. erez: אם תשים לב להודעתי לא רשמתי את התייחסותך לעניין הבטיחות כי על כך אני מסכים איתך, אכן לא בטיחותי לנסוע במהירות גבוהה כזו ברכב כזה. אך זה לא אומר שלא ניתן. שוב אטען כפי שטענתי גם "אצלנו" (אתה מבין למה אני מתכוון) שכנראה יש לך איזו שהיא בעייה ברכב אשר אתה לא מודע לה או לא מטפל בה במודע. אין מניעה מרכבים אלו - סובארו השונים והישנים, לפתח מהירות של 160 קמ"ש ואף מעל! כן, מעל!! ולא ע"י נסיעה בירידה ואפילו לא ע"י זריקה ממטוס! ניתן להגיע למהירויות אלו עם רכבי סובארו הישנים, יש אם יותר מאמץ ויש אם פחות. סתם לסבר לך את האוזן, המנוע הראשון שהיה לי ברכב היה מיבוא ובמצב חדש וסגרתי איתו סקאלה (אני מאמין שאתה יודע מה רשום בסוף הסקאלה), לדאבוני, המנוע הקיים אצלי כעת ברכב הינו מפירוק ולאחר מס' שנים החל לזלול שמן בכמויות אדירות, אך מה, עדיין גם כפי שכתב פותח השרשור, הוא מגיע למהירות 160. חבר טוב שלי בעל טנדר גם כן, גם סגר איתו סקאלה בעודי נוסע איתו במושב הנוסע. ורבות הדוגמאות אך לא רוצה להעמיס על השרשור הזה. הספידומטר שלי מצויין וגם של חבריי, אז אנא ממך, ואחזור שוב על תגובתי הקודמת עכשיו אחרי שהבהרתי את עצמי: די כבר עם ההערות האלה! זה פשוט לא נכון מה שאתה כותב! לקוראי ההודעה הזו: המספרים המצויינים הינם בקילומטר לשעה, יבשתי .

ניתן להשיג ב1400 בצמיגיה באזור אגד הישן בחיפה.. 1700 בצמיגי איוב בהסתדרות במפרץ חיפה..

אין פתרונות קסם, אתה צריך להרגיש מוכן. תאר לך שאתה רק מסיע את הטסטר ממקום למקום כמו נהג מונית, והתנהג בשיא האדישות. התנהג בטבעיות כאילו יש לך את כל הזמן שבעולם. האט בכניסה לצמתים! בעיה שיש לי עד היום. שני ידיים על ההגה, מבטים רבים לכיוון המראות. אם יש ספק אין ספק, השתלב רק כאשר אתה משוכנע שלא תאט או תפגע בתנועה החולפת. אני יודע שמעבר למסך קל לדבר אבל אני לא חושב שכדורים ובטח שלא אלכוהול יפתרו לך את הבעיה. סע לאט וחשוב שאתה נוסע ברכב עם חבר. אולי השיעור לפני עם המורה מלחיץ אותך לקראת המבחן, אז אולי את השיעור קח יום לפני. לי הייתה טסטרית שנחשבה (לא יודע אם עדיין בוחנת) כאחת הקשות בחיפה, ואכן נלחצתי טיפה אבל שננתי לעצמי, ארז, אתה יודע לנהוג, אתה יודע מה לעשות ואיך להתנהג. הפגנתי בטחון בטסט ולמזלי עברתי ללא בעיה מיוחדת מלבד שפשוף מדרכה בחניה במקביל. ואולי בעצם עברתי בגלל שהנבחן אחרי כמעט הכניס אותנו בתוך מונית בצומת T?? בברכת הצלחה! ארז.

לא מתכוון להעכיר את השמחה, אך לא מוצאות חן בעיניי אף אחת מהאפשרויות המוצעות, פשוט לא מצחיקות לטעמי, אין לי כרגע הצעה יותר מוצלחת אך ממליץ לחכות עד שהברווז יתעורר בבוקר, בטח יהיה לו משהו להגיד בנידון.

יוסי מה התקלה? אולי אוכל לסייע, דבר איתי בפרטי אם בא לך.

למא לאט ולבדוק עם המד!!! (מנהלים - חייבים כאן שלושה סימני קריאה, עמכם הסליחה!) עודף שמן מזיק בצורה רבה. ועוד דבר, תאמר לחברה שלך, ששמן לא ממלאים בתחנת דלק!

