mcyossi

אם הגלגלים נעולים = אי אפשר לתמרן. אם הגלגלים לא נעולים (ABS) = אפשר לתמרן ולהתחמק ממכשולים. מי יודע במקרה איזה סוג בלמים יש בלאונה DL? אני לא שואל כמובן אם יש ABS (כמובן שלא) אבל איזה בלמים יש באוטו הזה ואיך הם ביחס לרכב ולמהירות הבלימה שלהם? או שבכל רכב ספיציפי יש סוג בלמים אחר שמתחלף עם כל ביקור במוסך אצל כל רכב שונה? (יש לך סוג בלם אחד, החלפת בלמים במוסך, המוסכניק שם לך סוג שונה...) כמו שאמרתי אני לא הכי מבין בזה, יש תשובות למישהו? תודה, יוסי.

ומי אמר שנעילת גלגלים עוזרת בבלימה? אולי רק בקו ישר. אם הגלגלים ננעלים קשה מאוד לתמרן עם האוטו. אני לא מבין בסוגי הבלמים, אבל אם ניקח את זה מהתאוריה שלך, בלמי תוף עדיפים.

אני רואה שאין לכם הגדרה קבועה לשיוט. אני תמיד חשבתי שזה לא קשור לדברים מיוחדים, רק מהירות קבועה של 90 100 בכביש מהיר כשהאוטו גם לא לוגם יותר מדיי דלק ולא צריך להזיז יותר מדיי את ההגה. נקרא לזה 100 באיילון... אם לכל אחד כאן יש הגדרה לשיוט, אז השיוט אצלי זה 110 בכביש מהיר, עופר לוי פול ווליום ובנות או חברים איתי באוטו... בדר"כ זה בחזרה מיציאה בגהה, נתיב שמאלי באמצע עקיפה, 110 120, באמצע "יום הרווקים" של עופר לוי והופלה שכחנו להכנס למסובים, וצריך לעשות עכשיו עיקוף גדול או לחפש את היציאה בשביל לחזור לכוון אור יהודה...

קניתי מהחנות עצמה בז'בוטינסקי זוג רמקולי פיוניר 240W מהסדרה הכחולה, כמה חודשים אצלי ובלי עין הרע אין בעיות איתם.

:roflmao:

זה מעצבן בחורף....צריך לנסוע כל הזמן עם אורות דולקים, ואני משתדל להקפיד. מתי נגמרת התקופה שחייב אורות ביום?

אז אתה אומר שזה "טבעי" באוטו הזה ואי אפשר לסדר? זה ממש מעצבן! צריך לפעמים ממש לכבות אורות בשביל לראות מה השעה...זה לרבע שניה בנסיעה אבל עדיין...

השעון הדיגיטלי של השעה בסובארו שלי מתעמעם לאחר הפעלת האורות הראשיים באוטו. הוא פשוט נהיה יותר חלש ועוצמת האור יורדת כאשר האורות דולקים ברכב. יש לי את זה מאז שאני זוכר את שהאוטו אצלי, זה דבר שכיח באוטו ויש את זה בכל הלאונות או שיש בעיית חשמל? אולי פיוזים? בדקתי לא מזמן ואין פיוזים שרופים... מה עושים?

אתה צוחק? שים לב לתאריך ההצטרפות שלו לכאן... שנה פחות ממני וכבר עבר אותי במאה הודעות(!) מוטי - מזל טוב!! איפה הבורקסים?

טוב לדעת שאין השתתפות עצמית על שמשות! וגם שהחלונות הצדדיים גם נכללים בביטוח... אני צריך להחליף שמשה קדמית, לא כ"כ משנה לי אם מקורית או לא. בסך הכל לאונה, חוץ מזכוכית אין שם הרבה... אני אלך בהזדמנות... אייל - הם שואלים איך המכה קרתה או שהם מחליפים על המקום בלי שאלות? כמה זמן זה לוקח? אצלי זו שריטה ארוכה מזרוע של מגב אם זה משנה. יוסי.

2 גלונים של כל סוג של דלק, ואני מדליק לך כל אוטו איך שתרצה.

