mikyl

אתמול ברקסים התחילו לשרוק, והיום החלפתי אותם למקוריים. רפידות קדמיות 620 ש"ח, אחוריות 467 ש"ח. פלוס מע"מ, פלוס עבודה. נראה לי קצת שחיטה - או שאני טועה? Greenstuff באנגליה עולה 48 ו-42 פאונד (280+240 ש"ח).

אתה חייב לבדוק את הדגמים הספציפיים. יכול להיות שישתלם, אם יגיע במזוודה.

אני החלפתי את HU מקורי בקלריון 956 אצל שימון מסאונדסטורם. לפי מה שאני יודעה, פתרון "אלגנטי" - מתאם, קיים רק עבור רכב אנגלי. במקרה שלנו אתה חייב לשמור על HU מקורי כדי לא לאבד את הדיספלי של מזגן וכו'. יש פתרון נוסף שכולל החלפת דיספלי עצמו, אבל הוא יקר ומסובך. כאן וכאן תמצא הרבה אינפורמציה נוספת.

מעוניין בהצעת מחיר לסט רפידות לסיוויק 5 דלתות שנת 2008. בפרטי תודה.

אני מודע למה שכתוב ב-carsforum אודות Greenstuff אבל מצד שני כאן כולם ממליצים EBC, וזה פורום הכי גדול של Euro Honda Civic. בנוגע לרד סטאפ, הבנתי שהם יותר מתאימים ל-TIPE R ונותנים את מיטבם רק אחרי חימום. יש בארץ אלטרנטיבה יותר טובה לרפידות אוריגינליות?

סיוויק 2008 5 דלתות.

ואם לא, מה קורה בהזמנה מחו"ל? חייבים להביא אישורים?

יש לי NQ501. בהשוואה ל-430 מסך יותר גדול ולי אישית יותר נוח, אבל אין דיבורית BLUETOOTH. השתמשתי גם ב-IGO8 וגם ב-IGO MORE. אם אתה מחפש פשטות, אז יכול להיות ש-IGO MORE יותר מתאימה. זה סוג של IGO8 FOR DUMMIES.

אף אחד לא הזכיר שנתיים אחריות של גולף מול 3 של הונדה.

לעשות קרוס טוב, זה הרבה יותר מלהחליף סליל וקבל. צריכים לדעת איזה. אתה יודעה, מה היא התנגדות של MT23 ושל מידבס בנקודת החיתוך? אתה יודעה באיזה נקודה כדאי לחתוך? זה לא בהכרח אותה ניקודה של SPACE 1. לקחת מחשבון מאינטרנט ולדחוף שם התנגדות נומינלית, כאשר אתה משתמש בנקודות חיתוך של SPACE K6L - לא הייתי מצפה מזה יותר מדי.

מי קבע? אתה יכול לנסוע שעות ולפעמים גם ימים עם מסמר בתוך צמיג בלי לשים לב. ואחרי ניפוח מחדש אתה יכול להמשיך עוד עשרות ק"מ בלי לאבד לחץ אוויר. הכול זה בלי שימוש בחומר של ערכה. מבירור עם פנצ'רמכר אתה יכול לתקן את הצמיג גם אחרי שימוש בערכה.

ברוב המקרים (מסמר/בורג) לא תצטרך את הערכה, תספיק המשאבה. עובד הרבה יותר קל/פשוט/מהר ונקי מהחלפת גלגל. הכול מניסיון. אבל תמיד נשארת אפשרות של פיצוץ אמיתי. תנסה ליהזכר, מתי זה קרה לך בזמן האחרון. קיים ברכב מקום לרזרבי, אבל תצטרך לקנות אותו בנפרד. אל תקנה בהונדה, הם פשוט גנבים. ממני ביקשו 2500 ש"ח.

כמו שכבר כתבו לך, אין שום בעיה עם 4 ו-8 אוהם. אם היו לך 2 רמקולים עם 4 או 8 אוהם, היית נשאר באותו מצב. אזה HU יש לך? איזה מגבר, כמה ערוצים? דגמים של רמקולים?

במקומך הייתי משתמש בקרוס אקטיבי, ואני אסביר למה. קרוס אקטיבי לא מתייחס לרמקול ספציפי ואתה יכול בקלות יחסית לשנות את הנקודת החיתוך, סלופ ופאזות. זה יכול להיות קרוס של HU, בתוך המגבר או ביחידה נפרדת, כמו בדוגמה שלך. קרוס פסיבי (טוב) רצוי שיהיה בנוי לרמקול/ים ספציפיים ולרכב/התקנה מסוימים. בשביל זה אתה צריך ידע וניסיון, שאי אפשר לקבל דרך הפורום. בנוסף חייבים מכשור למדידות שונות או דלי עם רכיבים (קבלים, סלילים, נגדים) + סבלנות ולהבין מה אתה עושה. בסך הכול זה עסק ערוך ולא זול.