ארז, אני מכבד אותך ומעריך את דיעותיך, אך בחייאת! די כבר עם ההערות האלה! זה פשוט לא נכון מה שאתה כותב!

יכול להיות שהתבריג במנוע לא היה נקי כשהחלפת את הפלאגים + סגירה חזקה מדי? פלאגים מבריגים פנימה ביד, ומחזקים עם מפתח פלאגים בעדינות! אני בספק שזה פאק בייצור, לא נתקלתי בפלאגים של NGK לקויים ב5 השנים האחרונות ברכבי, ובכלל NGK היא חברה מהטובות בשוק. אני לא מספיק בקיא בעולם חלקי החילוף אך יתכן כי הם מזוייפים?

מפאת גילו הישן של המחשב, עזוב שנייה הורדת תוכנות ובדיקת טמפרטורות ושאר ירקות, תשאיר אותם לאחר כך, לאחר ביצוע הבדיקה הבאה: פתח את צד המחשב והסתכל על לוח האם, התמקד באזור המעבד שים לב לשורות הקבלים אשר עומדים בשורות מסביב למעבד האם הקבלים מנופחים? האם אחד מהם נפרץ? הסתכל בדקדקנות ועבור על כולם, כולל שאר הקבלים על לוח האם, מניסיוני במחשבים ישנים וגם חדשים, תקלה זו קורית מחוסר אוורור והתחממות של המחשב לאורך תקופה ארוכה. אם לא תמצא דבר, המשך בבדיקות אשר המליצו לך מקודם, בדיקת טמפ' המעבד ובדיקת ספק הכח.

היי! you'r in luck! אתמול ביררתי לגבי גווית סובארו טנדר אשר עומדת ללא רוח חיים ליד העבודה שלי כבר מספר חודשים הרכב אוטומט, נגמר לו הטסט לפני כמה חודשים והבעלים לא מעוניינים לחדש, מעוניינים למכור במחיר לא בשמיים. פרטים בהודעה פרטית.

משייפים את הפינים או מחליפים מיקומים בין אלו שניתן להחליף ביניהם אם אין מספיק חומר לעבוד איתו, הפעולה די פשוטה, החזרת הפינים והקפיצים היא המעצבנת - עבודת נמלים, עם שיוף במידה נכונה תגיע לתוצאות טובות. לא מבטיח שלא ניתן יהיה לפתוח אחר כך אם מפתח אחר, בצילינדרים פשוטים זו לא בעיה גדולה אם אתה יודע מה לחפש .

מעולה!!! תודה רבה לך! סריקה מעולה ויפה! תודה, ארז.

Bagira תאמין, בחמשת השנים שהרכב ברשותי, מכסה מנוע נפתח רק שלוש פעמים, מטף ומשולש נבדק רק פעם אחת (למרות שאני מקפיד להחזיק תמיד אחד תקין), צופר לעולם לא נבדק, מתזים לעולם לא נבדקו, כסא, ופח (זה בדיחה נכון?)מעולם לא נבדקו (אף אחד לא יושב לי באוטו מלבדי!) ועוד פרט אחד שלא יכול לרשום כרגע שמעולם לא נבדק ולא אציין אותו כאן מפאת העובדה שיש לי לעשות טסט עד עוד עשרה ימים ולא רוצה לפתוח עין . זה מאוד תלוי מכון, יש אחד שהכשיל אותי על לוחית רישוי קצת עקומה ופסים זוהרים (בולשיט) , ויש כזה שלקח 5 דקות ואני בחוץ עם מדבקה (אחרי שהחמיאו על האוטו ) העיקר שהדברים החשובים (לדעתי) באמת כמו בלמים, ציריות, חופשים, הגה, ואורות בודקים ולפעמים מאתרים לי תקלות שלא ידעתי עליהם.