בסובארו, כשעשיתי את היישור קו, עלה לי 600 ש"ח להחליף רפידות אחוריות+ מסרק הגה ביחד. לא זוכר כמה עלה כל אחד, זה היה לפני כמעט שנה, בכל זאת זה לא אמור להיות כ"כ יקר אם זה המחיר של שניהם ביחד.

ומתי יודעים שהרכב לא בולם כמו שצריך?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3053003,00.html למזלי אני לא גר בחדרה... בעלי הלאונות שבאזור הצפון, ליבי איתכם. יוסי.

גם לי קרה מקרה דומה.... נסעתי על 50 בכביש ישר חלק ורטוב על הילוך שלישי, ואז כשרציתי להוריד לשני ולבלום ההילוך לא רצה להכנס לשני וכשבלמתי הרכב לא רצה לעצור. הספקתי לעצור מעט לפני הרכב שלפניי. בגשם סעו לאט! בזהירות פי כמה מכביש יבש ושמרו מרחק זה הכי חשוב! תכף החורף נגמר... אבל מילא... יוסי.

כשהעלתי את התמונה, חשבתי באמת שתא המטען נראה גדול מדיי למה שאני זוכר לאלו שמסתובבות בארץ...

תמונה מעניינת של המרחב שC15 יכולה לספק... הייתי חייב להעלות אותה...

ביחסית לאיזה דרישות?? הרכב הזה הוא עגלה מתפרקת, עגלה צרה ומאוד לא נוחה. עבדתי עם רכב כזה... סיוט, הלאונה לידה מכונית על מבית גרמני.

היום המיוחל הגיע! סוף סוף המגבר מקובע ופועל! תודה לכל העוזרים. יוסי.

SUB נשמע כמו סאבמרין...צוללת... יש קצה חוט?

אסי, להבא שאת יוצאת עם אוטו לטיול ארוך תבדקי שהאוטו תקין אפילו במוסך. חפשי את ההמלצות שהביאו לי לגבי הנסיעה עם הלאונה שלי לאילת בעוד כמה חודשים. אם האוטו לא תקין - לא יוצאים לטיולים! בטח ובטח ללא ביטוח גרר! מי שלא משקיע, שיסבול.

אתה יודע מה אור? אני מקווה שאתה צודק, באופן חלקי. אם המגבר לא יכנס למצב שמירה רק בגלל שהחוטים דקים מדיי ויפעל כמו שצריך רק בגלל שהוא יהיה מחובר רק לרמקולים, כאשר אני אשיג סאב אני אחליף את כל מערכת החוטים. כרגע אחרי כל ההוצאות, אני מקווה שיהיה צריך רק להוסיף כבל לרימוט ולסגור עניין. אגב, הכבל של הפלוס הוא כפול. חבר שלי רוצה לפצל אותו ל2 ולקחת ממנו חוט לרימוט... עדיף ללכת לקנות כבל כפול חדש או שכבל רגיל שמפצלים מהפלוס יספיק? יוסי.

לדעתי יש מצב שהאוטו שלך זקוק לכיוון פרונט. יש אישורים משאר החברים? אפשרויות אחרות?

סליחה שאני מפריע, אבל מה נסגר לגבי למה המגבר לא פועל בכלל? מה האופציות? מה העניין עם הרימוט? זה עוד קבל שצריך לחבר מכניסת הרימוט במגבר לרדיודיסק? כמו הפלוס לדוגמא? יוסי.

טוב אז ככה העניין... הגעתי בסביבות 11 עם חבר שלי לקנות את המגבר מחבר אחר. אני ו2 חברים שלי, ניסינו להרכיב את המגבר פחות או יותר על רגל אחת, כי דיי מיהרנו ורצינו רק שהוא יפעל. חיברנו את הארסיאיי, לקחנו פלוס מהמגבר לפלוס של הרדיודיסק, השתמשנו בפיוז 20 וחיברנו את המינוס לגוף. המגבר לא פעל. חבר שלי אמר לי שכנראה צריך לחבר את המינוס לרדיו דיסק וברדיו דיסק יש גם ככה מינוס לגוף הרכב. כי הבנתי ששם צריך את המינוס בשביל לסגור מעגל, זה מעביר זרם או משהו, אני מודה אני לא הכי מבין בזה. זה מה שאני הולך לנסות מחר, יש עוד דעות למה לא פועל? הרכב סובארו לאונה.