זה וזה וזה

תקנה מגבר חדש של הליקס שהוא גם SMD שבקושי מתחמם והוא ככ דק תוכל לזרוק אותו בכיס של הדלת ...

גולף דור 3. נוכחי 126500. בשנה, 6500 ק"מ.

קטן הבחור.

טוויטר ממתכת? הפגיעה אולי היא בסראונד שלו שמזיז את המגנט, בכל מקרה אם אני זוכר נכון הסראונד שלו מוגן ע"י השפתיים של הטוויטר.

אני מרים ידיים. יש גבול לדעתי לכמה אני יכול לנסות להעביר דעה בארץ בלי שכולם יחפשו בציציות איפה וכמה ולמה. אין בעיה. אני אמשיך את חיי כאזרח שומר חוק, ואעוף מפה כמה שיותר מהר לאיזה מדינה של דוברת עברית ושם כבר אני אנהג כמו בנאדם ליד אנשים שגם מבינים שחוקים צריך לכבד. אתם מוזמנים להמשיך לריב עם שוטרים , לחשוב שהכל חרא, לחשוב שכולם טועים ורק פה בפורום צודקים . שיהיה לכם חיים טובים. כשתמצאו כמוני חבר שנסע מהר מדיי ב 6 בבוקר יוצא מנודנד מהרכב באמצע כביש החוף ורק אלהים והמנדסים של מאזדה שמרו עליו... אולי תבינו אותי.

+1 גם בעד.

ושוב למה ללכת למתקין כאשר זו התקנה ראשונה? כיוון שהנזק שאתה יכול לעשות לעצמך יהיה רוב הסיכוים הרבה יותר יקר מאשר כמה שתשלם למתקין. ככה לומדים . כמו שהולכים לאוניברסיטה ללמוד אצל איש מקצוע אז גם התקנות ככה.

זהו אסור להביע דעה בפורום? זו הייתה דעתי האישית וידיעותי , במקום לתת לי מענה כמו שצריך ,וללתת לי עובדות אמיתיות שסותרות את מה שאני כותב מתייחסים אליי כמו פושע . אנא ממכם . אם אני שומר על רמה של כבוד בפורום מגיע גם לי כזה יחס גם אם לא מסכימים איתי. מותר לכם לא להסכים אבל אם כל הכבוד, מאיפה בדיוק לך שאני לא יודע. כי זה איננו הידע שלך? האם רק מה שאתה יודע הוא הנכון? האם חשבת שישנם עוד אנשים בפורום הזה או בכלל על הכדור שיודעים דברים שאתה לא יודע? אמנם הבדל ביננו הוא של שנה וחצי אבל עדיין , טיפה כבוד, אני לא זלזלתי במילה שאיש כתב כאן , אלא העלתי את דעותי על הכתב. זה שאתה לא יודע הכל לא יזיק לפתוח את האוזניים ולהקשיב. העובדה הקיימת היא שברובן המוחלט של מדינות העולם ישנם בערך אותם חוקי נהיגה. למה? כי זה המצב. במקרה רק שתבין אמא שלי במקרה, היא אחת מאלו שמתכננות את הכבישים והגשרים בארץ ויש לה וותק וניסיון של כמעט 40 שנה במקצוע, גם אבי היה מאלו שתכננו ופיקחו על עשרות בניינים שביקרת בהם , וכמו כן התעסק גם בסלילות ובמיבני אספלט. בנוסף ובמקרה במשך שנים שכן שלי היה מהנדס בניין מכובד שהיה ממוחי הארץ בבטיחות, ובבטיחות אש , וגם הוא לימד אותי בנושא דבר או שנייים. בנוסף ישנם כמובן פיזיקאים בעלי תארים גבוהים אשר במקרה על נושאים כאלו ודומים התייעצתי ודיברתי לא פה. וכמו כן כתבות אין ספור של מומחים בארץ על מצב הכבישים. לכן קצת ענווה לא תזיק. שלא נדבר כמובן על לימודיי העצמיים בנושא, על כך שאין ספר היום שמצב הבטיחות של הרכבים לא היה מעולם טוב יותר, אם יש לך מכוניות כמו SMART שמחזיקות פגיעות בצורה מדהימה . לגבי רכב סולרי אין שום קשר. אתה לוקח X אחד ממשווה של עשרות משתנים שדיברתי עליהם , ככה שההלצה הזו איננה במקום. מה שמדהים אותי שבפורום שמחנך לתרבות נהיגה אין שום אדם חוץ ממני שקם ואומר שלעבור על החוק זה לא תקין. אני פשוט לא מבין את זה. תעשה מה שאתה רוצה במסלולים וכו.. ובכביש שמותר 110 , אין שום בעיה לסוע 120 , אבל זה שאתה לא מבין ש140 ומעלה זה כבר עולם אחר אז אין לי מה לומר לך . כנראה עוד לא הבנת שיש הבדלים עצומים בזמן התגובה שלך בכל קמ"ש. אגב 10% זה סטיה מקובלת. עקב זה שבמהירות גבוהה כל לחיצה הכי קטנה תביא אותך למינימיום של 5-7 קמ"ש במהירות אז אין בעיה. כמו כן בכביש של 110 , מישהו שנוסע 90 , ועקפתי אותו אז כדי לסיים עקיפה כמו שצריך ולהתחיל אותה שזה אומר לשמור מרחק ביציעה מהנתיב, ולסיים רק כאשר אני רואה אותו במראה בתוך ברכב, וכמו כן לעשות זאת בזמן שלא יפריע לשאר התנועה, אז אין בעיה, וזה אף מותר. אגב לפי החוק מותר לך לסקש הורדה של 10 קמ"ש ולא רק 5. 5 זה זניח ולא מדיד באף ספידומטר אפילו לא דיגיטלי.

