ReZ0

למען האמת זה לא מפריע לי. גם ככה הטלפון שלי מחובר דרך הUSB ואני רואה כל שיחה נכנסת

הקצר היחידי שיכול להיות בשנאי זה הולכה של מתח DC להארקה של הRCA, או מתח AC של הליפוף המשני שכבר ישרוף את כל העסק. קרה לי מקרה ש12 וולט הגיע להארקה של הRCA, הכבלים פשוט עלו באש. קשה לי להאמין שזו התקלה פה.

קודם כל איזה רדיו דיסק זה? אם זה פיוניר אנחנו יודעים מראש מה התקלה - הארקה של היציאות RCA. קח נגן MP3 או סמארטפון, כבל 3.5ממ לRCA ותחבר למגבר. אם אין רעשים זה מגיע מהרדיודיסק או מהכבל. קח כבל RCA ותחבר בין המגבר לרדיו באוויר, אם הבעיה נמשכת זה הרדיודיסק.

הזמנתי מאמזון ארה״ב דרך שירות ״קנה עבורי״ ביושופס. לגבי הרדיו לא ביררתי וזה גם לא חשוב לי - אני לא בנאדם של רדיו. המחיר - 1600שח עד הבית. לגבי שירים/אנשי קשר אני לא יכול להגיד בבירור. בנתיים כשהתקשרו אליי הופיע המספר טלפון על גבי המסך, ושירים בעברית אין לי אז אני לא יודע להגיד לך אם הוא מציג בעברית.

