בן אדם, שקונה רכב חדש (עסקה לא כדאית כלכלית) מצפה לראש שקט. לקבל אישור להחלפת בולמי זעזועים בקורולה לקח דקה וחצי. בהונדה טירטרו אותי חודש והיה צורך להגיע למנהל השירות.
סיויק עם איבזור בסיסי (COMFORTׂ) עולה 140000, קורולה SUN עולה 114000 ומגיע עם גיר אוטומטי רגיל.
סיויק 4ד - טורקיה
סיויק 5ד - אנגליה
קורולה - יפן
מה סדר עדיפויות שלך? על איזה סיוויק מדובר, 5 או 4 דלתות?
טיפולים וביטוח יותר זולים עם קורולה. מניסיוני הקצר עם הונדה ומאוד ארוך עם טויוטה, אצל טויוטה בתור לקוח תקבל יחס עדיף.
תלוי במחיר. קניתי מ-EBAY מגברים OLD SCOOL, אחד בן 8+ ושני מעל 10. שתיהם עובדים בלי שום בעיה. יש לי SOUNDSTREAM, שקניתי חדש לפני 11 שנים, וגם הוא עושה את עבודתו. השנה רכשתי HELIX A6 ו-JL W6V2 משומשים וחסכתי כמה אלפי שקלים. אז תלוי במחיר ומצב של המוצר. אני מניח שרמקולים ישנים הם יותר בעיתיים.
אומנם לא ביאריס, אבל בסיוויק רובוטית כבר הספקתי לעשות קרוב ל-30000 קמ' ועדיין לא נתקלתי בבעיית התדרדרות. לי מספיק להעביר מהר רגל מברקס לגז. אבל אם זה לא מספיק, יש גם אמברקס. תאמין לי זה לא יותר קשה מזינוק בעליה עם גיר ידני.
רכב שלי לא היה שונה מהרבה אחרים. חיכיתי חודשים בתור, עד שהחליפו לי צ'יפ במחשב. ראיתי כמות של רכבים חדשים עם 10/20/30 אלף קמ' עם מנוע מפורק (גם שלי). בהמון שעות שביליתי במוסכי UMI שמעתי תלונות בלי סוף. היה גם RECALL שלא עזר. בעיתונות כתבו על התארגנות לתביעה ייצוגית.
אין לי מושג, אם כול הבעיות טופלו, אבל שים לב לביקוש ומחירון של אסטרה.
לי היה דגם 1995, 1.6 גיר ידני, חדשה. הספקתי לעשות 100000 + קמ'. זיכרונות שנשארו - רכב לא אמין בצורה קיצונית, יבואן שמנסה כול הזמן להתחמק מאחריות, טיפולים יקרים. האים הדברים השתנו? שאחרים יגידו.
לי זה הספיק.
+1
במקרה שלך קודם כול הייתי אוטם את הדיפון (כדי שלא "ינגן") ואת המחיצה (פח פנימי), כי זה בעצם תיבת תהודה של הרמקול, ורק אחר כך דואג לפח חיצוני. גם הייתי מנסה לחזק את החיבור של רמקול לדיפון.