Lythos

ואתם ממשיכים... אז ככה, ידידי - אפילו בצורב שלי - Plextor PX482448A - מהירות 48x - היו בעיות שונות ומשונות כל פעם ש-XP (כן, XP, לא אני) העבירו את הבאס ל-PIO במקום DMA. אחת מהבעיות הייתה קטיעה של צריבות, ושאר ירקות שאתה ידידי המלומד היית מגדיר אותם תחת "צורב גמור". אז בבקשה, כאן כמו בפורום טכני, אם אתם לא יודעים על מה אתם מדברים אל תדברו. נסיון של שנים בפתרונות חאפריים שנובעים מכך שהאירגון משלם על חומרה תקולה לא עוזרים בכלום בתמיכה למשתמשים ביתיים. נא לקחת זאת לתשומת לבכם. ורק כדי לכסות את כל האופציות - כן, יכול להיות שהצורב גמור. אבל גם יכול להיות שלא.

מה ששמענו כאן זה קישקוש של מישהו שכנראה לא יודע להעריך 179 שקל, ומעדיף להטעות ולנסות להראות חכם במקום לעזור באמת. לבריאות שיהיה לך. לא לכולם יש כסף להיות מפונקים, ויש בעיות שניתן לפתור גם בצורה הישנה והטובה של להתמודד איתן.

הנה פתרון אפשרי, מהמסובכים יותר. XP מערכת הפעלה עם קוריוזים ביזאריים למדי, ואחד מהם הוא ההתעקשות על לקבע את הצורב ו/או ה-DVD על PIO (לאט) במקום על DMA (מהיר) - ולא משנה כרגע מה זה אומר בדיוק. כדי לתקן את הבעיה, אם היא קרתה: 1) Control Panel/System/Hardware/Device Manager 2) ב-IDE ATA/ATAPI controllers, בחר את איפה שהכונן שלך מחובר, Primary או Secondary. אם אתה לא בטוח, אפשר פשוט לפתוח כל אחד מהם עד שתמצא. 3) נניח שאנחנו ב-Secondary IDE Channel, עכשיו ל-Advanced Settings ושם ב-Transfer Mode צריך להיות מסומן DMA if available. אם כתוב PIO only - לא טוב. לשנות ולאתחל המחשב. אחרי האיתחול לודא שב-Current Transfer Mode כתוב Ultra DMA Mode משהו. 4) מה שעוד קורה לעיתים קרובות זה ש-XP נתקע על PIO אפילו שאמרת לו DMA. אם זה קורה צריך להסיר (Uninstall) את ה-IDE Channel ואת הכונן ב-Device Manager ולאתחל. זה צריך לעבוד. אם רוב מה שכתבתי נראה לך כמו ג'יבריש, או אם ה-XP שלך בעברית מלאה, ראה הודעה זו כמבוטלת. בהצלחה.

הבאס שלהם נחמד מאוד. קצת קשה לתאר את זה, מן הסתם, אבל הם יורדים די נמוך ודי יפה (לא שמעתי עדיין עיוותים) והצליל נקי מאוד. הם מחוברים ל-HU של בלאופונקט 4x55. במיד ובגבוהים הם עלולים לעיתים להשמע קצת מתכתיים, אבל לי אישית זה לא נורא כי אני מתכנן לשים רמקולים יותר איכותיים (ועם צליל "משלים") מקדימה. בכל מקרה קניתי אותם בעיקר בשביל הבאס. המחיר שקניתי כמעט זהה למחיר שבאתר שקישרת אליו.

יש לי אותם. קניתי לפני כחודש. אני מרוצה. קניתי אותם בשביל הבאסים היפים וכל השאר גם נשמע צלול ונחמד. נראים לי פשרה נחמדה אם אתה לא מתכוון לשים 5000 ש"ח ומעלה על מערכת קומפלט כולל סאב. אני ממליץ לשמוע אותם קודם, כמובן. כמו כל מוצר שמע.

אפשר לנסות לרפד את המארז בדיינמאט. ולא, אני לא צוחק. כמובן שזה סיפור יקר. במחיר הזה ייתכן ועדיף כבר להחליף למארז "שקט".

במלה אחת...אמאל'ה. מספיק מפחידות אותי מערכות "ממוחשבות" של דגמי 2004 בלי שנכניס לעסק תוכנות אפויות למחצה של חאפרסופט.

לאו דווקא. לפי שמו ועיסוקו הוא יכול להיות גם איש אחר שאני מכיר, שעלול להתעניין בשרשור הייקו פה בפורום.

מקווה שזה לא מקלקל את רוח השרשור. זה אולי לא אוטו ספורט מטורף, אבל זה נוסע לבד...

אפשר לנסות את הדברים הבאים (לפי סדר דיאגנוסטי כרונולוגי): 1) לנסות דיסק אחר של XP. 2) להחליף מיקום של CDROM/DVD על ה-BUS, כלומר ממסטר לסלייב, סקונדרי לפריימרי וכו'. 3) לנסות CDROM/DVD חלופי. אם השלבים האלה לא עובדים, יש כמה אחריהם שנהיים יותר מסובכים ויותר מעיקים לביצוע. קודם אלה. בהצלחה!

מוסך זיסו סלמה 44 (פינת הראש 2) ת"א 03-6829968 משה או יוסי אני עושה שם טיפולים מכניים לפיג'ו שלי, אבל הם מתמחים בוולוו (מורשה). שירות מצויין ועבודה מעולה.