חברים הוא מבקש המלצה על פטישון לעבודה פשוטה ככל הנראה של קידוח כמה חורים מדי פעם בקיר עקשן, מסכים על איכות הפטישונים של בוש שלא נתקלתי בטובים מהם, אך מחירם בשחקים, ואם אתה לא בעל מקצוע והכסף לא נשפך מכיסך אין צורך לקנות פטישון מקצועי ב1000 שקל אם לא יותר. שימוש רב בפטישון אין לי מלבד חציבה קטנה פה חציבה קטנה שם וקידוח בקירות עקשנים לפעמים בתדירות נמוכה, לכן קניתי לפני כמה שנים פטישון זול של חברה לא מוכרת בהומסנטר במבצע שעלה לי 270 שקל (היה כרטיס קבלן) שעובד עד היום בצורה מצויינת!, עזר בשיפוץ דירתי, דירה של חבר ודירה של אחי בלי שום קשר שמדי פעם משתמש כדי לקדוח חורים בקירות עקשנים. מנגד, אני משתמש רבות במברגה לצורך הרכבת ריהוט, פירוק מוצרים, הברגות ואפילו קידוחי עץ ולכן השקעתי במברגה איכותית של בוש שעלתה קצת יותר (בלשון המעטה) מהפטישון וגודלה כשליש ממנו! לכן, כל כלי מותאם לסוג העבודה, חובבן לא צריך כלים של מקצוען אלא אם כן יש לך כסף עודף, גם כלי פשוט יעשה את העבודה, הפטישון שלי של חברת "Tornado" זבל סיני כלשהו ולא יונדאי לכן לא מכיר את תופעת הציוד המתפרק. מקווה שתהיה לך קניה נעימה!

תראה את הסרט The Karate Kid, מר מיאגי נותן הסבר מפורט!

מדגיש ומחזק!! חסידי הויסטה תכף ישלפו את טענת הDX10, אך בינינו, היעילות בXP מכפרת על כך!

תתחדש!! ואל תאכל את הצ'יפס!!

אין חובת מטף ברכב פרטי. אך מומלץ על כך, היה שרשור ארוך בנידון לא מזמן.

תזמין ואני בא

נתון לויכוח, לפעמים נראה כאילו לטבח התחלקה היד עם התבלינים. ולא פעם ערכו לי שולחן עם כלים מלוכלכים. (סניף חיפה)

מומלץ גם על פתרון הקירור הבא: http://www.zalman.co.kr/ENG/product/Product_Read.asp?idx=280 לכל מחשב נייד אשר סובל מחום

אז לא נסעת על מספיק רכבים בכלל, ובוודאי לא על רכב ספורטיבי. ישנו הבדל גדול בין רכב לרכב. ואין לי עניין לפרט, כנס לתת פורום שיפורים וקרא קצת. תתחיל עם עשרת הדיברות . אף אחד כאן לא אמר שמפחיד לנהוג באוטו ספורט, מה ש"מפחיד" הוא שנהגים חדשים ללא קמצוץ ניסיון רצים לקנות רכב ספורטיבי כדי שיוכלו לזגזג איתו נתיבים ולפתוח ברמזורים. זה מה שמפחיד.

רציתי לשתף אתכם במכירה פומבית שרצה עכשיו באיביי, למכירה מוסטנג שלבי שנת 68 Green Hornet, מהאוסף הפרטי של קרול שלבי! מחיר פתיחה 100,000$, הרכב "חדש" לחלוטין ונסע רק 500 מייל. הכנסות המכירה לטובת "הקרן לילדים" של קרול שלבי. תמונה של רכב דומה: הקישור למכירה בeBay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180309380207&viewitem לראות ולחלום!

לא מכיר את שיטת ה"בום בום" אך ציריות בודקים ע"י עמידה במקום, סיבוב ההגה עד סופו לצד ונסיעה במעגל, אם נשמעים דפיקות או נקישות אזי מדובר בציריה תקולה, מעבר לכך, בודקים ויזואלית את גומית הפעמון ואזור החיבור למנוע לקרעים או פריצות גריז.

עליך לנסוע במהירות סבירה המתאימה לתנאי הדרך. אם יסע ב30 קמ"ש בכביש של 90 יקבל דו"ח יפה מאוד. כי הוא לא מתאים לתנועה המהירה בכביש ומסכן בכך נהגים אחרים. וזה בדוק. (מכיר מקרה דומה שהגיע לבית משפט בעקבות תאונה שבה נהג הרכב טען כי נסע בהתאם לתמרורים אך השופט קבע כי על אף התמרור היה עליו להתאים את מהירותו לתנאי הדרך ונסיעה במהירות הסבירה המתאימה לאותו אזור)