שמר
-
הודעות
14,585 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי שמר
-
באותו מקום בו תוכל לקנות אבקת חשמל... נסה לפנות למפעל שנפ,או וולטה (נמצאים בתפן ,כמדומני). אם אני לא טועה , מדובר בחומצה גופרתית.
-
זו לא עבודה כ"כ עדינה , אבל צריך לשמור על כללי בטיחות מינימליים , כי על הקפיץ המכווץ פועלים כוחות גדולים , והשתחררות של קפיץ עלולה לגרום לפציעה חמורה ויותר ... לפי שאלותיך - מומלץ לפנות למוסך .
-
ואם נחדד את הערתו של קודמי : חדש או משומש ? סטנדרטי או משופר ?
-
האמת אין לי כ"כ מושג. אני תמיד קונה תמיסה מוכנה - אין תהיות , אין בעיות (בד"כ נוזל מקורי של PSA) אגב - מכשיר אוסמוזה הוא לא כ"כ יקר (עד 500 ש"ח) - בתנאי שלא מדברים על מכשיר עם מיכלי אגיר הוכו'. מה שמוכרים בבתים בכ-3000 ש"ח זה שחיטה , לא פחות. אין צורך להחליף נוזל קירור כל חצי שנה - פעם בשנתיים מספיק.
-
דולרים אוסטרליים , הרבה הרבה פחות
-
וגם לא למנוע.
-
זה בדיוק מה שכתבתי לך. סינון מכני וסינון בקטריות. המכשיר שמונע אבנית , כביכול , הינו מגנט. כמו כוסות רוח למת. אם אתה רוצה מים נטולי מלחים ומינרלים אך ורק אוסמוזה הפוכה. אם הנושא מעניין אותך אני יכול להפנות אותך למאמרים בפורום אקווריומים , שם מקפידים על רמת מוליכות המים , ואז תראה למה התמי 4 לא נותן כלום. אגב - קח קומקום חשמלי שבשימוש עם מים מתמי 4 , ותראה שהוא מלא אבנית. (כמובן , בתלות במקור המים ממנו מוזנת מערכת ה-תמי4).
-
כתבתי לך פעם אחת , ושוב: תמי 4 הינו מסנן מיקרוני מכני (מסנן את הלכלוך) , ו-UV (נגד בקטריות וכו'). הבקטריות לא יעשו שום דבר רע למנוע שלך. גם לכלוך ברמה מילימטרית לא. מה שגורם נזק הם האבנית ושאר מלחים , שתוקפים את הברזל (מעט) ואלומיניום (הרבה). תמי 4 לא מזיז לכל המינרלים הללו. לא עשית כלום בזה. זהה מבחינת המנוע למי ברז רגילים.
-
אם כך , תכין מעט יותר תמיסה , ותשפוך פנימה עד שיישפך לך איזה ליטר החוצה. זה אמור לכסות אותך , Shlakes & Belt... מים מזוקקים למצבר מיוצרים באמצעות חומצה סותרת , בגלל זה הם גם לא לשתייה.
-
תמי 4 מסנן לכלוך , לא מפרק מינרלים ומלחים. אם כבר - מים ממסנן אוסמוזה הפוכה , או מי עיבוי ממזגן.
-
אם אתה ממש לחוץ , תוציא תרמוסטט , צינורות מפורקים , ותניע ל20 שניות. משאבת המים תוציא את הנוזל עד לרמה זניחה. אגב - באילו מים מזוקקים מדובר? אני מקווה שלא כאלה המיועדים למצברים/מגהצי קיטור...
-
איך אתה עושה ? על ידי חיפוש בפורום (מומלץ גם לקרוא את הכללים לפני). כמה עולה ? שאל בכמה פנצ'ריות.
-
נו , ידעתי שזה צ'יפ-נדייל לא הבנתי את עניין "סגנון הנהיגה שלי לא מאפשר זאת". אפשר לגמור בלמים /קלאץ' השד יודע גם עם 35 כ"ס . תאמיני לי. מישהו חכם כבר אמר - "אם אתה נוסע ברכבך כמו במכונית מירוץ , צפה לתקלות כמו של מכונית מירוץ" הבעייה היא בצ'יפ שבמוח , לא בצ'יפ שבמנוע. הוצאתו לא תעזור בכלום.
-
ברור , סבון כלים תפקידו להסיר שומנים. ווקס הוא , בין היתר , גם שומן.
-
אתה מדבר על צ'יפ-נדייל... להוציא דחוף. איך הגעת למסקנה המדהימה ?
-
מברג דפיקה...
-
זה אכן טויוונן וקרסטו. הם נהרגו לא בגלל התאונה אלא בגלל ההתלקחות . המכונית נעצרה בתוך היער , בין העצים. דלק סופר דליק ומגדש טורבו לוהט הם מתכון לאסון. גם כאשר אתה ממוגן בכלוב התהפכות מאסיבי
-
נשמח אם תעשה חיפוש.
-
מותו של טויוונן עם הדלתא S4 נחשב בעולם הראלי של ימי קבוצה B לאירוע לא פחות חשוב,מזעזע ,טראומטי וכל סופרלטיב שתרצה - מאשר מותו של איירטון סנה באימולה. הוא נחשב למהיר ולכשרוני שבנהגי אותה תקופה - וכל התותחים שדני לוי הזכיר אז היו פעילים ... למעשה , המוות שלו ושל הנווט שלו , סרג'יו קרסטה , הביא לביטולה של קבוצה B , על המפלצות המדהימות שהיו בה (אודי קוואטרו S2 , האלופה 205T16 , מטרו 6R4 , פורד RS200 , סיטרואן BX TC4 ועוד).
-
סאנרוף חשמלי ? הייתי בודק קודם כל את המתג. רוב הבעיות מתחילות במתגים. אתה לא חייב מוסך מורשה. יש חשמלאי רכב עצמאיים.
-
פטריק קים בפורום...
-
אני , חוזרת... (נא לקרוא במבטא של ראומה אלדר)
-
אל תיקח את זה באופן אישי , אבל לטעמי זו פלצנות לשמה. אפשר לחשוב איזה משקל יש לרכיבי מערכת המיזוג. כאילו שאתה רכב דראג שחייב כל עשירית שנייה. גם עניין האוורור. ברגע שהמזגן מקורי - הטענה משוללת יסוד. תכנון המזגן לקח בחשבון את חסימת תנועת האוויר , בד"כ באמצעות חיזוק מערכת האוורור. אל תספר לי שהקירור יותר טוב בלי הרדיאטור. קירור לא אמור להיות טוב יותר או פחות , אלא רק לשמור על הטמפ' הרצוייה למנוע. בארץ עם מזג אוויר כמו ישראל , מזגן הוא MUST. יותר מכל רכיב נוחות אחר ברכב.
-
זו פיאט X1/9 . יש ממנה הרבה יותר משתיים. היא נקראה ברטונה בערוב ימיה , על שם הסדנה שייצרה אותה , אבל הרכב הוא אותו רכב.
-
1. (עדיף) תחליף לרצועה יותר קצרה ופרק את המדחס. 2. (פחות טוב) נטרל את הזנת החשמל למדחס , כדי שלא יעבוד ללא גז וייהרס.