Jump to content

doom3

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    121

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי doom3

  1. doom3
    השאלה עד כמה המחפשים הציציות ברגע שמגיעים למעבדה. בואו נודה על האמת, למרות שטסט הוא היה עובר די חלק הרכב הוא שנת 97 הוא לא פרש מהמפעל. יש למשהו מושג כמה בדיקה כזאת אמורה לעלות?
  2. doom3
    שלום לכולם . יש לי רכב מיושן שנת 1997 שעומד לי בחניה כבר יותר משלוש שנים ללא טסט הרכב עמד בגלל תקלה שלא היה לי זמן לתקן בגלל קורונה וכל השטויות האלה לא עשיתי שום דבר מבחינת הרשיונות פשוט לא שילמתי את האגרות ולא עברתי טסטים מאיזה מעבדות צריך להביא אישורים כדי להחזיר את הרכב לכביש כמו שהיה פעם? איפה יש מעבדות כאלה באזור פתח תקווה או כפר סבא? תודה.
  3. doom3
    זה נשמע לי ממש מוזר , בכל הרכבים שנסעתי ישנים וחדשים כול עוד אין תקלה או שמאמצים את המנוע או מפעילים צרכנים החום נשאר קבוע בין 80-100 לאורך כך הנסיעה. מה מיוחד ברכב הזה, למה ברכבים אחרים עם מנוע זהה זה לא קורה? השעונים לניאורים ככה או ככה פשוט יש להם דיליי מסויים כמו שיש לשעון דלק . אם לא היה, כול האטה והאצה היו מקפיצים לך את מחוג דלק בין מלא לרק וככה גם השעוני חום . הגיונים שיש שינויי טמ"פ אבל לא של 20 מעלות זה מלא . נראה לי שמשהוא לא משתלט על הטמפ מספיק טוב.
  4. doom3
    השאלה היתה כללית, לא לרכב ספציפי. עכשיו זה קרה לי בגולף, מחר זה בסמוראי של חבר (הוא מוכן לבעוט בי)
  5. doom3
    ברור שאם יש לך אלטרנטור תקול בשלב כול שהוא המצבר יתרוקן והרכב יפסיק לעבוד מאיפה נראה לך שהרכב יקבל מתח? מה יטעין את המצבר? את זה אני אומר לך מנסיון שלי שנסעתי בלי מצבר עד לחנות וחבר בא רק להניע. ממה שאני יודע המצבר נועד להתנעה ושמירה על מערכות חשמל במנוחה (עלוקה ,אזעקה ,רדיו וכו') בכלל שהמצבר הוא 12.6V והאלטרנטור מספק 13.5V ומעלה תמיד יהיה מעבר מהאלטרנוטר למצבר (צרכן)
  6. doom3
    אלפ הדונגל הזול מחייב גם תוכנה יעודית או שהטורק הרגילה גם מתאימה
  7. doom3
    מרק תוכל בבקשה להרכיב איזה נזק זה יכול לגרום לרכב אני יודע שאחרי ההתנעה המצבר הופך לצרכן וכל המערכות מוזנות מהאלטרנטור ולא מהמצבר זאת דווקה נראת לי שיטה טובה למצוא קצה חוט ולבודד מה הבעיה (בהנחה שלא שתי המעאכות תקולות)
  8. doom3
    גולף 2000 אבל זה כללי לכל מנועי בנזין שיש להם מצתים אני לא מחפש זליגה אני מחפש דרך לצמצם את סכנה של מכת מתח אם לדוגמה אני רוצה לבודד חוט מסוים או מצת אפילו לבדוק איזה צילינדר הכי פחות משפיע על פעולה עגולה של המנוע(מקור הבעיה)
  9. doom3
    סליחה על ההיתעלקות אבל יש דרך לדעת שהמשאבה מסחררת בכלל מים
  10. doom3
    האם משהוא מכיר שיטה לצמצם את הסכנה בקפיצה של ניצוץ ליד בזמן ניתוק חוטי הצתה בזמן שהמנוע עובד פעם קרה לי שהיה בריחה של ניצוץ מהחוט ומספיק שהיד היתה מספיק קרובה הניצוץ קפץ עלי אני רוצה לראות אם ההצתה קשורה למנוע מקרטע ואיזה צילינדר למי ששואל את עצמו למה לנתק שבמנוע עובד
  11. doom3
    דיברתי עם חנות חלפים ביהוד הם רצו 570 בלי מעמ על מקורי אצלי הוא קצת עגול ליאור אתה זוכר מאיפה קנית??
  12. doom3
    תודה רועי החיישן נמצא מתחת לתושבת המנוע בשביל לראות את המספר חייבים להשבית את הרכב , דבר שאני לא רוצה לעשות לפי חיפוש תמונה של החיישן זה לא נראה לי מתאים כי אין לא רתמה ואצלי יש וגם 3 חוטים אך הגעת לחיישן דווקא הזה?
  13. doom3
    דגם: 1J12H3 רמת גימור: BASIC מנוע: AEH מרכב:הצ'בק
