שמר

1. תלמד לכתוב - טפל ולא תפל , אם תפל לך תוסיף מלח ופלפל. 2. תקרא טוב את התשובה שלי - איזה סיבוב אתה מצפה שיהיה לך אחרי 2 מעלות? אתה רוצה טיפה לזוז לצד כלשהו?אתה רוצה לעשות פרסה? אתה רוצה לסטות נתיב?ההגה לא מגיב בכלל אחרי סיבוב קל?

מה הקשר בין הסל"ד למפוח? חיברת אותו למצערת?

זה 50 ליטר עד הקצה. את השאלה השנייה לא הבנתי - ההגה עובד על ריק עד 15 מעלות??? או שאתה מצפה ממנו לעבור נתיב אחרי 2 מעלות? זה לא קארטינג להזכירך.

קדט?אסקונה?רקורד?סנטור אולי? כמו כן איזה מנוע? בקשר לשמן הגה - יש הגה כח?

אז זהו אריאל,אתה כנראה לא נקטת במספיק אלימות. סיבוב נכון מפסיק את המאוורר,לתמיד...

איתן כ. , זה לא קיצור של איתן כוכבי?

גם כשאתה במצב של סירקולציה ומאוורר על אפס. אם הבעייה בציר (קורה על ימין ועל שמאל ב-BX , נדמה לי שזה אותו ספק של המאווררים) אז כשאין כניסת אוויר טרי המאוורר אמור לא להסתובב בכלל. אם זה כך-WELLCOME TO THE CLUB , החלפה היא עניין של עמידות עור התוף שלך. לפחות ב-BX ניתן להחליף בקומבינה למאוורר של BOSCH (כן אני יודע שאני קצת מקובע איתם היום. מה לעשות שתכנון נכון הוא חלק מרכזי באמינות של מוצר?).אם כל מה שאמרתי נכון (וזה כמובן השערות בלבד) אז יותר זול ,וחשוב מזה ,יותר טוב -להחליף למאוורר כזה.

דווקא כן הולך פתאום ,מאוד פתאום. לא מכיר את ה-75 ,אבל אצלך בכלל הגיר מאחורה ,לא?נשמע מסובך. תראה מה מצאתי בשבילך ,לא תאהב את זה : TRANSMISSION Type ....................... 5 speed all indirect transaxle Shift linkage ................................... Isostatic Clutch ........ Hydraulic pull single disk diaphragm 215 mm Differential ............................. 25% limited slip Final drive ratio ................................. 4.1 : 1 Gear ...... Ratio ........................ km/h at 1000 rpm Top ....... 0.780 .................................... 33.8 4th ....... 0.946 .................................... 27.8 3rd ....... 1.226 .................................... 21.5 2nd ....... 1.720 .................................... 15.3 1st ....... 2.875 ..................................... 9.2 Reverse ... 3.000 ..................................... 8.8

למה דייהטסו קורה? הייתה לי כזאת אוט' , שני הילוכים . גמד פרא. 140 באיילון עם 5 (ובמילים , חמישה ) מבוגרים + שקיות שוקו לכולם , ולעומת זאת נסיעה בתוך ת"א ביחד עם כל הטוסוטסים ,בנתיבים לא נתיבים שהם היו פותחים לעצמם. וחנייה? הייתי חונה בין הפסים המקווקוים של מעברי החצייה. כמובן שהתנהגות כביש הייתה בדיחה , אבל כמויות כיף מסחריות. מעבר למנוע רועד (שלפעמים הוא יתרון ) זה היה אוטו בדיוק כמו שהוא נראה - בונבון.

שאבי התלבט בזמנו בין רנו 12 78' לדאצ'יה 82. (יובאה בשנים :79 , 82,88) "זה אותו אוטו " אמרו לו אז...

ובריאנה ? סגרו לנו כל ה:XXX,MP3,GAMES.

1. הרבה יותר נהגים יבקשו להישפט במקום לשלם את הדו"ח , דבר שיסתום את מערכת בתי המשפט. 2. יתאפשר ליותר נהגים לערער על אמינות הפעלת הממל"ז , גם אם עלות הערעור גדולה ,ואז תיווצר מסה קריטית לגבי אמינות המכשיר.

ושימו לב מי המשתשמש הכי טרי שלנו - זה בגלל שלא שמתם מדבקה: "משרד הבריאות קובע כי השימוש ב-CARSFORUM מזיק לבריאות" :mm_tongu:

נמחק אחד השרשורים בעלי הפוטנציאל הכי גדול בפורום אי פעם מצד שני , צריך להרוג אותם כשהם עוד קטנים...

יש לי קופת שרצים גדולה מדי...