אני שמתי אותו (אחי זה בבית לא פה!). תקרא את כל השרשור שפתחת. תתעלם מהמושג החסר טעם שDIG כתב זה לא מעניין אותך.

תקשיב, עזוב שטויות, תגש למתקים תבקש ממנו שרק יעביר לך את החוט מתח. מקסימום הוא יקח לך 70 שקל על 10-20 דק' עבודה. זה לא בושה ללמוד ממישהו מנוסה.

גם התקנת מערכת עם 5 מגברים 8 קומפוננטים ו4 סאבים מסוכנת, מוסיקה מסיחה את הדעת, אז? אתה מסתפק ברדיו תדיראן ורמקול פירלס? מבחינתי יותר מסוכן שמישהו נוסע 90 ושומע פרודיג'י בפול ווליום ואח"כ מאבד שליטה, מאשר שהוא יסע 140 ולא ישמע מוסיקה ויהיה מרוכז כמו שצריך. מסכים לגמריי. לגבי המכוניות זה נתונים שכל חצי שנה מתפרסמים בעיתוני סיכום , של ראש השנה או סילבסטר או פסח. לגבי האספלט תהיה מופתע ולא רק אלא שאלו גם דברים מבוחני תנועה, אנשים שמתעסקים בתחום וכו.. לגבי המסלול השמאלי אני כמעט כמעט אף פעם לא נוסע בו, ואני כן משתמש בו לעקיפות, ותהיה מופתע כמה פעמים בזמן שיצאתי לעקיפה מישהו טס מאחורי , הגיע , והתחיל לסמן לי באורות. לגבי מה שלא הבנת, זה שפעם מכוניות לא היו בנויות בצורה בטיחותית כזו שבעצם אם היית עושה איתן תאונה ב 80 או 120 הרבה לא היה משנה. היום הכלובי בטיחות , החגורות , ובכלל כל ההנדסה שמסביב לרכב, בנויה שבמהירויות גבוהות אך סבירות אפשר לצאת בחיים. אבל לא במהירויות גבוהות מדיי שם הפיזיקה כבר לא מרשה לנו כלום. אגב תעשו את החישוב כמה מרחק עצירה זה בין 0 ל 140 במכונית ממוצעת (שזה מה שלרובנו יש לא לכולם יש בלמים קרמיים) ובלימה ב110 , ההבדל לא קטן בכלל.

אני בדיוק לפני שבוע נסעתי במיני קופר (לא S) ונהג עליה חבר שכבר נהג באי אילו מכוניות מעולות בחייו ועשה קורסי נהיגה, ואמר שזה ממש לא כזה רכב מדהים לנהיגה. הוא רכב פוזה, ואם כבר אז הנפתחת המלאה AUDI A3 שאני יודע שהוא רכב מעולה, עקב כנראה השכונה בה אני גר מרגיש לי תמיד רכב של פוזה וזהו. רכב של נשים של ניתוחי פלסטיק ובחורות שמשתמשות במושג "בגדי יציאה". ככה אני מרגיש, כיוון שזה אישי אז זו דעה בלבד. מבחינת איכות כל המכוניות מעולות. אני אישית חושב שהפולו מבחינת מראה נראית מעולה. ב200K בתכלס, אני חושב שזה סכום אמצע כזה זה לא לפה ולא לפה.