תוופעה ידועה ומוכרת ב-Windows 98. אין מה לעשות מלבד להתקין מחדש וסביר שגם זה לא יפתור את הבעיה. לאחר זמן מה זה יחזור על עצמו. כמעט ולא קורה ב-2000 ו-XP. שבמקרה גם יציבות.

אתה חאפר (אבל זה לא חדש ) http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=18354#18354 שני חאפרים. יש אבא הרבה יותר קרוב ממה שאתם חושבים. העיפו מבט בעמוד הכתבות באתר של פרומט ותראו שהאבא של אמריקן איגל זה...פרומט. הם קנו אותם בכמה מיליונים נאים. גם בת'רד הזה וגם בזה של שמני הגיר נראה שיש חוסר בהירות בעניין התקנים של API. הנה קישור למסמך שלהם שמפרט את התקנים של שמני המנוע: http://api-ep.api.org/filelibrary/Guidechart2002.pdf ממש לא מדובר כאן על הבדלי צמיגות אלא על תקני איכות, שאני מניח (למיטב הבנתי את הכתוב באתר שלהם וכמה אתרים אחרים) שמתייחסים לעמידה בלחצים, יחס בין שמן לתוספים וכו'. מנועים חדשים יותר דורשים תקנים מחמירים יותר, וזה הרציונאל לריענון התקופתי של הסימונים (SL, SJ...). אצרף קישור רלבנטי מקביל בת'רד על שמני הממסרה.

Start/Settings/Control Panel/Regional and Language Options ב-Languages: לסמן X ליד Install files for complex script and right-to-left... לעשות Apply. ללחוץ Details תחת Text services and input languages. משם Add ולבחור Hebrew מהרשימה.

טוב, רק כדי לחזק - TOTAL זה תאגיד ענקי, משהו במגרש המשחקים של אקסון-מוביל. הם עוסקים בתזקיקי נפט לסוגיהם. ואכן בספר של פיג'ו רוב השמנים הם של ESSO (אקסון-מוביל) או TOTAL. בכל מקרה, היבואן של TOTAL הוא אותו יבואן של LM - פרומט.

תיאה לאוני. ההברה הראשונה כמו המלה "תה" בהיגוי המקובל (ככה האמריקאים מבטאים את זה - אפשר גם לבטא את זה בלי ה-י'). ההברה השניה בקמץ. המלה השניה כמו שזה נראה.

אני חוזר ומדגיש - בלי בוטנים! ראית את התוצאות על כמה ממיטב חברינו...

יופי נחמה. ואם הייתי שואל שאלה בפורום טכני והייתי אומר "כל המכוניות" כמה לאטמות הייתי חוטף על הראש? לא כל תוכנה פועלת כמו כל תוכנה אחרת, ויש יותר מסטנדרט אחד לכתוביות. עוד מידע בבקשה.

אנא ציין איזו תוכנה זו בדיוק ואנסה לעזור.

הנה, אני אעזור קצת. לירן שענה לך פה הוא מחשב העל שבעצם מחזיק את הפורום בפעולה. הוא מתוכנת להנפיק כמויות חולניות של הודעות כדי לעודד דיונים הזויים. תזהרי לא להאכיל אותו! גם לא בוטנים!

אלא אם אתה תובעני במיוחד, ה-LITEON שהומלץ כאן יספיק בהחלט. ניתן להוסיף גם צורבים של ASUS לרשימת המומלצים. PLEXTOR ו-YAMAHA מייצרים צורבים שהם בחזית השוק והטכנולוגיה. כעת ימהה כבר לא. בכל מקרה ההפרש במחיר הוא עצום. לא מומלץ עדיין לרכוש צורב DVD, אלא אם הוא איכותי במיוחד (PLEXTOR או PIONEER). המחירים ימשיכו לרדת, האיכות תמשיך לעלות, והכי חשוב - הסטנדרטים יתייצבו קצת. לחכות.

הדברים האלה מסנוורים בטירוף ולא ממש ברור לי איך ולמה משרד התחבורה מאשר את שימושם על הכביש. היו כבר כמה מצבים בלילה שהייתי צריך להאיט ולעבור נתיב בכביש המהיר כדי לתת למישהו מאחוריי עם הצעצועים המפגרים האלה לעבור. מפגע בטיחותי.

תודה רבה. אני לא יכול לדבר בשביל עמיתי, אבל אני פשוט עושה את זה באופן מקצועי, כך שהיה קצת מביך אם לא היה יוצא לי כך. בכל מקרה, הנה...

התפרעתי קצת. אם תרצה צבעים אחרים רק כוון אותי לכיוון הנכון. לעשות סימולציה איכותית של שחור זה אפשרי אבל הכי מסובך. מצטער אם זה נראה קצת מחופף אבל השקעתי בזה רק כמה דקות.

ההמלצה הגורפת לשמני מנוע כאן בפורום (לאורך אין-ספור דיונים) וגם מכל מכונאי שאי פעם דיברתי איתו הייתה לסינטטי מלא ("יקר אבל הכי טוב"). כמובן שההקשר היה הצרפתייה שלי (205 GR), אז יש לסייג את הדברים ולומר שברור לי שזה לא בהכרח נכון לכל סוגי הרכב. בכל אופן, מכיוון שאני לא מבין גדול (ובקושי רב מבין קטן), אנא התייחס/ו לשאלה עצמה - כלומר מה החשיבות של שאלת סינטטי מול מינרלי בשמני גיר? הנושא לא נדון לעומקו בעבר והוא מעניין מאוד לדעתי.