Jump to content

לוקי2

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,090

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי לוקי2

  1. לוקי2
    מה כתבו בבדיקה בסעיף של המנוע ? האם תוכל לסרוק אותה ?
  2. לוקי2
    לפרק מיכל עיבוי , לנקות היטב , עם מברשת מבפנים . להחזיר מיכל עיבוי , אפילו לא צריך לנקז אויר . המהדרין , יפרקו גם בית טרמוסטט וצינור תחתון , ועם לחץ של מים ינקו את המערכת , לאחר מכן מוסיפים נוזק קירור , ומנקזים אויר . זה כדאי ! (והרי התוצאה...)
  3. לוקי2
    משאבת מים מעולה תוצרת DOLZ הספרדית - לפיז'ו 205 - פחות מ 140 שקל . למה לקנות מקורי ?הבדל של פי 4 .
  4. לוקי2
    טירוף . לדעתי , בגלל שהמכוניות האלו כ"כ נדירות , מנסים לתקוע לך מחיר מהחלל החיצון . איזו טיפשות של היבואן , במקום להוזיל טיפולים כאלו , על מנת לעודד מכירת רכבים מסוג זה , הוא גורם גם למעטים שקנו , להצטער שעשו כך . בכול מקרה , לדעתי תוכל לקבל הצעה זולה יותר , פנה לחבר רפי לין , הוא בטוח מכיר מוסך שיוכל לעשות לך עבודה טובה ואמינה , במחיר שפוי בהרבה . בכסף שחסכת , תוכל לעשות על האש לחברי הפורום !
  5. לוקי2
    נראה כי לחורף זה טוב , השאלה מה יהיה בקיץ . האם הבדל של מעלות בודדות , בין טרמוסטט של 89 לבין כזה של 82 , ישנה את צריכת הדלק ? מישהו יכול לומר לי , מאיזה טמפרטורה המחשב כבר הופך את התערובת לרגילה ? ולא למועשרת על מנת לחמם את הרכב ?
  6. לוקי2
    עם כול הכבוד לבחורה , לשנות כותרת , ולקרוא את כללי הפורום . אם שם המשתמש היה "מושיקוXSI" , השרשור היה ננעל אחרי אלפית השניה .
  7. לוקי2
    מישהו יכול לומר האם מדובר בחברה איכותית ? תודה
  8. לוקי2
    לא נראה כמו ג'אנט שצריך להחליף . האם גלגל הספייר זהה לשאר הגלגלים ? או שהוא בייגלה ?
  9. לוקי2
    חברים , לא לריב . זה לא רע , שפורום יש גם תגובות מצחיקות . אם שומרים על רמה מסויימת , ולא מגזימים , ובחרים נכון את המילים , הרי שתגובות מצחיקות מוסיפות המון . זה לא פורום של נאס"א , אני חושב שזה בסדר לכתוב תגובה משעשעת , ושוב , על פי רוח הפורום , ולא באופן קבוע . כולנו פה בשביל להנות , תקלילו .
  10. לוקי2
    נורא פשוט , ענו לך כבר . פרק את השפריצרים , שים בכוס עם מסיר אבנית , תרכיב חזרה , וסע לשלום .
  11. לוקי2
    נכס לפורום אתה
  12. לוקי2
    אני החלפתי בסיטרואן AX מטרמוסטט של 89 , לטרמוסטט של 82 . זה לא עזר למנוע הדלקות של מנורת חום המנוע , כי לבסוף הסתבר שהנורה דלקה בגלל בעיה בלוח שעונים . כמו שכתבתי לדני בפרטי , במוסך שרודר בירושלים , המרכזי של פיג'ו , אמרו לי שהם בארץ מחליפים לטרמוסטט של 82 , במקום המקורי של 89 , וזה בגלל שאנחנו מדינה חמה .
  13. לוקי2
    עמיחי הלוואי ואתה צודק . אני אבדוק את העניין מיד עם פירוק בית הטרמוסטט .
  14. לוקי2
    אני יודע , האמת שגם אני משתמש בדיוק בכזה , אבל בצבע אדום . לפחות במשהו אחד הם טובים .