האים פעם הנחתה, שמטרת המבחנים הייתה לדעת מה הוא ההבדל, ולא אם הוא קיים? ישנם הרבה אנשים שלהם ברור (מאמינים), שקבלים כן משפיעים על אופי הצליל בצורה שונה. לכן הם לא עושים מבחני A/B בין קבל אלקטרוליטי לפילם. כמו שאתה (אני מקווה) לא תלך לעשות מבחן בין מגבר סיני ב-300 ש"ח ו-Genesis DMX.

אני מניח על כול השאר, אבל אל תתפוס אותי במילה

אין שום בעיה לחבר טוויטר ומידבס עם התנגדויות שונות, כמו לדוגמה בסופרמו. אבל תצטרך לעשות קרוס, וזה כן בעיה.

זה לא מדויק. אין אחריות, אם רמקול נשרף.

תנסה להוריד את הגיינים של מגבר.

לא בהכרח כול טוויטר של 4 אום יתאים לקרוס שלך וגם לא למידבס עצמו.

+1 לעומר

אני לא אתווכח בקשר ל-cable כי אין לי ניסיון אישי בתחום. אבל יש מטומטמים שמאמינים גם בזה. ולחלק מהם יש גם קבלות (להבדיל מרוב חברי הפורום). ולא, הם לא מרוויחים מזה כסף, מדובר באנשים פרטיים. אתה יודע מה באמת משעשע? שאני חשבתי בדיוק כמך, גם אם מסיבות אחרות, עד שזה לא קרה לי אישית. וזה היה כול כך ברור, שגרם לי לשנות את דעתי. דרך הגף, יש חברות שהיות לא רע גם ממכירת HU ורמקולים AFTERMARKET, ויש אותם מטומטמים שמוכנים לשלם עבורם אלפי שקלים (דולרים, יורו), בזמן שיש להם הכול כבר מותקן. פלצבו

1. לסיוויק יש 5 כוכבי בטיחות. 2. עיצוב זה עניין של טעם. 3. צריכת דלק בערך שווה, שלי עושה 1:11.5-12 במשולב. לכן 1:14 בבינעירוני זה לא ביג דיל. בנוסף אחריות של 3 שנים מול שנתיים של ג'טה ויבואן זה לא צימפיון מוטורס.

אתה צודק, אתה לא יודעה מה אני שמעתי (כמו גם רבים אחרים). לכן אתה לא יכול לקבוע אם זה פלסבו או לא. הקשר בין סאונד וקבלים הוא "קצת" יותר מסובך, מאשר אתה מנסה להציג כאן. אפשר להתחיל מפה http://www.reliablecapacitors.com/pickcap.htm (אבל יש עד הרבה מקומות). ציטוט קצר: For those readers unfamiliar with the "sound" of capacitors or this general subject area, much of the above might sound like mad ravings to some degree or another. We'd like to leave some implication of what we feel the magnitude of this problem really is After we had gone through all of the above exercises and exorcised our complete system of unnecessary or poor-quality capacitors, the total degree of improvement was greater than any other improvement measure ever employed. With no capacitors (or clean capacitors), you begin to hear the music in a new light, one which is much more like the sound of the real thing. In fact, you will be able to differentiate subtleties you never before even realized existed. Your system simply becomes a new system, in terms of resolution and definition. The "solid-state sound" we've all heard discussed may be largely due to lousy electrolyticsпїЅwhich by and large never got used in the signal path in the tube days

זה שקבל אלקטרוליטי לא עושה טוב לסאונד מקובל על רוב האנשים שעוסקים בסאונד בצורה מקצועית או DIY. משתמשים בהם כדי לחסוך, או כאשר אין ברירה (ערכים גבוהים, ממדים, תקציב). מניסיוני האישי, הייתי צריך לחתוך סופרמו פיקולו. אז לא היית לי אפשרות לקרוס אקטיבי והשתמשתי בקבל צהוב של מורל (שהוא לא קבל אלקטרוליטי, אבל אין לי מושג, מי מייצר אותם). התוצאה לא הייתה משהו, לכן החלטתי לבנות קרוס לפי המלצות של מורל. הזמנתי קבלים של ClarityCap. לפני שעשיתי את הקרוס, פשוט החלפתי את הקבל של מורל לאחד של ClarityCap באותו ערך. ההבדל היה יום ולילה ולא פחות מזה! ושימו לב, קבל של מורל הוא לא קבל אלקטרוליטי.