תחפש אם יש לך באמצע קיר האש איזשהו כפתור מגומי , יכול להיות שברכבים האלו כבר יש. ואז אתה עושה בו חור ומעביר דרכו את הכבל שיצא בצד השני. כמו כן תסתכלו לאט לאט בעיניים ותעקבו אחרי חוטים הכבר מחוברים מתא המנוע לפנים , למשל האזעקה.

אם זה כמו ברכב שלי , אז תסתכל איפה שהמוט של ההגה. צריך להיות שם סוג של גומי שנראה קצת קפיצי , דרכו עוברים חוטים מאזור המנוע לקדימה. אתה יכול פשוט לדחוף בצד שלו את הכבל מתח.

הרבה דברים. א. שהנתיב השמאלי נועד לעקיפות לא לטוס. ב. שיש חוקים , אין מה לעשות גם אותם צריך מדיי פעם לכבד. ג.שזה לא בריא לכביש (כן בטח כולם יקומו ויגידו איזה מפגר) אבל בתור בן לשני הורים שמתעסקים בדברים כאלו , הכבישים בארץ פשוט לא נבנו למהירויות כאלו. ד.שלרוב (לרוב לא כולם) אלו אנשים שגם לא מאותתים , שעוקפים , שכשאני ב120 בכביש של 110 בנתיב השמאלי , באמצע הלילה מסנוורים אותי למוות גם כלידי יש מכונית ואני לא יכול לזוז. ה.כי מהירות זה כמו סמים , מתחילים ב 140 ומסיימים ב200. ו.כי כמה שאתם חיים בקונספציה, אולי פעם במכוניות של פעם לסוע 80 או 130 היה הורג באותה מידה ,אבל המכוניות של היום זה אחרת , והן בנויות לתאונות להציל חיים גם במהירות גבוהה אך סבירה. למשל המהירות המותרת. ז.כי 90 אחוז מהמכוניות בארץ הן אוטומטיות עם מנוע 1600 ומטה , ונסיעה ב140 גורמת להן לפלוט יותר גזים שהורגים את הכדור. וזה לא הכל.

2 ליטר ומעלה מנועי הFSI החדשים.

תהיה מופתע. יש עוד אנשים שלא חורגים ביותר מ 10 אחוז מהמהירות המותרת. אתה לא רוצה לדעת מה אני חושב על כל אלו שטסים ליידי כל יום. שלא נדבר על אלו שחותכים ומתנהגים כמו מפגרים.

אם זה 4 דלתות אז כן.

קצת מסובך להסיר לצערי , תצטרך לעבור לפחות שנה א' באלקטרוניקה.

לא. זה אומר שככל שהיציאה מותאמת יותר לגיין המינימילי תשמע יותר טוב. אם למשל המגבר שלך מקבל בין 0.25-4 וולט, הכי טוב לשים לו רדיו דיסק עם 4 וולט. אין קשר להתאמצות. פשוט ככל שהרדיו חלש יותר ביציאה המגבר בכניסה (יש מגבר בכניסה שמגביר את האות שיוצא מהרדיו דיסק ) יגביר פחות רעש שמתלווה לסיגנל, ואז כאשר זה הסיגנל הזה יכנס למגבר ההספק הוא יהיה טהור יותר ועם פחות רעש.

כולה בנאדם אחד הציע לך. אני הצעתי לך סאב פצצה. הלכת לשמוע? אני בטוח שלא. סאב לא קונים כי אמרו בפורום. סאב שומעים! וואי כמה פעמים אפשר להגיד אותו משפט.

כמה אתה מתכנן להוציא על הרכב בשנה? כמה על דלק? כמה אנשים זה יסיע? כמה שעות זה יסע? איפה זה יסע?

פולו GTI החדשה. בתכלס זו התשובה. גם גולף FSI חדשה.

מי המגבר? בעקרון במחירים האלו זה בעיה, 700 זה טיפה נמוך , 850-900 תמצא כבר אימג' דינמיקס, פייז, וסרווין ווגה. מתחת לזה זה דיי בררה. בכל מקרה גם יד שני זה סבבה.

רציתי לומר לכם שבזמן האחרון כל בקשה פה נשמעת בסופו של יום ע"י המשתמש ככפוית טובה. אחרי שאנשים עוזרים ועונים , אז הפותח בא בטענות. לא טוב לך? אל תשאל. אתה יודע את התשובות? אל תשאל.