אם זה אני ואתה , ותופסים רק אותי , זה די משתלם לי

אני מניח שעורך הדין לא היה ממש מתנגד לעוד כמה ישיבות של בלבולי מוח הדדיים (ונסכים כולנו שכל נושא אכיפת המהירות בארץ הוא בלבול מוח גדול שכל מטרתו גביית כסף וכיסוי תחת) בתמורה למעות נוספות. אבל בשיקול עלות מול תועלת (לא בטוח שהייתה תועלת ,מה אם עורך הדין הנכבד לא היה מוצא ליקויים מספקים בהפעלה ,או שהשופט היה פוסל את טיעוניו?) כנראה שהשיקול של רשיון תמורת עסקת טיעון הכריע כאן. אני לא מאשים את הבחור -להילחם בתחנות רוח זה יפה , אבל לא יעיל. רוצים להילחם ? בואו נתארגן כקבוצה , כזו שתלך למשפט על כל עבירה , וגם תממן את עלות ההגנה מקופה משותפת. לדעתי עדיף לשלם כל שנה ,נניח ,מאתיים שקל ,ולקבל סיוע מובטח ומעולה.

זה הכל בגלל המיץ הירוק - דם קופים מגאנה מעורבב עם קוקטייל חיידקים מייצור מעבדות סאדאם. ונסיים בשורה האלמותית: "הלכנו לרופא ,שלח אותנו לעשות בדיקות של צפרדעים. עשינו בדיקות של צפרדעים , לא יצא כלום ! "

אבל אם הריח הספציפי הזה לא נעים לי אישית תרשה לי להתרחק ממנו? מה לעשות ,יש קשר הדוק בין צורת הקישוט הזו למכלול ההתנהגות על הכביש (ולעיתים אף מעבר לו - "שב בלול" היא דוגמא לא רעה...

עם הלביאה הייתי מדביק אותך. שכחת שאמרתי לך שיש לה איידס? היית מקבל מספיק בעיות בשביל שנתיים...

אני דיברתי על פירוק המפלג. HAYNES באמת די מחפפים , הספרים הישנים טובים בהרבה. כל ההידראוליקה של ה-BX נכנסת אצלם ב-4 עמודים ,כולל תמונות משלבים שונים. 4 עמודים ,FOR GOD SAKE . אני הייתי כותב על זה ספר. (מיציודע ,אולי זה יגיע יום אחד...).