בוקר טוב חברים, מקווה שכולם בריאים ויבשים בזמן הסופה שמתחוללת בחוץ! לאחרונה פיוניר יוצאו עם דגם חדש שתפס את תשומת ליבי, ה80PRS. אני כבר שנה וחצי עם קלריון 785 עובד אקטיבי מלא והייתי מאושר עד הגג עם. המכשיר ענה על כל צרכיי - עבודה אקטיבית, איכות שמע גבוהה וממשק USB/אייפון. אך מה, זה מכשיר בן 5 שנים והחלטתי שהגיע הזמן לשדרוג. לפני כשבועיים כשהייתי בחו״ל החלטתי לבדוק שוב את מחיר הפיוניר באמזון, חשוב לציין שלפני כחודש המחיר היה 350 דולר. נכנסתי לאמזון ולהפתעתי ראיתי שהוא במבצע במחיר של כ260 דולר. לא היססתי לרגע והזמנתי אותו דרך היושופס. המשלוח היה מאוד מהיר והגיע עד הבית תוך שבוע. אז מה יש בפיוניר? זוג כניסות USB עם ספק כח של 1 אמפר כניסת Aux עם אפשרות High/Low דיבורית בלוטוס יציאות 5 וולט תמיכה מלאה ושליטה באייפון עם אפשרות שליטה מהאייפון בApp Mode פנדורה וכמובן קריאה של דיסקים. הפונקיות היותר מעניינות: קרוסאובר 3 Way אקטיבי שכולל Lpf לסאב, Hpf וLpf למידים וHpf לטוויטרים. קביעת סלופים מ6 דציבל ועד 36 דציבל. היפוך פאזה נפרדת לכל אלמנט, הנחתה או הגברה של כל אלמנט, תיקון זמנים להזזת הבמה ואיקוולייזר 16 פרמטרים עם שליטה עד L/R בנפרד. אפשרות כיוון איקוולייזר אוטומטי ע״י מיקרופון חיצוני שכמובן מסופק עם המכשיר כמובן שכל זה נשלט על ידי ממירים של חברת Burr Brown שבבעלות Texas Instruments. אז בנתיים על הנייר הכל טוב ויפה, התקנתי את המכשיר, הדלקתי אותו ותוך 10 דקות כל הקרוסאובר היה מכוון, דיבורית מחוברת כבר לאייפון, ושאר ההגדרות כמו תיקון זמנים, איקוולייזר וLoudness כבויים. נוחיות ושימוש פשוט אין מה לדבר, אחד המכשירים היותר ידידותיים למשתמש, מאוד קל לתפעול ומגיב מהיר. כמו כן חיבור אייפון או התקן USB אחר המכשיר מיד מגיב ומתחיל לנגן תוך כ5 שניות מרגע החיבור. עד כב לא נגעתי בגיינים, הכל היה מכוון לפי יציאות ה6 וולט של הקלריון. מבחינת הבמה הקדמית היה עוצמה חזקה, הסאב לעומת זאת היה על כחצי עוצמה. נסעתי ככה יום שלם בלי להתפרע יותר מידי בגלל שעוד לא כיוונתי את הגיינים עם סקופ - אני בנאדם מאוד פדנט בקטע הזה. יום למחרת ירדתי אל האוטו, סגרתי את כל הגיינים, הכנסתי דיסק טונים והתחלתי לבצע את הבדיקות וכיוונים. השתמשתי בשלושה טונים, 45 הרץ, 1000 הרץ ו5000 הרץ. כולם בהנחתה של -5 דציבל. אז דבר ראשון שבדקתי זה את ביציאות של המכשיר עצמו, הרמתי את הווליום עוד ועוד וגיליתי שהמכשיר מוציא סיגנל נקי בסקאלה מלאה (62/62), כשבדרך כלל רוב מכשירי הפיוניר מעוותים את הסיגנל כבר ב46/62. אז זה כבר היה טוב. לאחרת מכן עברתי לכיוון הגיינים, הרמתי אותם עד שנראה קליפינג בסיגנל והורדתי טיפה מתחת כדי לשמור על מרווח בטיחות. כבר שמתי לב שהעוצמה של הסאב עלתה וכמובן זה התבטא וויזואלית בVU DIN (ראו חתימה) שיש לי מותקן ברכב. באופן כללי אני מרגיש שהעוצמה עלתה טיפה, הבמה מרגישה יותר רחבה, יותר חזקה, והצליל מרגיש לי יותר חמים מהקלריון. הדיבורית מתפקדת מצויין, אני שומע הכל בשיחה ושומעים אותי טוב מאוד. הממשק מאוד נוח, מעבר בין תפריטים, חיפוש בין תיקיות ושירים הוא מאוד מהר ונוח. אין לי תלונות על המכשיר הזה, ממליץ עליו לכל אחד שמחפש לעבוד אקטיבית עם מכשיר עדכני. ציון 10/10 הוא מקבל אצלי.

אני לא הצלחתי להבין בדיוק על איזה חיזוקים דיברתם כל אחד, אבל אני אזרוק פה את ה2 cents שלי. בעיקרון כדי שתיבה תהיה כמה שיותר עמידה, ללא עיוות ממשי של הצורה או הדפנות מגלי הקול צריך לבנות אותה לפי כמה פרמטרים. 1.עץ קשיח; במקרה שלנו ליבנה או אמ די אף. עדיפות היא לליבנה בגלל המשקל. דפנות כפולות זה שם המשחק פה. עץ דק מידי יסבול מפלקס לא משנה כמה חיזוקים תוסיפו. 2.חיזוקים; החיסוקים מתנגשים פה עם הזרימת אוויר. אנחנו רוצים שבכל זאת תהיה זרימה טובה וחלקה בתיבה אך שתהיה חזקה באותו הזמן - משתמשים בזוויות 45 על הפינות, זה תורם הרבה לקשיחות וגם מבטל את הפינות של ה90 מעלות. עוד חיזוק יהיה מקלות עגולות של עץ (כמו מקל מטאטא) שבגלל צורתו העגולה היא אווירודינמית. בנוסף יש להניח פיברגלאס על כל התיבה, בין 2-4 שכבות תהיה מידה מספקת, ולוודא שהשכבה האחרונה תהיה חלקה ככל האפשר. 3.פיניש; אני לא בנאדם של ריפוד, פשוט לא מת על זה. הפיניש הכי טובה תהיה צבע עם לקה שתהיה חלקה ככל האפשר, זה עוד דבר שתורם לתנועת אוויר חלקה. כל הדברים האלו לא רק יתרמו בעוצמה, אלא גם בנצילות של התיבה ובהפחתת רעשי לוואי למיניהם שמגיעים מהתיבה. כשזה מגיע לSPL המטרה שלנו היא לגרום להתנגדות העולה - הראיקטיבית - להיות כמה שיותר נמוכה, חצי אוהם לכל היותר.