  15. לוקי2
    אמריקן איגל ... נקווה שהוא לא כמו השמן שלהם .
  16. לוקי2
    תודה לכול מי שמציע עזרה . בתמורה , המעט שאני יכול להבטיח זה פרוייקט מצולם , כדרכי בקודש . אם לא אמצא אטם מוכן , אשתמש רק בסיליקון , כי מעולם לא הכנתי אטם . אני ממתין להגעת השעון שהזמנתי באיביי , ואתחיל לעבוד על הפרוייקט . מי שמכיר חרט או מישהו מקצועי בירושלים , שמתמחה בהברזות , ומבין עניין , אשמח להמלצות .
  17. לוקי2
    הבנתי . תאמר לי , אם אומר לך את הקוטר של החיישן ,תוכל להגיד לי איזה מברז אני צריך ואז אקנה מברז לבד ? כמה עולה כזה דבר , והאם יש סיכוי שאוכל לבצע הברזה מדוייקת לבד ? האם יש צורך בנסיון ? תודה (יש לי נסיון בהברזות מסוג אחר ... )
  18. לוקי2
    עמית שלום . כאן המקום לציין שרעיון הכנסת החיישן במקום בורג הניקוז שייך לעמית . יש לי טרמוסטט . אשמח להסבר לגבי ההברזה , ומרחק הפסיעה . (פיץ'?) , לא רוצה להרוס את החלק ע"י הברזה לא נכונה . אורן , תן הסבר קצר , והאם תוכל להפנות אותי לאיש מקצוע באזור ירושלים , רק על מנת לבצע הברזה ? תודה .
  19. לוקי2
    אורן תבורך ! האם גם אתה החלפת את בורג הניקוז בחיישן ? האם לקחת את החלק לחרט מקצועי ? אין לי סט מברזים . ושאלה נוספת , כיצד מחליטים מה גודל ההברזה הדרושה ? פחות, או יותר, מקוטרו של החיישן ? אני אנסה לקנות אטם , ואם אין , אקנה סיליקון איכותי .
  20. לוקי2
    לירן תודה . אני לא מפרק את פלנג' המים , ובכול מקרה אין לו טרמוסטט . אבל אני מבין מדבריך שלבית הטרמוסטט , לחלק הגדול , כן יש אטם ? אני מעדיף אטם מאשר סיליקון .
  21. לוקי2
    לירן צודק . המלצת יצרן מתבססת על המון שיקולים , בעיקר כלכליים ועסקיים . היום אסו , מחר טוטאל , ומחרתיים ELF . גם אני אנסה את האסו בפעם הבאה .
  22. לוקי2
    אפשר לקבל הסבר לגבי מדוע אתה לא ממליץ לעשות כך ?
  23. לוקי2
    תומר ואספי , אשמח לשמוע על ההבדל שמורגש במעבר ל ESSO במקום LM אני לא אומר שאתם לא צודקים , אולם חשוב לי לדעת על מה מתבססת קביעתכם .
  24. לוקי2
    (לצערי , אף אחד בפורום לא מכיר באמת את תפקידם של החיישנים ב-205 , הנושא הזה נטחן רבות , ואני לא רוצה שגם השרשור הזה , ידון בחיישנים ב-205 . אין לי כוונה לפרק חיישן זה או אחר . ) כול מה שאני רוצה לדעת , זה כמה קשה לפרק את החלק שאותו סימנתי , כולו , והאם בעת ההחזרה , יש להשתמש באטם או סיליקון . העלתי עוד תמונה , כדי להמחיש שאני רוצה לפרק את כול החלק המסומן (ולא רק את החלק שמתחבר לצינור) . תודה
  25. לוקי2
    להוציא את המושב החוצה . דחוף . לפני שכול הרכב יספוג את הריח . לאחר מכן , לנקות את המושב בעצמך , נקיון ראשוני , עם מים ומברשת . אחר כך , או עם צינור כיבוי , או במכון שטיפה מקצועי (עדיף מכון מקצועי ) . תוסיף פרטים בבקשה , כמה מרוח ? איזה מושבים ? האם גם השטיח ?
×
×
  • תוכן חדש...