סוף סוף ,אחרי חודשיים שהאוטו עמד (ככה זה כשיש רכב ספייר בבית ומעט זמן) , ואחרי הח' חצי אוטו (הסיפור יגיע), עברנו טסט. קודם כל , תודה ענקית לידידנו KOMPY , שאם לא הוא ,בטח הייתי עדיין עומד ובועט בצמיגים בעצבים. חוץ מכמה בעיות לא מעיקות במיוחד הרכב נראה לי תקין בסוף העבודה ,אז שמתי פעמיי למכון. אמנם קלטתי את KOMPY כבר מתחילת המסלול ,אך כשראיתי שהוא עסוק למדי החלטתי לדחות את ברכת השלום עד לרגע שבו אחלוף על פניו בגאון לאחר מעבר כל המסלול בהצטיינות (קרבי זה הכי ,אחי ). תעודות , ביטוח,טסט,ת.ז. , מס. מנוע ,עברו בשלום. כנ"ל אורות , איתותים,אורות ברקס וכו'. הלאה, ברקסים ,הבחור עדיין עסוק , אז ממשיכים . הרכב עוצר כאילו בתוך קיר.יופי. בדיקות עשן ,ללא דופי למרבה ההפתעה (אולי בגלל כיוון קרב' בוקר קודם? ). וכאן הגעתי קרוב קרוב אל כבודו. עכשיו הגיע הרגע לרדת מהאוטו (היה רכב לפניי) , ולהפתיע אותו בברכת שלום לבבית. אז התחלתי בנטישת כסא הטייס. רק מה? עבדכם נוהג בלאנטיכס בחיי היום יום - רכב זה מצוייד במיטב הטכנולוגיה היפנית :גיר שמעביר הילוכים בעצמו,ללא בחישת יד אדם. כמובן שבסידור מצויין זה נחסך גם הצורך במוצר הלוואי המכונה מצמד ,או קלאץ' בעברית. נו טוב ,אז מכוחו של הרגל עזבתי את המתקן המוזר הזה (קלאץ') כדי לצאת מהרכב. בתגובה קפצה בת הבליעל הצרפתיה ממקומה כנשוכת נחש, וכבתה. בשלב זה השגתי את תשומת ליבם של כ-ל עובדי המכון ,לא רק KOMPY , כך שכל שנותר לי הוא לחייך אליו בבישנות ולהניע שנית. להניע שנית? R U NUTS? שכחתם שזה רכב צרפתי? כאן ב-ד-י-ו-ק החליט הסטרטר שלי להחזיר את נשמתו לאלוהי השמפניה והבוזו'לה , ואני נותרתי ברוב כבוד תקוע במקומי, כשמאחריי חמישה נהגים עצבניים ממתינים לתורם. כמובן שלא האדמתי מבושה (כי הייתי אדום עוד מקודם) , וניסיתי להניע בכל זאת - יוק! כאן התערב ידידנו משכבר הימים , ואחרי שדפיקות קלות על הסטרטר לא צלחו ,עזר לי לדחוף את הגווייה החוצה מהמסלול. עוד כמה נסיונות - נאדה ! הלך הסטרטר.בערך החלק היחיד במערכת החשמל שטרם החלפתי אחרי משא ומתן קצר עם הרכב , כלומר - אחד דוחף והשני מניע (ותודה לגיר הידני) , התרצתה הדוכסית והניעה איכשהו. סיבוב קצר , עלייה חוזרת למסלול , עוד קצת בדיקות , וזהו!!! יש אישור. האמת ,אחרי כל הפירוקים (רק האוברול לדה שבו וראש מנוע לקאדט זצ"ל היו יותר מסובכים אצלי ברזומה) לא הייתי בטוח שזה יעבוד אי פעם. מי שראה מעודו את כמות הצינורות ,החוטים והכבלים שיש בתא המנוע הזה רק הוא יוכל להבין מדוע מתעוררים מכונאי סיטרואן בארץ מדי כמה לילות ובפיהם זעקה : "THE HORROR , THE HORROR " רק צריך לגשת למשרד להחתים את הטופס . הלכתי לחנייה ,חניתי ברוורס כמובן (סחבק מסיק מסקנות , שימו לב ). חזרתי - לא מניע. שוב נחלץ KOMPY לעזרה (זה כבר מתחיל להישמע כמו גדעון רייכר,לא?) , ושוב אנחנו דוחפים , ושוב מניעים. הסטרטר פינה את מקומו אחר כבוד למשופץ . ההפרש בין צרפתי לגרמני (רוב החשמל ב-BX הוא דווקא BOSCH כאחת האופציות) היה 60 ש"ח בלבד. תנחשו לבד מה לקחתי. זהו - הרכב כמעט פיקס לטעמי כרגע. נשארו עוד זוטות ,מעצבנות בנהיגה אמנם (וכנראה גם מעצבנות בכיס) ,אבל לא משהו שאי אפשר לחיות איתו יומיים (במיוחד כשהרכב בחנייה...) תושבת מנוע תחתונה (משתלב יופי עם הרעידות בסל"ד סרק) , אותו גמגום שנזכר בהודעה אחרת , מזגן שלא מפסיק לפעול (קצר קטן לדעתי ,לא משהו היסטרי ,דווקא נעים הקור הזה), איזה דפיקה מהמתלה שלא נותנת לי מנוחה -הוא דווקא עובד יפה ,אבל הרעש משגע אותי,ועוד משהו קטן. אז שוב ,ובאמת ,תודה ענקית ל-KOMPY ,שאם לא הוא בטח היו שאר עובדי המכון מבצעים בי שפטים , ואח"כ עוד משאירים אותי והרכב לדמם (אני דם אדום ,והרכב שמן ירוק),שעזר ,דחף,הניע ועודד , ולבסוף גם שחרר אותי בלי ערבות ! שבוע הבא נשאיר כנראה את הרכב במוסך לגמור עם רשימת הליקויים - ובא לציון גועל (נפש).

למה אתה קורא לBX שלי כעורה? דווקא ברטונה עשה עבודה מעולה לדעתי... הרכב יקבל תיכף את מה שמגיע לו - בעיטה !!! ניקוי בוצע די מזמן , חשבתי ללכת על זה אבל שני קרבורטוריסטים טענו שלא צריך. אני בכל זאת אגש לעוד אחד. המלצות למישהו? חשבתי על לעשות את זה לבד , אבל נראה לי קצת גדול עליי ,במיוחד מבחינת זמן ,שאין לי בכלל (בטח,את כל הזמן אני מבזבז בפורום...). יובל ,תבדוק איזה מפלג יש לך כרגע. ניתן לפרק ואקום גם בצרפתי , יש לי הסבר מדויק בספר HAYNES. אם תרצה אני אצלם לך אותו...זה אמנם ל-BX אבל נראה לי שזה אותו עיקרון. ההבדל בין המפלגים הוא שהגרמני מורכב מ-3 חלקים ,והצרפתי,כדרכם בקודש ,מאיזה 374 עיקריים ועוד 14,253 משניים...

לא רלוונטי, אין לעירייה שום הוכחה שאכן קיבלת את הדו"ח.מה אם מישהו תלש את הדו"ח דקה אחרי שהפקח עזב? זה כנראה רק להוכיח לבוס שהוא באמת עובד הודעה בדואר רשום היא המחייבת ,והיא בוא תבוא ברוב המקרים.

פרט הסבר ונמק. אין מצב שזו בעייה מהמנוע ?הייתי אצל קרבורטוריסט והוא טען שנראה תקין. תראה,חשבתי בכיוון , אבל זה נראה ומרגיש כמו בעייה בצילינדר בודד ולא משהו כללי. דבר איתי 054-588070