תזמין אחד חדש מהאיביי. זה מחלה אצל הקלריונים, גם אצלי כמה נקרעו אך הלחמתי אותם חזרה למקומם.

דעתי/הצעתי - תחזיר להם את המכשיר, קח את כספך חזרה. תזמין מאנגליה מכשיר ותתקין לבד. לא מספיק ששילמת מחיר פשוט מוגזם לדעתי, אבל אתה כבר לא יודע איזה מכשיר זה. אם הוא טוענים שזה ה80prs אז סליחה אבל הם נוכלים ושקרנים. מצויין באתר שזה מגיע עם דיבורית, אז שיהיה עם דיבורית. אין דיבורית? זה לא ה80. אולי 79.5.

אתה לא תוכל למדוד מה המגבר רואה מהסיבה הפשוטה שההתנגדות של הרמקול אינה קבוע בזמן ניגון מוזיקה. אם למשל הרמקול בעל התנגדות נומינלית של 4 אוהם אז זה יהיה המינימום שהמגבר יראה, אך המקסימום יכול להגיע עד כ50-70 אוהם. תסתכל על גרף התנגדות של רמקול, אתה תראה שיש לו פיקים ונפילות ושהקו אינו ישר בכלל.

3000 שקל?! בזבזת את כספך! קניתי אותו ב1600 שקל באמזון, הגיע אליי תוך 4 ימים. יש לו דיבורית, כשיש לי שיחה נכנסת המוזיקה מפסיקה אוטומטית ואני עונה בנגיעה אחת.

מישהו מכם אי פעם ראה מה קורה לרמקולים במגש האחורי כשיש סאב בתא המטען? תנסו לנתק את הרמקולים במגש ותראו מה קורה. הגלי קול של הסאב מזיזים את הממברנות של הרמקולים במגש האחורי, והכל מה שיוצא מהם הוא עיוות של הצליל המקורי. לא שמים אותם ביחד. נקודה. אני ועוד כמה חברי פורום הצלחנו להזיז סאבים מנותקים בקדמת הרכב עם הסאבים שלנו. קצת חומר למחשבה

בלי להעליב: תביט בחתימה שלי, אני נראה לך כמו מישהו שצריך הרצאה על אודיו לרכב?

התיבה ההבאה שלי תהיה יציקת ברזל, כמו בלוק מנוע.

תשמע יש כמה דברים בתגובה שלך שמעידים שאין לך ידע במערכות שמע של רכב. א. שום רדיו דיסק לא יוציא 50 וואט וגם לא 30 באחוזי עיוות נמוכים. אולי 12 במקרה הטוב. על רוב הרדיודיסקים מורכבים פיוזים של 10A, מה שמאפשר משיכה מירבית של 120-140 וואט, תוריד 40 אחוז יעילות של המגבר ונשאל לך בין 70-100 וואט, 50X4 אין לך ב100 וואט. אז זה דבר ראשון. ב. אם לא שמת לב לא מדברים פה על רמקולים אחוריים ולא על במה קדמית, אלא במה אחורית. ולא חידשת לאף אחד כלום לגבי מיקום טוויטר או גובה במה, זה פורום אודיו אחרי הכל. גם אם תשרשר רמקולים ביחד הם לא יוציאו את אותה העוצמה. רמקול קדמי X בעל אופי סאונד, נצילות ומרחק X מהאוזן. ורמקול Y מאחורה בעל אופי שונה ונצילות שונה ובמרחק שונה מהאוזן אז אין פה שם באלאנס בסאונד מקדימה לאחורה. רדיודיסקים בעלי 4 ערוצי הגברה הם סטריאו, לא סראונד. לדעתי 6*9 נעדו לשתי דברים: מי שיושב מאחורה ומי שלא מחפש להשקיע ולא רוצה להרכיב סאב. מבחינת איכות, זה הרמקול הכי גרוע שיש לדעתי. בחיים לא הרכבתי רמקולים אחוריים, ובטח שלא 6*9