  14. doom3
    שלום האם החיישן בקישור מתאים לגולף 1600 סמ"ק שנת 2000 https://www.ebay.com/itm/Auto-Transmission-Vehicle-Speed-Sensor-01M927321B-for-VW-Beetle-Golf-Jetta/222733302154?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50527%26meid%3D3196df41ac3540cbbe62041223c7dd30%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D131203927529%26itm%3D222733302154&_trksid=p2047675.c100005.m1851 או למשהוא יש אתר עם שרטוטים ומק"טים לרכב הנ"ל
  15. doom3
    מרק - יום שיש אני מתכנן ללכת למוסך רון בת"א ,ואת השרטוטים אני רוצה שיהיה לי באופן כללי לא רק למנוע (חשמן קליפסים פנלים באוטו וכו') ליאור - תודה היה ניתן לראות את הפגם באופן חיצוני או רק עם חפירות? יש דרך להתחבר ל VAG-COM\VCDS בלי מוסך
  16. doom3
    כמה לדעתך אמור להיות ההבדל טמפ' בין הניסה והיציאה מהקולר?? יש לך אתר עם מק"תים וסרטוטים שמתאים לרכבים שיש בארץ(כמו התמונה דוגמה שנת)??
  17. doom3
    לא נראה לי אף פעם לא בדקתי . במידה ואין קולר חיצוני ,השמן מתקרר עם הרדיאטור הראשי כמו כל הרכבים??
  18. doom3
    מה יכול לגרום להתחממות של התיבה במיוחד בימים הקרים של השבוע לא אמורה להיות נורת אידיקציה על דבר כזה?? איפה מומלץ לבציע קריאת תקלות גיר האזור פתח תקוה ??
  19. doom3
    שלום לכולם כמו שרשמתי למעלה הרכב מושך את ההליכים עד לטווחים של 5000 RPM ורק אז מעביר הילוך ככה על שלישי ושם הוא נתקע ניסיתי לראות עם הידית באיזה הילוך אני נמצא ושמתי לב שאין שינוי בין מספר 3 ו D ככה הבניתי שההילוך הרביעי לא עובד. אין מנורת תקלה ואין נזילת שמן וגם אחרי האחרי מילוי שמן לא עזר כלום יכול להיות שזה בעית מחשב ואיפוס יפתור או שזה משהוא כבר יותר רציני???? האם קורא תקלות רגיל יצליח להתחבר לרכב הוא שצריך חיבור מיוחד (רק לקרוא את התקלות)??
  20. doom3
    ערב טוב היילקס 97 אטמוספרי יכול להיות שמנוע מגמגם בהנעה אחרי לילה בגלל אטם שסתומים (לא מכסה) ?? אחרי נסיעה של רבע שעה הוא יחסית יציב ולא קופץ אחרי הנעה של כמה ימים של מנוחה יוצא הרבה עשן לבן ואז ממש קצת חיברתי צינור שקוף בין המסנן למשאבה ואין בועות אויר, נכנס רק דלק ממה יכול להיגרם הגמגומים??
  21. doom3
    אם אני לא טועה המנורה מצביעה על גובה נוזל קירור ולא על טמפ גבוה אצלי יש נזילה (מחכה לחלק) והטמפ תקינה (90) ושהמנורה נדלקת אני ממלא מים וממשיך לנסוע רגיל תנקה טוב טוב את האזור הרטוב ואז תוכל להסתכל מאיפה הנזילה
  22. doom3
    תנסה לראות עם נורת ביקורת אם הסטרטר בכלל מקבל פקודה להסתובב
  23. doom3
    ניתקתי את המצבר ללילה והחזרתי היום בבוקר ועדיין סל"ד גבוה ב D ו R וקפיצות כלפי מעלה ב P ו N אומנם הבעיה של תגובה מהירה של המצערת הסתדרה ,אבל זה נראה לי שבגלל שהסל"ד כבר גבוה בסרק עוד משהוא שחשבתי עליו ,מה גורם למנוע לקפיצות ב P ולהיות יציב ב D .בשתייהם הוא אמור להיות בסרק
  24. doom3
    זאת אומרת חייב מוסך?! אין טריקים של ניתוק מצבר או משהוא בסגנון?
  25. doom3
    נראה לי שניקיתי בשיטה הנכונה , קצת ספרי קרבורטורים וקצת אויר (עם הפה) לא הרגשתי שום שינוי אחרי זה היום פירקתי את הבית מצערת לניקוי, לא היה מלוכלך כול כך אבל בכל זאת ניקיתי והתחילו לי קפיצות בסל"ד ב P ו ב N מה 1000 סל"ד הוא קופץ ל 1500 סל"ד וחוזר חלילה ב R ו D הסל"ד יציב על 900 סל"ד יכול להיות שהמחשב ילמד לאט לאט את המצערת או שצריך לעשות ריסט כלשהוא???
×
×
  • תוכן חדש...