אני לא יגיד לך אם זה טוב או לא, כי אני לא יודע. אבל רק מהסתכלות על התמונה זה נראה זול ומאוד פשוט, אהיה מופתע אם הם יחזיקו הספק רצוף של 28 וואט, לא 280.

מחזק את סרול, החלפת מצבר יתן לך שיפור משמעותי במערכת חשמל. עם ההגברה שלך אני לא חושב שאלטרנטור רציני מידי דרוש, באיזור ה120-150 אמפר יספיק לדעתי.

ריפוד יכול להוריד עד חצי דציבל מהעוצמה. בשיא הרצינות!

כן, אפשר

חבר, זה לא אומר כלום. זה לא אומר שהם עושים עבודה כמו שצריך. אל תאמין לשטויות האלו.

הזמנתי את ה80prs לפני שבועיים, היום חזרתי לארץ והוא חיכה לי בבית. לדעתי תמורה למחיר - אין מכשיר יותר טוב. הוא מאוד מעודכן מבחינת פיצ׳רים וכו׳. כנראה היום או מחר אחבר אותו ונראה מה הוא שווה.

התכוונתי שהשתמשת כדוגמא באלמנט יוצא דופן. הרי זה לא אלמנט רלוונטי לפותח השרשור. מסכים איתי?

עם כל הכבוד ללגטיה, שאגב שמעתי אותם אצל אליקו והם בהחלט אכזריים, הם לא סאבוופרים אלא וופרים ואינם תחליף לסאב לדעתי. בנוסף בחרת להשתמש באלמט מאוד לא קונוונציונלי שהרי הוא גדול, דורש בניה ואינו תחליף לרמקול מקורי בדלת רגילה. ושלא נדבר על המחיר..

לא יצא לי לבדוק אמפרים במגבר או באלטרנטור. תזכור שאלו מצברי XS והם מסוגלים לשמור על מתח גבוה בזמן משיכות זרם כבדות. רוב הזמן אני מעל ה13 וולט, אבל ככל שאני מתקרב לנקודת הטיונינג ומתחת לה הדרישה לזרם גדלה והמתח כמובן נופל בעוד כמה עשיריות הוולט. המצב הכי גרוע שהגעתי אליו היה שיר אחד עם באס ליין נמוך שפשוט גרם לכלכך הרבה עומס על האלטרנטור שזה בלם לי את המנוע בזמן נסיעה. וזה פשוט מעומס פיזי על הרצועות והפולי. אבל בד״כ אין לי בעיות טעינה, למרות האלטרנטור המקורי אני מחזיק מתח דיי יפה.

האמת שעוד לא! לא ראיתי מתחת ל12.6 וולט בעומס מלא וממושך, זה לא נהדר אבל זה לא רע. אבל ככה זה עם 3 מצברים

אני אשכנזי מת ויש לי את אחד הסאב הגדולים ומפלצתיים בארץ - בתיבה פורטד שבחלומות שלך עוד לא ראית. אל תבוא עם הצהרות מפגרות כאלו. אני לא ערס, אני לא שומע מזרחית, אני לא משתולל עם הלוויום בשעות הקטנות של הלילה (לפחות לא באיזור מגורים) סאב הוא חלק הכרחי במערכת, שום מידבאס בדלת לא יצליח לשחזר תדרים של 50 הרץ ומטה עם עוצמה.